Билет 1

Фронт работы- объем работы, который дан бригаде на определенное время.

Ярус-это высота, на который рабочий может выполнять работу без лесов и подмостей.

Захватка-это часть объекта, который выделен бригаде на определенное время.

Делянка- часть захватки, которая отводится для работы одеому звену.

Билет 2

Организация строительного производства -это совокупность всех строительных работ в результате выполнения которых будет построено здание или сооружение.

Структура строительного производства(строит работы)-Земляные работы, бетонные работы, монтажные работы .Бетонные работы- устройство опалубки, устройство арматуры, укладка колон.

Устройство опалубки- подъем опалубки, переноска опалубки, установка опалубки.

Подъем опалубки- опускание рук, сгибание рук, захват щита.

Билет 3

Виды бригад в строительстве-

Специализированные- это бригада которая выполняет одну и ту же работу.

Достоинства- высокая квалификация, высокая производительность

Недостатки- если нет работы, то бригада находится без действия.

Комплексная бригада- выполняет несколько видов работ.

Бригада законченной продукции- заканчивает работу может составлять 50 чел.

Правильная организация труда заключается в создании условий, которые позволяют достичь наиболее высокой производительности труда при хорошем качестве продукции.

В строительстве наиболее эффективен поточный метод, заключающийся в равномерном последовательном движении по фронту работ всех бригад друг за другом. Поточный метод значительно сокращает сроки строительства, снижает его стоимость и обусловливает возможность повышения производительности труда.

Для успешного осуществления любого вида строительства, в том числе и арматурных работ, большое значение имеет правильное комплектование рабочих в звенья и бригады. Бригада, объединяющая рабочих только одной профессии, называется специализированной, например бригада арматурщиков, плотников, опалубщиков, бетонщиков и т. п. Состав специализированной бригады обычно не превышает 25 человек.

Бригада, объединяющая рабочих разных профессий, называется комплексной.

Звено, выполняющее в комплексной бригаде основную работу, является ведущим звеном бригады.

Билет 4

Современное строительство

На сегодняшний день современную строительную отрасль, отличает появление множества новых материалов для возведения зданий и сооружений, которые обладают великолепными технологическими и эксплуатационными характеристиками. Среди которых: новые разновидности кирпича, плитки, стеклопакетов, сюда можно так же отнести, различные блоки и элементы разнообразных размеров, а так же и новый инновационный строительный материал – сендвичные панели, цена, которых, приятно удивляет.

Новые строительные материалы

Под конструкционными  следует понимать такие отделочные материалы, процесс отделки которыми сводится в основном к монтажу отделочного покрытия. Это, главным образом,  крупноразмерные облицовочные изделия, различные монтажные элементы, кровельные и стеновые сендвичные панели.

В зарубежной практике индустриальными методами возводятся современные высотные здания и сооружения, а также сборные малоэтажные дома для сельских районов, которые в ряде стран имеют значительный удельный вес в общем объеме жилищного строительства.

Жилищное строительство

Широкая автомобилизация сказалась на жилищном строительстве. Развивается производство мобильных домов-трейлеров. По существу это те же одноквартирные дома, поставленные на колеса и претерпевшие в связи с этим некоторые изменения.

Билет 5

Долговечность-способность здания надежно функционировать в течении нормального срока, который устанавливается в ходе степени долговечности.

Качество строительства- совокупность свойств которые необходимы для нормального проживания (в жилых домах) или выпуске какой либо продукции (для пром. зданий) хорошая звукоизоляция, отопление, водопровод, сан узел.

Чем лучше качество тем будет дороже (строительство)

Билет 6

Проект организации строительства (ПОС) - это документация, в которой укрупнено решаются вопросы площадки. рациональной организации строительства всего комплекса объектов данной строительной

ПОС включает в себя

а)Календарный план строительства.

б)Строительные генеральные планы для подготовительного и основного периода строительства.

г)Организационно-технологические схемы, определяющие последовательность возведения

объектов и выполнения работ.

д)Ведомость объема основных строительных, монтажных, социальных работ.

е)Ведомость потребности строительных материалов и оборудований с распределением по календарным периодам строительства.

ж)График потребности в основных строительных машинах.

з)График потребности кадров строителей по основным категориям.

е)Пояснительная записка содержащая основные данные для разработки организационного технического решения проекта.

Билет 7

Разработка технологических карт-В нашей стране применяют типовое строительство-ижилых зданий . Поэтому институты типового прэктирования за деньги разрабатывает, распространяет среди строит. По этим картам можно создавать свои типовые карты для конкретного строющего объекта.

Типовые технологические карты состоят:

а)область применения - в этом разделе указывается при каких то условиях, зимой или летом будет выполнятся работа.

б)Технология и организация строительных процесов- в этом пункте подробно описывается как осущ. подготовка и данной работе и как осуществляется сама работа.

в)Материально технические ресурсы-ведомость основных материалов в соотвествии с нормами пишется сколько необходимо материалов конструкции.

г)Ведомость машин- механизация конструкции раздел содержит затраты труда рабочихб затраты времени работы.

д)Калькуляция труд затрат- составляет на основе единых норм и расценок (енир) когда составляют калькуляцию то находят общую трудоемкость сколько времени будет выполнятся эта работа.

е)График выполнения работ- определяет сколько времени будет выполнятся данная работа кждая работа изображается линиями.

Карта трудового процесса (КТП)- чаще всего предназначены для рабочих, которые владеют своей профессией, но не знает как выполнять работу.

Билет 8

Любому строительству (объекту или комплексу) предшествует подготовка площадки, направленная на обеспечение необходимых условий качественного и в установленные сроки возведения зданий и сооружений, включающая инженерную подготовку и инженерное обеспечение.

При инженерной подготовке выполняют комплекс процессов (работ), в общем случае наиболее характерными из которых в технологии строительного производства являются создание геодезической разбивочной основы, расчистка и планировка территории, отвод поверхностных и грунтовых вод.

В каждом конкретном случае состав указанных процессов и методы их выполнения регламентируются природно-климатическими условиями, особенностями строительной площадки, спецификой возводимых зданий и сооружений, особенностями объекта - новое строительство, расширение или реконструкция и др.

Инженерное обеспечение строительной площадки предусматривает устройство временных зданий, дорог и сетей водо-, электроснабжения и др. Площадку строительства оборудуют раздевалками-бытовками, столовой, конторой производителя работ, душевыми, санузлами, складами для хранения строительных материалов, инструмента, временными мастерскими, навесами и т. д. Под эти сооружения целесообразно использовать часть сносимых зданий, если они не попадают в габариты возводимого сооружения и не будут мешать нормальному осуществлению строительных работ, а также инвентарные здания вагонного или блочного типа.

Для транспортирования грузов следует максимально использовать существующую дорожную сеть и только при необходимости предусматривать устройство временных дорог.

В подготовительный период прокладывают линии временного водоснабжения, включая противопожарный водопровод, и электроснабжения с подводкой энергии ко всем бытовкам и местам установки электромеханизмов. Прорабская должна быть обеспечена телефонной и диспетчерской связью. На строительной площадкеоборудуют место для ремонта и стоянки землеройных и других машин и автомобилей. Площадку обязательно ограждают или обозначают соответствующими знаками и надписями.

Билет№9Технология назначения транспорта и его характеристика.

Заключается в том чтобы каждый транспорт работал в своей сфере деятельности.Так например мастер говорит водителю чтобы он увез или привез вид материала подходящия для его автомашины.Характеристика:а)внутренний транспорт-в этом случае водитель переезжает на объект и докладывает что он приехал в распоряжение прораба.б)Транспорт специального назначения-перевозится один вид грунта.в)Внешние перевозки-в этом случае автотранспорт не подчиняется прорабу.г)Транспорт общего предназначения-транспорт который может перевозить большее количество грунта.

Билет№10Организация работы автотранспорта.

Строительные организации особенно небольшие имеют свой автотранспорт.Иметь свой автотранспорт не выгодно т.к. на небольшое колличество машин нужно иметь автомеханика,электрика,гаражи.Во всем мире заказывают автотранспорт.

Билет №11Железнодорожный транспорт в строительстве.

является очень дорогим транспортом для строительства,нужно строить дороги,поэтому он применяется в том случае если по проекту предусмотренно строительство ж.д дороги,но а если не преднозначено то не применяется.Подвижный состав бывает:платформа,полувагон,вагон,спец вагон

Билет №12Автомобильный транспорт в строительстве.

Достоинства автомобилей - большая скорость, высокая маневренность, способность передвигаться по кривым участкам с малым радиусом закругления, преодолевать крутые подъемы дорог, возможность доставлять разнообразные грузы непосредственно к объекту строительства. Для перевозки груза нужно выбрать автомобиль который будет подходить для данного вида груза,ведь все автомобили разные. Бывают: Автомобили-самосвалы и автопоезда. Автомобили-самосвалы используют для перевозки грунта из котлованов, нерудных строительных материалов от карьеров, ж/д станций на строительные предприятия. Используют для перевозки асфаль­товой массы, строительного мусора. Полупри­цепы автобитумовозы. Применяют для транспортирова­ния битумных материалов. Полупри­цепы панелевозы. Они предна­значены для перевозки панелей, плит покрытий и пере­крытий и т.д.

Билет №13Вертикальный транспорт в строительстве.

1.Башенный кран- применяется в России для транспортировки его нужно разбирать и собирать, для движения крана нужны ж.д пути.

2.Гусиничный кран- в настоящем времени гусеничные краны стали выпускаться в башено-стреловом исполнении.Их не требуется ж.д пути и не нужно разбирать.

3.Колесный кран-№1 в мире переезжает от 20км/ч с одного объекта на другой.

4.Автомобильный кран-могут использовать при строительстве частных домов и с.х зданий грузоподъемность до 32т.

5.Мостовой кран-достаточно часто ведет реконструкцию зданий и сооружений.

Билет №14 Организация погрузочно-разгрузочных работ.

Заключается в том чтобы при перевозки груза,груз не менял свою форму физические и климатические свойства.Чтобы погрузка и разгрузка груза выполнялась качественно без ущерба материалу.И чтобы при погрузки груза все материалы доехали в том колличестве в котором и погружались в атомобильный транспорт.

Вопрос 15

Классификация перевозок.

Перевозки классифицируются след образом: а) Внешние перевозки - в этом случае автотранспорт не подчиняется прорабу или началинику учаска строющего объекта. При поступленнии на объект груза прораб должен его принять, отметить время прибытия и отправки машин расписаться и поставить печать. б) Внутренний транспорт - в этом случае водитель докладывает что он приехал в распоряжение прораба Прораб в течении дня должен организовать Работу машине. в) Транспорт общего назначения - это такой транспорт который может перевозить очень большее количество груза. г) Транспорт специального назначения - когда автомашина перевозит только один вид груза.

Вопрос 16

Основные способы разработки грунта с применением механизмов.

Грунт при строительстве разрабатывают тремя основными способами: способом резания, гидромеханическим и взрывным способом.

Выбор того или иного способа преимущественно зависит от вида земляного сооружения и его размеров, вида грунта и гидрогеологических условий.

При разработке грунта и устройстве земляных сооружений любым из перечисленных выше способов используют соответствующий комплект машин, работающих в определенной технологической взаимосвязи. Комплект машин должен обеспечивать выполнение всех процессов непрерывным и равномерным потоком в течение всего времени производства работ при максимальной загрузке всех участвующих машин.

Машина, выполняющая основной объем работ, является ведущей. В зависимости от ее производительности определяют число и мощность других входящих в комплект машин.

Выбор машин основан на технико-экономическом расчете, позволяющем определить наиболее эффективное сочетание машин по стоимости и трудозатратам.

Вопрос 17

Порядок разработки грунта эксковатором.

Разработка грунта одноковшовыми экскаваторами ведется проходками. Число проходок, забоев и их параметры предусматриваются в проектах и технологических картах производства земляных работ для каждого конкретного объекта в соответствии с параметрами земляных сооружений (по рабочим чертежам) с оптимальными рабочими размерами оборудования экскаваторов.

Одноковшовые экскаваторы относятся к машинам цикличного действия. Время рабочего цикла определяется суммой отдельных операций: продолжительность заполнения ковша, поворот на выгрузку, разгрузку и поворот в забой. Наименьшие затраты времени на выполнение рабочего цикла обеспечиваются при следующих условиях:

1)ширина проходок (забоев) принимается с таким расчетом, чтобы обеспечить работу экскаватора со средним поворотом не более 70 градусов;

2)глубина (высота) забоев должна быть не меньше длины стружки грунта, необходимой для заполнения ковша с шапкой за один прием копания;

3)длина проходок принимается с учетом возможно меньшего числа вводов и выводов экскаватора в забой и из забоя.

Забоем называется рабочая зона экскаватора

По мере разработки грунта в забое экскаватор перемещается, отработанные участки называются проходками

Вопрос 18

Закрыте способы праизводства земляных работ.

В обычных условиях для прокладки трубопроводов отрывают траншею, по дну которой укладывают трубу, после чего траншею засыпают. Иногда такая технология оказывается неприемлемой, например при пересечении трассой трубопровода транспортной магистрали с интенсивным движением, которое невозможно прервать даже на относительно короткий срок. В этих случаях приходится прибегать к бестраншейным, так называемым закрытым методам работ: проколу, продавливанию, горизонтальному бурению, пневмопробивке или щитовой проходке.

а)Способ прокола основан на образовании отверстий за счет радиального уплотнения грунта при вдавливании в него трубы с коническим наконечником. Для вдавливания используют гидравлический домкрат

б)Способ продавливания применяют для прокладки труб большого Диаметра (до 1400 мм).

в)Для горизонтального бурения конец трубы имеет режущую

коронку увеличенного диаметра, трубу приводят во вращение от

двигателя, установленного на бровке котлована.

г)Пневматическую пробивку ведут с помощью специального

проходческого снаряда виброударного действия — пневмопробой-

ника