Определение ветра в полете
Vист = 200 км/ч 1. Определить курсовой угол ветра на НЛ-10
W = 250 км/ч УС а =КУВ= 41о? 4
У С = +10 о Δ W –V W 5
М
ус=+10 о
Н |
В
=? 41 о 
U
км/ч = ? 65 км/ч
5
U км/ч=? W= 250км/ч
ЗМПУ = 50; Vист = 150 км/ч
НВ = 250 U = 30 км/ч
Опр. УВ = 200 (160), УСр = - 4 о, МКр = 54 о, W = 120 км/ч
Тема № 7 визуальная ориентировка
План темы:
Отличительные признаки ориентиров.
Правила и порядок ведения визуальной ориентировки.
Ориентирование карты по компасу и земным ориентирам
Счисление и прокладка пути.
Способы определения МС по земным ориентирам.
Определение W, S, t в уме.
Определение поправки в курс в уме
Определение обратного курса следования ОМК.
Практические занятия.
Отличительные признаки ориентиров.
Визуальной ориентировкой называется определение места самолета путем сличения карты с местностью. Для этой цели применяются карты масштаба 1:1000000, (в 1 см = 10 км)1:500000 (в 1см = 5км) и крупнее.
Ориентирами называются искусственные и естественные объекты на местности хорошо видимые с воздуха и изображенные на карте. Ориентиры подразделяются на линейные, площадные и точечные.
К линейным ориентирам относятся естественные и искусственные объекты, имеющие большую длину (дороги, реки, каналы, береговая черта морей, крупных озер, ЛЭП).
К площадным ориентирам относятся искусственные и естественные объекты, занимающие большую площадь (озера, заливы, лесные массивы, крупные населенные пункты, города).
К точечным ориентирам относятся искусственные и естественные объекты, сравнительно малой площади (перекрестки дорог, мосты, отдельные строения, тригонометрические пункты).
Правила ведения визуальной ориентировки
При ведении визуальной ориентировки необходимо соблюдать следующие правила:
ориентировать карту по компасу;
выбирать сначала крупные ориентиры, опознать их и переходить к более мелким;
ориентир опознавать не по одному а по нескольким признакам;
при распознавании ориентиров не смотреть под летательный аппарат, это затрудняет ведение ориентировки в следствии быстрого перемещения ориентиров и сокращает поле зрения;
ориентировку сочетать с прокладкой пути.
Порядок ведения визуальной ориентировки
ориентировать карту по компасу;
определить на карте район вероятного МС, для чего отложить от последнего достоверно пройденного ориентира на карте в направлении ИК расстояние S = w х t;
в данном районе выбрать на карте характерные ориентиры, которые могут быть опознаны в данных условиях полета;
сличить карту с местностью в районе, полученном прокладкой пути;
по опознанным ориентирам определить и отметить на карте МС крестиком размером 8 –10 мм.
Ориентирование карты по компасу
Ориентирование карты по компасу необходимо выполнять перед ведением визуальной ориентировки. Для этого необходимо:
отсчитать МК;
2. линию заданного пути на карте расположить параллельно продольной оси самолета в направлении МК. В этом случае направление магнитного меридиана на карте совпадет с направлением магнитного меридиана на земной поверхности.
На ведение визуальной ориентировки влияют:
характер пролетаемой местности;
время года, суток;
метеорологические условия;
высота полета (дальность видимости ≈ 10ти высотам полета). С высоты
Н = 1км. Д ≈ 10км;
скорость полета;
обзор из кабины самолета.
Масштаб карты.
-
ВУо
26,5о
45о
56о
63о
76о
S до ориентира
0.5.Н
Н
1,5Н
2Н
4Н
Определение направления на ориентиры определяется их положением относительно продольной оси летательного аппарата.
°
ИПО
Си
Си
ИПО
ИК
ИПС
± 180°
КУО
Направление на
ориентир
КУО - угол, заключенный между продольной осью летательного аппарата и направлением на ориентир. Отсчитывается от 0 о до 360 о по часовой стрелке.
ИПО – угол, заключенный между северным направлением истинного меридиана и направлением на ориентир. Измеряется от 0 до 360 по часовой стрелке.
ИПО = ИК + КУО ИПО = МК +( ± ∆М) + КУО.
ИПС = ИПО ± 180 о ИПС = МК +( ± ∆М) + КУО ± 180 о.
Расстояние до ориентира определяется по высоте полета Нм и вертикальному углу ВУ. S до ориентира = H х tg ВУо
Ни
ВУ
