- •6) Туризм в Зарубежной Азии 31
- •12) Заключение 64
- •13) Список литературы 65 Введение
- •1) Многообразие стран современного мира
- •2) Основные исторические и экономико-географические особенности зарубежного турбизнеса
- •2.1. История туризма
- •2.2. Экономико-географические предпосылки развития туризма в странах мира
- •3) Особенности и принципы районирования в международном туризме
- •4) Классификация видов туризма
- •5) Туризм в зарубежной Европе
- •5.1. Скандинавские страны
- •5.1.1. Финляндия
- •5.1.2. Швеция
- •5.1.3. Норвегия
- •5.1.4. Дания
- •5.1.5. Исландия
- •5.2. Средиземноморский европейский курортный очаг
- •5.2.1. Испания
- •5.2.2. Португалия
- •5.2.3. Фрнанция
- •5.2.4. Италия
- •5.2.5. Черногория
- •5.2.6.Сербия
- •5.2.7. Греция
- •5.2.8. Мальта
- •5.3. Страны Западной Европы
- •5.3.1. Германия
- •5.3.2. Великобритания
- •5.3.3. Нидерланды
- •5.3.4. Люксембург
- •5.4. Альпийские страны Европы
- •5.4.1. Швейцария
- •5.4.2. Австрия
- •5.5. Страны Центральной и Восточной Европы
- •5.5.1. Польша
- •5.5.2. Чехия
- •5.5.3. Болгария
- •6) Туризм в Зарубежной Азии
- •6.1. Турция
- •6.2. Кипр
- •6.3. Израиль
- •6.4. Иордания
- •6.5. Ливан
- •6.6. Объединенные Арабские Эмираты
- •6.7. Оман
- •6.8. Саудовская Аравия
- •6.9. Иран
- •6.10. Китай
- •6.11. Монголия
- •6.12. Япония
- •6.13. Индонезия
- •6.14.Таиланд
- •6.15. Индия
- •6.16. Непал
- •6.18. Мальдивские острова
- •6.19. Сингапур
- •6.20. Малайзия
- •6.21. Бруней
- •6.22. Филиппины
- •6.23. Камбоджа
- •6.24. Вьетнам
- •7) Африка
- •7.1. Северная Африка
- •7.1.1. Тунис
- •7.1.2. Египет
- •7.1.3. Марокко
- •7.2.1. Кения
- •7.3. Западная Африка
- •7.3.1. Сенегал
- •7.3.2. Гамбия
- •7.3.3. Мали
- •7.3.4. Нигерия
- •7.3.5. Маврикий
- •8) Туризм в Северной Америке
- •8.2. Канада
- •8.3. Мексика
- •9) Туризм в Южной Америке
- •9.1. Бразилия
- •9.2. Венесуэла
- •9.3. Эквадор
- •9.4. Уругвай
- •9.5. Перу
- •10) Туризм в Австралии и Океании
- •10.1. Австралия
- •10.2. Океания
- •10.2.1. Новая Зеландия
- •10.2.2. Острова Кука
- •10.2.3.Таити
- •10.2.4. Новая Каледония
- •10.2.5. Вануату
- •11) Туризм в России
- •11.1. Характеристика основных туристических и курортных зон России
- •11.2. Туризм в отдельных субъектах России
- •11.2.1. Мурманская область
- •11.2.2. Южный Урал
- •11.2.3. Центр России
- •11.2.4. Приморский край
- •11.2.5. Санкт-Петербург
- •11.2.6. Ленинградская область
- •11.2.7. Москва
- •11.2.8. Московская область
- •11.2.9. Золотое кольцо
- •11.2.10. Калужская область
- •11.2.11 Смоленская область
- •11.2.12. Тверская область
- •11.2.13. Вологодская область
- •11.2.14. Нижегородская область
- •11.2.15. Псковская область
- •11.2.16. Курская область
- •11.2.17. Астраханская область
- •11.2.18. Республика Татарстан
- •11.2.19. Алтай
- •11.2.20. Якутия
- •11.2.22. Район Кавказских минеральных Вод
- •11.3. Современные особенности развития туризма в России
- •12) Заключение
- •13) Список литературы
2) Основные исторические и экономико-географические особенности зарубежного турбизнеса
2.1. История туризма
Такое понятие, как «туризм», имеет древние корни и свою историю. Подходы к описанию истории туризма неоднозначны. Так, Дж. Уокер в книге «Введение в гостеприимство» выделяет «пять эпох туризма»:
предындустриальный период (до 1840г.);
век железных дорог;
век автомобиля;
век реактивных авиалайнеров;
век круизов на морских лайнерах.
Таким образом, он связывает эволюцию отношений в туристической сфере прежде всего с развитием средств транспорта.
Близкую точку зрения относительно истории туризма высказывает польский исследователь И. Енджейчик, приводя систематику, согласно которой в туристическом движении выделяют следующие фазы:
• раннеисторическая фаза — до 1850г.;
• начальная фаза — с 1850 по 1914г.;
• фаза развития — с 1914 по 1945г.;
• фаза массового туризма — после 1945г.
Мотивами перемещения в пространстве в раннеисторические времена чаще всего становились такие факторы, как торговля, хозяйственные контакты, жажда познания, открытий, обучения, религия. В этот период путешествия были уделом аристократии, пилигримов и странников.
Начальная фаза современного туризма приходится на XIX век. Для нее характерны:
• развитие информационной инфраструктуры и особенно почтовой сети;
• развитие транспортной инфраструктуры и применение новых транспортных средств, таких, как железная дорога и пароход, увеличение скорости перемещения и снижение стоимости поездок;
• рост благосостояния вследствие индустриализации и первые социальные завоевания в области свободного времени, особенно возможность использовать отпуск.
Фаза роста туризма, согласно этой классификации, приходится на период 1914—1945 гг. Для этой фазы характерно увеличение участников туристического движения за счет среднего класса. Новую форму путешествий выработали политические движения, имевшие национал-социалистический оттенок. Эти движения предлагали дешевые или практически бесплатные поездки для сплочения групп, чтобы посредством ознакомления со своей страной развить патриотические чувства. Такие путешествия были распространены в Германии и Италии.
После 1945г. туризм вступил в новую фазу, которая характеризовалась, с одной стороны, массовостью турпоездок, а с другой — масштабностью и прогрессирующей диверсификацией туристических передвижений. При этом здесь различается туризм в странах бывшего соцлагеря, когда поездка преимущественно в рамках социального туризма ограничивалась в основном границами стран социалистической системы, а также туризм в странах с рыночной экономикой, где он принял форму хозяйственной деятельности, расширив сферу третичного сектора.
Другого подхода относительно ретроспективы туризма придерживается М.В. Соколова в книге «История туризма». Автор рассматривает историю туризма прежде всего в контексте эволюции общественных отношений и смены общественно-экономических формаций. Так, М.В. Соколовой выделяются: путешествия в древности; путешествия в эпоху Средневековья; развитие туризма в Новое время; туризм в XX в.
Существует подход, который связывает описание истории туризма в контексте страноведческих описаний, знание которых необходимо обслуживающему персоналу туристических фирм и гостиниц. Такого подхода, например, придерживается Линн ванн дер Ваген при характеристике гостиничного бизнеса в Австралии.
Некоторые авторы, в частности П. Ротоу, увязывают экономические стадии развития стран и особенности развития в них туризма. Так, для низких экономических стадий (земледелие) преимущественно развивается внутренний туризм, тогда как для постиндустриального общества характерен обширный туристический обмен в рамках международных путешествий, принимающих глобальный характер.
На наш взгляд, все эти подходы к истории туризма нельзя принимать за абсолютную истину. Туризм — многоплановое явление и в разные исторические периоды формировался под действием определенной группы факторов. Так, если в Средние века важными составляющими туризма являлись духовные факторы — религиозность, стремление к образованию, что стимулировало паломничество, появление «ходоков за знаниями», то в настоящее время действуют другие факторы, в частности, социально-экономические (рост уровня благосостояния, наличие свободного времени), демографические (рост средней продолжительности жизни, урбанизация).
Таким образом, история туризма — это длительный многоплановый процесс, который был невозможен, с одной стороны, без формирования базовых элементов этой отрасли, с другой — без действия определенной группы социально-экономических факторов на каждом этапе исторического развития. К числу базовых элементов развития туризма следует отнести:
• Великие географические открытия, экспедиции, давшие представления о современных туристических ресурсах;
• эволюцию средств размещения;
• эволюцию средств транспорта.
Социально-экономические факторы, стимулирующие развитие туризма, на каждом историческом этапе были индивидуальны. В Древние века путешествия были уделом аристократии, которая совершала поездки с лечебными, спортивными, образовательными целями. В эпоху Средневековья мощным фактором, стимулирующим путешествия, была религия. Паломничество и путешествия за знаниями стали важной чертой этой эпохи. Великие географические открытия, буржуазно-демократические революции и промышленная революция подготовили почву для развития туризма в Новое время. Эру современного туризма обычно отсчитывают с 1841г., когда легендарный Томас Кук, оценив достоинства железной дороги, организовал по ней массовую поездку «с целью прогулки», в которой приняло участие 600 человек.
