
- •Допущен к защите
- •Дипломный проект
- •Содержание
- •1. Общие сведения о предприятии оао «Нижегородский порт»
- •2. Анализ подходов к управлению запасами
- •3.Проектное обоснование размеров нсм в порту
- •Анализ подходов к управлению запасами.
- •1. Общие сведения о предприятии оао «Нижегородский порт»
- •1.1. Нижегородский речной порт – историческая справка
- •1.2 Анализ основных производственных параметров работы порта
- •1.3 Анализ производства и поставок нсм в порту
- •2. Анализ подходов к управлению запасами
- •2.1 Место логистики запасов в логистической системе организации.
- •Причины для создания товарно-материальных запасов
- •Категории товарно-материальных запасов
- •3.Проектное обоснование размеров нсм в порту
- •3.1 Методика расчета
- •Заключение
1.2 Анализ основных производственных параметров работы порта
ОАО «Нижегородский порт» - это три грузовых района – Центральный, Волжский , Окский, оснащенных береговыми портальными кранами грузоподъемностью от 5 до 100 тонн, плавучими кранами грузоподъемностью от 5 до 16 тонн , гусеничными кранами и автотранспортом.
Центральный грузовой район расположен на Стрелке. Основная специализация – перегрузка навалочных грузов: песок, щебень, гравмасса. Перегрузка нестандартных грузов ведется уникальным краном Деррик грузоподъемностью до 100 тонн. На территории района расположены складские помещения и площадки для переработки и хранения тарно-штучных и навалочных грузов.
Окский грузовой район – на левом берегу Оки. Он также обладает железнодорожными подъездными путями и портальными кранами , специализируется на переработке минерально-строительных грузов.
Волжский грузовой район расположен на левом берегу Волки и связан с железной дорогой подъездными путями. Его специализация – перегрузка круглого леса, каменного угля , металлопроката.
ОАО «Нижегородский порт» приступил к реализации проекта возведения Нового грузового района с современным трехмодальным терминалом.
Проект будет реализован в Сормовском районе 2009-2012гг.
Здесь разместится мощный логистический центр, управляющий работой терминала, порта и флота. На территории более 30 Га расположится контейнерный терминал с пропускной способностью более 150 контейнеров в сутки по всем видам перевалок: «река- железная дорога- автотранспорт». Это будет транспортный узел федерального значения в транспортных коридорах «Север - Юг», «Запад - Восток».
ОАО «Нижегородский порт» - это собственный флот, насчитывающий более 50 единиц, в состав которого входят : транспортно-буксирные суда, несамоходные баржи, обеспечивающие перевозку речного песка, каменного угля, металлолома, гравмассы и щебенки. Работу паромных переправ на реках Волга и Сура обеспечивают самоходные грузопассажирские паромы.
ОАО «Нижегородский порт» имеет 9 лицензий на разработку и добычу песка, мощную техническую базу для осуществления его добычи и выгрузки: выскопроизводительные земснаряды, гидроперегружатели, плавучие краны мощностью от 5 до 16 тонн, баржи и буксиры. Гравий и щебни различных видов и фракции доставляется на грузовые районы или на причал клиента собственным флотом порта напрямую от производителя. Все товарные партии проходят необходимую экспертизу и сертификацию.
Эксплуатационная деятельность порта включает в себя: обработку транзитного флота на причалах порта и клиентов, производство и поставку НСМ, местные и пассажирские перевозки, организацию движения флота на участке порта, планирование и организацию работы грузовых районов и пристаней порта. Порт обслуживает, в основном, предприятия г.Н.Новгорода и Нижегородской области, а также осуществляет перевозку грузов, следующих в прямом смешанном железнодорожно-водном сообщении.
Основные грузопотоки: щебень из Касимова на Н.Новгород, щебень из Самары на Н.Новгород, ОПГС, ПГС с Камского грузового района (КГР), перевалка леса, металлолома на экспорт на ВГР, перевалка формовочного песка из Бурцевского карьера до Камаза.
Основную долю перерабатываемых грузов в общем грузообороте порта составляют НСМ - песок, гравий, щебень, формовочный песок, а также ТШГ, контейнеры, лес и пиломатериалы. Основным перегрузочным оборудованием на причалах порта является портальные краны типа "Альбатрос" 10/20-32/16 и
"Ганц" 15/27,5-33/21, а на причалах клиента плавучие краны . Количество кранов, находящихся на фронте, составляет 2/3 от всего количества портальных кранов (22 ед.). Остальная 1/3 находится в тылу (11ед.), причем количество тыловых кранов и их местонахождение обусловлено передачей грузов с ж/д на водный транспорт (ВГР), а также большими размерами складов навалочных грузов (ЦГР).Общая площадь всех складов порта составляет 135650 кв.м. Из нее около 90 %,составляет площадь, занимаемая открытыми складами (121410 кв.м.). В качестве покрытия для открытых складов используется бетон и асфальт. Причалы клиента - это естественный берег, где производится перегрузка НСМ.
ОАО "Нижегородский порт" оказывает услуги фирмам и организациям как внутри города, так и по области. Осуществляет поставку, перевозку, перегрузку и хранение различных родов грузов на складах порта. В частности осуществляет поставку речного песка, перевозку и выгрузку щебня на причалах клиента, а также обработку транзитного флота с ОПГС и ПГС, прибывших из Камского грузового района (КГР) для строительных организаций Н. Новгорода и области. Таким образом, основными грузами, пользующимися спросом, являются песок, ОПГС, щебень.
Таким образом, можно выделить основные направления деятельности :
Производство , продажа и доставка нерудных строительных материалов: песок, щебень, ОПГС.
Предоставление в аренду открытых площадок, складских и офисных помещений.
Стивидорская деятельность.
Перевозка и перевалка грузов.
Пассажирские перевозки.
Товарно–транспортная логистика.
Буксировка не самоходных плавсредств.
Территориальные границы : Волжский, Камский , Северо-Западный бассейны.
Основами грузопотоками являются:
Местный перевозки песка и щебня
Перегрузка транзитных грузов НСМ
Отправление круглого леса
Перегрузка балансов для Балахинского бумкомбината.
Таким образом ОАО «Нижегородский порт » является не только поставщиком услуг по перевозке , а так же продавцом НСМ.
Главным потребителем песка являются всевозможные дорогостроительные предприятия города Бор и Нижнего Новгорода такие как «ДРСП», «ДПНК» и др.