- •1 Общая часть введение
- •Сухогруз. Назначение и задачи им решаемые
- •Описание конструктивных характеристик сухогруза
- •Выбор, состав и размещение эу сухогруза
- •1.3.1 Общие сведения о эу в составе судов
- •1.3.2 Требования к эу сухогруза и выбор типа эу
- •1.3.3 Определение мощности ду сухогруза и выбор типа дизеля
- •Выбор и описание систем ду. Принципиальная тепловая схема эу
- •1.4.1 Система пускового воздуха
- •1.4.2 Топливная система
- •1.4.3 Система смазки
- •1.4.4 Система охлаждающей воды
- •1.4.5. Система газовыпуска
- •Расчет дизеля
- •1.5.1 Тепловой расчет
- •1.5.2 Динамический расчет
- •1.5.3 Прочностной расчет
- •Вывод по общей части
- •Специальная часть
- •2.1. Трубообрабатывающее производство в технологическом цикле изготовления судов и кораблей.
- •2.2. Технологический процесс изготовления труб из сплава титана, на примере трубы типоразмера: 42х6 ту14-3-820-79.
- •2.3. Расчет крутящегося момента развиваемого трубогибочными станками.
- •2.4. База данных по трубогибочным станкам.
- •2.5 База данных по калибрующей оснастке для трубогибочных станков.
- •3.1.2. Комплектность оборудования
- •3.1.3. Упаковка дизель-генератора
- •3.1.4. Транспортирование и хранение.
- •3.1.7 Проверка центровки
- •4 Расчет стоимости работ по монтажу главного двигателя
- •5 Охрана труда
- •5.1 Требования по тб, пб, пс при выполнении работ по монтажу дизель-генератора адгф
- •Оценка опасности работ.
- •Список литературы
1.5.3 Прочностной расчет
Определим наиболее нагруженный мотыль в первом опасном сечении – табл.1.7 и втором опасном сечении – табл.1.8.
Таблица 1.7
Определение наиболее нагруженного мотыля и сил, действующих на него в первом опасном положении. |
||||||||||||||
№ мотыля |
МПа |
Углы поворота мотыля, град |
Порядок вспышек |
|||||||||||
0 |
60 |
120 |
180 |
240 |
300 |
360 |
420 |
480 |
540 |
600 |
660 |
|||
1 |
PK |
0,0000 |
-0,1052 |
0,2886 |
0,0000 |
-0,3342 |
-0,1296 |
0,0000 |
0,7994 |
0,6006 |
0,0000 |
-0,3080 |
0,0814 |
1 |
PP |
-0,4952 |
-0,0383 |
-0,2419 |
-0,4671 |
-0,2802 |
0,0472 |
3,0144 |
0,2914 |
-0,5035 |
-0,6860 |
-0,2582 |
-0,0297 |
||
2 |
PK |
0,6006 |
0,0000 |
-0,3080 |
0,0814 |
0,0000 |
-0,1052 |
0,2886 |
0,0000 |
-0,3342 |
-0,1296 |
0,0000 |
0,7994 |
5 |
PK |
0,6006 |
-0,1052 |
-0,0194 |
0,0814 |
-0,3342 |
-0,2348 |
0,2886 |
0,7994 |
0,2664 |
-0,1296 |
-0,3080 |
0,8808 |
||
PP |
-0,5035 |
-0,6860 |
-0,2582 |
-0,0297 |
-0,4952 |
-0,0383 |
-0,2419 |
-0,4671 |
-0,2802 |
0,0472 |
3,0144 |
0,2914 |
||
3 |
PK |
-0,3080 |
0,0814 |
0,0000 |
-0,1052 |
0,2886 |
0,0000 |
-0,3342 |
-0,1296 |
0,0000 |
0,7994 |
0,6006 |
0,0000 |
3 |
PK |
0,2926 |
-0,0238 |
-0,0194 |
-0,0238 |
-0,0456 |
-0,2348 |
-0,0456 |
0,6698 |
0,2664 |
0,6698 |
0,2926 |
0,8808 |
||
PP |
-0,2582 |
-0,0297 |
-0,4952 |
-0,0383 |
-0,2419 |
-0,4671 |
-0,2802 |
0,0472 |
3,0144 |
0,2914 |
-0,5035 |
-0,6860 |
||
4 |
PK |
0,7994 |
0,6006 |
0,0000 |
-0,3080 |
0,0814 |
0,0000 |
-0,1052 |
0,2886 |
0,0000 |
-0,3342 |
-0,1296 |
0,0000 |
6 |
PK |
1,0920 |
0,5768 |
-0,0194 |
-0,3318 |
0,0358 |
-0,2348 |
-0,1509 |
0,9584 |
0,2664 |
0,3356 |
0,1630 |
0,8808 |
||
PP |
0,2914 |
-0,5035 |
-0,6860 |
-0,2582 |
-0,0297 |
-0,4952 |
-0,0383 |
-0,2419 |
-0,4671 |
-0,2802 |
0,0472 |
3,0144 |
||
5 |
PK |
0,0814 |
0,0000 |
-0,1052 |
0,2886 |
0,0000 |
-0,3342 |
-0,1296 |
0,0000 |
0,7994 |
0,6006 |
0,0000 |
-0,3080 |
2 |
PK |
1,1734 |
0,5768 |
-0,1246 |
-0,0432 |
0,0358 |
-0,5690 |
-0,2804 |
0,9584 |
1,0658 |
0,9362 |
0,1630 |
0,5729 |
||
PP |
-0,0297 |
-0,4952 |
-0,0383 |
-0,2419 |
-0,4671 |
-0,2802 |
0,0472 |
3,0144 |
0,2914 |
-0,5035 |
-0,6860 |
-0,2582 |
||
6 |
PK |
0,0000 |
-0,3080 |
0,0814 |
0,0000 |
-0,1052 |
0,2886 |
0,0000 |
-0,3342 |
-0,1296 |
0,0000 |
0,7994 |
0,6006 |
4 |
PK |
1,1734 |
0,2688 |
-0,0432 |
-0,0432 |
-0,0694 |
-0,2804 |
-0,2804 |
0,6242 |
0,9362 |
0,9362 |
0,9625 |
1,1734 |
||
PP |
-0,6860 |
-0,2582 |
-0,0297 |
-0,4952 |
-0,0383 |
-0,2419 |
-0,4671 |
-0,2802 |
0,0472 |
3,0144 |
0,2914 |
-0,5035 |
||
7 |
PK |
-0,1052 |
0,2886 |
0,0000 |
-0,3342 |
-0,1296 |
0,0000 |
0,7994 |
0,6006 |
0,0000 |
-0,3080 |
0,0814 |
0,0000 |
0 |
PK |
1,0682 |
0,5574 |
-0,0432 |
-0,3774 |
-0,1990 |
-0,2804 |
0,5190 |
1,2248 |
0,9362 |
0,6282 |
1,0439 |
1,1734 |
||
PP |
-0,0383 |
-0,2419 |
-0,4671 |
-0,2802 |
0,0472 |
3,0144 |
0,2914 |
-0,5035 |
-0,6860 |
-0,2582 |
-0,0297 |
-0,4703 |
||
8 |
PK |
-0,1052 |
0,2886 |
0,0000 |
-0,3342 |
-0,1296 |
0,0000 |
0,7994 |
0,6006 |
0,0000 |
-0,3080 |
0,0814 |
0,0000 |
0 |
PK |
0,9630 |
0,8459 |
-0,0432 |
-0,7116 |
-0,3286 |
-0,2804 |
1,3184 |
1,8254 |
0,9362 |
0,3203 |
1,1253 |
1,1734 |
||
PP |
-0,0383 |
-0,2419 |
-0,4671 |
-0,2802 |
0,0472 |
3,0144 |
0,2914 |
-0,5035 |
-0,6860 |
-0,2582 |
-0,0297 |
-0,4703 |
||
9 |
PK |
-0,1052 |
0,2886 |
0,0000 |
-0,3342 |
-0,1296 |
0,0000 |
0,7994 |
0,6006 |
0,0000 |
-0,3080 |
0,0814 |
0,0000 |
0 |
PK |
0,8578 |
1,1345 |
-0,0432 |
-1,0458 |
-0,4582 |
-0,2804 |
2,1178 |
2,4259 |
0,9362 |
0,0123 |
1,2067 |
1,1734 |
||
PP |
-0,0383 |
-0,2419 |
-0,4671 |
-0,2802 |
0,0472 |
3,0144 |
0,2914 |
-0,5035 |
-0,6860 |
-0,2582 |
-0,0297 |
-0,4703 |
||
10 |
PK |
-0,1052 |
0,2886 |
0,0000 |
-0,3342 |
-0,1296 |
0,0000 |
0,7994 |
0,6006 |
0,0000 |
-0,3080 |
0,0814 |
0,0000 |
0 |
PK |
0,7526 |
1,4231 |
-0,0432 |
-1,3800 |
-0,5877 |
-0,2804 |
2,9172 |
3,0265 |
0,9362 |
-0,2957 |
1,2881 |
1,1734 |
||
PP |
-0,0383 |
-0,2419 |
-0,4671 |
-0,2802 |
0,0472 |
3,0144 |
0,2914 |
-0,5035 |
-0,6860 |
-0,2582 |
-0,0297 |
-0,4703 |
||
11 |
PK |
-0,1052 |
0,2886 |
0,0000 |
-0,3342 |
-0,1296 |
0,0000 |
0,7994 |
0,6006 |
0,0000 |
-0,3080 |
0,0814 |
0,0000 |
0 |
PK |
0,6474 |
1,7116 |
-0,0432 |
-1,7143 |
-0,7173 |
-0,2804 |
3,7167 |
3,6271 |
0,9362 |
-0,6036 |
1,3695 |
1,1734 |
||
PP |
-0,0383 |
-0,2419 |
-0,4671 |
-0,2802 |
0,0472 |
3,0144 |
0,2914 |
-0,5035 |
-0,6860 |
-0,2582 |
-0,0297 |
-0,4703 |
||
12 |
PK |
-0,1052 |
0,2886 |
0,0000 |
-0,3342 |
-0,1296 |
0,0000 |
0,7994 |
0,6006 |
0,0000 |
-0,3080 |
0,0814 |
0,0000 |
0 |
PK |
0,5422 |
2,0002 |
-0,0432 |
-2,0485 |
-0,8469 |
-0,2804 |
4,5161 |
4,2277 |
0,9362 |
-0,9116 |
1,4509 |
1,1734 |
||
PP |
-0,0383 |
-0,2419 |
-0,4671 |
-0,2802 |
0,0472 |
3,0144 |
0,2914 |
-0,5035 |
-0,6860 |
-0,2582 |
-0,0297 |
-0,4703 |
||
Наибольшая радиальная сила |
3,0144 |
МПа |
||||||||||||
Наибольшее касательное усилие, передаваемое от других цилиндров |
0,9584 |
МПа |
||||||||||||
Наиболее нагруженный мотыль |
5 |
|
||||||||||||
Таблица 1.8
Определение наиболее нагруженного мотыля и сил, действующих на него в первом опасном положении. |
||||||||||||||
№ мотыля |
МПа |
Углы поворота мотыля, град |
Порядок вспышек |
|||||||||||
22 |
82 |
142 |
202 |
262 |
322 |
382 |
442 |
502 |
562 |
622 |
682 |
|||
1 |
PK |
-0,1924 |
0,1097 |
0,2269 |
-0,1448 |
-0,3287 |
-0,0988 |
0,9256 |
0,7789 |
0,3904 |
-0,1476 |
-0,2565 |
0,2107 |
1 |
PP |
-0,3894 |
-0,0066 |
-0,3786 |
-0,4537 |
-0,1159 |
0,0986 |
1,8730 |
-0,0466 |
-0,6516 |
-0,4624 |
-0,0904 |
-0,2102 |
||
2 |
PK |
0,3904 |
-0,1476 |
-0,2565 |
0,2107 |
-0,1924 |
0,1097 |
0,2269 |
-0,1448 |
-0,3287 |
-0,0988 |
0,9256 |
0,7789 |
5 |
PK |
0,1979 |
-0,0379 |
-0,0296 |
0,0659 |
-0,5211 |
0,0109 |
1,1524 |
0,6341 |
0,0617 |
-0,2464 |
0,6691 |
0,9896 |
||
PP |
-0,6516 |
-0,4624 |
-0,0904 |
-0,2102 |
-0,3894 |
-0,0066 |
-0,3786 |
-0,4537 |
-0,1159 |
0,0986 |
1,8730 |
-0,0466 |
||
3 |
PK |
-0,2565 |
0,2107 |
-0,1924 |
0,1097 |
0,2269 |
-0,1448 |
-0,3287 |
-0,0988 |
0,9256 |
0,7789 |
0,3904 |
-0,1476 |
3 |
PK |
-0,0585 |
0,1728 |
-0,2221 |
0,1755 |
-0,2943 |
-0,1340 |
0,8237 |
0,5352 |
0,9873 |
0,5325 |
1,0594 |
0,8420 |
||
PP |
-0,0904 |
-0,2102 |
-0,3894 |
-0,0066 |
-0,3786 |
-0,4537 |
-0,1159 |
0,0986 |
1,8730 |
-0,0466 |
-0,6516 |
-0,4624 |
||
4 |
PK |
0,7789 |
0,3904 |
-0,1476 |
-0,2565 |
0,2107 |
-0,1924 |
0,1097 |
0,2269 |
-0,1448 |
-0,3287 |
-0,0988 |
0,9256 |
6 |
PK |
0,7203 |
0,5632 |
-0,3697 |
-0,0809 |
-0,0836 |
-0,3264 |
0,9334 |
0,7621 |
0,8424 |
0,2038 |
0,9606 |
1,7675 |
||
PP |
-0,0466 |
-0,6516 |
-0,4624 |
-0,0904 |
-0,2102 |
-0,3894 |
-0,0066 |
-0,3786 |
-0,4537 |
-0,1159 |
0,0986 |
1,8730 |
||
5 |
PK |
0,2107 |
-0,1924 |
0,1097 |
0,2269 |
-0,1448 |
-0,3287 |
-0,0988 |
0,9256 |
0,7789 |
0,3904 |
-0,1476 |
-0,2565 |
2 |
PK |
0,9310 |
0,3707 |
-0,2600 |
0,1459 |
-0,2284 |
-0,6551 |
0,8346 |
1,6876 |
1,6213 |
0,5942 |
0,8130 |
1,5110 |
||
PP |
-0,2102 |
-0,3894 |
-0,0066 |
-0,3786 |
-0,4537 |
-0,1159 |
0,0986 |
1,8730 |
-0,0466 |
-0,6516 |
-0,4624 |
-0,0904 |
||
6 |
PK |
-0,1476 |
-0,2565 |
0,2107 |
-0,1924 |
0,1097 |
0,2269 |
-0,1448 |
-0,3287 |
-0,0988 |
0,9256 |
0,7789 |
0,3904 |
4 |
PK |
0,7834 |
0,1142 |
-0,0493 |
-0,0465 |
-0,1187 |
-0,4282 |
0,6898 |
1,3590 |
1,5225 |
1,5197 |
1,5919 |
1,9014 |
||
PP |
-0,4624 |
-0,0904 |
-0,2102 |
-0,3894 |
-0,0066 |
-0,3786 |
-0,4537 |
-0,1159 |
0,0986 |
1,8730 |
-0,0466 |
-0,6516 |
||
7 |
PK |
0,1097 |
0,2269 |
-0,1448 |
-0,3287 |
-0,0988 |
0,9256 |
0,7789 |
0,3904 |
-0,1476 |
-0,2565 |
0,2107 |
0,0000 |
0 |
PK |
0,8931 |
0,3411 |
-0,1941 |
-0,3752 |
-0,2175 |
0,4973 |
1,4687 |
1,7493 |
1,3749 |
1,2632 |
1,8026 |
1,9014 |
||
PP |
-0,0066 |
-0,3786 |
-0,4537 |
-0,1159 |
0,0986 |
1,8730 |
-0,0466 |
-0,6516 |
-0,4624 |
-0,0904 |
-0,2102 |
-0,4703 |
||
8 |
PK |
0,1097 |
0,2269 |
-0,1448 |
-0,3287 |
-0,0988 |
0,9256 |
0,7789 |
0,3904 |
-0,1476 |
-0,2565 |
0,2107 |
0,0000 |
0 |
PK |
1,0028 |
0,5680 |
-0,3390 |
-0,7039 |
-0,3164 |
1,4229 |
2,2475 |
2,1397 |
1,2273 |
1,0068 |
2,0133 |
1,9014 |
||
PP |
-0,0066 |
-0,3786 |
-0,4537 |
-0,1159 |
0,0986 |
1,8730 |
-0,0466 |
-0,6516 |
-0,4624 |
-0,0904 |
-0,2102 |
-0,4703 |
||
9 |
PK |
0,1097 |
0,2269 |
-0,1448 |
-0,3287 |
-0,0988 |
0,9256 |
0,7789 |
0,3904 |
-0,1476 |
-0,2565 |
0,2107 |
0,0000 |
0 |
PK |
1,1125 |
0,7948 |
-0,4838 |
-1,0325 |
-0,4152 |
2,3484 |
3,0264 |
2,5301 |
1,0797 |
0,7503 |
2,2240 |
1,9014 |
||
PP |
-0,0066 |
-0,3786 |
-0,4537 |
-0,1159 |
0,0986 |
1,8730 |
-0,0466 |
-0,6516 |
-0,4624 |
-0,0904 |
-0,2102 |
-0,4703 |
||
10 |
PK |
0,1097 |
0,2269 |
-0,1448 |
-0,3287 |
-0,0988 |
0,9256 |
0,7789 |
0,3904 |
-0,1476 |
-0,2565 |
0,2107 |
0,0000 |
0 |
PK |
1,2222 |
1,0217 |
-0,6286 |
-1,3612 |
-0,5140 |
3,2740 |
3,8053 |
2,9205 |
0,9321 |
0,4938 |
2,4347 |
1,9014 |
||
PP |
-0,0066 |
-0,3786 |
-0,4537 |
-0,1159 |
0,0986 |
1,8730 |
-0,0466 |
-0,6516 |
-0,4624 |
-0,0904 |
-0,2102 |
-0,4703 |
||
11 |
PK |
0,1097 |
0,2269 |
-0,1448 |
-0,3287 |
-0,0988 |
0,9256 |
0,7789 |
0,3904 |
-0,1476 |
-0,2565 |
0,2107 |
0,0000 |
0 |
PK |
1,3319 |
1,2485 |
-0,7735 |
-1,6899 |
-0,6128 |
4,1995 |
4,5842 |
3,3109 |
0,7845 |
0,2373 |
2,6453 |
1,9014 |
||
PP |
-0,0066 |
-0,3786 |
-0,4537 |
-0,1159 |
0,0986 |
1,8730 |
-0,0466 |
-0,6516 |
-0,4624 |
-0,0904 |
-0,2102 |
-0,4703 |
||
12 |
PK |
0,1097 |
0,2269 |
-0,1448 |
-0,3287 |
-0,0988 |
0,9256 |
0,7789 |
0,3904 |
-0,1476 |
-0,2565 |
0,2107 |
0,0000 |
0 |
PK |
1,4416 |
1,4754 |
-0,9183 |
-2,0186 |
-0,7116 |
5,1251 |
5,3631 |
3,7012 |
0,6369 |
-0,0192 |
2,8560 |
1,9014 |
||
PP |
-0,0066 |
-0,3786 |
-0,4537 |
-0,1159 |
0,0986 |
1,8730 |
-0,0466 |
-0,6516 |
-0,4624 |
-0,0904 |
-0,2102 |
-0,4703 |
||
Наибольшая радиальная сила |
1,8730 |
МПа |
||||||||||||
Наибольшее касательное усилие, передаваемое от других цилиндров |
5,1251 |
МПа |
||||||||||||
Наиболее нагруженный мотыль |
12 |
|
||||||||||||
Прочностной расчет деталей проведем в табличной форме (табл.1.9).
Таблица 1.9
Наименование величины |
Формула или источник |
Численное значение |
Размер-ность |
|
Детали поршневой группы |
||||
Расчет поршня. |
|
|
||
Принимаем материал поршня - сталь; днище плоское |
|
|
||
Допускаемое напряжение на изгиб |
|
400 |
МПа |
|
Диаметр головки поршня |
|
229 |
мм |
|
Диаметр юбки поршня |
|
229 |
мм |
|
Толщина днища |
|
39 |
мм |
|
Напряжения на изгиб в днище поршня |
|
7,75 |
МПа |
|
Расстояние от первого кольца до кромок днища |
|
57,2 |
мм |
|
Толщина цилиндрической стенки головки |
|
18 |
мм |
|
Толщина направляющей части (юбки) |
|
10,4 |
мм |
|
Длина направляющей части (юбки) |
|
221,0 |
мм |
|
Максимальное давление на боковую поверхность поршня |
|
29852 |
Па |
|
Допустимое удельное давление на единицу площади боковой поверхности поршня |
К = 200000…400000 - для тихоходных ДВС; К = 400000...700000 - для быстроходных ДВС. |
550000 |
Па |
|
Необходимая длина направляющей части поршня |
|
11 |
мм |
|
Расстояние от нижней кромки юбки до оси поршневого пальца |
LП = (0,9…1,2).D - для тихоходных ДВС; LП = (0,6…0,9).D - для быстроходных ДВС. |
195 |
мм |
|
Полная длина поршня |
L = (1,1…1,7).S - для тихоходных ДВС; L = (1,05…1,3).S - для быстроходных ДВС. |
312 |
мм |
|
Расчет поршневого пальца |
|
|
||
Диаметр пальца |
|
114,4 |
мм |
|
Длина вкладыша головного подшипника |
|
117 |
мм |
|
Внутренний диаметр пальца |
|
45,76 |
мм |
|
Длина пальца |
|
226,2 |
мм |
|
Расстояние между серединами опор пальца |
|
171,6 |
мм |
|
Длина опорной части бобышки |
|
54,6 |
мм |
|
Максимальное напряжение изгиба |
|
71,82 |
МПа |
|
Максимальное напряжение среза |
|
21,62 |
МПа |
|
Допускаемое напряжение изгиба |
[]ИЗ = (80…120).106 - для углеродистой стали; []ИЗ = (150…180).106 - для легированной стали |
150 |
МПа |
|
Допускаемое напряжение среза |
|
50 |
МПа |
|
Модуль упругости материала поршня |
210109 |
Па |
||
|
|
0,00254 |
мм |
|
Допускаемое удельное давление в подшипнике скольжения |
|
28 |
МПа |
|
Удельное давление в подшипнике скольжения |
[K]П = (12…20).106 - для вкладыша залитого баббитом; [K]П = (20…25).106 - для бронзового вкладыша; [K]П = (30…60).106 - для игольчатых подшипников. |
60 |
МПа |
|
Удельное давление на грудь бобышки |
|
29,9 |
МПа |
|
Допускаемое удельное давление на грудь бобышки |
[K]б = (25…45).106 - для бобышек из чугуна; [K]б = (25…35).106 - для бобышек из алюминиевого сплава. |
45 |
МПа |
|
Расчет коленчатого вала |
||||
Материал вала |
стали: 45Х,30Х,18ХН,35ХМ,35,45,65Г |
45Х |
|
|
Предел прочности при растяжении |
P |
105 |
кг/мм2 |
|
Предел текучести |
Т |
85 |
кг/мм2 |
|
А - безразмерный коэффициент зависящий от Pi |
28,1 |
|
||
B - безразмерный коэффициент зависящий от Pz |
103,2 |
|
||
C - безразмерный коэффициент зависящий от числа цилиндров и тактности |
1,19 |
|
||
К - безразмерный коэффициент |
|
0,794 |
|
|
Расстояние между центрами рамовых подшипников |
|
0,32 |
м |
|
Рекомендуемый диаметр коленчатого вала |
|
0,109 |
м |
|
Принимаемый диаметр коленчатого вала |
|
0,095 |
м |
|
Диаметр шатунной шейки |
dШ>d |
0,17 |
м |
|
Диаметр рамовой шейки |
dP>d |
0,17 |
м |
|
Толщина щеки |
|
0,097 |
м |
|
Ширина щеки |
|
0,228 |
м |
|
Длина шатунной шейки |
|
0,111 |
м |
|
Длина рамовой шейки |
|
0,145 |
м |
|
Расстояние между осями рамовой и шатунной шеек |
R |
0,255 |
м |
|
Расстояние между средним слоем щеки и серединой рамового подшипника |
|
0,121 |
м |
|
Расстояние между серединами рамовых шеек |
|
0,449 |
м |
|
Радиус закруглений мотылевой шейки |
|
0,014 |
м |
|
Радиус закруглений рамовой шейки |
|
0,094 |
м |
|
Радиус закруглений фланца |
|
0,022 |
м |
|
Определение критических параметров коленчатого вала |
||||
|
Для первого опасного положения |
|
|
|
Наиболее нагруженный мотыль |
|
5 |
|
|
Наибольшая радиальная сила |
pР |
3014421 |
Па |
|
Наибольшее касательное усилие передаваемое от других цилиндров |
|
958410 |
Па |
|
|
Для второго опасного положения |
|
|
|
Наиболее нагруженный мотыль |
|
2 |
|
|
Наибольшая радиальная сила |
pР |
1872981 |
Па |
|
Наибольшее касательное усилие передаваемое от других цилиндров |
|
5125085 |
Па |
|
Первое опасное положение |
|
|
||
Расчет шатунной шейки |
|
|
||
Сила давления в конце горения |
|
0,2409 |
МН |
|
Момент изгибающий шатунную шейку |
|
41,889
|
кН.м |
|
Осевой момент сопротивления |
|
0,000482 |
м3 |
|
Напряжение изгиба |
|
86,8 |
МПа |
|
Наибольшее касательное усилие от расположенных впереди цилиндров |
|
50884 |
Па |
|
Момент, скручивающий мотылевую шейку |
|
12975,6 |
Н . м |
|
Напряжение кручения |
|
13,45 |
МПа |
|
Эквивалентное напряжение в шейке |
|
90,92 |
МПа |
|
Допускаемое напряжение |
[]: до 100 МПа для валов из стали, до 130 МПа для валов из легированной стали |
120 |
МПа |
|
Расчет рамовой шейки |
|
|
||
Изгибающий момент |
|
13,49 |
кН . м |
|
Н апряжение изгиба |
28 |
МПа |
||
Напряжение кручения |
|
13,45 |
МПа |
|
Эквивалентное напряжение в шейке |
|
38,8 |
МПа |
|
Расчет щеки |
|
|
||
Изгибающий момент |
|
13,49 |
кН . м |
|
Момент сопротивления на широкой стороне щеки |
|
0,00107 |
м3 |
|
Напряжение изгиба на широкой стороне щеки |
|
21,07 |
МПа |
|
Момент сопротивления на узкой стороне щеки |
|
0,000356 |
м3 |
|
Изгибающий момент на узкой стороне щеки |
|
0,01297 |
МН . м |
|
Напряжение изгиба на узкой стороне щеки |
|
36,4 |
МПа |
|
Напряжение сжатия от силы Pz/2 |
|
8,45 |
МПа |
|
Суммарное напряжение |
|
65,92 |
МПа |
|
Второе опасное положение |
|
|
||
Расчет шатунной шейки |
|
|
||
Наибольшее касательное усилие одного цилиндра |
|
49,14 |
кПа |
|
Наибольшее радиальное усилие одного цилиндра |
|
99,442 |
кПа |
|
Изгибающий момент от наибольшего касательного усилия |
|
5513,5 |
Н . м |
|
Изгибающий момент от наибольшего радиального усилия |
|
0,21 |
МН . м |
|
Момент сопротивления кручению |
|
0,00048 |
м3 |
|
Напряжение изгиба от действия МИЗк |
|
11,4 |
МПа |
|
Напряжение изгиба от действия МИЗр |
|
435,7 |
МПа |
|
Равнодействующее напряжение изгиба |
|
435,8 |
МПа |
|
Суммарное касательное усилие, передаваемое шейкой рамового подшипника |
|
0,272 |
МH |
|
Касательное усилие от впереди расположенных цилиндров |
|
0,2229 |
МH |
|
Крутящий момент от касательной силы |
|
56,856 |
кН . м |
|
Крутящий момент от касатльной силы одного цилиндра |
|
6,265 |
кН . м |
|
Напряжение кручения от момента Мкр1 |
|
6,495 |
МПа |
|
Напряжение кручения от момента МкрП |
|
58,9 |
МПа |
|
Суммарное напряжение кручения |
|
65,43 |
МПа |
|
Эквивалентное напряжение в шатунной шейке |
|
455,1 |
МПа |
|
Расчет щеки |
|
|
||
Изгибающий момент на широкой стороне щеки |
|
6001,32 |
Н . м |
|
Напряжение изгиба на широкой стороне щеки |
|
5,611 |
МПа |
|
Напряжение изгиба на узкой стороне щеки |
|
194,6 |
МПа |
|
Напряжение сжатия от силы Pp/2 |
|
2,252 |
МПа |
|
Суммарное напряжение |
|
202,5 |
МПа |
|
Момент, скручивающий щеку |
|
2,965 |
кН . м |
|
Момент сопротивления кручению на середине широкой стороны щеки |
|
0,000475 |
м3 |
|
Касательное напряжение на середине широкой стороны щеки |
|
6,24 |
МПа |
|
Напряжение кручения на середине узкой стороны щеки |
|
2,65 |
МПа |
|
Равнодействующее напряжение на середине широкой стороны щеки |
|
14,75 |
МПа |
|
Равнодействующее напряжение на середине узкой стороны щеки |
|
197 |
МПа |
|
Расчет рамовой шейки |
|
|
||
Изгибающий момент силы Рк |
|
1,775 |
кН . м |
|
Изгибающий момент силы Рp |
|
3,592 |
кН . м |
|
Равнодействующий изгибающий момент |
|
4,007 |
кН . м |
|
Осевой момент сопротивления рамовой шейки |
|
0,0004823 |
м3 |
|
Напряжение изгиба |
|
8,3 |
МПа |
|
Момент, скручивающий рамовую шейку |
|
69,386 |
кН . м |
|
Напряжение кручения |
|
71,93 |
МПа |
|
Суммарное напряжение в рамовой шейке |
|
144,1 |
МПа |
|

Н
= (1,3…1,4).S
- для тихоходных ДВС; LН
= (0,8…0,9).S
- для быстроходных ДВС.