S до ориентира Определение поправки в курс

Е

См

сли в полете, выдерживая рассчитанный курс (МК рас) мы уклонились, необходимо изменить курс, чтобы выйти в пункт назначения. Это делается в следующем порядке:

1. И

   БУ

   ПК

   БУ

   ДП

   ДП

   УСр

   МКрасч

   ЗМПУ

   ФМПУ

   

   УС факт

   ЛБУкм

   змерить на карте ЛБУ в километрах масштабной линейкой (НЛ-10);

2. П

   S пр

   о ЛБУ и S пройд. определить БУ ^о = ^{ЛБУ х. 60}

БУ=? ▼

ЛБУкм Sпр

3. По ЛБУ и S ост определить дополнительную поправку (ДП):

Д

S ост

П = ^{ЛБУ Х 60 ДП =?} ▼

ЛБУкм Sост

4. Определить поправку в курс (±ПК) ПК = БУ + ДП;

5. Изменить курс на величину ПК МК следования = МК расч. – (±ПК);

ФМПУ = ЗМПУ + (±БУ) ФМПУ = МК расч. + (±УС фактич.);

УС фактич. = ФМПУ – МК расч. УС фактич. = (±УС расч) + (±БУ);

МК след. = ЗМПУ – (±УС фактич).

Задача: Решение:

ЗМПУ =90^о 1. БУ = (ЛБУ х 60) / Sпр = (+10) х 60 / 60 = +10 ^о

МКр = 80^о 2. ДП = (ЛБУ х 60) / Sост = (+10) х 60 / 120 = +5^о

Уср. = +10^о 3. ПК = (+БУ) + (+ДП) = (+10) +(+5) = 15^о

Sпр = 60км 4. УСф = (+Уср) + (+БУ) = (+!0) + (+10) = +20^о

Sост.= 120км 5. МК след. в КПМ = МКр - (+ПК) = 65^о

ЛБУ = +10км 6. ФМПУ = ЗМПУ + (+БУ) = 90^о + (+10 ^о) = 100^о

Опр: БУ, ДП,

ПК, Усф, МКсл ФМПУ.

Определение обратного курса следования (ОМК)

Е

См

сли в полете возникла необходимость возврата на аэродром вылета, необходимо рассчитать обратный курс. ОМК при полете в штиль= МК ± 180 ^о. При наличии бокового ветра ОМК = МК ± 180 ^о +(±2УС), где МК и УС взяты при полете до возвращения.

См

МКр

УС

УС

МК±180°

МК

ЗМПУ

УСр

УСр

ОМК= МК±180°+(±2 УС)

Определение W, S пройд, t полета путем расчета в уме

1. Определить W

S = 45 км 1. Рассчитать расстояние, пройденное за одну минуту

t =14 мин. 45км :14мин ≈3 км.

W = S : t 2.Увеличить время на 1 минуту, чтобы оно составляло

целую долю часа, соответственно увеличить

расстояние S на 3 км. Получим S = 48км, t = 15мин.

А так как 15мин - это четверть часа, то получаем W = 48 х 4 = 192км/ч.