Экономическое развитие России в конце 19 начале 20 века.

1. Промышленный подъем 90х годов 19 века.

2. Строительство Транссибирской магистрали и других дорог.

3. Акционерное учредительство и образование банковских монополий.

4. Развитие сельского хозяйства и сущность аграрного вопроса в России.

Литература:

«Сборник документов и материалов».

«Хрестоматия».

Ленин. В.И. «Развитие капитализма в России».

Ринзюнский. «Крестьяне и город капиталистической России. Москва 1998 год».

Шепелев Л.Е. «Царизм и буржуазия в 1904-1911 годах».

«Экономическая история России с древнейших времен до 1917 года». Москва.

Гурышкин. «Москва купеческая». Москва 1991.

1. Бурное промышленное развитие царской России началось после реформ 60-70 годов 19 века. Последние десятилетия 19 века это развитие достигло самой высокой оценки. Россия втягивалась в стадию монополистического капитализма. Монополизация промышленности, банков появление крупных предприятий с высокой концентрацией рабочей силы, новых промышленных районов, развитие путей сообщение, рост городов, и городского населения, эти новые явления были тесно связаны с качественными переменами в социальной жизни страны. Таким образом, Россия к началу 20 века, являлась одним из крупнейших государств со сложной социальной структурой и многоукладной экономикой. Территориальные владения России составляли 19 млн квадратных верст, это 1\6 часть суши. Классовая структура такова: крупная буржуазия, помещики, высшие чины около 3 млн.человек. Зажиточные хозяева 23.1, беднейшие мелкие 35.8 млн. пролетарии и полупролетарии около 63 млн. По роду занятий с\х население 97 млн.человек. Торгово-промышленное население 27.1 млн. Непроизводительные 6.9 млн.

Несмотря на крупную территорию, Россия в экономическом положении значительно отставала от Англии Германии США и Франции. Во всех этих странах были лучше развиты промышленность, с\х, и самое главное по производству различных товаров на душу населения они значительно превосходили Россию. Экономический потенциал России на 1900 год характеризовался следующими данными: в стране насчитывалось 39 тысяч различных промышленных предприятий, которые производили валовой продукции на 3 млрд рублей. В государстве было 43 банка, государственный и частные коммерческие. В 90е годы 19 века, экономика России продолжала развиваться в сложных условиях нарастающих противоречий между достаточно высоко развитым промышленным производством и сохраняющим свою силу, полукрепостническими общественными отношениями.

Включение России в мировой капиталистический процесс выявилось в конце 80х годов 19 века. Когда экономический кризис, охвативший все развитые страны Европы, тяжело отразился на экономике России. Затем он перерос в затяжную депрессию, которая усугубилась голодом 1891-1892 годов. Кризис в России, так же как и по всей Европе явился выражением противоречий капиталистической системы хозяйства, его следствием была обострившаяся конкурентная борьба и ускорение процесса концентрации капитала, которое завершилось образованием монополий, что свидетельствует о переходе капитализма в стадию империализма. В 1893 году в России начался экономический подъем, в результате которого сложилась система российского капитализма, с его экономическими, социальными, политическими особенностями. Рост промышленного производства в 90х годах 19 века имел место во всех сферах промышленного производства, но наиболее высокие темпы роста в металлургии, машиностроении, и горно-заводской промышленности. Продукция черной металлургии увеличилась более чем в 3 раза. Причем прирост произошел за счет новых хорошо оснащенных заводов Южного промышленного района. Металлургическое производство развивалось в районе Петербурга, центральном, но Урал по причине консервации феодальных порядков стал постепенно отставать в своем развитии. Машиностроение развивалось большими темпами, по причине необходимости обеспечить быстро развивающееся железнодорожное строительство. И для этого транспортная промышленность быстро расширяла ассортимент выпускаемых механизмов. Развивающаяся промышленность потребовали в большом количестве энерго носителей , в большом количестве служили каменный уголь и нефтью. Нефть в небольшом количестве добывалась в районе Баку, Грозного. Очень важной отраслью было горное дело. Добыча каменного угля относится к горной промышленности. Активно действовала золото промышленность, действовала в Азиатской части, в Восточной Сибири, добывалась в Забайкалье, Енисейской губернии, в меньшей степени в Томской губернии. В 90 е годы 19 века в России велось развитие обрабатывающей промышленности, мукомольной, производство спирта. Обрабатывающая промышленность позволяла быстрее втягивать аграрный сектор в капиталистическую систему. В Сибири действовала корпорация Алтайские мукомолы. Мука на торгах была продана, когда в других местах еще не обмолота была. Лучший сорт этой муки - крупчатка.

2. С 90х годов 19 века в России велось интенсивное железнодорожное строительство, в 20 век Россия вступила, имея 2-ю в мире по протяженности железнодорожную сеть, причем 40% ее было построены в 90е годы, ж\д строительство способствовало развитию промышленности, сосредоточение капитала в руках крупных финансистов. В условиях железнодорожного брюгерства возникала целая группа железнодорожных королей, представителями которых были кланы Поляковы, фон Мекк, Бубликовы, Утины, Хрулевы и др. самые большие государственные, а затем частные обращались в сфере ж\д предпринимательства. Самыми богатыми были ж\д короли.

Среди прочих ж\д проектов особое значение имела Транссибирская магистраль. Эта дорога должна была обеспечить защиту рубежей страны, она способствовала увеличению населения, росту торгового земледелия. Но главной задачей Транссиба была стратегическая значимость. Транссиб начал строиться с 1891 года. Строительство велось одновременно с 2х концов, от Челябинска и Владивостока. Дорога строилась участками, Челябинск-Омск, Омск-Новониколаевск, Новониколаевск- Красноярск, Красноярск-Чита. Чита-Хабаровск, Хабаровск-Владивосток. Но опасность, а затем реалия русско-японской войны привела к тому, что участок Чита-Хабаровск-Владивосток законсервировали, и для переброски войск к театрам войны 1904-1905 была отстроена КВЖД. В 1916 закончилось строительство. По причине строительства Транссиба участками, удалось в течении короткого времени пустить в Эксплуатацию такие участки как Омск-Новониколаевск и др. и обеспечить подвоз всего необходимого к ТВД. Строительство Транссиба имело колоссальное значение. В течении короткого времени выросли такие крупные города как Новониколаевск, быстрыми темпами стали развиваться губернские центры, Красноярск, Иркутск, но города оставшиеся в стороне от Транссиба: Томск, Тобольск замедлились в своем развитии, в то время как находившийся тогда на пересечении Транссиба, Новониколаевск, Красноярск(Енисей и Транссиб), в очень короткий период стали экономическими а затем и политическими центрами Сибири. Для того чтобы дорога давала успех, является регулярность перевозок. И формирование потока было возможно при строительстве железнодорожных ветвей. По этой причине в Сибири начинают строится частные железные дороги Алтайская: Новосибирск-Барнаул-Семипалатинск с веткой Бийск, эта дорога была сдана в эксплуатацию 1915, Кулундинская ж\д- Татарская-Славгород, 1916 год, Кольчугинская ж\д – Юрга-Кольчугино с веткой Топки-Кемерово 1916 год, Ачинско-Минусинская ж\д от Ачинска до Минусинска. Эти 4 дороги строились при кредитовании частных банков: Русско-Азиатский, Озовско-Донской, были держателями контрольных пакетов акций. В Европейской части таких больших проектов больше не было, но небольшие линии строились: Вологда-Архангельск, Московско-Казанская.

Довольно быстро, хотя и менее интенсивно , чем ж\д транспорт, развивался водный транспорт. Росло число пароходов, их грузоподъемность, вместимость. В конце 19 века на водный транспорт приходилось 1\3 всего объема грузовых перевозок. На транспорте складывались бассейновые организации. В Европейской России угодники Волжско-Канского бассейна. В Сибири Обь-Иртышского бассейна, и особняком из-за географической удаленности развивалось Енисейское и Ленское речное пароходство.

На кануне русско-японской развивалось пароходство на реке Шилка и Амур. Особенностью развития экономики в промышленности, на транспорте, была неуклонно развивавшаяся монополизация. В промышленности действовали гигантские монополии, такие как Прод-уголь, Прод-вагон, Продо-руд, Мазут, Нобелевская-корпорация (Бранобиль), Лензото, Енисейская медь, Золоторосс, Копикуз. В став этих монополий входили многочисленные промышленные предприятия по отраслевому признаку. Модернизация промышленного производства неуклонно изменяла технологические процессы. И эти инновации вели к тому, что по многим видам промышленной продукции Россия отказывалась от импорта и такие промышленные центры России как Петербург, Москва, Екатеринослав, Донецк, Луганск, Баку, Екатеринбург, Златоуст обеспечивали ведущие отрасли российской экономики отечественными товарами. Одним из гениев российского предпринимательства в этот период являлся А.И Путилов.

3. Процесс концентрации и монополизации происходил на транспорте. Классическим примером был Товарпар. На ж\д складывалась монополизация «Товарищества железнодорожников Зап. Сибири и Туркестана». Российская промышленность и транспорт были в основном представлены синдикатами, картели уже не удовлетворяли организационные начала Российских предпринимателей. До уровня концернов, российская экономика еще не доросла, а в большей степени синдикаты, в меньшей степени Тресты были характерны для российской экономики. Особой значимостью отличались банки. В стране в конце 19 начале 20 века действовал государственный банк, крестьянский поземельный банк, дворянский и после кризиса в начале 20 века и последовавшие за ним депрессии, усилилась концентрация банковского дела. В 1901 году были ликвидированы Харьковский торговый банк, Екатеринославский коммерческий, Петербурго-Азовский. В 1904 году Петербурго-Московский, Костромской коммерческий, и в целом в 1-е десятилетие 20 века банков более ликвидировалось, чем возникало. Концентрация банков приводила к тому, что главная масса всех средств оседало в крупных и крупнейших банках. Наиболее крупным был Гос. Банк, и право эмиссии, т.е. выпуска дополнительного числа банкнот, было только у Гос. Банка. Из частных коммерческих банков на 1 января 1914 года крупнейшими были, Азовско-Донской банк, на счетах которого 92.5 миллиона рублей. Петербургский международный банк – 79 миллионов рублей. Русско-Азиатский банк, Русский банк для внешней торговли, Волжско-Камский банк, Сибирский торговый и Петербургский частно-коммерческий.

Процесс укрупнения банков происходил как следствие ликвидации мелких, так и путем централизации и слияния отдельных банков в более крупные. В 1910 году в итоге слияния Северного и Русско-Китайского банка, образовался Русско-Азиатский банк. Отделения этого банка были во всех крупных городах, в том числе и в Барнауле. Процесс концентрации банков не исчерпывался прямым поглощением крупными банками более мелких. Банки так же договаривались об общности действий, и тогда возникали консорциумы. Т.е. банковские союзы. При этом коммерческие банки играли большую роль в накоплении денежных средств, по сравнению с обществами кредита и другими организациями. При этом банки все чаще вступали в партнерские отношения с промышленными организациями, но постепенно происходит изменение взаимоотношений между банками и промышленными организациями. Банки сконцентрировав громадные капиталы превращались из скромных посредников во всесильных монополистов, прекрасно зная состояние дел своих клиентов банки контролировали их деятельность и определяли их деловую судьбу. Промышленные, торговые предприятия попадают во все более полную зависимость от банков. Происходит соединение банковского капитала с промышленным и образование финансового капитала и финансовой олигархии. Это соединение осуществлялось в России в различных формах

• Путем концентрации в банках акций промышленных и транспортных предприятий.

• Путем кредитных операций.

• Путем финансовых реорганизаций.

• Установлением личной унии.

Процесс усиления господства финансовой олигархии формировался на активной деятельности российских биржевых организаций, акционерно паевых компаний, развитие системы акционирования и облигационирования. Всместе с тем особенностью российского финансового хозяйства являлось укрепление финансового капитала и государственного аппарата. Государство для поддержки предпринимательства активно внедряло систему кредита, введение судосберегательных касс, и без патронирования государством, российское предпринимательство не имело исторической перспективы. В 90х годах 19 века началась эпоха интенсивного прилива иностранного капитала в российскую экономику. При этом иностранный капитал внедрялся не только в финансовой сфере, но и в производственной. И с течением времени инвестиции стали преобладать над кредитами.

Вливание иностранного капитала в российскую экономику соответствовало мировым промышленным циклам, при этом если раньше иностранные предприниматели предпочитали займы, то с начала 20 века большое распространение получает инвестиции, и при этом норма прибыли для предпринимателя складывалась более высокой. Английский капитал участвовал в основном в горной промышленности, в ж\д строительстве Туркестана. Французский капитал по преимуществу был Рантьерским. По мере сближения России со странами Антанты Резко сократился приток германского капитала, но германские предприниматели продолжали вкладывать деньги в экономику Западных губерний, т.к. надеялись оккупировать эти территории с развитой дорожной сетью, сформированной промышленностью. Вывоз капитала из России не получил особого распространения. У России не было свободных средств, и в небольших количествах деньги направлялись в Восточные страны, еще менее развитые, такие как Китай, Персия, Турция, Балканские страны.

4. Несмотря на все новации промышленности, транспорта, банковской сферы, Россия была Аграрной державой, но основной чертой развития сельского хозяйства, было наличие главного тормозящего фактора, помещичьего землевладения. Капитализм в с\х не мог развиваться достаточно быстрыми темпами, т.к. основное средство производство, земля находилось в руках помещиков. Основной чертой в развитии с\х была специализация отдельных экономических районов. К началу 20 века степные губернии Юга и Заволжья, определились как районы производства зерна. Северные, Прибалтийские и Центральные губернии стали районами скотоводства и молочного хозяйства. С-З губернии специализировались на производстве льна, южная Сибирь определялась как район возделывания зерновых культур, а так же молочного скотоводства. С\х все быстрее втягивалось в орбиту капиталистических отношений, оно было отсталым. Средний урожай пшеницы с десятины, в России составлял 55 пудов, в Австрии 89, в Германии 157. Русская корова в среднем давала продукции на 28 рублей, тогда как Американская на 94, а Швейцарская на 150.

Таким образом, сельское хозяйство нуждалось в коренном изменении и в разрушении общины, при этом сельские жители все сильнее втягивались в орбиту капиталистических отношений. Стремление расширить хозяйственные территории, увеличить объем русского хлебного экспорта, диктовало необходимость проведение реформы в сельском хозяйстве и деревне. Но эти мероприятия начинаются после начала первой Российской революции.

Таким образом, экономическое развитие России в конце 19 начале 20 века отличались серьезными изменениями в промышленности, на транспорте и банке. Сельское хозяйство резко отставало по наличии феодальных пережитков.