- •1.Задачи технической диагностики, цель диагностики.
- •21.Гост 20911. Техническая диагностика. Термины и определения.
- •2.Основные понятия и термины технической диагностики.
- •3.Техническая диагностика и прогнозирование
- •4.Связь технической диагностики с надежностью и качеством продукции.
- •5.Предмет технической диагностики.
- •6.Современные направления технической диагностики.
- •7.Характеристики объектов.
- •8.Методы диагностики, их особенности, преимущества и недостатки.
- •10.Формулировка основных задач вероятностного анализа безопасности
- •9.Основы регламентации (нормирования) риска
- •12.Средства технической диагностики.
- •15.Автоматизированные диагностические системы
- •16.Тестовое диагностирование.
- •17.Схемы тестового диагноза
- •18.Функциональное диагностирование.
- •19.Функциональная схема системы функционального диагноза
- •20.Математические модели объекта диагноза.
- •23.Организация проведения технического диагностирования.
- •24 Общее понятие о технической диагностике трубопроводов
- •11 Статистический анализ безопасности на стадии эксплуатации
- •13Средства обнаружения возникших неисправностей
- •14) Устройства прогнозирования
- •53 Коррозионные повреждения металлоконструкций кранов
- •54 Диагностирование металлических конструкций мостовых кранов
- •55 Диагностирование металлических конструкций козловых кранов
- •56 Диагностирование металлических конструкций стреловых кранов
- •57 Диагностирование металлических конструкций башенных кранов
- •58Диагностирование крановых путей
- •59 Диагностирование стальных канатов
- •60 Диагностирование барабанов кранов
- •61 Диагностирование тормозов кранов
- •62 Диагностирование ходовых колес кранов
- •63 Диагностирование опорно-поворотных устройств башенных кранов
- •64 Диагностирование опорно-поворотных устройств стреловых самоходных кранов
- •65Диагностирование крюков
- •66 Диагностирование муфт кранов
- •67 Диагностирование блоков кранов
- •68 Диагностирование и проверка приборов безопасности грузоподъемных машин
- •75 Организация проведения диагностирования лифтов
- •76 Последовательность проведения технического диагностирования лифтов
- •77) Обследование состояния металлоконструкций, механизмов, сварных и болтовых соединений лифтов.
- •78 Основные характерные повреждения, разрушения металлоконструкций, механизмов лифтов, методы их контроля.
- •80Обследование состояния электрооборудования лифтов.
- •28Техническое диагностирование магистральных трубопроводов
- •30Алгоритм оценки технического состояния котлов.
- •32Натурное обследование котлов.
- •34Техническое диагностирование барабанов котлов
- •35Техническое диагностирование барабанов котлов
- •37Техническое диагностирование котлов
- •38Техническое диагностирование труб поверхностей нагрева, пароперегреватели, выносных циклов и трубопроводов в пределах котла.
- •42Визуальный и измерительный контроль
- •41Анализ технической документации
- •43Контроль сварных соединений, Контроль методами цветной и магнитопорошковой дефектоскопии
- •44Неразрушающий контроль толщины стенки, Определение химического состава, механических свойств и структуры металла методами неразрушающего контроля или лабораторными исследованиями
- •45Анализ результатов технического диагностирования, определение возможности, сроков, параметров и условий эксплуатации сосудов
- •41Техническое диагностирование автоклав
- •48Порядок проведения технического диагностирования автоклавов
- •49Техническое диагностирование сосудов аммиачного комплекса
- •50Техническое диагностирование сосудов аммиачного комплекса
- •51Техническое диагностирование сосудов аммиачного комплекса
- •52Техническое диагностирование сосудов аммиачного комплекса
- •69Методика расчета фактической группы режима работы грузоподъемных машин
- •71Методика проведения испытаний кранов стреловых кранов
- •74Техника безопасности при техническом обслуживании лифтов
57 Диагностирование металлических конструкций башенных кранов
Башенные краны имеют места в которых возможно образование трещин это основание стоек, соединение рамы и башни, соединение секции башни и соединение стоек с рамой. Возможно образование трещин во флюгерных конструкциях в основном в сварных соединениях и в поворотной конструкции башни. При диагностировании металлоконструкции башенного крана определяют отклонение оси от башенного, отклонение от линейности решетки, отклонение от прямолинейности оси, отклонение от прямолинейности оси пояса, местные деформации.
58Диагностирование крановых путей
Некоторые типы и виды кранов перемещаются по крановым путям это козловые, башенные, мостовые. Крановый путь состоит из рельс и шпал. Диагностирование крановых путей состоит из трех этапов:
1диагностирование основание;
2диагностирование шпал и рельс;
3невилировка крановых путей.
Основание на которое укладывается крановый путь должны выдерживать нагрузку. Обследование рельс и шпал выполняется визуально, не допускаются сломанные шпалы, недолжны иметь деревянный износ, разрушение древесины или выкрашивании. Рельсов не допускается износ верхней части более 15%. Нивелировка крановых путей проводится с помощью нивелира или других оптических приборов позволяющих это произвести для прямолинейности укладки путей. Две характеристики:
1прямолинейность;
2расположение на одном уровне.
Если выявлены нелинейности укладки выполняется его выравнивание. Монорельсового кранового пути используется для подвесных кранов, выполняется из двутавра и нарушение несплошности не допускается.
59 Диагностирование стальных канатов
Диагностирование канатов заключается в местах закрепления и оценку износа каната. Закрепление зависит в закреплении концов к неподвижным концам.
Недопустимыми при диагностировании канатов:
1уменьшение наружных проволочек на 40% от первоначального диаметра;
2обрыв сердечника;
3выдавливание сердечника;
4загибы;
5заломы;
6местное утонение диаметра каната;
7поврежедение в результате воздействия дуги;
8раздавливание каната;
60 Диагностирование барабанов кранов
Барабан предназначен для наматывания стального каната. При диагностировании барабанов определяют состояния узла крепления каната, наличие прижимных планок и остаточных витков каната, износ ручья и средств гребня барабана.
При диагностировании барабанов, прежде всего, проверяют надежность крепления концов каната к барабану, которое может быть выполнено накладками на поверхности обечайки, с помощью клина и прижимными планками на торцовой стенке.
Запрещается эксплуатация барабанов с поврежденными прижимными планками, накладками или клиньями, а также при ослаблении затяжки их болтов. Число прижимных планок или накладок должно быть не менее двух. Количество запасных витков на барабане проверяют при наинизшем возможном положении грузозахватного органа. Запрещается эксплуатация барабанов при наличии трещин любых направлений расположения, а также при набегании витков каната на гребень канавки. Наличие трещин на поверхности барабана проверяют визуальным контролем.
На втором этапе диагностирования барабанов измеряют износ ручья по профилю и срез или износ гребня канавки.
Измерение износа ручья (барабана) по профилю, а также среза или износа гребня канавки производят с помощью специальной линейки и штангенциркуля с колумбиком.