Международные транспортные коридоры.

Международный транспортный коридор (транспортный коридор, МТК) — высокотехнологическая транспортная система, концентрирующая на генеральных направлениях транспорт общего пользования (железнодорожный, автомобильный, морской, трубопроводный) и телекоммуникации.

МТК наиболее эффективно функционирует в условиях преференциального режима, включая единое таможенное или экономическое пространство.

Каждому из международных транспортных коридоров присвоено собственное обозначение:

"Север-Юг" (страны Восточной, Центральной Европы и Скандинавии — европейская часть Российской Федерации — Каспийское море — Иран — Индия, Пакистан и другие) — NS;

"Транссиб" (Центральная Европа — Москва — Екатеринбург — Красноярск — Хабаровск — Владивосток/Находка и система его ответвлений (на Санкт-Петербург, Киев, Новороссийск, Казахстан, Монголию, Китай и Корею); на территории России и сопредельных стран сопрягается с общеевропейскими коридорами № № 2, 3 и 9) — TS;

"Северный морской путь" (Мурманск — Архангельск — Кандалакша — Дудинка) — SMP;

"Приморье-1" (Харбин — Гродеково — Владивосток/Находка/Восточный — порты АТР) — PR1;

"Приморье-2" (Хуньчунь — Краскино — Посьет/Зарубино — порты АТР) — PR2;

панъевропейский транспортный коридор № 1 (ответвление от основного направления коридора граница с Латвией (от Риги) — Калининград — граница с Польшей (на Гданьск)) — PE1;

панъевропейский транспортный коридор № 2 (граница с Белоруссией (от Минска) — Смоленск — Москва — Нижний Новгород с предполагаемым продолжением до Екатеринбурга) — РЕ2;

Транспортно-экспедиционное обслуживание внешнеторгового грузооборота

Под транспортно-экспедиционным обеспечением во внешней торговле будем понимать коммерческую деятельность посреднических фирм, осуществляемую при транспортировке внешнеторговых грузов и дополняющую основную деятельность перевозчиков, грузовладельцев и других заинтересованных в грузе лиц. С правовой точки зрения, транспортно-экспедиционная деятельность может осуществляться в национально-правовом или международно-правовом режиме, если в ней присутствует международный элемент (либо клиентами транспортных посредников являются резиденты иностранного права, либо работы и услуги осуществляются за пределами страны регистрации посреднической фирмы).

Транспортно-экспедиционным обслуживанием называется практическая реализация транспортно-экспедиционного обеспечения, объектом которого является внешнеторговый товарооборот (грузооборот). Целью ТЭО является содействие в перевозке грузов внешней торговли и развитие экспорта транспортных услуг.

Транспортно-экспедиционное обслуживание начинается с момента принятия решения о необходимости или возможности перевозки и заканчивается в момент, когда груз доставлен его конечному потребителю.

Транспортно-экспедиционное обслуживание включает в себя несколько групп основных операций.

Консалтинговые услуги. Организация и оформление перевозки. Подготовка груза к перевозке. Таможенное оформление. Прием и выдача груза. Исково-претензионная работа. (Выполняется в случае недоставки в пункт назначения, доставки его в коммерчески неисправном состоянии или при нарушении сроков доставки) Сопровождение груза и др.

Операции транспортно-экспедиционного обслуживания внешнеторгового грузопотока можно классифицировать по следующим признакам:

• по группам выполняемых операций и соответствующих им функций

• по видам транспорта и предприятиям транспортной инфраструктуры,

• по отношению к национальной или к международной деятельности посреднической фирмы;

• по месту исполнения операций

• по видам (родам) грузов, с которыми работает фирма;

• по фазам обслуживания транспортного процесса (например,фирма выполняет операции только по отправлению или только по прибытию груза);

• по видам договорно-правовых отношений с клиентами (договоры поручения, комиссии, агентирования, хранения и пр.);