Материалы по решению задач
Задача 1: Обзор методов диагностирования подвески автомобиля.
Методы диагностирования подвески классифицируют в зависимости от характера и физической сущности опознавательных признаков и измерительных параметров технического состояния объекта . Все диагностические параметры подвески для удобства классификации могут быть сведены в следующие группы: геометрические размеры, зазоры; упругие свойства; параметры графиков колебаний подрессоренных и неподрессоренных масс; герметичность элементов. Геометрические размеры, прямолинейность, плоскостность, угол закручивания отдельных деталей подвески, а также зазоры и величина смещения в сочетаниях определяются по помощью специального измерительного инструмента, шаблонов и стендов. Сюда входят различного типа стенды и приспособления для проверки углов установки колес. Методы диагностирования технического состояния амортизаторов следует разделить на: - диагностика с изменением устойчивости, управляемости и жесткости подвески автомобиля; - диагностика с помощью раскачки стоящего на месте автомобиля; - проверка степени нагрева; - визуальный метод диагностики амортизаторов; - стендовая диагностика. |
Задача 2: Анализ существующих стандартов диагностирования подвесок легковых автомобилей и основные неисправности подвески.
Стандарт - это нормативный документ, разработанный на основе консенсуса, утвержденный признанным органом, направленный на достижение оптимальной степени упорядочения в определенной области. В стандарте устанавливаются для всеобщего и многократного использования общие принципы, правила, характеристики, касающиеся различных видов деятельности или их результатов. Стандарты бывают международными, региональными, государственными (национальными) и административно-территориальными и принимаются соответствующими органами по стандартизации. Перечень отраслевых стандартов (Гостов) бывшего СССР, действие которых была продлена до 01.01.2010 года: ГОСТ 37.001.026-71 “Пневматические резино-упругие границе элементы подвесок автомобильного подвижного состава. Технические требования и методы испытаний”;ГОСТ 37.001.277-84 “Подвеска автотранспортных средств. Сроки и определения”; ГОСТ 37.001.199-84 “Пружины винтовые цилиндрические сжатия и растяжения из стали круглого сечения. Классификация, размеры и технические требования”; ГОСТ 37.001.084-84 (изменений. 1-1986, 2-1990) “Амортизаторы телескопические гидравлические и гидропневматические автотранспортных средств. Методы стендовых испытаний”; ОСТ37.001.436-86 “Амортизаторы гидравлические и гидропневматические автотранспортных средств. Объем стендовых испытаний”; ГОСТ 37.001.440-86 “Амортизаторы гидравлически етелескопические автотранспортных средств. Общие технические требования”; ГОСТ 37.001.027-90(изменений. 1-1991, 2-1998) “Пружины цилиндрические винтовые подвесок автотранспортныхсредств. Общие технические условия”; ГОСТ 37.001.492-93 “Внутренний шум автотранспортных средств. Методы измерения эквивалентных уровней”.Отраслевые стандарты элементов подвесок автомобилей (Госты): ГОСТ 37.001.613-2002 “Шарниры шаровые автотранспортных средств. Общие технические требования и методы испытаний”; ГОСТ 37.001.614-2002 “Пружины подвески автотранспортных средств. Методы испытаний”. Технические требования и методы испытаний”; ГОСТ 37.001.692-2002. |