53 Коррозионные повреждения металлоконструкций кранов

Металлоконструкции кранов подвергаются равномерной сплошной коррозии, а в некоторых местах и точечной язвенной. Металлоконструкции кранов работают под циклическими нагрузками, что приводит к образованию усталостных трещин(места сварных соединений). Срок эксплуатации металлоконструкции коробчетого и трубчетого типа меньше, чем ферменных(угол, полоса) металлоконструкций. Степень износа металлоконструкций определяется по остаточной толщине в местах максимального коррозионного износа. Причиной возникновения дефектов в металлоконструкции могут быть: низкое качество материалов(или отступление от механических свойств), неудовлетворительное конструктивное исполнение, низкое качество монтажа изготовления(сварочных работ в основном), нарушение режимов эксплуатации кранов, агрессивность окружающей среды(которое вызывает коррозирование с высокой скоростью).

54 Диагностирование металлических конструкций мостовых кранов

Образование дефектов в мостовых кранах возможны в следующих местах:

1узлы соединения главных и кольцевых балок;

2элементы буксовых узлов;

3места крепления кронштейнов к вертикальным полкам;

4сварных соединениях поясов верхних балок.

Для мостовых и козловых кранов возможно механическое деградация формы. Характеристикой которая определяет остаточную деформацию балок является остаточный прогиб, т.е балки кранов имеют изначально подъемник. 0.0022 длинны краны проводится не реже одного раза в год. Отклонение от прямолинейности балок, скручивание трубчатых балок и местная деформация.

55 Диагностирование металлических конструкций козловых кранов

Козловые краны вероятными местами образования трещин имеют зоны крепления стоек или порталов, сварные соединения по поясам балки. Для отдельных моделей козловых кранов образование трещин возможно в отдельных элементах стоек(т.е опорные узлы, стойки).

Для мостовых и козловых кранов возможно механическое деградация формы. Характеристикой которая определяет остаточную деформацию балок является остаточный прогиб, т.е балки кранов имеют изначально подъемник. 0.0022 длинны краны проводится не реже одного раза в год. Отклонение от прямолинейности балок, скручивание трубчатых балок и местная деформация.

56 Диагностирование металлических конструкций стреловых кранов

Образование дефектов в самоходных кранах возможно в опорных балках, выработки в шарнирном соединении, деформации подвижных котлов, места сочленения секцией со стрелой. Измерение самоходных кранов подлежат: отклонение оси стрелы, отклонение отдельных секций, отклонение перпендикулярности оси стрелы, изгиб стоек.

Наиболее вероятными местами появления трещин в металлических конструкциях стреловых самоходных кранов являются выносные опоры. В поворотной выносной опоре трещины в сварных швах и основном металле появляются в местах резкого изменения сечения и по поясам, а также в оси, соединяющей поворотную опору с рамой кранной установки.

В выдвижных опорах трещины возникают в сварных швах и околошовных зонах самих выдвижных балок, а также в туннелях выдвижных балок.

Следует также контролировать наличие трещин в сварных соединениях и по основному металлу стоек, поддерживающих стрелу в транспортном положении. Наибольшие затруднения связаны с выявлением трещин блоков, проушин и их креплений в канатном механизме телескопирования секций стрелы, которые находятся внутри коробчатой стрелы и недоступны для контроля без разборки.

На следующем этапе диагностирования металлических конструкций стреловых самоходных кранов измеряют их общие и местные деформации:

– отклонение от прямолинейности оси стрелы в рабочем положении в плоскости стрелы;

– отклонение от прямолинейности f отдельной секции телескопической стрелы в плоскости стрелы.

– изгиб Δl из плоскости стойки пояса или ребра жесткости стойки стрелы;

– отклонение от перпендикулярности f оси стрелы .

– отклонение от прямолинейности f оси стрелы в рабочем положении.

При диагностировании решетчатых металлоконструкций стреловых самоходных кранов кроме общих деформаций измеряют деформации отдельных элементов. Контролируется также скручивание стержневых элементов решетчатых конструкций.