40. Застройка площадей и улиц городов французского Возрождения.

С утверждением абсолютизма к ранее существовавшим соборным и торговым площадям присоединились площади перед королевскими дворцами и парками. Под влиянием итальянского Возрождения такие площади приобрели геометрически правильные очертания - чаще всего в виде квадрата, прямоугольника или равнобедренной трапеции. Таковы осуществленные в начале XVII в. парижские площади Вогезов и Дофина. Применяя правильные планы, французские мастера сохраняли замкнутость композиции, столь характерную для средневековых площадей итальянского Возрождения. Так, например, даже площадь Дофина, расположенная на стрелке о-ва Ситэ и снабженная выходом к многоарочному Новому мосту, все же является замкнутой площадью и не участвует в оформлении набережных. Лишь один ив проектов Клода Шатийона трактует неосуществленную площадь Франции в качестве открытой композиции с радиально расходящимися улицами. Но этот проект для начала XVII в. являлся редчайшим исключением.

Замкнутые площади французского Возрождения уже при Генрихе IV завоевали популярность и широко применялись вплоть до XVIII в. Однако в 60-х годах в развитии городских площадей наметился перелом. Решающую роль в этом переломе опять-таки сыграл Версаль. Действительно, версальские работы Ленотра через 100 с лишним лет после создания римской площади Капитолия снова возродили интерес к открытым площадям. Первой открытой площадью во Франции стала обширная версальская площадь Армии с ее "почетным двором", обрамленным боковыми корпусами дворца. Дальнейшее развитие этого приема можно наблюдать на площадях, примыкающих к дворцу Инвалидов, которые проектировал Жюль Ардуэн Мансар, используя опыт Версаля.

Наряду с открытыми площадями в Версале получили широкое применение круглые парковые площадки. Площадка перед Большим Трианоном - "Звезда короля", завершающая композиционную ось Версальского парка, и многочисленные круглые перекрестки парковых аллей, подготовили почву для появления круглых городских площадей.По возвращении в Париж из Версаля Ленотр лично разбивает круглые площади на территории Елисейских полей. Через 15 лет (в 1685-1687 гг.) Мансар создает в Париже площадь Побед - первую круглую в плане площадь, обрамленную домами и украшенную монументом, закрепляющим центр. После этого круглые площади прочно вошли в обиход западноевропейского планировочного искусства.

Не менее интересно, хотя и значительно проще трактована Королевская площадь в Бордо. Две улицы, сходящиеся под острым углом у главного входа на площадь, отмечают ее центр, тогда как памятник короля служит композиционной завязкой пространства площади.

Улицы и бульвары

Вскоре после прокладки лучевых магистралей барочного Рима во Франции пробуждается интерес к идеально правильным прямолинейным улицам. Уже в начале XVII в. при проектировании улицы Дофина, примыкавшей к Новому мосту, предписывалось вести ее дальше по прямому направлению и застраивать домами единообразного архитектурного характера. Однако вплоть до 70-х годов этого столетия в центральных районах Парижа новые улицы не возникали. Интенсивное строительство улиц (так же, как и в Риме) началось на окраинах французской столицы, т. е. в новых аристократических районах, где прокладка улиц не влекла за собой сноса многочисленных зданий.

Главным строителем парижских улиц явился Ленотр. Но в руках Ленотра-садовода улица не могла остаться каменной. Пристрастие к зелени заставляет его обсаживать по шнуру все новые улицы; к тому же шоссе, проходившие на окраинах города, при обсадке деревьями сильно выигрывали, ибо разнохарактерная, а нередко и убогая застройка окраин хорошо маскировалась деревьями.

Бульвары оказали большое влияние на архитектуру парижских городских улиц. В самом деле, если ширина 10 м, установленная для улицы Дофина, казалась современникам необычайно большой, то бульвары конца XVII в. уже достигали 30-40 и 50 м ширины, причем на проезжую часть приходилось до 25 м в среднем. Проспект Елисейских полей представляет собой широчайшую магистральную улицу Парижа, удовлетворяющую транспортным интересам даже теперь при наличии интенсивного автомобильного движения.

Удобство и архитектурный эффект бульваров подготовили почву к увеличению ширины даже тех новых улиц, которые не оформлялись посадками. Обсадка улицы деревьями по-новому поставила вопрос о ее застройке и силуэте. Стриженые аллеи, обрамлявшие улицу по сторонам, уже создавали строгость и однородность, во многом аналогичную однородности единообразного ордерного оформления. Поэтому на озелененной улице можно было допускать застройку с разрывами и отступами, не рискуя нарушить стройности уличной перспективы. В связи с усилением верхушки "третьего" сословия в XVII и особенно XVIII в. непрерывно расширялось строительство буржуазных особняков. Аристократический жилой дом, послуживший для них прообразом, был переосмыслен архитекторами классицизма, а поскольку и те и другие дома имели обширные дворы и сады, постольку в застройке улиц появились многочисленные разрывы с чугунными решетками и каменными оградами. Но чтобы улицы, а вместе с ними и город получили выразительный силуэт, нужно было в отдельных, особо значительных пунктах строить мощные башни в контраст бесконечным горизонталям аллей. Такие вертикали создавались в виде шпилеобразных гражданских башен, колоколен и купольных зданий. Интервалы между ними были очень большими, так как в XVIII в. города приобрели значительно более крупный масштаб и горизонтали в силуэте города стали ощущаться сильнее, чем в средние века и даже в эпоху Возрождения.