51. Информация содержащаяся в первоначальном донесении о авиационном инциденте

Первоначальное донесение должно содержать следующую информацию:

• вид события;

• дату, время (местное и UTC), место происшествия;

• тип, государственный и регистрационный опознавательный знак, заводской номер и принадлежность воздушного судна;

• наименование владельца, эксплуатанта, арендатора, если такой имеется, разработчика и изготовителя воздушного судна;

• метеоусловия в момент происшествия;

• фамилию, имя, отчество командира воздушного судна (проверяющего и его должность);

• характер задания, номер рейса с указанием начального пункта вылета и пункта назначения;

• последний пункт вылета и намеченный пункт посадки;

• местоположение воздушного судна относительно какого-либо легко определяемого географического пункта, широты и долготы;

• физико-географическую характеристику местности, где произошло происшествие;

• обстоятельства авиационного происшествия, достоверно известные к моменту подачи донесения;

• число членов экипажа и пассажиров на борту воздушного судна, в том числе погибших и получивших телесные повреждения, а также число погибших и получивших телесные повреждения лиц, не находившихся на борту воздушного судна;

• гражданство пассажиров;

• наличие и характер опасных грузов на борту;

• степень повреждения воздушного судна;

• данные об организации и проведении поисковых и аварийно-спасательных работ;

• другие достоверные сведения по авиационному происшествию, известные к моменту представления донесения.

52. Материалы прилагающиеся к Отчету о расследовании авиационного события

К Отчету по результатам расследования авиационного инцидента прилагаются следующие материалы:

• осциллограммы записи бортовых регистраторов с необходимыми тарировочными данными по всем регистрируемым каналам от момента времени за 1 мин. до появления отклонений до их ликвидации или до окончания полета;

• результаты исследования авиатехники;

• выписки из записей бортовых и наземных магнитофонов;

• информационный отчет МАСУ "Безопасность" (прилагается только к экземпляру, направляемому в ФАС России);

• объяснительные записки и протоколы опроса.

• графики записей бортовых самописцев параметров полета;

• расшифровка записей бортовых самописцев параметров полета с нанесенным на нее радиообменом экипажа;

• при необходимости траектория полета воздушного судна в плане и вертикальной плоскости с "привязкой" к местности и нанесенными переговорами членов экипажа между собой и диспетчерской службой, а также фиксацией моментов возникновения выявленных отказов или разовых команд;

• выписка из записей бортовых и наземных магнитофонов с хронометражем;

• результаты расчетов, моделирования динамики движения воздушного судна;

• фотоснимки с экранов посадочных радиолокаторов с их расшифровкой;

• данные радиолокационной проводки воздушного судна органами ПВО.