- •1) Система воздушного права, его предмет и методы.
- •2) Воздушное право как комплексная отрасль российского права
- •3) Дайте определение понятий «источник права», «нормативно-правовой акт», «подзаконный нормативный акт», «нормативный договор», «ведомственный акт», «юридический прецедент», «правовой обычай»
- •4. Иерархия нормативных правовых актов, составляющих воздушное законодательство.
- •5) Действие нормативных правовых актов в пространстве и во времени.
- •6) Воздушный кодекс рф от 19 марта 1997г. №60-фз – основной источник воздушного права.
- •7) Структура Федеральные авиационные правила использования воздушного пространства рф и федеральных авиационных правил Российской Федерации
- •10) Виды авиации и государственные органы, осуществляющие регулирование их деятельности.
- •11) Субъекты системы государственного регулирования гражданской авиационной деятельности, их иерархия.
- •13) Межгосударственный авиационный комитет мак, его статус на территории рф, полномочия в соответствующей области деятельности.
- •14) Государственный надзор за деятельностью в области гражданской авиации, его цели и задачи.
- •15) Субъекты государственного контроля за деятельностью авиационной транспортной системы рф.
- •16) Полномочия и ответственность государственных транспортных инспекторов при исполнении ими должностных обязанностей в целях осуществления в установленной сфере деятельности.
- •17)Требования международных стандартов и рекомендуемой практики icao по использованию воздушного пространства.
- •18) Законодательство России об использовании воздушного пространства.
- •19)Дайте определение понятий:
- •20) Государственные приоритеты в использовании воздушного пространства
- •21)Структура и классификация воздушного пространства.
- •23) Правила пересечения государственной границы рф.
- •24) Планирование и координирование использования воздушного пространства.
- •25)Разрешительный и уведомительный порядок использования воздушного пространства
- •26) Организация использования воздушного пространства.
- •27) Организация воздушного движения
- •28)Запрещение или ограничение использования воздушного пространства
- •29) Контроль за соблюдением федеральных правил использования воздушного пространства.
- •30) Ответственность за нарушение федеральных правил использования воздушного пространства
- •32) Документация на борту воздушного судна. Признание на территории рф судовых документов, имеющихся на борту гражданских вс иностранных государств.
- •33) Аэродромы, аэропорты и объекты единой системы организации воздушного движения: понятие, регистрация, сертификация, допуск к эксплуатации аэродромов и аэропортов.
- •34) Международное воздушное право его содержание и принципы.
- •35) Сформулируйте понятие «публичное международное воздушное право», «частное международное воздушное право»
- •36) Основные источники международного права
- •37) Чикагская конвенция 1944 г. Как основной источник международного воздушного права.
- •38) Международные организации гражданской авиации
- •39) Международная организация гражданской авиации (icao)
- •40) Перечислите основные приложения icao и раскройте их содержание.
- •2. Соблюдение иностранным эксплуатантом законов, правил и процедур государства
- •3. Управление безопасностью полетов
- •41) Назовите основные руководства icao и раскройте их содержание.
- •42)Дайте определение терминов «стандарт» и «рекомендуемая практика» icao, их соотношение.
- •43) Структура и статус документов икао
- •44) Дайте определение понятий «авиационный персонал», «эксплуатант», «авиационное предприятие».
- •45) Назовите основные нормативные документы, содержащие требования по допуску лиц из числа авиационного персонала к деятельности.
- •46)Каким требованиям должен отвечать сертификат «свидетельство» иностранного государства, выданный лицу из числа авиационного персонала, чтобы быть признанным действительным на территории рф.
- •47) Дайте определение понятий: «экипаж воздушного судна», «летный экипаж», «кабинный экипаж». Требования, предъявляемые законодательством к составу экипажа воздушного судна.
- •49) Требования к кандидатам для получения свидетельства пилота.
- •50) Требования, предъявляемые при внесении квалификационных отметок в свидетельство пилота.
- •51) Требования к обладателю свидетельства коммерческого пилота.
- •52) Требования фап по медицинскому освидетельствованию пилотов к медицинскому заключению курсанта, пилота коммерческой авиации.
- •53) Авиационное предприятие и эксплуатант. Сертификационные требования к эксплуатантам.
- •54) Коммерческая деятельность в области гражданской авиации российских и иностранных авиационных предприятий и индивидуальных предпринимателей на территории Российской Федерации.
- •55) Контроль за деятельностью авиационных предприятий и индивидуальных предпринимателей.
- •56)Правовые вопросы допуска к полетам воздушных судов и экипажей.
- •57. Правовые вопросы допуска к полёту вс и экипажей
- •58. Правила полётов и их содержание
- •60. Обеспечение полётов вс
- •61.Правила полётов вс в вп рф.
- •63. Международгые полёты вс. Регулярные/нерегулярные международные полёты.
- •64. Коммерческие права на осуществление авиаперевозок. Понятие и виды коммерческих прав.
- •65. Правовые аспекты безопасности полётов.
- •67.Понятие авиационной безопасности и её обеспечение.
- •87.Ответственность за нарушение трудового законодательства и иных актов, содержащих нормы трудового права
- •86. Дисциплина труда и трудовой распорядок. Дисциплинарные взыскания
- •83.Ответственность за вред, причиненный при столкновении воздушных судов
- •82. Договорная и внедоговорная(деликатная) ответственность
- •81. Гражданско-правовая ответственность понятие и виды
- •79. Меры ответственности, предусмотренные ук рф за уголовные правонарушения на воздушном транспорте
- •78. Меры ответственности, предусмотренные КоАп рф за административные правонарушения на воздушном транспорте
- •77. Понятие правонарушения на воздушном транспорте
- •76. Юридическая природа и источники правового регулирования договора на выполнение авиационных работ
- •75. Источники правового регулирования фрахтования и аренды воздушных судов
- •74.Содержание договора фрахтования(чартер), аренды воздушного судна, договора на выполнение авиационных работ
- •71. Международное сотрудничество в сфере обеспечения аб …
- •70. Национальные законодательные акты, нормы, правила и процедуры по авиационной безопасности
57. Правовые вопросы допуска к полёту вс и экипажей
ВК - Глава 10. ПОЛЕТЫ ВС
Статья 66. Допуск к полету воздушного судна 1. К полету допускается воздушное судно, имеющее государственный и регистрационный или учетный опознавательные знаки, прошедшее необходимую подготовку и имеющее на борту соответствующую документацию.2. Порядок допуска к полетам гражданских воздушных судов устанавливается федеральными авиационными правилами.3. Порядок допуска к полетам государственных воздушных судов и экспериментальных воздушных судов устанавливается соответственно уполномоченным органом в области обороны и уполномоченным органом в области оборонной промышленности. Статья 67. Документация, имеющаяся на борту воздушного судна 1. Каждое гражданское воздушное судно должно иметь на борту следующую документацию: 1) судовые документы:свидетельство о государственной регистрации;сертификат (свидетельство) эксплуатанта (копия), за исключением случаев, предусмотренных пунктом 4 статьи 61 настоящего Кодекса;сертификат летной годности (удостоверение о годности к полетам);бортовой и санитарный журналы, руководство по летной эксплуатации ;разрешение на бортовую радиостанцию, если воздушное судно оборудовано радиоаппаратурой;абзац утратил силу. - Федеральный закон от 18.07.2006 N 114-ФЗ; 2) соответствующие документы на каждого члена экипажа; 3) документы, предусмотренные уполномоченным органом в области гражданской авиации.2. Государственное воздушное судно и экспериментальное воздушное судно должны иметь на борту документы, перечень которых устанавливается соответственно уполномоченным органом в области обороны и уполномоченным органом в области оборонной промышленности. Статья 68. Подготовка к полету воздушного судна и его экипажа, выполнение полета воздушного судна Полету воздушного судна должна предшествовать подготовка воздушного судна и его экипажа. Порядок подготовки к полету воздушного судна и его экипажа, порядок осуществления контроля за их готовностью и порядок выполнения полета устанавливаются федеральными авиационными правилами.
58. Правила полётов и их содержание
Федеральные авиационные правила полетов в воздушном пространстве Российской Федерации (далее именуются - Правила) разработаны в соответствии с Воздушным кодексом Российской Федерации, Федеральными правилами использования воздушного пространства Российской Федерации, утвержденными постановлением Правительства Российской Федерации от 22 сентября 1999 г. № 1084 (Собрание законодательства Российской Федерации, 1999, № 40, ст. 4861), стандартами и рекомендациями Международной организации гражданской авиации (ИКАО), принятыми для использования в практике полетов в воздушном пространстве Российской Федерации. 2. Правила устанавливают общий порядок выполнения полетов пилотируемыми воздушными судами гражданской, государственной и экспериментальной авиации в воздушном пространстве Российской Федерации. Полеты автоматических аэростатов, дистанционно-пилотируемых летательных аппаратов (далее именуются - ДПЛА) и непилотируемых летательных аппаратов выполняются по правилам, устанавливаемым специально уполномоченным органом в области обороны. 3. Правила распространяются на все воздушные суда, выполняющие полеты в воздушном пространстве Российской Федерации. 4. Настоящие Правила обязательны для руководства и исполнения всеми физическими и юридическими лицами, эксплуатирующими воздушные суда, осуществляющими обслуживание (управление) воздушного движения и контроль за соблюдением Федеральных правил использования воздушного пространства Российской Федерации. 5. В случае установления факта нарушения Правил должностные лица обязаны немедленно принять меры к пресечению нарушения. 6. Нарушение требований настоящих Правил влечет за собой ответственность, установленную законодательством Российской Федерации.
59. ППП и ПВП
ПРАВИЛА ВИЗУАЛЬНЫХ ПОЛЕТОВ 54. Полеты по ПВП выполняются в визуальных метеорологических условиях днем и ночью с максимальной осмотрительностью всего экипажа воздушного судна в соответствии с настоящими Правилами и актами видов авиации.
3.33.1. Полет по ПВП на истинных высотах менее 300 м выполняется: а) при видимости водной или земной поверхности, кроме случаев, указанных в пункте 3.33.3 настоящих Правил; б) вне облаков; в) днем, при видимости не менее 2000 м для самолетов и не менее 1000 м для вертолетов; г) ночью, при видимости не менее 4000 м.
3.33.2. Полет по ПВП на истинных высотах 300 м и выше выполняется: а) кроме случаев, указанных в пункте 3.33.3 настоящих Правил, при видимости водной или земной поверхности; б) расстояние по вертикали от воздушного судна до нижней границы облаков не менее 150 м и расстояние по горизонтали до облаков не менее 1000 м; в) днем, при видимости не менее 2000 м; г) ночью, при видимости не менее 4000 м.
3.33.3. Полет по ПВП может осуществляться над облаками, если: а) расстояние по вертикали от облаков до воздушного судна не менее 300 м; б) в случае полета между слоями облачности, расстояние между слоями не менее 1000 м; в) видимость в полете не менее 5000 м; г) при прогнозируемых метеорологических условиях на аэродроме назначения за один час до и два часа после ожидаемого времени прилета, составляющих: видимость - не менее 5000 м, облачность - не более двух октантов и отсутствие прогнозируемого тумана, ливневых осадков и грозовой деятельности. При отсутствии прогноза погоды для аэродрома назначения, для целей данного пункта может применяться прогноз по району пункта посадки.
3.33.4. КВС при полете по ПВП: избегает столкновения с видимыми объектами и объектами, о которых получена информация от органов ОВД; принимает своевременное решение о возврате на аэродром вылета, о полете на запасной аэродром или о переходе на полет по ППП при ухудшении метеоусловий до значений ниже установленных; по запросу органа ОВД сообщает информацию о местонахождении воздушного судна и условиях полета.
ПРАВИЛА ПОЛЕТОВ ПО ПРИБОРАМ 59. Полеты по ППП выполняются днем и ночью в соответствии с настоящими Правилами и актами видов авиации. 60. На воздушных судах, не оборудованных для полетов по приборам, выполнять полеты по ППП запрещается. 61. Переход от полета по ППП к полету по ПВП осуществляется по согласованию с органом ОВД (управления полетами), осуществляющим обслуживание (управление) полета воздушного судна при условии обеспечения безопасности от столкновения с другими воздушными судами. 62. Решение о возможности перехода на полет по ПВП принимает командир воздушного судна. Принуждать командира воздушного судна к переходу от полета по ППП к полету по ПВП запрещается.