39.Повесть ю. Крымова «Танкер Дербент».

Юрий Соломонович Беклемишев, известный в литературе под именем Юрия Крымова, родился в Петербурге 1 февраля 1908 года. Юрий любил и литературу, с детства пробовал писать. Очень рано его приучили писать письма. После школы поступил на физико-математический факультет Московского университета, который закончил в 1930 году. Работал инженером в Центральной лаборатории связи Наркомата путей сообщения, на судоверфях Каспия, на танкере «Профинтерн», заведующим сборочного цеха радиоэлектромоторного завода имени Красина в Москве.

Находясь в Баку в 1936 году, Крымов собирает материал для новой повести -- «Танкер «Дербент». Эту работу он завершил в начале 1938 года. И предложил свою рукопись в журнал «Октябрь». Здесь ему отказали, не одобрили повесть и в «Новом мире», в «Молодой гвардии». Лишь в «Красной нови» на него обратил внимание литературный консультант, член коллегии журнала Ю.Либединский. Именно ему и принадлежит заслуга открытия Юрия Крымова как писателя.

Место действия в новой повести Крымова -- Каспий, судоремонтный завод и одно из судов пароходства -- нефтяной танкер. Время действия -- 1935 год, когда подымалась волна народной инициативы. Книга рассказывает о борьбе новаторов производства с косностью и консерватизмом администрации завода. Завязка повести начинается с кульминационного пункта в развитии сюжета. Радист и его попутчица узнают о пожаре нефтеналивного судна «Узбекистан» и о странном, необъяснимом поведении танкера «Дербент», буксировавшего загоревшееся судно: ушедший сначала от горящего «Узбекистана», танкер затем возвращается и с огромным риском, мужественно спасает команду пострадавшего судна. И только после этого заинтриговавшего читателя начала разворачивается история того, как команда танкера из самой отсталой, самой безнадежной и равнодушной во всем пароходстве, из «сброда» превратилась в советский дружный коллектив, охваченный трудовым подъемом и выходящий победителем из соревнования с передовым судном «Агмали».

Это необычное построение повести отнюдь не преследует цели чистой занимательности. Оно связано со стремлением автора сразу же выделить, подчеркнуть значение подвига команды советского танкера, подвига самопожертвования и тем самым дать ключ к пониманию всех происшедших на танкере событий и перемен.

Многозначительное заглавие первой главы -- «Ключ», относящееся, конечно, не только к технике (ключ радиста), раскрывает обобщающий «ключевой» смысл этой главы. Она открывает и одновременно как бы подытоживает повествование, в котором переплетаются общественное и личное в судьбах героев, трудовые успехи, творческое новаторство с моральным ростом, душевным обогащением советских людей.

В центре повести образ коммуниста Басова, чувствующего свою ответственность за общее дело, неустанно ищущего пути преодоления отставания, повышения производительности труда. Главная психологическая черта Басова, которая раскрывается как черта социальная, свойственная передовому человеку нашей страны, -- это постоянное «беспокойство», вызванное чувством величайшей ответственности за порученное ему дело, за труд товарищей, за успехи социализма. Основное в его поведении -- добровольное вмешательство во все отстающие участки работы, хотя бы они и не имели отношения к его прямым обязанностям. Это поведение и психология хозяина страны, психология, чуждая равнодушия и самоуспокоенности. «Странным» называет Басова его жена. «Беспокойным» прослыл Басов среди косных людей и бюрократов на заводе. Именно они решают избавиться от него и направляют его работать на танкер. Здесь, в новых условиях, Басов не теряет присущих ему качеств и становится инициатором борьбы за выполнение плана перевозок. Его интересует буквально всё: и регулировка двигателей, и борьба за увеличение грузоподъемности «Дербента», и организация сплоченного коллектива. Из постоянной тревоги за судьбу общего дела, соединенной с органической потребностью «работать еще лучше», и возникал неугасимый пафос творчества. Басову пришлось преодолеть большие трудности, сопротивление людей отсталых, консервативной администрации, а также противодействие враждебных элементов, врагов народа.

Борьба за стахановские методы труда показана одновременно как классовая борьба. В своей работе Басов опирается на коллектив. Воспитание команды он начинает с пробуждения в людях чувства человеческого достоинства, и в конце концов достигает решительного перелома: «С них как бы слетело ленивое оцепенение и сменилось выражением нетерпения и горячего любопытства, какое бывает у людей, впервые вложивших душу в серьезное дело».

И тот самый моторист Мустафа Гуссейн, который вначале, подчиняясь общему настроению, был ко всему равнодушен, которому раньше было безразлично, выполнил или не выполнил танкер план, теперь, во время шторма, по собственному желанию, а не по обязанности, самоотверженно бросается спасать электромотор и в момент пожара отталкивает рулевого от штурвала, чтобы твердой рукой вести танкер на помощь пострадавшим.

Идея и пафос книги Крымова связаны не только с использованием скрытых возможностей техники, но одновременно -- и это самое важное -- с борьбой за скрытые возможности человека. «...Нет границ человеческим возможностям» -- эта фраза, произнесенная одной из героинь повести, может служить своего рода эпиграфом ко всему произведению Крымова, являющемуся реализацией этой мысли. Вот почему история танкера «Дербент» не оканчивается рассказом об удачном стахановском рейсе, о победе новаторов производства. Вот почему одна из последних глав «Остров Чечен» повествует о победе нравственного начала в обновленном коллективе, совершающем героический подвиг. Тема труда, коллектива органически сливается в повести с вопросами этики, новой, коммунистической морали, ее превосходства над «моралью» людей старого мира.

Стилевые особенности повести связаны со стремлением автора показать будничность героизма советских людей, героизма без аффектации и жертвенности. Даже такая остро драматическая ситуация, как спасение людей с охваченного пламенем нефтеналивного судна, дается просто, без каких-либо внешних эффектов, без гиперболизированной эмоциональности. Обыденность иногда даже слишком настойчиво подчеркивается в главном герое Басове -- и в портрете, и в авторской речи, и в его самохарактеристиках («Не знаю, что и рассказывать,-- говорит он о себе, -- правда, я самый обыкновенный человек»).

Знаменателен приведенный в начале повести спор штурмана Касацкого с юной студенткой Женей о сущности романтики, которая, по мысли штурмана, должна исчезнуть с развитием техники. Повесть Крымова, насыщенная романтикой подвига советских людей -- подвига трудового и этического, поэзией борьбы за новые достижения, и является реальным опровержением рассуждений этого матерого врага социализма.

В книге молодого автора ощущается иной раз недостаточность мастерства, схематичность, «недоговоренность» отдельных образов, в особенности комсомольского коллектива. Но дело не в этих частностях. Повесть «Танкер Дербент» по-новому и по-своему повернула тему социалистического созидания и тем самым внесла свою лепту в советскую литературу о новых людях, о новых методах социалистического труда, о новых возможностях, скрытых в нем.

В литературе второй половины 30-х годов отчетливо выделяется ведущая тема современности -- тема социалистического созидательного труда. Своеобразие, художественного раскрытия этой темы на данном историческом этапе -- в изображении трудовой деятельности как одного из основных факторов воспитания человека, его духовного раскрепощения, формирования его характера. В повести «Танкер «Дербент» Ю. Крымова -- явственно проступает стремление писателя к возможно более углубленному раскрытию характеров, психологии, богатства душевного мира советских тружеников. С другой стороны в «Танкере «Дербент» во многом по-новому решается тема труда по сравнению с повестями и романами того же тематического круга, созданными в начале 30-х годов.

27 июля 1938 года на заседании президиума Союза писателей под председательством А.Фадеева Юрия Крымова приняли в члены союза. На заседании, обращаясь к Крымову, В.Катаев сказал: «Я читал вашу книгу с большим волнением. Скажу прямо, что меня иной раз брала зависть, до того здорово написаны некоторые страницы, как, например, пожар на море». С поздравлениями и напутственными словами выступили А.Караваева, П.Павленко, А.Фадеев, А.Макаренко.

Издательства одно за другим выпускали многотысячными тиражами «Танкер «Дербент». В сентябре Ю.Крымов подписывает договор с литературным агентством «Международная книга», предоставляющий исключительное право на издание повести на всех иностранных языках. В 1940 г. книга вышла на английском, немецком и французком.

В январе 1939 года за выдающиеся успехи в развитии художественной литературы была награждена большая группа писателей. Среди них Ю.Крымов, удостоенный ордена Трудового Красного Знамени.

Он в этом же году вместе с режиссером А.Файнциммером и сценаристом С.Ермолинским начинает работу над сценарием фильма «Танкер «Дербент», который вышел на экран в мае 1941 года. Одновременно Крымов с драматургом М.Оттемом пишут по сюжету повести пьесу. Премьера состоялась в июле 39-го в Центральном театре водного транспорта в постановке В.Канцеля.

После первой публикации «Танкера «Дербента» и приема в члены Союза писателей Крымов еще два года не оставлял научной работы, а потом все-таки полностью сосредоточился на писательском труде. В «Правде» печатает очерки «Специалисты», «Новичок», заканчивает повесть «Инженер», работает над повестью «Подруга». Сначала в одном из январских номеров журнала «Огонек» были опубликованы отдельные главы повести «Инженер», а вскоре она вышла отдельной книгой.

К этому времени у автора созрел замысел трилогии «Люди индустрии». Первые две части ее составили повести «Танкер «Дербент» и «Инженер», третью часть он начал писать.

Юрий Крымов погиб в сентябре 1941 года в бою у села Богодуховка на Полтавщине. Ему было тридцать три года. Жизнь писателя оборвалась в самом начале его творческого пути.