
- •Понятия безопасности полетов и уровня безопасности полетов
- •Цели и задачи «Государственной программы обеспечения безопасности полетов воздушных судов Гражданской авиации в рф
- •Пути повышения безопасности полетов изложенные в Государственной программе обеспечения безопасности полетов воздушных судов гражданской авиации
- •Цели и задачи международной организации икао
- •Международные стандарты и рекомендуемая практика в области безопасности полетов. Виды документов икао
- •Организационная структура управления гражданской авиации в рф
- •Государственный контроль и надзор за обеспечением безопасности полетов в рф
- •Основные направления деятельности Межгосударственного авиационного комитета
- •Организационная структура авиационной транспортной системы - эксплуатанта га
- •Структура нормативно правовых актов (документов) в области га рф
- •Сертификационные требования к эксплуатантам коммерческой гражданской авиации по вопросам обеспечения безопасности полетов;
- •Концепция безопасности полетов
- •Эволюция теории обеспечения безопасности полетов
- •Концепция причинности происшествия. Модель Ризона
- •Значение компонентов модели shel
- •Основные категории ошибок в деятельности членов летного экипажа вс
- •Стратегии контроля эксплуатационной ошибки в авиации
- •Три уровня культуры авиационного предприятия и их влияние на безопасность полетов;
- •Факторы опасности для безопасности полетов. Этапы анализа факторов опасности.
- •Внутренние источники выявления факторов опасности в авиационном предприятии
- •Внешние источники выявления факторов опасности в авиационном предприятии
- •Факторы риска для безопасности полетов. Основополагающие принципы управления факторами риска
- •Требование фап 128 к введении системы управления безопасностью полетов;
- •Функциональная схема системы управления безопасностью полетов
- •Стратегии управления безопасностью полетов
- •Элементы процесса системы управления безопасностью полетов
- •Система документации по безопасности полетов
- •Информационное обеспечение безопасности полётов эксплуатанта в га рф
- •Виды и источники первичной информации о безопасности полетов
- •Классификация критериев (показателей) оценки безопасности полетов
- •Классификация особых ситуаций
- •Динамика развития особых ситуаций
- •Классификационные признаки отказов авиационной техники
- •Основные факторы влияющие на надежность авиационной техники
- •Роль инженерно-авиационной службы в обеспечении безопасности полетов. Формы технического обслуживания
- •Нормирование этапов взлета
- •Нормирование горизонтального полета
- •Нормирование этапов посадки
- •Назначение средств объективного контроля, их классификация
- •Факторы, влияющие на рабочую загрузку экипажа
- •Краткая характеристика программs iosa (losa)
- •Краткая характеристика программа сrm
- •Концепция проблемы сfit - столкновения исправных вс с землей и препятствиями в управляемом полете
- •Программа safa "Инспекция на рампе иностранных перевозчиков"
- •Основные требования приказа Росавиации от 11.09.09 № 401 «Проведение инспекторских проверок гражданских воздушных судов в аэропортах рф»
- •Информация содержащаяся в первоначальном донесении о авиационном инциденте
- •Материалы прилагающиеся к Отчету о расследовании авиационного события
- •Проведение разбора и разработка мероприятий по результатам расследования авиационных инцидентов
- •Состав комиссии по расследованию авиационных событий
- •Обеспечение безопасности полетов при снижении и посадки вс
- •Обеспечение безопасности полетов в зонах обледенения;
- •Обеспечение безопасности полетов в грозовой деятельности
- •Обеспечение безопасности полетов в зоне сильной болтанки
Понятия безопасности полетов и уровня безопасности полетов
Безопасность полетов. Состояние, при котором риски, связанные с авиационной деятельностью, относящейся к эксплуатации воздушных судов или непосредственно обеспечивающей такую эксплуатацию, снижены до приемлемого уровня и контролируются.
Приемлемый уровень безопасности – это минимальная степень безопасности, которая должна обеспечиваться системой в реальной практической деятельности.
Риск для безопасности полетов. Предполагаемая вероятность и серьезность последствий или результатов опасности. (Вероятность Негативного События х опасность НС)
Источник опасности определяется как состояние или предмет, обладающий потенциальной возможностью нанести травмы персоналу, причинить ущерб оборудованию или конструкциям, вызвать уничтожение материалов или понизить способность осуществлять предписанную функцию.
Выявление источников опасности основывается на сочетании реагирующих, проактивных и прогностических методов сбора данных о безопасности полетов
Целевой уровень эффективности обеспечения безопасности полетов. Планируемая или предполагаемая целевая установка для показателя(ей) эффективности обеспечения безопасности полетов на заданный период.
Цели и задачи «Государственной программы обеспечения безопасности полетов воздушных судов Гражданской авиации в рф
ГПБП – это управленческая система для управления государством безопасностью полетов.
ГПБП определяется как комплексный свод нормативных положений и видов деятельности, направленных на повышение безопасности полетов. Она включает особые виды деятельности по обеспечению безопасности полетов, которые должны осуществляться государством, а также нормативные положения и директивы, публикуемые государством для содействия выполнению его обязательств, связанных с безопасным и эффективным осуществлением авиационной деятельности в данном государстве.
Целью Программы является устранение проблем и внедрение системы управления безопасностью полетов в гражданской авиации, способной обеспечить устойчивое сокращение количества авиационных происшествий и человеческих жертв с одновременным наращиванием темпов модернизации отрасли по всем направлениям деятельности.
Для достижения приемлемого уровня безопасности полетов решаются следующие задачи:
создание системы управления безопасностью полетов в Российской Федерации;
установление современных требований к эксплуатации воздушных судов, аэропортов и средств обслуживания воздушного движения, а также к подготовке авиационного персонала;
обеспечение системного подхода к выявлению источников опасности и контролю факторов риска для сведения к минимуму количества человеческих жертв, а также размеров материального, экологического и социального ущерба;
сбалансированное распределение обязанностей и ответственности между государством, авиапредприятиями, аэропортами, производителями воздушных судов и оборудования, организациями по техническому обслуживанию воздушных судов и организациями по обслуживанию воздушного движения по вопросам обеспечения безопасности полетов;
развитие технического обеспечения инспекторских служб государственного контроля и надзора в области гражданской авиации.