Министерство образования и науки Российской Федерации

федеральное государственное автономное образовательное учреждение

высшего профессионального образования

«Северный (Арктический) федеральный университет имени М.В. Ломоносова»

филиал в г. Северодвинске Архангельской области

Океанотехника и энергетические установки

(наименование кафедры)

Кузовлев Егор Викторович

(фамилия, имя, отчество студента)

Институт

Севмашвтуз

курс

6

группа

1632

180103.65 "Судовые энергетические установки"

(код и наименование направления подготовки/специальность)

ДИПЛОМНЫЙ ПРОЕКТ

Главная энергетическая установка сухогруза.

(наименование дипломной работы / дипломного проекта)

Разработка базы данных трубогибочных станков и оснастки.

(обозначение)

Утверждена приказом № _10/319___ от «_28_» _октября___ 2013 г.

Руководитель работы

А.В. Фомин

Консультанты

Т.А.Широкова

В.В.Лисниченко

Нормоконтроль

А.И.Лычаков

Рецензент

Е.В.Семушин

Зав. кафедрой

А.И.Лычаков

(подпись)

(дата)

(инициалы, фамилия)

Постановление Государственной аттестационной комиссии от

_____________

Признать, что студент

Е.В. Кузовлев

(инициалы, фамилия)

выполнил и защитил дипломную работу с оценкой

Председатель ГАК

Секретарь ГАК

Северодвинск 2013

Министерство образования и науки Российской Федерации
федеральное государственное автономное образовательное учреждение
	высшего профессионального образования
	Северный (Арктический) федеральный университет имени М.В. Ломоносова» филиал в г. Северодвинске Архангельской области
	Институт судостроения и морской арктической техники (Севмашвтуз) (наименование института) Океанотехника и энергетические установки (наименование выпускающей кафедры)
	ЗАДАНИЕ ДЛЯ ПОДГОТОВКИ ВЫПУСКНОЙ КВАЛИФИКАЦИОННОЙ РАБОТЫ
	Студенту(ке) 6 курса		Кузовлеву Егору Викторовичу
				(фамилия, имя, отчество)
	180103.65 "Судовые энергетические установки" (код и наименование направления подготовки/специальности) Тема ВКР Главная энергетическая установка сухогруза._____________ Разработка базы данных трубогибочных станков и оснастки.
	Утверждено протоколом заседания кафедры № _______ от «_______» _____________ 20___ г.
	Срок сдачи выпускником законченной работы «____» __________ 20____ г.
	Основные разделы работы
	1. Общепроектная часть
	1.1 Сухогруз. Назначение и задачи им решаемые
	1.2 Описание конструктивных характеристик сухогруза
	1.3 Выбор, состав и размещение ЭУ сухогруза
	1.4 Выбор и описание систем ДУ
	1.5 Тепловой и динамический расчёт дизеля
	1.6. Вывод по общей части
	1 СПЕЦИАЛЬНАЯ ЧАСТЬ
	1.1 Трубообрабатывающее производство в технологическом цикле изготовления судов и кораблей
	1.2 Технологический процесс изготовления труб
	1.3 Расчёт крутящего момента, развиваемого трубогибочными станками
	1.4 База данных по калибрующей оснастке и трубгибочных станков
	1.5 Вывод по специальной части
	Перечень обязательных приложений к работе______________________________ __Результаты_измерений_давления___________________________________________________________________________________________________________ Перечень графического материала (точное указание обязательных чертежей): Схема общего расположения сухогруза 1л Поперечный разрез дизеля 12ЧН 26/26 1л Компоновка МО 1л Тепловая схема СЭУ 1л Монтаж дизель-генератора АДГФ 100/1500М в МО 1л 6. Блок схема пользования каталога 1л 7. Методы гибки труб 1л 8. Виды трубогибочных дорнов 1л База проведения исследований и внедрения результатов поиска______________ ___ОАО_ПО__СЕВМАШ____________________________________________________________________________________________________________ Консультанты по работе по разделу _Технологическая_часть_______________ __________ Доцент А.В. Фомин_____ должность, инициалы, фамилия по разделу _Экономическая_часть_________________ Ст.преподавательТ.А.Широкова___ должность, инициалы, фамилия по разделу _Охрана_труда________________________Стю преподователь В.В.Лисниченко должность, инициалы, фамилия Дата выдачи задания «_____»____________________20_____г. Руководитель ВКР __________________ _________________________ подпись инициалы, фамилия Задание принял к исполнению «_____»____________________20_____г. Подпись студента ________________________________

Содержание

Задание	2
1 ОБЩАЯ ЧАСТЬ	5
Введение	5
1.1 Сухогруз. Назначение и задачи им решаемые	7
1.2 Описание конструктивных характеристик сухогруза	7
1.3 Выбор, состав и размещение ЭУ сухогруза	9
1.4 Выбор и описание систем ДУ	23
1.5 Тепловой, габаритный и динамический расчет дизеля	30
1.6 Вывод по общей части	64
2 СПЕЦИАЛЬНАЯ ЧАСТЬ	65
Введение	65
2.1. Трубообрабатывающее производство в технологическом цикле изготовления судов и кораблей.	68
2.2. Технологический процесс изготовления труб из сплава титана примере трубы типоразмера: 42х6 ТУ14-3-820-79.	71
2.3 Расчет крутящегося момента развиваемого трубогибочными станками.	73
2.4. База данных по трубогибочным станкам и оснастке	74
2.5. База данных по калибрующей оснастке для трубогибочных станков	82
3. ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ. Технологический процесс монтажа дизель-генератора АДГФ	91
4. ТЕХНИКО-ЭКОНОМИЧЕСКОЕ ОБОСНОВАНИЕ. Себестоимость работ и мероприятия по обеспечению качества при монтаже дизель-генераторов АДГФ	97
5. ОХРАНА ТРУДА. Требования по ТБ, ПБ, ПС и охране окружающей среды при выполнении монтажа дизель-генераторов АДГФ	105
Список литературы	118

1 Общая часть введение

Судовая энергетическая установка (СЭУ) предназначена для обес­пе­чения движения судна и снабжения необходимой энергией всех судовых по­требителей.

От СЭУ существенно зависят экономические показатели транспорт­ного судна, уровень его строительной стоимости и текущих эксплуатаци­он­ных затрат. Соотношение этих затрат и провозной способности судна опре­деляет его экономическую эффективность. Затраты на СЭУ состав­ляют 20  35 % общей строительной стоимости судна и 35  50 % затрат на содержание судна на ходу. Кроме того, основные качества транспортных судов – безо­пасность плавания, мореходность и провозоспособность – в значительной мере обеспечиваются СЭУ. В связи с этим проектирование СЭУ является од­ним из важнейших этапов создания судна.

Первые СЭУ, установленные на судах в начале XIX в., были оборудо­ваны паровыми машинами. В течение почти ста лет они оставались практи­чески единственным типом СЭУ. В качестве топлива использовался камен­ный уголь, сжигаемый в топках паровых котлов. Одновременно для котлов стали применять нефтяное топливо.

В первой трети XX в. более экономичные паротурбинные и дизельные установки начинают вытеснять установки с паровыми машинами, а к сере­дине века строительство паровых машин полностью прекращается. К этому времени преобладающее распространение получили дизельные установки, особенно после применения газотурбинного наддува, позволившего поднять верхний предел агрегатной мощности и улучшить их массогабаритные ха­рактеристики.

Основными направлениями развития СЭУ на ближайшее время явля­ются: снижение затрат на топливо и затрат труда на обслуживание, увеличе­ние экономичности СЭУ, повышение эффективности использования судов.

Современная СЭУ представляет собой комплекс технических средств, обеспечивающих:

• взаимодействие главного двигателя и движителя для обеспечения движения судна;

• выработку энергии и передачу ее ко всем судовым потребителям;

• функционирование общесудовых систем и устройств, включая быто­вые системы, обеспечивающие условия обитаемости в слу­жебных и жи­лых помещениях.

В качестве первичных источников энергии в СЭУ используется как органическое, так и ядерное топливо.

Механизмы, системы и оборудование СЭУ, предназначенные для обеспечения движения судна, составляют главную энергетическую уста­новку (ГЭУ). Основными элементами ГЭУ являются главный двигатель, валопро­вод и движитель. Источники электроэнергии с первичными элек­тродвигате­лями, преобразователями и передаточными трассами составляют электро­энергетическую установку (ЭЭУ).

Технические комплексы, обеспечивающие различные судовые нужды (опреснение воды, паровое отопление, кондиционирование воздуха, охлаж­дение продуктов и т. д.), составляют вспомогательную энергетиче­скую уста­новку (ВЭУ).

Функционирование ГЭУ, ВЭУ и ЭЭУ обеспечивается различными системами, включающими механизмы, аппараты, трубопроводы, арматуру

и т. д.

1. Сухогруз. Назначение и задачи им решаемые

Назначение - морская перевозка генеральных и навалочных грузов, включая контейнеры международного образца, металл, зерно, лес, уголь, крупногабаритные и тяжеловесные грузы, некоторые опасные грузы.

Область плавания – по всему миру.

Условия окружающей среды:

Темп. окр. воздуха: -20°C / +45°C

Темп. морской воды: 0°C / +32°C

Отн. влажность воздуха: 70% / 85%