41Техническое диагностирование автоклав

По результатам технического диагностирования, проводимого один раз в четыре года специализированными организациями, большая часть проверенных автоклавов не могла быть пущена в работу без восстановительного ремонта с применением сварки. Необходимость ремонтов определялась в значительной степени дефектами коррозионного и коррозионно-усталостного характера.

Поражение корпусов коррозией является типичным эксплуатационным дефектом. Следует отметить, что коррозионные повреждения обнаруживают уже после двух, трех лет эксплуатации автоклава, количество и размеры их со временем увеличиваются. Вместе с тем имеют место случаи и более раннего появления каверн, даже после нескольких месяцев эксплуатации, что может объясняться применением в обрабатываемых материалах известково-песчаных смесей с добавками, содержащими стимуляторы коррозии.

Места преимущественного появления коррозионных повреждений – нижние участки кольцевых швов, околошовных зон и участки внутренней поверхности корпуса по контуру опорных уголков.

Глубина каверн в пределах одного автоклава непостоянна и колеблется в широком диапазоне, достигая в отдельных случаях после длительного срока эксплуатации глубины 7–8 мм и более.

Коррозионные язвы сами по себе не столь опасны, если их величина сопоставима с расчетными допусками на коррозионный износ. Однако в ряде случаев они инициируют и маскируют развитие трещин, являющихся как бы продолжением этих язв и проникающих на значительную глубину. Такого рода трещины образуются в результате воздействия механических нагружений на предварительно ослабленный коррозией металл.

Высокий уровень растягивающих напряжений способствует интенсификации коррозионных процессов и приводит к появлению меж- или транскристаллитных трещин, что подтверждается обследованиями автоклавов ряда предприятий. Воздействие на металл циклически изменяющихся переменных напряжений и коррозионной среды определяет появление усталостных повреждений при напряжениях, более низких, чем в условиях отсутствия коррозионного воздействия. Трещины появляются обычно на внутренней поверхности автоклава и, углубляясь, могут поразить металл на всю его толщину. Особенно восприимчив к коррозионному растрескиванию металл сварных швов и околошовных зон, что объясняется его относительной неоднородностью и более напряженным состоянием за счет концентрации напряжений, а также за счет локализации остаточных напряжений при сварке.

48Порядок проведения технического диагностирования автоклавов

Обеспечение безопасности автоклавов основывается на принципе, заключающемся в том, что техническое диагностирование производится по потенциально опасным элементам – наиболее нагруженным и работающим в наиболее тяжелых и сложных условиях.

К потенциально опасным элементам относятся:

• стыковые сварные швы корпуса по всей протяженности;

• стыковые сварные швы крышек;

• угловые сварные соединения вварки патрубков, штуцеров, опор, кронштейнов, рычагов, проушин и других технологических приварок;

• внутренняя поверхность металла корпуса над внешними опорами автоклава по периметру приварки укрепляющих накладок;

• внутренняя поверхность металла корпуса в местах установки подрельсовых опор и их приварок;

• металл в местах коррозионных повреждений;

• наплавленный металл сварных швов вставок (заплат);

• места утонения основного металла корпуса;

• металл в местах проведенных ремонтов;

• металл в местах выпучин (вмятин);

• металл в местах расслоений.

Владелец автоклавов в процессе их эксплуатации должен обеспечить выполнение следующих технических диагностирований:

• первичного;

• периодического;

• экспертного;

• внеочередного.

Первичное техническое диагностирование автоклава проводится с целью подтверждения качества монтажа, а также определения количественных значений исходных параметров, необходимых для оценки технического состояния автоклава при последующих технических диагностированиях.

Первичное техническое диагностирование выполняют после монтажа до пуска автоклава в работу.

Периодическое техническое диагностирование автоклава проводится с целью определения его технического состояния, которое не должно препятствовать дальнейшей безопасной эксплуатации. Оно проводится не реже одного раза в четыре года.

Экспертное техническое диагностирование проводится с целью определения возможности и условий дальнейшей эксплуатации по истечении расчетного срока службы автоклава, указанного в его паспорте.

При положительных результатах экспертного диагностирования срок службы автоклава продлевается на 2000 циклов, но не более четырех лет эксплуатации.