- •1.Задачи технической диагностики, цель диагностики.
- •21.Гост 20911. Техническая диагностика. Термины и определения.
- •2.Основные понятия и термины технической диагностики.
- •3.Техническая диагностика и прогнозирование
- •4.Связь технической диагностики с надежностью и качеством продукции.
- •5.Предмет технической диагностики.
- •6.Современные направления технической диагностики.
- •7.Характеристики объектов.
- •8.Методы диагностики, их особенности, преимущества и недостатки.
- •10.Формулировка основных задач вероятностного анализа безопасности
- •9.Основы регламентации (нормирования) риска
- •12.Средства технической диагностики.
- •15.Автоматизированные диагностические системы
- •16.Тестовое диагностирование.
- •17.Схемы тестового диагноза
- •18.Функциональное диагностирование.
- •19.Функциональная схема системы функционального диагноза
- •20.Математические модели объекта диагноза.
- •23.Организация проведения технического диагностирования.
- •24 Общее понятие о технической диагностике трубопроводов
- •11 Статистический анализ безопасности на стадии эксплуатации
- •13Средства обнаружения возникших неисправностей
- •14) Устройства прогнозирования
- •53 Коррозионные повреждения металлоконструкций кранов
- •54 Диагностирование металлических конструкций мостовых кранов
- •55 Диагностирование металлических конструкций козловых кранов
- •56 Диагностирование металлических конструкций стреловых кранов
- •57 Диагностирование металлических конструкций башенных кранов
- •58Диагностирование крановых путей
- •59 Диагностирование стальных канатов
- •60 Диагностирование барабанов кранов
- •61 Диагностирование тормозов кранов
- •62 Диагностирование ходовых колес кранов
- •63 Диагностирование опорно-поворотных устройств башенных кранов
- •64 Диагностирование опорно-поворотных устройств стреловых самоходных кранов
- •65Диагностирование крюков
- •66 Диагностирование муфт кранов
- •67 Диагностирование блоков кранов
- •68 Диагностирование и проверка приборов безопасности грузоподъемных машин
- •75 Организация проведения диагностирования лифтов
- •76 Последовательность проведения технического диагностирования лифтов
- •77) Обследование состояния металлоконструкций, механизмов, сварных и болтовых соединений лифтов.
- •78 Основные характерные повреждения, разрушения металлоконструкций, механизмов лифтов, методы их контроля.
- •80Обследование состояния электрооборудования лифтов.
- •28Техническое диагностирование магистральных трубопроводов
- •30Алгоритм оценки технического состояния котлов.
- •32Натурное обследование котлов.
- •34Техническое диагностирование барабанов котлов
- •35Техническое диагностирование барабанов котлов
- •37Техническое диагностирование котлов
- •38Техническое диагностирование труб поверхностей нагрева, пароперегреватели, выносных циклов и трубопроводов в пределах котла.
- •42Визуальный и измерительный контроль
- •41Анализ технической документации
- •43Контроль сварных соединений, Контроль методами цветной и магнитопорошковой дефектоскопии
- •44Неразрушающий контроль толщины стенки, Определение химического состава, механических свойств и структуры металла методами неразрушающего контроля или лабораторными исследованиями
- •45Анализ результатов технического диагностирования, определение возможности, сроков, параметров и условий эксплуатации сосудов
- •41Техническое диагностирование автоклав
- •48Порядок проведения технического диагностирования автоклавов
- •49Техническое диагностирование сосудов аммиачного комплекса
- •50Техническое диагностирование сосудов аммиачного комплекса
- •51Техническое диагностирование сосудов аммиачного комплекса
- •52Техническое диагностирование сосудов аммиачного комплекса
- •69Методика расчета фактической группы режима работы грузоподъемных машин
- •71Методика проведения испытаний кранов стреловых кранов
- •74Техника безопасности при техническом обслуживании лифтов
77) Обследование состояния металлоконструкций, механизмов, сварных и болтовых соединений лифтов.
В лифте две основные металлоконструкции это сам кабина лифт и противовес. Дефекты в кабине подвергается коррозионному износу дно кабины, образование трещин в сварных соединений перегородок как в нижней, так и в верхней части. Противовес должен соответствовать лифту. Противовес осматривается поверхностно на наличия поверхностных повреждений. Металлоконструкции имеют в себе трущиеся детали и изделия. Состояние таких элементов должно контролироваться с осмотром самого лифта.
78 Основные характерные повреждения, разрушения металлоконструкций, механизмов лифтов, методы их контроля.
В лифте две основные металлоконструкции это сам кабина лифт и противовес. Дефекты в кабине подвергается коррозионному износу дно кабины, образование трещин в сварных соединений перегородок как в нижней, так и в верхней части. Противовес должен соответствовать лифту. Противовес осматривается поверхностно на наличия поверхностных повреждений. Металлоконструкции имеют в себе трущиеся детали и изделия. Состояние таких элементов должно контролироваться с осмотром самого лифта.
79 испытание лифтов
Для испытания должен применятся тарированный груз.
Рекомендуется в начале провести статическое, а затем динамическое испытание лифта.
Порядок проведения статического испытания лифта.
При статическом испытании должно быть проверено действие тормоза и отсутствие скольжения канатов в канавках шкива у лифтов, оборудованных лебедкой с КВШ (канатоведущий шкив) или барабаном трения.
При статическом испытании кабила должна неподвижно располагаться на уровне нижней погрузочной площадки или выше ее (но не более 150 мм) в течении 10 минут при нахождении в кабине равномерно распределенного по полу груза, масса которого превышает грузоподъемность. После статического испытания необходимо провести осмотр кабины, ее подвески, канатов (цепей) кабины и их крепления, убедиться в исправности этих узлов.
Перед проведением испытания рекомендуется нанести меловые метки на тормозную колодку и полумуфту, а также на КВШ и канаты.
Результаты испытания считаются неудовлетворительными, если:
- после загрузки кабины произошло проскальзывание канатов в канавках канатоведущего шкива или опускание кабины за счет неисправности действия тормоза либо нарушения кинематической связи подъёмного механизма.
При динамическом испытании лифта должны быть испытаны буфера, ловители и ограничитель скорости, а также проверена точность остановки кабины
После динамического испытания необходимо провести осмотр испытанных узлов и убедиться в их исправности.
При проведении испытаний производят проверку невозможности подъёма противовеса при неподвижной кабине.
Испытания ограничителя скорости производить в следующей последовательности:
- проверяют надежность сцепления троса с рабочим шкивом ограничителя скорости. Для этого производят пуск кабины вниз в режиме управления из машинного помещения и при достижении кабиной рабочей скорости в зоне верхней остановки застопорят ограничитель скорости, нажав на подвижной упор (или другим методом, указанном в инструкции но эксплуатации). При этом должна произойти посадка кабины на ловители.
- проверяют срабатывание ограничителя скорости с помощью устройства (контрольного шкива), позволяющего производить его проверку при движении кабины (противовеса) с рабочей скоростью.