Добавил:
Upload Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:
Инж-геол спровождение.doc
Скачиваний:
0
Добавлен:
01.05.2025
Размер:
115.71 Кб
Скачать

3.4 Определение типа «слабого основания» по устойчивости и оценка возможности использования торфа в основании земляного полотна.

Рассчитаем значения коэффициентов безопасности при быстрой и медленной (Кбез мгн. и Кбез медл.) отсыпке земляного полотна по уравнениям 2 и 3, а затем по таблице 4 определим тип слабого основания и возможность использования торфа в основании.

Для первого типа основания по прочности можно строить насыпь дороги в проектируемых значениях при любой технологии отсыпки с сохранением слабого грунта в ее основании.

Для третьего типа основания по устойчивости необходимо изменить конструкцию насыпи, т.е. произвести частичное удаление слабого грунта из основания с целью перехода ко второму типу основания по прочности. Для Ш типа основания возможно проектирование на данном участке насыпи с боковыми пригрузочными бермами или создание основания с песчаными сваями.

Второй тип основания по устойчивости требует особой технологии возведения насыпи. Рассмотрим элементы этой технологии.

Тип слабого основания по устойчивости. Таблица 4

Тип основа- ния

Коэффициент безопасности

Устойчивость основания

Деформации торфа

Возможность использования в основании

I

Кбез мгн. > = 1

Обеспечена при любой технологии отсыпки

Сжатие

Можно использовать как основание

II

Кбез мгн. < 1 Кбезмедл. >= 1

При быстрой отсыпке не обеспечена, но обеспечена при медленной отсыпке

При быстрой отсыпке выдавливание, при медленной – сжатие

Можно использовать только при медленной отсыпке

III

Кбез медл. < 1

Не обеспечена

Выдавливание из основания

Удалить торф или изменить конструкцию насыпи

4. Расчет темпов отсыпки насыпи для слабых оснований 2-го типа

по прочности.

4.1 Расчет толщины первого отсыпаемого слоя земляного полотна.

Расчет первого отсыпаемого слоя производится по уравнению

hнач = Рбезмгн /нас (8 )

    1. Расчет толщины следующих слоев отсыпаемого земляного полотна и их общего количества.

Следующий слой насыпи автомобильной дороги допускается отсыпать если прочность основания возросла на 10% в результате консолидации слабого грунта, которая будет равна

Рбез 2 = 1.10* Рбезмгн (9)

Рассчитаем высоту насыпи с учетом роста прочности при консолидации

h2 = Рбез 2 / нас (10 )

Толщина последующих слоев насыпи (hI ) будет определена из следующего:

hI = h2 – hнач (11)

Общее количество отсыпаемых слоев насыпи ( N ) определится по уравнению:

N = [(Н нас + Sкон ) - hнач ] / hI + 1 (12)

Полученное число отсыпаемых слоев должно быть округлено до целых всегда в большую сторону. Последний отсыпаемый слой может иметь меньшую толщину, чем hI.

    1. Расчет времени до начала отсыпки 2-го и последующих слоев

земляного полотна и общего времени отсыпки.

Для расчета времени до начала отсыпки 2-го слоя насыпи из таблицы 3 найдем значение влажности (W2 % ) торфа на момент консолидации при Р = Рбез 2 и по уравнению ( см. задание по механике грунтов) найдем коэффициент времени (UI2):

UI2 = (Wнач - W2 ) / (Wнач - Wкон ) (13)

Wнач- задано в таблице 2.

Wкон- определяем по Р0медл (уравнение 6) в таблице 3.

Из теории консолидации известно, что

UI2 = 1- [8* e-(*Cv*t /4* L2)] /  (14)

Где Cv - коэффициент консолидации определяется

Cv = Кф*(1+еср)/(а* воды) (15)

Кф- коэффициент фильтрации задан в таблице 2, еср- средний

коэффициент пористости торфа при консолидации

еср = (енач + е2)/2

енач и е2 определяем по таблице 3 по Wнач и W2 .

а - коэффициент сжимаемости определяется:

а = (енач - е2)/ Рбез 2

воды - удельный вес воды равный 10 кН/м3 ( 1 т/ м3 ).

Из уравнения 14 получим

t = {4* L2 * ln[( )*(1-UI2 )]} / { *Cv} ( 16 )

где t - время до начала отсыпки 2-го слоя и последующих слоев.

Общее время ( Т ) отсыпки всех слоев насыпи составляет:

Т = t* N (17)