
- •137. Какой из перечисленных соглашений является самым первым по дате принятия договорным источником международного космического права
- •153. Абсолютная ответственность в международном космическом праве - это
- •154. Международное воздушное право не регулирует
- •155. Какой документ является основным в сфере международного воздушного права: Варшавская конвенция для унификации некоторых правил, касающихся международных
- •156. Что понимается под "международными авиационными регламентами":
- •162. Дезавуирование:
- •176. В каком документе было дано определение "воздушного пиратства":
- •177. В каких случаях могут быть применены Токийская, Гаагская и Монреальская конвенции о борьбе с незаконными актами вмешательства в деятельность гражданской авиации.
- •178. Время полета согласно Токийской конвенции о правонарушениях и некоторых других актах на борту воздушного судна 1963 г. Определяется:
- •179. Государство может вмешаться в полет иностранного воздушного судна (согласно Токийской конвенции):
- •180. Согласно Гаагской и Монреальской конвенциям, устанавливать юрисдикцию в отношении преступления на борту самолета может:
- •182. Что понимается под термином "Варшавская система":
- •183. Что означает термин "ограниченная ответственность по договорам Варшавской системы":
- •191. Воды, находящиеся между берегом государства и прямыми исходными линиями, принятыми для отсчета ширины территориального моря - это:
- •192. Сепаратизм - это
162. Дезавуирование:
A) опровержение действий своего дипломатического представителя правительством или иным компетентным органом государства;
B) чрезвычайное выступление органов внешних сношений одного государства;
C) отказ дипломатического представителя от данных ранее обещаний, ранее произведенных действий;
D) действия дипломатического представителя в нарушение данных ему полномочий;
E) выступление главы государства во время визита в другой стране.
163. Район открытого моря, в пределах которого диспетчерская служба обеспечивает управление воздушным движением, а соответствующее (прибрежное) государство несет ответственность за обеспечение безопасности полетов - это:
A) контролируемое воздушное пространство;
B) консультативное воздушное пространство;
C) прибрежное воздушное пространство;
D) опасные зоны;
E) зоны ограниченного режима полетов.
164. Контролируемые аэродромные зоны над открытием морем могут иметь протяженность вокруг аэродромов в радиусе до:
A) 50- 60 миль;
B) 70- 80 миль;
C) 90 - 100 миль;
D) 30 - 40миль;
E) 100- 120 миль.
165. Воздушное пространство над открытым морем, в пределах которого производство полетов временно ограничено в силу разных причин (например, испытания межконтинентальных ракет) - это:
A) зоны ограниченного режима полетов.
B) консультативное;
C) контролируемое;
D) опасные зоны;
E) прибрежное воздушное пространство;
166. Свободы воздуха" - это:
A) коммерческие права авиаперевозчиков;
B) свод специальных правил, которыми должны руководствоваться все воздушные суда;
C) права и обязанности воздушного судна в период пролета через иностранную территорию;
D) все перечисленное;
E) коммерческие права авиаперевозчиков, а также права и обязанности воздушного судна в период пролета через иностранную территорию
167. Каботажные авиаперевозки - это:
A) перевозки, осуществляемые в пределах одного иностранного государства;
B) перевозки, осуществляемые между своим и иностранным государством;
C) перевозки, осуществляемые между двумя или несколькими иностранными государствами;
D) перевозки, осуществляемые на воздушном судне, арендованном у другого государства;
E) перевозки, осуществляемые путем транзита через третье государство.
168. Что подразумевается под термином "Бермуды-1":
A) соглашение между США и Великобританией 1946 года;
B) Международный аэропорт, расположенный на одном из Бермудских островов, расположенных ближе к побережью США;
C) наиболее безопасный маршрут над районом Бермудских островов;
D) соглашение между США и Францией 1947 г.;
E) соглашение между СССР и США 1945 г.
169. Каким законодательством определяется правовое положение экипажа воздушного судна:
A) национальным законодательством государства регистрации воздушного судна;
B) законодательством государства, в воздушном пространстве которого находится судно;
C) законодательством государства-эксплуатанта;
D) законодательством государства прибытия;
E) законодательством государства вылета.
170. Право высаживать на территории иностранного государства пассажиров, выгружать грузы и почту, а равно брать их на борт на территории такого государства для перевозки из любых третьих стран или в любые третьи страны - это:
A) пятая "свобода воздуха".
B) вторая "свобода воздуха";
C) третья "свобода воздуха";
D) четвертая "свобода воздуха";
E) первая "свобода воздуха";
171. Право увозить из иностранного государства пассажиров, грузы и почту, которые летят в государство регистрации воздушного судна - это:
A) четвертая "свобода воздуха";
B) вторая "свобода воздуха";
C) третья "свобода воздуха";
D) первая "свобода воздуха";
E) пятая "свобода воздуха".
172. Право привозить в иностранное государство пассажиров, грузы и почту, которые были взяты на борт в государстве регистрации воздушного судна - это:
A) третья "свобода воздуха";
B) вторая "свобода воздуха";
C) первая "свобода воздуха";
D) четвертая "свобода воздуха";
E) пятая "свобода воздуха".
173. Право транзитного полета с посадкой, но не в коммерческих целях, то есть без выгрузки или погрузки пассажиров, грузов и почты - это:
A) вторая "свобода воздуха";
B) первая "свобода воздуха";
C) третья "свобода воздуха";
D) четвертая "свобода воздуха";
E) пятая "свобода воздуха".
174. Право на транзитный полет без посадки на территории государства, предоставляющего это право - это:
A) первая "свобода воздуха";
B) вторая "свобода воздуха";
C) третья "свобода воздуха";
D) четвертая "свобода воздуха";
E) пятая "свобода воздуха".
175. Воздушное пиратство" - это:
A) любые неправомерные акты насилия, задержания или грабежа, совершаемые в личных целях экипажем или пассажирами одного частновладельческого летательного аппарата находящихся на борту и имущества открытом воздушном пространстве;
B) акты незаконного вмешательства в деятельность гражданской авиации;
C) любые неправомерные акты насилия, задержания или грабежа, совершаемые в личных целях экипажем или пассажирами одного частновладельческого летательного аппарата находящихся на борту и имущества национальном воздушном пространстве;
D) все перечисленное;
E) любые неправомерные акты насилия, задержания или грабежа, совершаемые в личных целях экипажем или пассажирами одного частновладельческого летательного аппарата находящихся на борту и имущества открытом или национальном воздушном пространстве