МИНИСТЕРСТВО ОБРАЗОВАНИЯ И НАУКИ УКРАИНЫ

ХАРЬКОВСКИЙ НАЦИОНАЛЬНЫЙ АВТОМОБИЛЬНО-ДОРОЖНЫЙ УНИВЕРСИТЕТ

Кафедра технической эксплуатации и сервиса автомобилей

ДОКЛАД

На тему : Проект поста диагностики подвески автомобилей « ВАЗ »

Выполнил: Ст. гр. А-54

Шахов Г.С.

Проверил: д.т.н. профессор

Мигаль В.Д.

Харьков 2013

Тема : Проект поста диагностики подвески автомобилей « ВАЗ »

Актуальность

В настоящее время диагностика подвески занимает важное место в эксплуатации автомобиля. Неисправность подвески приводит к ухудшению управляемости и стойкости автомобиля. Большинство АТП и СТО с постами диагностики подвески использует устаревшее оборудование, которое неспособно провести полную и качественную диагностику подвески автомобиля.

В данном случае, я предлагаю проводить диагностику состояния подвески автомобиля с использованием современных методов диагностики и профессионального оборудования. Это даст уверенность, спокойствие и позволит планировать мероприятия по обслуживанию подвески. А главное надлежащее техническое состояние подвески автомобиля ­– это безопасность водителя, пассажиров, других участников дорожного движения.

Недостатки устаревшего оборудования
- ограниченные функциональные возможности стендов; -низкие диагностические характеристики стендов; -большие габаритные размеры, большая масса и металлоемкость стендов; -низкая эксплуатационная технологичность диагностирования; -недостаточная достоверность;
Предложение
Применение современного диагностического оборудования позволит: - повысить достоверность измерений; - снизить трудоемкость; -улучшить эргономические показатели; - снизить габаритные размеры и массы стендов и следовательно площади помещений; - расширение диагностических возможностей (поиск шумов);

ПОСТАНОВКА ЗАДАЧИ Цель : Разработать пост диагностики подвески автомобилей ВАЗ, позволяющий повысить достоверность и снизить трудоемкость. Предмет : Пост диагностики подвески автомобилей « ВАЗ ». Объект исследований : Процессы диагностирования. Задачи: - обзор методов диагностирования подвески автомобиля; - анализ существующих стандартов диагностирования подвесок легковых автомобилей и основные неисправности подвески. - анализ существующих стендов; - технологический расчет СТО. Метод : Технико-экономический анализ, систематический анализ, комплексный анализ. Требуемый результат: Повысить достоверность и снизить трудоёмкость диагностирования.

Модель объекта проектирования

Внешние факторы

Объект проектирования

Процессы диагностирования подвески автомобиля

1. Количество автомобилей

2. Количество отказов

3. Ожидаемое количество поступаемых автомобилей на диагностирование

4. Месторасположение СТО

5. Рынок запасных частей ремонта подвески

Внутренние факторы

1.Стоимость диагностического оборудования

2. Требуемая площадь участка

3. Специалисты

4. Виды работ по диагностированию

5. Стоимость затрат на проведение диагностики

6. Атестация участка