31.Схемы участковых станций поперечного типа. Расположение устроиств. Работа станции.

Схемы поперечного типа сооружаются на новых однопутных линиях всех категорий, на двухпутных линиях проектируются только при небольших размерах движения или в трудных условиях, когда невозможно спроектировать станцию продольного или полупродольного типа.

На схеме имеются 2 приемоотправочных парка расположенных по одну сторону от главных путей параллельно друг другу. Пути этих парков могут быть специалированы по направлению движения, а могут иметь скользящую специализацию (т.е. на одни и те же пути могут приниматься чётные и нечётные поезда). Между приемоотправочными парками сооружаются ходовой путь для пропуска поездных к маневровых локомотивов. По концам сортировочного парка запроектированы два вытяжных пути. Вытяжной путь со стороны чётной горловины предназначен для расформирования составов, т.к. на его продолжения в сторону сортировочного парка проектируется сортировочная горка. Вытяжной путь со стороны нечётной горловины предназначен для формирования составов и для подачи местных вагонов на грузовой двор. Подъездные пути промышленных предприятий стремятся сосредоточить в одной работе станции и обеспечить примыкание их к вытяжному пути в нечётной горловине. Локомотивное и вагонное хозяйство располагается на одной площадки в нечетной горловине станции. При размерах движения свыше 60-ти пар поездов в сутки требуется укладывать главный путь в обход локомотивного хозяйства. Пассажирский район располагается по другую сторону главных путей от грузового района.

Достоинства схем:

- возможность концентрация работы по обработки поездов в одном районе станции, что обеспечивает персоналу хорошие условия для наблюдений за работой;

- для сооружения станции требуется небольшая по длине станционная площадка;

- станция наиболее экономична по расходным на содержание штата.

Недостатки схемы:

- большая загруженность горловин;

- пересечение маршрутов приема и отправления поездов с маневровыми передвижениями;

- сложность конструкция горловин.

Разновидностью схем поперечного типа является схема с расположением сортировочного парка между приёмоотправочными парками. Такое расположение предусматривает на схемах узловых участковых станций и обеспечивает безопасность маневровой работы от движения поездов

зу

Рисунок 19. Схемы участковых станций поперечного типа.

операции по техническому коммерческому осмотру. Для транзитных поездов без переработки производится также смена локомотивов и локомотивных бригад. Транзитные с переработкой составы после обработки в парке ПО, расформировывают на сортировочной горке, затем накапливают в сортировочном парке на новые составы. После операции окончания формирования производится обработка по отправлению (технический и коммерческий осмотр) на путях сортировочного парка, либо состав переставляют в парк ПО. После прицепки поездного локомотива и вручения перевозочных документов состав отправляют на линию

Неч

б)

Рисунок 20. Схема участковой станции продольного типа.