34) Международное воздушное право его содержание и принципы.

Международное воздушное право является подсистемой системы международного права, ко­торая подчинена решению главной задачи - правовому обеспечению деятельности международно­го воздушного транспорта и поддержанию безопасных, эффективных и экономичных международ­ных воздушных сообщений в соответствии с положениями Чикагской конвенции 1944 г.

Как часть международного права, его подсистема, нормы МВП создаются и реализуются в том же порядке, что и другие нормы международного права: являясь результатом согласования воль государств по предмету правового регулирования, они, как правило, трансформируются в национальном праве.

Международное воздушное право регулирует преимущественно международную деятельность национальной гражданской авиации, которая складывается из международных полетов, выполняемых в суверенном воздушном пространстве иностранных государств и за пределами государственной территории, и международных перевозок пассажиров и грузов, перемещаемых на воздушном транспорте из одной страны в другую. Международные полеты и международные перевозки производятся одновременно, но регулируются отдельно друг от друга. В результате этой деятель­ности возникают специфические межгосударственные авиационные отношения: одни складывают­ся в области международных полетов, другие - в сфере международных перевозок.

Свою специфику имеют межгосударственные отношения, возникающие по поводу обеспе­чения безопасности международных полетов. Речь идет о сотрудничестве государств в области борьбы с угоном и захватом самолетов, создании надежных условий эксплуатации авиацион­ной техники, аэронавигационного обслуживания полетов над государственной территорией и за ее пределами.

Другой вид отношений складывается по поводу установления и эксплуатации междуна­родных воздушных сообщений и осуществления международных воздушных перевозок.

Ядро международного воздушного права составляют основные принципы, под которыми следу­ет понимать «общепризнанные нормы международного права наиболее общего характера» (рис. 8).

Эти принципы носят императивный характер и содержат обязательства erga omnes, т. е. обязательства в отношении всех и каждого из членов международного сообщества. Принципы объединяют нормы международного воздушного права различных его инстипутов, действую­щие в отношении тех или иных участников межгосударственных авиатранспортных отношений, в единую правовую систему. В тех случаях, когда возникает необходимость в урегулировании новых проблем, принципы служат критериями законности вновь принимаемых норм.

В области двусторонних соглашений о воздушном сообщении основные принципы играют роль критерия законности двусторонних норм.

Основные принципы не всегда являются исключительным продуктом международного права. Некоторые из них имеют прямое родство с принципами национального воздушного пра­ва. Такой важнейший принцип MBII как принцип суверенитета над воздушным пространством, признается Чикагской конвенцией, но не закрепляется и не устанавливается, поскольку этот принцип уже давно закреплен в национальном законодательстве многих государств. Чикагская конвенция исходит из признания этого принципа. То же можно сказать о принципе обеспече­ния безопасности международной гражданской авиации. Основные законы по воздушному праву пронизаны императивными требованиями обеспечения безопасности ГА как в воздухе, так и на земле. На ее обеспечение направлены все нормы, регулирующие полеты и перевозки над государственной территорией. В международном праве эта национальная императивная норма признана как основной принцип.