- •Санкт-петербургское государственное унитарное предприятие
- •Образовательное подразделение
- •По электрическому, пневматическому и механическому оборудованию вагонов метрополитена для групп машинистов электропоезда билет № 1
- •Билет № 2
- •Билет № 3
- •Билет № 4
- •Лампы, применяемые в светильниках на вагоне ем и 81-й серии.
- •Билет № 5
- •Билет № 6
- •Билет № 7
- •Билет № 8
- •Внутривагонное оборудование. Билет № 9
- •Билет № 10
- •Билет № 11
- •Билет № 12
- •Билет № 13
- •Билет № 14
- •Билет № 15
- •Билет № 16
- •Билет № 17
- •Билет № 18
- •Билет № 19
- •Билет № 20
- •Билет № 21
- •Билет № 22
- •Билет № 23
- •Билет № 24
- •Билет № 25
- •Билет № 26
- •Мотор-компрессор.
- •Билет № 27
- •Назначение и количество лючков в полу вагона. Билет № 28
- •Билет № 29
- •Билет № 30
Билет № 14
Контакторы. Назначение, классификация, конструктивные особенности, возможные неисправности. Контактор ПК-162.
Сброс с ходовых режимов. Силовая схема и схема управления. Когда обеспечивается мягкий сброс с хода.
Электропневматические вентили. Назначение, типы, где применяются. Возможные неисправности.
Ручной тормоз на вагоне ЕМ. Стояночный блок- тормоз на вагоне 81-й серии. Назначение, конструкция, принцип работы, расположение на вагоне. Неисправности.
Билет № 15
Токоприемник. Назначение, конструктивные особенности на различных вагонах.
Дверная сигнализация. Возможные причины потери контроля дверей поезда. Работа схемы дверной сигнализации на резервном управлении. Причины «ложного» контроля дверей.
Кран машиниста 013. Комплект на головном и промежуточных вагонах. Принцип работы при зарядке тормозной магистрали.
Подвеска раздвижных дверей вагона. Назначение, конструкция различных типов подвески. Способ регулирования положения дверных створок в дверном проёме. Возможные неисправности.
Билет № 16
ЭКК. Назначение. Типы, особенности эксплуатации. Перекрещивание поездных проводов.
Схема управления. Тормоз 1А. Влияние РУТ и БУ-13 на работу схемы.
АВУ 045. Назначение, расположение на вагоне, нормы регулировки.
ПВУ. Назначение, расположение на вагоне, нормы регулировки. Чем ПВУ отличается от АВУ-045.
АВТ. Назначение, расположение на вагоне, нормы регулировки.
Передача вращающего момента с оси ТД на ось колесной пары.
Билет № 17
Тяговые электродвигатели (ТЭД). Типы, назначение. Способы реверсирования и изменения скорости вращения якоря ТЭД.
Сброс с тормозных режимов. Силовая схема и схема управления.
Пневмопривод ЭКК. Назначение. Положения трёхходового крана управления и разобщительного крана, в зависимости от типа ЭКК.
Рычажно-тормозная передача. Назначение, конструкция. Принцип работы, величина выхода штока тормозного цилиндра, величины зазоров между тормозной колодкой и поверхностью катания колеса. Предохранительные устройства РТП.
Билет № 18
Контроллер машиниста. Назначение. Типы контроллеров машиниста, применяемых на различных типах вагонов, отличия, количество валов и их блокировки.
Схема управления. Тормоз 2. Влияние РУТ и БУ-13 на работу схемы. Назначение 8 поездного провода.
Кран машиниста 013. Комплект на головном и промежуточных вагонах. Работа при разрядке тормозной магистрали.
Головка автосцепки. Назначение, конструкция, принцип действия, неисправности.
Билет № 19
Устройство световой сигнализации (УСС). Назначение, принцип работы.
Схема резервного управления поездом. Назначение. Работа схемы. Назначение реле РП8 на вагонах 81-й серии.
Авторежимное устройство. Назначение, конструкция, расположение на вагоне. Влияние АР на работу ВР.
Брус токоприёмника и его подвеска. Назначение, конструктивные особенности бруса, Способ крепления бруса к буксе. Возможные неисправности.