
- •1) Система воздушного права, его предмет и методы.
- •2) Воздушное право как комплексная отрасль российского права
- •3) Дайте определение понятий «источник права», «нормативно-правовой акт», «подзаконный нормативный акт», «нормативный договор», «ведомственный акт», «юридический прецедент», «правовой обычай»
- •4. Иерархия нормативных правовых актов, составляющих воздушное законодательство.
- •5) Действие нормативных правовых актов в пространстве и во времени.
- •6) Воздушный кодекс рф от 19 марта 1997г. №60-фз – основной источник воздушного права.
- •7) Структура Федеральные авиационные правила использования воздушного пространства рф и федеральных авиационных правил Российской Федерации
- •10) Виды авиации и государственные органы, осуществляющие регулирование их деятельности.
- •11) Субъекты системы государственного регулирования гражданской авиационной деятельности, их иерархия.
- •13) Межгосударственный авиационный комитет мак, его статус на территории рф, полномочия в соответствующей области деятельности.
- •14) Государственный надзор за деятельностью в области гражданской авиации, его цели и задачи.
- •15) Субъекты государственного контроля за деятельностью авиационной транспортной системы рф.
- •16) Полномочия и ответственность государственных транспортных инспекторов при исполнении ими должностных обязанностей в целях осуществления в установленной сфере деятельности.
- •17)Требования международных стандартов и рекомендуемой практики icao по использованию воздушного пространства.
- •18) Законодательство России об использовании воздушного пространства.
- •19)Дайте определение понятий:
- •20) Государственные приоритеты в использовании воздушного пространства
- •21)Структура и классификация воздушного пространства.
- •23) Правила пересечения государственной границы рф.
- •24) Планирование и координирование использования воздушного пространства.
- •25)Разрешительный и уведомительный порядок использования воздушного пространства
- •26) Организация использования воздушного пространства.
- •27) Организация воздушного движения
- •28)Запрещение или ограничение использования воздушного пространства
- •29) Контроль за соблюдением федеральных правил использования воздушного пространства.
- •30) Ответственность за нарушение федеральных правил использования воздушного пространства
- •32) Документация на борту воздушного судна. Признание на территории рф судовых документов, имеющихся на борту гражданских вс иностранных государств.
- •33) Аэродромы, аэропорты и объекты единой системы организации воздушного движения: понятие, регистрация, сертификация, допуск к эксплуатации аэродромов и аэропортов.
- •34) Международное воздушное право его содержание и принципы.
- •35) Сформулируйте понятие «публичное международное воздушное право», «частное международное воздушное право»
- •36) Основные источники международного права
- •37) Чикагская конвенция 1944 г. Как основной источник международного воздушного права.
- •38) Международные организации гражданской авиации
- •39) Международная организация гражданской авиации (icao)
- •40) Перечислите основные приложения icao и раскройте их содержание.
- •2. Соблюдение иностранным эксплуатантом законов, правил и процедур государства
- •3. Управление безопасностью полетов
- •41) Назовите основные руководства icao и раскройте их содержание.
- •42)Дайте определение терминов «стандарт» и «рекомендуемая практика» icao, их соотношение.
- •43) Структура и статус документов икао
- •44) Дайте определение понятий «авиационный персонал», «эксплуатант», «авиационное предприятие».
- •45) Назовите основные нормативные документы, содержащие требования по допуску лиц из числа авиационного персонала к деятельности.
- •46)Каким требованиям должен отвечать сертификат «свидетельство» иностранного государства, выданный лицу из числа авиационного персонала, чтобы быть признанным действительным на территории рф.
- •47) Дайте определение понятий: «экипаж воздушного судна», «летный экипаж», «кабинный экипаж». Требования, предъявляемые законодательством к составу экипажа воздушного судна.
- •49) Требования к кандидатам для получения свидетельства пилота.
- •50) Требования, предъявляемые при внесении квалификационных отметок в свидетельство пилота.
- •51) Требования к обладателю свидетельства коммерческого пилота.
- •52) Требования фап по медицинскому освидетельствованию пилотов к медицинскому заключению курсанта, пилота коммерческой авиации.
- •53) Авиационное предприятие и эксплуатант. Сертификационные требования к эксплуатантам.
- •54) Коммерческая деятельность в области гражданской авиации российских и иностранных авиационных предприятий и индивидуальных предпринимателей на территории Российской Федерации.
- •55) Контроль за деятельностью авиационных предприятий и индивидуальных предпринимателей.
- •56)Правовые вопросы допуска к полетам воздушных судов и экипажей.
- •57. Правовые вопросы допуска к полёту вс и экипажей
- •58. Правила полётов и их содержание
- •60. Обеспечение полётов вс
- •61.Правила полётов вс в вп рф.
- •63. Международгые полёты вс. Регулярные/нерегулярные международные полёты.
- •64. Коммерческие права на осуществление авиаперевозок. Понятие и виды коммерческих прав.
- •65. Правовые аспекты безопасности полётов.
- •67.Понятие авиационной безопасности и её обеспечение.
- •87.Ответственность за нарушение трудового законодательства и иных актов, содержащих нормы трудового права
- •86. Дисциплина труда и трудовой распорядок. Дисциплинарные взыскания
- •83.Ответственность за вред, причиненный при столкновении воздушных судов
- •82. Договорная и внедоговорная(деликатная) ответственность
- •81. Гражданско-правовая ответственность понятие и виды
- •79. Меры ответственности, предусмотренные ук рф за уголовные правонарушения на воздушном транспорте
- •78. Меры ответственности, предусмотренные КоАп рф за административные правонарушения на воздушном транспорте
- •77. Понятие правонарушения на воздушном транспорте
- •76. Юридическая природа и источники правового регулирования договора на выполнение авиационных работ
- •75. Источники правового регулирования фрахтования и аренды воздушных судов
- •74.Содержание договора фрахтования(чартер), аренды воздушного судна, договора на выполнение авиационных работ
- •71. Международное сотрудничество в сфере обеспечения аб …
- •70. Национальные законодательные акты, нормы, правила и процедуры по авиационной безопасности
87.Ответственность за нарушение трудового законодательства и иных актов, содержащих нормы трудового права
1. К дисциплинарной ответственности работники привлекаются за неисполнение, ненадлежащее исполнение трудовых обязанностей в порядке, закрепленном в ст. 193-195 ТК РФ (см. комментарий к этим статьям).
2. Причинение работником материального ущерба работодателю и наоборот влечет материальную ответственность по правилам, изложенным в гл. 38 и 39 ТК РФ (см. комментарий к статьям этих глав).
3. По ст. 277 (ч. 1) ТК РФ руководитель организации несет полную материальную ответственность за прямой действительный ущерб, причиненный организации (см. комментарий к статье).
В ч. 2 ст. 277 ТК .Ф предусмотрена ответственность руководителя в виде возмещения организации убытков в случаях, предусмотренных федеральным законом, при которой расчет убытков осуществляется по нормам, содержащимся в гражданском законодательстве.
4. К административной ответственности в соответствии с КоАП РФ привлекаются руководители и иные должностные лица организаций за нарушение законодательства о труде и охране труда (см. комментарий к ст. 362 ТК РФ).
5. Уголовная ответственность руководителей и иных должностных лиц за нарушение законодательства о труде и охране труда, в которых содержатся признаки преступления, наступает по нормам УК РФ (см. комментарий к п. 9 ст. 362 ТК РФ).
86. Дисциплина труда и трудовой распорядок. Дисциплинарные взыскания
В ст. 189 ТК РФ дисциплина труда определяется как обязательное для всех работников подчинение правилам поведения, определенным в соответствии с ТК РФ. иными федеральными законами, коллективным договором, соглашениями, локальными нормативными актами, трудовым договором. Эти правила трудового поведения составляют содержание нормативной основы внутреннего трудового распорядка организации.
Трудовой распорядок определяется правилами внутреннего трудового распорядка. Правила внутреннего трудового распорядка — локальный нормативный акт, регламентирующий в соответствии с Трудовым кодексом РФ и иными федеральными законами порядок приема и увольнения работников, основные права, обязанности и ответственность сторон трудового договора, режим работы, время отдыха, применяемые к работникам меры поощрения и взыскания, а также иные вопросы регулирования трудовых отношений у данного работодателя.
Меры дисциплинарных взысканий - это замечание, выговор, увольнение (п. 5, 6 по всем его подпунктам, п. 10 ст. 81 ТК). Законодательством о специальной дисциплинарной ответственности и уставами и положениями о дисциплине могут быть предусмотрены и другие меры дисциплинарных взысканий (например, смещение на низшую должность государственного служащего). Не допускается применение взыскания, не предусмотренного федеральным трудовым законодательством. Порядок наложения и срок действия дисциплинарного взыскания установлен законодательством (ст. 193 ТК). Администрация при наложении дисциплинарного взыскания обязана учитывать тяжесть совершенного проступка, обстоятельства, при которых он совершен, предшествующую работу и поведение работника. До применения дисциплинарного взыскания от работника должно быть затребовано письменное объяснение, которое иногда указывает на отсутствие дисциплинарного проступка (прогула, опоздания и т.п.). При отказе работника дать письменное объяснение составляется акт. Такой отказ не является препятствием для наложения дисциплинарного взыскания. Дисциплинарное взыскание применяется за непосредственно обнаруженный проступок, но не позднее одного месяца со дня его обнаружения, не считая времени болезни работника или пребывания его в отпуске, а также времени, необходимого на учет мнения представительного органа работников (профкома). Не принимается во внимание отсутствие по другим основаниям на работе, в том числе и отгулы. К отпуску, прерывающему месячный указанный срок, относятся все виды отпусков, в том числе учебные, социальные и др. Дисциплинарное взыскание не может быть применено позднее 6 месяцев со дня совершения проступка, а по результатам ревизии или проверки финансово-хозяйственной деятельности (аудиторской проверки) - не позднее 2 лет со дня его совершения. В эти сроки не включается время производства по уголовному делу. Дисциплинарное взыскание налагается приказом, который доводится до работника под расписку в течение трех дней со дня его издания. В случае отказа работника его подписать составляется соответствующий акт. Действует оно в течение года, а затем автоматически теряет свою силу. Взыскание может быть снято и досрочно по инициативе администрации работника или профкома. В течение действия дисциплинарного взыскания к работнику не должны применяться меры поощрения. Работник может обжаловать дисциплинарное взыскание в Гострудинспекцию или органы по рассмотрению индивидуальных трудовых споров. 84. особенности режима рабочего времени и времени отдыха членов экипажей воздушных судов ГА РФ
Положение об особенностях режима рабочего времени и времени отдыха членов экипажей воздушных судов гражданской авиации Российской Федерации (далее - Положение) разработано в соответствии со статьей 329 Федерального закона от 30 декабря 2001 г. N 197-ФЗ "Трудовой кодекс Российской Федерации" (далее - Трудовой кодекс Российской Федерации) в целях обеспечения безопасности полетов, снижения утомляемости и сохранения здоровья членов экипажей воздушных судов.
. Максимально допустимая продолжительность полетной смены (ежедневной работы) члена летного экипажа не может превышать:
при выполнении авиационных работ - 8 часов при наличии коллективного договора 12 часов;
при выполнении авиационно-химических работ - 8 часов при наличие коллективного договора 10 часов (при внесении минеральных удобрений - 8 часов при наличие коллективного договора 12 часов ).
. При перегонке воздушного судна в ремонт, из ремонта на оперативную точку, с оперативной точки на базу продолжительность полетной смены (ежедневной работы) не может превышать 8 часов при наличие коллективного договора 12 часов.
. На члена летного экипажа при выполнении авиационных работ, включая авиационно-химические, распространяются нормы полетного времени, установленные пунктами 9, настоящего Положения.
При этом при выполнении отдельных видов авиационных работ максимально допустимая продолжительность полетного времени не может превышать:
а) при полетах с применением высокотоксичных и ядовитых веществ (чрезвычайно опасных, высокоопасных) - четырех часов;
б) при раскатке токоведущих проводов - четырех часов;
в) при трелевке древесины на внешней подвеске - пяти часов;
г) при выполнении строительных и монтажных работ - пяти часов;
д) при выполнении гравиметрической съемки с посадками на лед - пяти часов;
е) при перевозке грузов на внешней подвеске - шести часов;
ж) при отстреле диких животных с воздуха - шести часов;
з) при выполнении аэровизуальных, съемочных, поисковых, аварийно-спасательных работ, радиационной разведки местности, полетов на морские (плавучие) буровые установки - семи часов.
Для завершения полетной смены (ежедневной работы) с грузом на внешней подвеске допускается увеличение полетного времени на один час.
(в ред. Приказа Минтранса РФ от 15.05.2009 N 76)
. Член экипажа может выполнить в течение одной полетной смены (ежедневной работы) два разных вида работ, указанных в подпунктах "а", "б", "в", "г" пункта 35 настоящего Положения.
При этом максимально допустимая суммарная продолжительность полетного времени определяется пропорционально по видам работ в пределах норм, установленных пунктом 33 настоящего Положения.
. Для члена летного экипажа при выполнении авиационно-химических работ устанавливается следующее предельное количество посадок в течение полетной смены(ежедневной работы) :
а) на самолете - 45 посадок;
б) на вертолете - 55 посадок.
Продолжительность непрерывного пребывания члена летного экипажа на оперативной точке при выполнении авиационных работ не может превышать 15 последовательных календарных дней, при выполнении авиационно-химических работ - 30 последовательных календарных дней.
. Если сроки непрерывного пребывания члена летного экипажа на оперативной точке превышают нормы, установленные пунктом 38 настоящего Положения, то повторное направление члена экипажа на оперативную точку допускается не ранее чем через семь календарных дней нахождения в месте постоянной работы (месте проживания) или с письменного согласия работника в месте фактической работы.
. При выполнении авиационно-химических работ члену экипажа с его согласия полетная смена (ежедневной работы) может быть разделена на части с продолжительностью перерыва между двумя частями не менее двух часов.
Время перерыва между двумя частями полетной смены (ежедневной работы) в рабочее время не включается.
Разделение полетной смены (ежедневной работы) на части производится работодателем на основании локального нормативного акта, принятого по согласованию с представителями работников.
Общая продолжительность полетной смены (ежедневной работы), разделенной на части, не должна превышать продолжительности полетной смены (ежедневной работы), установленной пунктом 33 настоящего Положения.
. Члену летного экипажа предоставляются кратковременные перерывы следующей продолжительности:
а) не менее 15 минут - через каждые 1,5 часа полетного времени или после выполнения 10 посадок;
б) не менее 1,5 часа - после каждых четырех часов полетного времени или после 25 посадок, при этом кратковременный отдых может быть совмещен с перерывом для отдыха и приема пищи.
. Члену летного экипажа предоставляется еженедельный непрерывный отдых после последовательно отработанных пяти календарных дней в базовом аэропорту или месте выполнения фактической работы продолжительностью не менее 42 часов.