Структура реализации проекта Этапы реализации проекта

Первый этап включает в себя: (Слайд 6)

• установку гидросбива окалины;

• реконструктивные мероприятия в термоотделении с установкой сверлильно-отрезных станков и приборов конт- роля качества рельсов.

Результатом I этапа реконструкции является:

Таблица 2 – Загрузка оборудования

Профиль	Принятый объем производства, тыс. т	Цикл прокатки в клети «950», с	Цикл прокатки в клети «850», с	Цикл проктки в НГ, с	Цикл работы клетей стана, с	Часовая производительность, т/час		Задолженность времени, час
						Участка клетей	Стана
Рельс Р65	800	50,5	33,1	32,1	50,5	405	200	4000
Z – 310	60	53,1	24,7	9,7	53,1	195	195	308
Швеллер № 30	37,5	58/16	20,6	12,3	58+27,3=85,3	170	170	221
Швеллер № 24	37,5	57,5/16	23,5	13,8	57,5+28,8=56,3	150	150	250
Балка № 40Б1	100	43,4	25,4	33,1	48,1	244	200	500
Балка № 20Б1	50	56/16,2	20,0	31,3	56+46,3=102,3	127	127	395
Квадрат 215	80	36,6	-	-	36,6	573	200	400
Круг 150	100	37,3	26,8	26,3	41,3	508	200	500
Круг 70	15	58,5	29,4	24,2	58,8+39,2=97,7	133	133	113
Тракторный башмак ДЭТ 250	10	-	-	-	-	150	150	67
Тракторный башмак № 3	10	-	-	-	-	133	133	75
Итого:	1300							6828

• улучшение качества поверхности проката за счет гид- росбива печной окалины;

• формирование паспорта на каждый выпускаемый рельс благодаря 100% приборному контролю, что позволит в полной мере разделить рельсы по категориям качества, выполнив, таким образом, требования РЖД и других заказчиков;

• отсечение запороченных и/или неподдающихся при- борному контролю рельсов (150 мм с каждого конца).

Объем поставки основного технологического оборудования составит примерно 702 т.

Монтаж и наладка оборудования осуществляется без остановки производства, и только на последней стадии потребуется остановка станового пролета на 4 суток для установки рольганга гидросбива.

В термоотделении часть оборудования устанавливается без остановки производства, а монтаж другой его части потребует остановки производства на – 15 суток.

Этап I А (Слайд)

Этап А включает в себя опытно-промышленную установку термообработки рельсов, располагаемую после существующей закалочной печи.

Необходимость такой установки обусловлена отсутствием в отечественной практике технологии и оборудования для термообработки рельсов водяными, водовоздушны- ми или воздушными потоками.

Даже в случае, если у какой-либо инофирмы будут при- обретены технология и оборудование для термообработки в водовоздушной или воздушной среде, рассчитывать на освоение с прямого монтажа и штатной пусконаладки более чем рискованно.

Анализ доступного для изучения опыта реализации за- рубежными металлургами технологии и оборудования для термообработки рельсов показывает, что освоение может занимать значительное время – 1 год и более – в зависимости от требований покупателя рельсовой продукции, химсоста- ва рельсового металла и объемов и условий производства.

Объем поставки основного технологического оборудования составит примерно 70 т.

Работы по монтажу, наладке и проведению испытаний ведутся без остановки производства.

Этап I А осуществляется в одно время с этапом I в виду его особой важности, т. к. только после получения положи- тельных результатов можно принимать решение об оконча- тельном варианте планировки оборудования для общей ре- конструкции РБЦ.

Этап II

Второй этап включает в себя полную реконструкцию участка рабочих клетей с сохранением существующей клети «950», а также установку делительной пилы и шлеппера для передачи осевой заготовки на обводную линию перед клетью «950».

Результатом II этапа реконструкции является получение раската всех профилеразмеров, включая рельсы, повышенной точности геометрических размеров сечения, улучшение качества поверхности качения головки рельса за счет прокатки в универсальных калибрах.

Этап II является наиболее затратным и сложным в реализации, потребует остановки производства на значительное время.

Объем поставки основного технологического оборудования составит 3497 т.

Этап III – Этап свободного планирования

Этот этап включает в себя установку всего отделочного оборудования в пролетах 112б – 117 (т. н. световой про- лет) и 117 – 122 с ликвидацией печей изотермической выдержки.

Монтаж и наладка оборудования осуществляются без остановки производства.

Результатом III этапа реконструкции является производство рельсов длиной до 100 м, существенное улучшение прямолинейности и снижение остаточных внутренних напряжений за счет установки рельсоправильного комплекса нового поколения, позволяющего использовать все известные технологии правки, а также за счет возможности отрезания направленных концов.

Высвобождается площадь существующего термоотде- ления.

Объем поставки основного технологического оборудования составит 6567 т.