- •Учреждение образования
- •Оршанский государственный колледж
- •Железнодорожного транспорта
- •Белорусской железной дороги
- •Экономика организации
- •На тему «определение резервов снижения себестоимости продукции станции»
- •Пояснительная записка.
- •Содержание и объем курсового проекта.
- •Железнодорожные станции, включая пассажирские Внеклассные: 1 класса: 2 класса: 3 класса: 4 класса: 5 класса
- •Железнодорожных станций
- •3. Составление штатного расписания
- •3.1. Среднемесячный заработок работников
- •3.2. Годовой фонд оплаты труда (фот)
- •4. Расчет эксплуатационных расходов станции
- •4.1. Основные расходы, специфические для каждого
- •Хозяйство перевозок
- •4.2. Основные расходы, общие для всех отраслей хозяйства железной дороги Эобщ.
- •4.3. Общехозяйственные расходы Эобх.
- •5. Определение плановой структуры затрат по экономическим элементам в зависимости от объема работы.
- •6. Расчет себестоимости продукции станции
- •Определение резервов снижения себестоимости продукции станции.
- •Вопросы для подготовки к защите курсового проекта.
Учреждение образования
Оршанский государственный колледж
Железнодорожного транспорта
Белорусской железной дороги
РАССМОТРЕНО УТВЕРЖДАЮ:
на заседании цикловой комиссии Зам. НТех. по УР
«Железнодорожный путь и водоснабжение» __________________Прудниченко С.В.
Протокол №____ от 20_____ «____»_______ 20_____
Председатель ________ Глинская Н.Л..
Экономика организации
ЗАДАНИЯ И МЕТОДИЧЕСКИЕ УКАЗАНИЯ
К ВЫПОЛНЕНИЮ КУРСОВОГО ПРОЕКТА
На тему «определение резервов снижения себестоимости продукции станции»
ДЛЯ УЧАЩИХСЯ ДНЕВНОГО ОТДЕЛЕНИЯ
СПЕЦИАЛЬНОСТИ «ОРГАНИЗАЦИЯ ПЕРЕВОЗОК
И УПРАВЛЕНИЕ НА ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОМ ТРАНСПОРТЕ»
2014
Пояснительная записка.
Цель выполнения курсового проекта на тему «Определение резервов снижения себестоимости продукции станции»:
закрепить теоретические знания учащихся,
сформировать умения и навыки по определению потребности в трудовых, материальных и финансовых ресурсах для выполнения намеченного объема перевозок, структуры текущих затрат,
нахождения необходимой информации для выявления резервов снижения эксплуатационных расходов станции и себестоимости продукции станции
Задания на курсовой проект по вышеуказанной теме составлены в 30 варианатах. Номер варианта задания определяется порядковым номером учащегося в списке, приведенным в учебном журнале группы.
Методические указания предусматривают порядок и последовательность выполнения проекта.
Задания и методические указания к выполнению курсового проекта рассчитаны для учащихся заочной формы обучения по специальности «Организация перевозок и управление на железнодорожном транспорте».
Содержание и объем курсового проекта.
Курсовой проект состоит из пояснительной записки и графической части.
Пояснитеоьная записка должна содержать, 30-35 страниц рукописного текста и написана чернилами или пастой на листах стандартной писчей бумаги с оставлением полей слева 20 мм, справа, сверху и снизу – 5 мм.
Текстом заполняется одна сторона листа, вторая сторона его остается чистой. Нумерация листов пояснительной записки производится в штампе, выполненном на каждом листе.
Пояснительную записку необходимо писать разборчиво, одним почерком, приводя в ней основные расчеты с кратким их пояснением. Листы сшиваются в папку.
В конце пояснительной записки должен быть приведен перечень использованной литературы, подпись учащегося и дата выполнения работы.
Материал курсового проекта должен располагаться в следующем порядке:
Титульный лист
Бланк задания на курсовую работу, заполненный и подписанный преподавателем-консультантом.
Содержание
Пояснительная записка.
Пояснительная записка имеет следующие разделы:
Введение
Технико-эксплуатационная характеристика станции.
2. Расчет численности работников станции.
Составление штатного расписания.
Расчет эксплуатационных расходов станции.
Определение плановой структуры затрат по экономическим элементам и в зависимости от объема работы.
Расчет себестоимости продукции станции.
Определение резервов снижения себестоимости продукции станции.
Графическая часть представлена немасштабной схемой станции. Типовую схему станции в соответствии с ее назначением и характером выполняемой работы учащийся выбирает самостоятельно по учебникам дисциплины «Железнодорожные станции и узлы».
На схеме станции должны быть расставлены все служебно-технические, производственные здания и объекты грузовой работы.
Немасштабная схема станции вычерчивается либо тушью, либо черной пастой на листах чертежной бумаги размером формата А3 с вычерчиванием рамки и штампа как на листах пояснительной записки.
Схема станции подшивается в конце пояснительной записки.
Основой для разработки курсового проекта являются исходные данные, приведенные в таблице 1.
Таблица 1 - ИСХОДНЫЕ ДАННЫЕ ДЛЯ КУРСОВОГО ПРОЕКТА ПО СОРТИРОВОЧНОЙ СТАНЦИИ
Показатели |
В а р и а н т ы |
|||||||||
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
1. Тип станции |
двуст. |
одност |
одност |
одност |
двуст |
двуст |
двуст |
одност |
одност |
одност |
2. Технич. оснащ.горки |
механ. |
немех. |
механ. |
АРС |
немех. |
немех. механ. |
механ. АРС |
немех. |
механ.
|
АРС
|
3. Кол-во манев. локом. |
4 |
2 |
1,5 |
1 |
3 |
3,5 |
4 |
1,5 |
1,5 |
1 |
4. Кол. путей сорт.парка |
по 18 |
22 |
23 |
21 |
15 и 18 |
по 16 |
по 20 |
15 |
17 |
18 |
5.Площадь помещений, м2 |
5300 |
2900 |
3300 |
3500 |
4500 |
5200 |
5900 |
2700 |
3100 |
2800 |
в т.ч.общехоз.назначен.,% |
20 |
18 |
22 |
16 |
25 |
23 |
25 |
20 |
19 |
24 |
6. Площадь территории станции тыс.м2 |
105 |
65 |
60 |
62 |
124 |
116 |
108 |
63 |
64 |
58 |
7. Среднесут.отправ.ваг.: 7.1.транз. с переработкой |
2600 |
1100 |
1800 |
2100 |
2400 |
2900 |
3200 |
1200 |
1500 |
2000 |
7.2.траз. без переработки |
1500 |
800 |
900 |
750 |
1050 |
1000 |
1200 |
700 |
850 |
900 |
8. Грузовая работа на подъезд.путях в среднем за сутки, ваг.: |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
8.1. погрузка |
42 |
25 |
20 |
22 |
34 |
30 |
35 |
27 |
18 |
26 |
8.2. выгрузка |
35 |
36 |
15 |
10 |
28 |
42 |
45 |
32 |
20 |
31 |
9. Сортир.грузов МО, ваг. |
12 |
5 |
6 |
8 |
9 |
10 |
8 |
4 |
5 |
3 |
10.Норма простоя ваг., час |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
10.1. транз.с переработк. |
5,8 |
6,2 |
5,5 |
5,4 |
6,0 |
6,3 |
5,5 |
6,1 |
5,4 |
5,6 |
10.2.траз.без перераб. |
0,6 |
0,8 |
0,5 |
0,6 |
0,6 |
0,7 |
0,6 |
0,7 |
0,5 |
0,7 |
10.3. местного |
17,2 |
16,1 |
14,6 |
16,6 |
16,0 |
14,4 |
16,2 |
15,7 |
16,4 |
18,1 |
11. Ср. состав поезда, ваг. |
55 |
50 |
65 |
50 |
60 |
60 |
55 |
50 |
60 |
58 |
12. Средняя статическая нагрузка вагона, тонн: |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
12.1.по погрузке-выгрузке |
45 |
44 |
42 |
40 |
46 |
43 |
40 |
38 |
41 |
45 |
12.2.по сортиров.груза |
23 |
22 |
22 |
24 |
20 |
23 |
23 |
25 |
22 |
25 |
13. Среднегод. стоимость основн. средств, млн.руб. |
3800 |
1900 |
2400 |
2500 |
3400 |
4200 |
4800 |
2200 |
2600 |
3000 |
в том числе: 13.1.общехоз.назначен.,% |
10 |
7 |
12 |
20 |
22 |
23 |
25 |
17 |
28 |
18 |
Продолжение таблицы 1
Показатели |
В а р и а н т ы |
|||||||||
|
11 |
12 |
13 |
14 |
15 |
16 |
17 |
18 |
19 |
20 |
1. Тип станции |
двуст. |
двуст |
двуст |
двуст |
двуст |
одност |
одност |
одност |
двуст |
двуст |
2. Технич. оснащ.горки |
немех |
механ |
немех механ |
механ АРС |
АРС |
немех |
механ |
АРС |
немех |
немех механ |
3. Кол-во манев. локом. |
4 |
5 |
3 |
3 |
4 |
2 |
1,5 |
1 |
3 |
3 |
4. Кол. путей сорт.парка |
по 22 |
20и18 |
по16 |
20и17 |
по16 |
15 |
18 |
20 |
по16 |
19и16 |
5.Площадь помещений, м2 |
4900 |
5100 |
3200 |
5400 |
5250 |
3400 |
3900 |
4100 |
4800 |
4600 |
в т.ч.общехоз.назначен.,% |
30 |
35 |
25 |
33 |
30 |
20 |
24 |
18 |
20 |
22 |
6. Площадь территории станции тыс.м2 |
108 |
104 |
110 |
106 |
103 |
60,5 |
59 |
60,2 |
102 |
107 |
7. Среднесут.отправ.ваг.: 7.1.транз. с переработкой |
2150 |
2500 |
2200 |
3300 |
3400 |
1800 |
1600 |
2050 |
2350 |
3000 |
7.2.траз. без переработки |
1200 |
1100 |
900 |
1000 |
1200 |
750 |
900 |
800 |
1100 |
1200 |
8. Грузовая работа на подъезд.путях в среднем за сутки, ваг.: |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
8.1. погрузка |
32 |
30 |
35 |
25 |
20 |
15 |
10 |
18 |
30 |
38 |
8.2. выгрузка |
40 |
50 |
60 |
48 |
38 |
20 |
25 |
22 |
30 |
22 |
9. Сортир.грузов МО, ваг. |
7 |
10 |
8 |
9 |
8 |
4 |
6 |
3 |
8 |
7 |
10.Норма простоя ваг., час |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
10.1. транз.с переработк. |
5,8 |
5,7 |
5,4 |
5,6 |
5,0 |
6,5 |
6,2 |
5,7 |
5,6 |
5,3 |
10.2.траз.без перераб. |
0,6 |
0,5 |
0,6 |
0,7 |
0,5 |
0,5 |
0,7 |
0,5 |
0,6 |
0,5 |
10.3. местного |
14,9 |
16,1 |
14,9 |
14,8 |
15,7 |
16,3 |
16,9 |
15,8 |
16,2 |
15,4 |
11. Ср. состав поезда, ваг. |
55 |
55 |
50 |
60 |
56 |
50 |
55 |
60 |
50 |
55 |
12. Средняя статическая нагрузка вагона, тонн: |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
12.1.по погрузке-выгрузке |
42 |
42 |
44 |
40 |
38 |
39 |
40 |
44 |
45 |
42 |
12.2.по сортировке груза |
20 |
25 |
23 |
21 |
22 |
21 |
29 |
24 |
22 |
23 |
13. Среднегод. тоимость основн. средств, млн.руб. |
2800 |
4400 |
4300 |
5250 |
5600 |
1300 |
2050 |
2350 |
2800 |
4100 |
в том числе: 13.1.общехоз.назначен.,% |
25 |
16 |
15 |
20 |
22 |
12 |
15 |
20 |
28 |
25 |
Продолжение таблицы 1
Показатели |
В а р и а н т ы |
|||||||||
|
21 |
22 |
23 |
24 |
25 |
26 |
27 |
28 |
29 |
30 |
1. Тип станции |
двуст. |
двуст |
двуст |
одност |
одност |
одност |
двуст |
двуст |
двуст |
двуст |
2. Технич. оснащ.горки |
механ |
механ АРС |
АРС |
немех |
механ |
АРС |
механ немех |
механ |
АРС |
механ АРС |
3. Кол-во манев. локом. |
2 |
3 |
3 |
1,5 |
1 |
1 |
3 |
4 |
3 |
3 |
4. Кол. путей сорт.парка |
по 20 |
18и15 |
по17 |
18 |
20 |
23 |
22и20 |
по 19 |
20и16 |
18и22 |
5.Площадь помещений, м2 |
5100 |
5150 |
5050 |
3000 |
3600 |
3800 |
4980 |
5120 |
5150 |
4960 |
в т.ч.общехоз.назначен.,% |
30 |
26 |
25 |
26 |
28 |
30 |
32 |
27 |
30 |
28 |
6. Площадь территории станции тыс.м2 |
112 |
115 |
114 |
59 |
69 |
70 |
126 |
130 |
128 |
118 |
7. Среднесут.отправ.ваг.: 7.1.транз. с переработкой |
3200 |
3500 |
4000 |
1300 |
1500 |
2200 |
1900 |
3600 |
3800 |
3400 |
7.2.траз. без переработки |
1400 |
1450 |
1500 |
800 |
900 |
700 |
1150 |
1300 |
1800 |
1950 |
8. Грузовая работа на подъезд.путях в среднем за сутки, ваг.: |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
8.1. погрузка |
36 |
40 |
50 |
15 |
18 |
25 |
32 |
45 |
30 |
24 |
8.2. выгрузка |
30 |
25 |
30 |
20 |
15 |
20 |
40 |
15 |
55 |
50 |
9. Сортир.грузов МО, ваг. |
8 |
6 |
10 |
3 |
4 |
5 |
8 |
7 |
10 |
9 |
10.Норма простоя ваг., час |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
10.1. транз.с переработк. |
6,0 |
6,5 |
4,9 |
5,9 |
4,7 |
5,8 |
6,0 |
6,6 |
5,8 |
5,2 |
10.2.траз.без перераб. |
0,7 |
0,5 |
0,6 |
0,7 |
0,5 |
0,6 |
0,5 |
0,6 |
0,5 |
0,5 |
10.3. местного |
16,0 |
18,4 |
15,9 |
17,2 |
14,9 |
15,7 |
15,8 |
16,3 |
17,9 |
16,0 |
11. Ср. состав поезда, ваг. |
60 |
55 |
60 |
50 |
55 |
60 |
55 |
60 |
55 |
65 |
12. Средняя статическая нагрузка вагона, тонн: |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
12.1.по погрузке-выгрузке |
40 |
38 |
41 |
39 |
38,5 |
40,8 |
41 |
42 |
39 |
40 |
12.2.по сортировке груза |
25 |
21 |
22 |
23 |
20 |
22,5 |
20 |
23 |
21 |
22 |
13. Среднегод. стоимость основн. средств, млн.руб. |
4300 |
4800 |
5100 |
2080 |
2100 |
2500 |
4700 |
4900 |
4980 |
4840 |
в том числе: 13.1.общехоз.назначен.,% |
20 |
15 |
20 |
18 |
25 |
30 |
28 |
15 |
17 |
16 |
МЕТОДИЧЕСКИЕ УКАЗАНИЯ
к выполнению курсового проекта
Введение: В этом разделе учащийся должен дать определение эксплуатационных расходов и себестоимости продукции, указать состав их и факторы, влияющие на величину этих показателей.
Технико-эксплуатационная характеристика станции.
В этом разделе необходимо отметить:
Назначение и характер работы станции.
Техническую оснащенность станции / согласно задания/
Определение классности станции.
Для определения классности станций необходимо среднесуточный объем работы ее выразить в условных единицах-баллах. В соответствии с Приказом № 144 Н от 29.03.07г. «Об отнесении к классам» установлены нормы баллов для отнесения ж.д. станций, включая пассажирские, к классам (см. табл. 2
Таблица 2