
Добавил:
Upload
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:knots.doc
X
- •Часть 1
- •Общие принципы построения станций.
- •Станция на единственной точке. Использование естественных элементов рельефа.
- •Удлинение петель
- •Использование связочной веревки для блокирования точек
- •Независимые петли
- •Блокирование компенсационной петлей
- •Положение узла петли
- •Общие недостатки станций на компенсационной петле:
- •Ограничительные узлы на компенсационной петле.
- •Ошибки при объединении двух точек
- •Приложение 1. Прочность различных способов блокировки.
- •Приложение 2. Эффективность выравнивания нагрузок на точки станции.
- •Компенсационная петля на трех точках
- •Использование цельного кольца – acr метод [20].
- •Использование нескольких карабинов
- •Комбинированные конфигурации станций.
- •Лирико- историко- этнографическое отступление.
- •«Подводные камни» и «грабли» на станциях. Несколько примеров станций на маршрутах.
- •Страховка и самостраховка на станции.
- •Выводы и рекомендации.
- •Приложение. Карабины и петли. Кпд карабина для выравнивания нагрузки.
Приложение. Карабины и петли. Кпд карабина для выравнивания нагрузки.
Простенькое исследование: как влияет форма карабина и материал петли на выравнивание нагрузки в ветвях петли. Схема статических «испытаний» – на рис. 79, результаты сведены в таблицу 1.
Рис. 79. Измерение коэффициента трения в карабине.
Таблица 1. Статический коэффициент трения петли в карабине точки страховки.
Соседние файлы в предмете [НЕСОРТИРОВАННОЕ]