Мусороперегрузочные станции. (основные понятия, оборудование)
Увеличение расстояний до мест обезвреживания и переработки ТБО, снижение их плотности, повышение санитарно-гигиенических требований к охране окружающей среды требуют применения современных систем сбора и удаления ТБО. В СССР и за рубежом получает дальнейшее развитие двухэтапный вывоз ТБО с использованием транспортных мусоровозов большой вместимости и съемных пресс-контейнеров. За рубежом в качестве транспортных средств большой грузоподъемности используют железнодорожные платформы, речные и морские баржи.
Двухэтапная система включает в себя такие технологические процессы: сбор ТБО в местах накопления, их вывоз собирающими мусоровозами на мусороперегрузочную станцию (МПС), перегрузка в большегрузные транспортные средства.
Как показал опыт эксплуатации МПС, применение их позволяет:
снизить расходы на транспортирование ТБО в места обезвреживания;
уменьшить количество собирающих мусоровозов;
извлечь утильные фракции из ТБО;
установить контроль за составом поступающих ТБО;
на полигонах для складирования ТБО исключить накопление собирающих мусоровозов, улучшить технологический процесс складирования ТБО.
С точки зрения охраны окружающей среды применение МПС уменьшает количество полигонов для складирования ТБО, снижает интенсивность движения по транспортным магистралям и т. д. Преимущества, которые дает применение МПС, зависят от решения ряда технических и организационных вопросов. В их числе выбор типа МПС и применяемого на ней оборудования, включая большегрузный мусоровозный транспорт, места расположения МПС, се производительности и определения количества таких станций для города.
Основным классификационным признаком применяемых МПС является их производительность. По производительности, т/сут, МПС подразделяются на три группы:
малые (не более 50);
средние (50... 150);
крупные (свыше 150).
По исполнению МПС бывают одно- и двухуровневые. На одноуровневых МПС в качестве грузоподъемных механизмов используют ленточные, пластинчатые или скребковые питатели, грейферные ковши, скип-подъемники и т. д.
МПС в двух уровнях получили большее распространение. При строительстве МПС в двух уровнях используют рельеф местности. На верхнем уровне производят разгрузку в бункер собирающих мусоровозов, а на нижнем — загрузку ТБО в транспортные мусоровозы. Бункера при этом могут играть роль накопителя или для подачи отходов непосредственно в кузов транспортного мусоровоза. Вместимость бункера-накопителя должна обеспечивать запасы ТБО для бесперебойной работы МПС в случае неравномерной доставки отходов.
По способу загрузки ТБО МПС выполняют с уплотнением и без уплотнения отходов. МПС без уплотнения ТБО эффективны лишь при малой производительности. Большее распространение получили МПС со стационарными прессами для уплотнения ТБО в кузове транспортных мусоровозов. Благодаря уплотнению ТБО можно максимально использовать полезную грузоподъемность транспортных мусоровозов.
Наиболее простой из рассмотренных технологических систем двухэтапного вывоза ТБО является система, основанная на применении оборудования «Мультилифт» (Финляндия). Систему применяют в Ленинграде. Оборудование смонтировано на шасси автомобилей ГАЗ-53, ЗИЛ-130 и КамАЗ-53213. Система предусматривает одноуровневую и эстакадную загрузку сменных кузовов транспортных мусоровозов. Комплект машин двухэтапной системы сбора и удаления отходов включает собирающие (МСК-6, МСК-6П) и транспортные мусоровозы (МСК-27). Собирающие мусоровозы оснащены контейнерами «Пухто» и механизмами сменного кузова «Мультилифт» различной конструкции. Механизм подъема собирающего мусоровоза, применяемого при одноуровневой системе, позволяет поднимать кузов на высоту до 2,5 м с последующим его опрокидыванием.
В связи с тем, что кроме собирающих мусоровозов МСК-6 и МСК-6П в Ленинграде эксплуатируют мусоровозы М-ЗОА, для их разгрузки на МПС используют легкие эстакады. Разгрузку производят в два сменных кузова-контейнера, установленных по обе стороны от эстакады. Технологическая система двухэтапного сбора и вывоза обладает технологической гибкостью, простотой, требует незначительное количество капитальных затрат на строительство МПС, представляет возможность использования базового шасси для перевозок кузовов-контейнеров другого назначения.
Описанная система сбора и удаления ТБО снижает себестоимость вывоза 1 м> отходов до 25 %, уменьшает капвложения (за счет сокращения количества собирающих мусоровозов) до 30 %, сокращает численность обслуживающего персонала и позволяет экономить горюче-смазочные материалы до 35 %.
Недостатком системы является отсутствие уплотнения отходов в кузовах-контейнерах как при сборе, так и при вывозе отходов. Из-за этого недоиспользуется грузоподъемность базового шасси автомобиля. Указанного недостатка лишены МПС с применением различных стационарных уплотнительных устройств, используемых при перегрузке отходов в транспортный мусоровоз.
Компоновочные схемы МПС с применением стационарных уплотнителей предусматривают, как правило, двухъярусные сооружения: верхнюю площадку для разгрузки собирающих мусоровозов и нижнюю с уплотнителем и кузовом-контейнером. В процессе работы последние состыковывают со стационарным уплотнителем специальными механизмами.
Ведущими зарубежными фирмами разработаны различные технические решения МПС, отличающихся высокой производительностью, большой вместимостью пресс-контейнеров, современной технологией загрузки в пресс-камеру уплотнителя и предварительной обработки отходов. Фирма «Партек» (Финляндия) изготавливает оборудование для мусороперегрузочных станций различной производительности. Основу технологического процесса составляют стационарные уплотнители, стыкуемые с пресс-контейнером.
МПС представляет собой двухъярусное сооружение с разницей отметок между нижним и верхним ярусом 5...7 м (рис. 3.11). Над загрузочным отверстием пресса, стыкуемого с пресс-контейнером, находится приемный бункер, снабженный ворошителем. Ворошитель выполнен в виде сектора, установленного на боковой стенке бункера, вращающегося вокруг горизонтальной оси и соединенного с гидроцилиндром привода. Разрыхлитель ворошит находящиеся в приемном бункере отходы, исключая их слеживаемость и самоуплотнение, а также производит дробление крупногабаритных предметов. Уплотнитель обслуживают три сменных пресс-контейнера, вместимость каждого из них составляет 30 м3. Один пресс-контейнер находится под загрузкой, другой, заполненный, дожидается своей очереди для отправки, третий установлен на шасси транспортного мусоровоза, осуществляющего вывоз ТБО.
Билет№11
Технологический процесс обработки белья в прачечных. Основной регламент стирки белья по операциям. Вопросы загрязнения окружающей среды.
Обработка белья в прачечных: замачивание, стирка(от 1 до 3 операций в зависимости от степени загрязненности белья) полоскание (от 2 до 5), отбеливание, крахмаление, подсинивание и дезинфекцию, а также отделочные операции сушки и глажения белья.
Каждый технологический режим обработки белья в прачечных строго регламентируется в зависимости от волокнистого состава ткани, водного модуля стирки; температуры обработки, концентрации и вида моющих
средств и др.
Отработанные стиральные растворы могут содержать, к примеру, анионактивные ПАВ в концентрациях от 45 до 200 мг/л, при установленной ПДК для сброса в городской коллектор - 2,5 мг/л.
Содержание фосфатов в стоках может быть превышено в 5-10 раз (ПДК - 3,5), а содержание коррозион-но-активного хлора, применяемого при отбеливании белья гипохлоритом, также может быть превышено(при ПДК - 0).
Современные стиральные машины, поставляемые в Россию с Запада, уже имеют специальный второй сливной клапан для отделения и сброса стоков от полоскания с целью их повторного использования (после дезинфекции) для операции замачивания и первой стирки загрязненного белья.
Технология мусороперегрузочных заводов.
Мусороперегрузочная станция - технология выгрузки тбо
При выгрузке отходов, мусоровоз маневрирует так, чтобы отходы сформировали на бетонном полу относительно ровный слой толщиной менее метра, расположенный вдоль приямка с транспортным конвейером. В связи с этим, длина последнего должна составлять около 3-х размеров мусоровоза с максимально длинным шасси. Таким транспортным средством в мусоровозном парке г. Сочи является МКТ-110 с длиной шасси 11,0 м и емкостью кузова 36,0 м3. При разгрузке ТБО вдоль подающего конвейера формируется слой отходов шириной 2-3 м, длиной 30 м и толщиной 0,4-0,5 м. При традиционной схеме разгрузки мусоровозов – «в одну точку», возможность эффективной сортировки резко падает.
Предварительная ручная сортировка проводится в приемном отделении, путем извлечения из подготовленного слоя ТБО следующих компонентов:
крупногабаритные и массивные предметы (КГМ), способные вывести из строя мусоросортировочное оборудование;
крупные, хорошо различимые утильные компоненты, такие как куски картона, бумаги и полиэтиленовой пленки;
древесные отходы;
различного рода вредных веществ, такие как емкости с остатками краски, бытовой химии и т.п.
Отобранные компоненты складируются в отдельные бункера (6-8 куб.м.), установленные в непосредственной близости от зоны предварительной сортировки, но не мешающие маневрированию автотранспорта, и по мере заполнения вывозятся на технологические участки.
После завершения предварительной сортировки, слой отходов сдвигается с помощью фронтального погрузчика на подающий конвейер. По конвейеру отходы подаются в барабанный грохот. Барабанный грохот включает в себя разрыватель пакетов, обеспечивающий извлечение их содержимого, преимущественно органических остатков, и подачу его «россыпью» для эффективного извлечения на барабанном грохоте.
В процессе грохочения, отходы разделяются на два потока, представленные нижним и верхним продуктами. Подрешетный продукт представлен мелкими фракциями отходов размером менее 60мм, содержащий органические остатки, смет и др. Он накапливается в передвижном бункере и подается в цех компостирования.
Надрешетный продукт представляет фракции ТБО, в основном свободные от балластных примесей и содержащие утильные компоненты, которые поступают на линию ручной сортировки.
Сортировочный конвейер располагается на эстакаде, в закрытой кабине с кондиционированными условиями, соответствующими санитарно-гигиеническим нормам. Он оборудован постами ручной сепарации отходов (8 постов), на которых производится отбор следующих утильных фракций, определенных Заказчиком:
Картон;
Бумага;
Пленка;
ПЭТ прозрачный;
ПЭТ цветной (зеленый, голубой, коричневый);
Текстиль;
Цветной металл (алюминиевая банка);
Стекло.
Отобранные утильные фракции сбрасываются через приемные воронки и накапливаются в индивидуальных отсеках, расположенных под сортировочной платформой. По мере заполнения отсеков, собранные утильные фракции с помощью фронтального погрузчика сдвигаются на конвейер, питающий автоматический пресс-пакетировщик, а фракции стекла накапливаются в специальных бункерах, расположенных под сортировочной платформой, вывозятся на переработку потребителю.
В конце сортировочной линии устанавливается магнитный сепаратор, который обеспечивает извлечение черного металла из потока отходов и сбор его в контейнере. По мере заполнения, контейнер отгружается потребителю.
Параллельно сортировочному конвейеру в основном производственном цехе МСС располагается заглубленный конвейер, подающий вторичное сырье в автоматический пресс-пакетировщик. По мере накопления достаточного объема вторичных фракций ТБО, материал из заполненного отсека сдвигается на заглубленный конвейер и подается на автоматический пресс. Все виды отбираемых фракций брикетируются прессом «МАС 111 L/1» , однако параметры брикетов различаются по плотности и массе в зависимости от вида вторичного сырья. После выхода из пресса брикеты транспортируются на склад с помощью вилочного погрузчика, откуда, по мере накопления, брикеты полимерных отходов отправляются в цех по переработке пластиков, прочие – отгружаются потребителю партиями фиксированного объема.
Материал, оставшийся после ручной сортировки и магнитной сепарации, представляет собой неутилизированную смесь («хвосты»), которая подается на реверсивный конвейер, брикетируется прессом «МАС 110 L/1» и отправляется на полигон ТБО, для захоронения.
Пресса «МАС 110L/1» и «МАС 111L/1» функционально взаимозаменяемы, в случае выхода из строя одного из них, с помощью реверсивного конвейера поток отходов легко перенаправить на другой пресс.
Производственно-технологическая структура комплексов №1 и №2
|
|
||||||||||||
Рис.1. Общая технологическая схема предприятия |
|||||||||||||
|
|||||||||||||
Билет 12
Моющие средства (СМС), основной состав и функциональное значение компонентов СМС. Требования экологической безопасности.
Основные моющие средства – детергенты, используемые в прачечных, весьма разнообразны по составу, назначению и моющей способности их компонентов. К сожалению, применяемые в прачечных детергенты, в России в большинстве своем не сертифицированы, поэтому в сточные воды могут попасть загрязняющие вещества самого различного состава.
Традиционный основной состав моющего средства (СМС) для стирки белья в прачечной:
- анионактивные ПАВ (алкилсульфаты, алкилбензолсульфонаты, алкилоламиды и также НПАВ и КПАВ – 18-25%)
- Сода кальцированная – 15 – 25%
Остальные ингредиенты до 100%, куда могут входить – силикат натрия, триполифосфат натрия, отбеливатели, карбоксиметилцеллюлоза, (ЛМЦ), сульфат натрия и вода.
Моющие средства для прачечной и чистящие средства для ежедневного применеия
Моющие и чистящие средства не должны содержать:
Фосфаты
Активный хлор и соединения хлора.
Анионные ПАВ (алкилбензосульфонат, сульфаты и сульфоэфиры жирных
кислот), содержание ПАВ не должно превышать 15%
Фенолы, крезолы (бактерицидные вещества);
Формальдегид (консервант в различных продуктах);
Исключения составляют устройства для смягчения воды.
Прием стоков:
ПАВ не более 20 мг/л – на биологические очисные сооружения
ПАВ не более 2.5 мг/л – городской коллектор .
2. Технологическое оборудование мусороперегрузочных заводов.
Мусороперегрузочные станции предназначены для перегрузки отходов из мусоровозов, контейнеров и других видов сборочной техники в объемные контейнеры для дальнейшей перевозки на полигон захоронения или мусоросортировочный завод.
Отходы из мусоровозов и другой техники выгружаются в загрузочную камеру мусороперегрузочной станции, где происходит процесс запрессовки в контейнеры больших объемов, которые затем вывозятся машинами крюкового или тросового захвата с прицепами. Использование станций перегрузки мусора в комбинации с вывозящими машинами и прицепами позволяет значительно сократить затраты на вывоз отходов, более эффективно использовать парк мусоровозов, снижает объем выхлопных газов за счет снижения интенсивности движения на полигон, увеличивает срок эксплуатации полигона отходов в связи с уменьшением объема поступающего мусора.
При это технология сбора мусора выглядит так:
1. Мусоровозы собирают мусор в местах накопления и транспортируют его на мусороперегрузочную станцию.
2. Мусоровозы выгружают мусор на мусороперегрузочной станции, где он максимально прессуется в контейнеры объемом 30-40 м3.
3. С мусороперегрузочной станции контейнеры с прессованным мусором перевозятся с помощью спецтранспорта, оснащенного системой крюкового захвата и трейлерами, на свалку или мусоросортировочную станцию.
Преимущества использования мусороперегрузочной станции:
• значительное снижение затрат на вывоз;
• более эффективное использование мусоровозов;
• снижение затрат на содержание парка;
• уменьшение загрязнения выхлопными газами;
• возможность обслуживания большего количества клиентов при такой же численности парка.
В состав мусороперегрузочной станции входит следующее оборудование:
1. Гильотина, предназначенная для подъема и опускания люка, закрывающего проем поступления отходов в контейнер, а также предварительного прессования.
2. Стационарный пресс, предназначенный для прессования отходов в сменные контейнеры большого объема - до 45 м3.
3. Система гидравлического захвата сменных контейнеров, предназначенная для захвата сменных контейнеров и их фиксации во время заполнения.
4. Сменные контейнеры EC30 - EC40, предназначенные для сбора и транспортировки отходов со станции перегрузки мусора на полигон отходов. Контейнеры оснащены специальным люком-заслоном проема поступления отходов, работающим с системой гильотины на прессе. Сменные контейнеры приспособлены для системы крюкового и тросового захвата и перевозки на прицепах.
Опции для стационарного пресса:
• программируемый контроллер, механизм подтягивания и фиксирования контейнеров, гидравлически управляемый шибер, система охлаждения, приемный бункер, индикатор заполнения контейнера;
• система охлаждения, предотвращающая перегрев гидравлической системы при высоких температурах окружающей среды, а тмкже охлаждение гидравлической системы пресса при эксплуатации оборудования в течение нескольких рабочих смен или при непрерывной эксплуатации;
• система шибера мусороприемного окна контейнера - гидравлически закрываемый шибер на контейнере, предотвращающий выпадение мусора при транспортировке;
• механизм подтягивания и фиксирования контейнеров - гидравлически управляемые запоры, обеспечивающие подтягивание сменных контейнеров к прессу и окончательную их фиксацию;
• усиленный приемный бункер для загрузки с мусоровозов;
• система предподогрева, предназначенная для обогрева гидросистемы во время работы пресса при низких температурах (от -15 °С).
Варианты загрузки отходов в мусороперегрузочную станцию:
• Загрузка с эстакады, при которой загрузка отходов происходит прямо из мусоровоза в загрузочную воронку (бункер) установленную на прессе. Для обеспечения возможности выгрузки необходима эстакада для мусоровоза.
• Загрузка с конвейером, при которой загрузка отходов происходит через транспортерную ленту в загрузочную воронку, установленную на прессе.
• Подача из поднимаемого бункера, при которой подача происходит прямо из бункера, в который были выгружены отходы из мусоровоза. Бункер имеет воронку, которая направляет мусор в загрузочную камеру пресса при подъеме бункера. Бункер поднимается при помощи двух гидравлических цилиндров, установленных по его бокам, и имеет закрывающийся задний борт для предотвращения выпадения мусора при перевороте бункера.
Варианты подачи сменных контейнеров:
• Подача при помощи крюковой системы или погрузчика, при которой подача контейнеров обеспечивается при помощи машины с крюковой или тросовой системой. Контейнер устанавливается на направляющие рельсы и подкатывается к прессу. Окончательное подтягивание и фиксация производится гидравлическими захватами установленными на прессе.
• Система автоматической подачи контейнеров, при которой система тележек для сменных контейнеров, которые перемещают контейнеры вдоль пресса при помощи электромотора. Подтягивание и фиксация производится гидравлическими захватами. Система может иметь разное количество тележек под сменные контейнера.