
- •1 Общая часть введение
- •Сухогруз. Назначение и задачи им решаемые
- •Описание конструктивных характеристик сухогруза
- •Выбор, состав и размещение эу сухогруза
- •1.3.1 Общие сведения о эу в составе судов
- •1.3.2 Требования к эу сухогруза и выбор типа эу
- •1.3.3 Определение мощности ду сухогруза и выбор типа дизеля
- •Выбор и описание систем ду. Принципиальная тепловая схема эу
- •1.4.1 Система пускового воздуха
- •1.4.2 Топливная система
- •1.4.3 Система смазки
- •1.4.4 Система охлаждающей воды
- •1.4.5. Система газовыпуска
- •Расчет дизеля
- •1.5.1 Тепловой расчет
- •1.5.2 Динамический расчет
- •1.5.3 Прочностной расчет
- •Вывод по общей части
- •Специальная часть
- •2.1. Трубообрабатывающее производство в технологическом цикле изготовления судов и кораблей.
- •2.2. Технологический процесс изготовления труб из сплава титана, на примере трубы типоразмера: 42х6 ту14-3-820-79.
- •2.3. Расчет крутящегося момента развиваемого трубогибочными станками.
- •2.4. База данных по трубогибочным станкам.
- •2.5 База данных по калибрующей оснастке для трубогибочных станков.
- •3.1.2. Комплектность оборудования
- •3.1.3. Упаковка дизель-генератора
- •3.1.4. Транспортирование и хранение.
- •3.1.7 Проверка центровки
- •4 Расчет стоимости работ по монтажу главного двигателя
- •5 Охрана труда
- •5.1 Требования по тб, пб, пс при выполнении работ по монтажу дизель-генератора адгф
- •Оценка опасности работ.
- •Список литературы
Министерство образования и науки Российской Федерации
федеральное государственное автономное образовательное учреждение
высшего профессионального образования
«Северный (Арктический) федеральный университет имени М.В. Ломоносова»
филиал в г. Северодвинске Архангельской области
|
|
|
|
|||||||||||||||||||
|
Океанотехника и энергетические установки |
|
|
|||||||||||||||||||
|
(наименование кафедры) |
|
|
|||||||||||||||||||
|
|
|
|
|||||||||||||||||||
|
Кузовлев Егор Викторович |
|
|
|||||||||||||||||||
|
(фамилия, имя, отчество студента) |
|
|
|||||||||||||||||||
|
|
|
||||||||||||||||||||
|
Институт |
Севмашвтуз |
курс |
6 |
группа |
1632 |
|
|
|
|||||||||||||
|
|
|
|
|||||||||||||||||||
|
180103.65 "Судовые энергетические установки" |
|
|
|||||||||||||||||||
|
(код и наименование направления подготовки/специальность) |
|
|
|||||||||||||||||||
|
|
|
|
|||||||||||||||||||
|
ДИПЛОМНЫЙ ПРОЕКТ |
|
|
|||||||||||||||||||
|
|
|
|
|||||||||||||||||||
|
Главная энергетическая установка сухогруза. |
|
||||||||||||||||||||
|
(наименование дипломной работы / дипломного проекта) |
|
||||||||||||||||||||
|
Разработка базы данных трубогибочных станков и оснастки. |
|
||||||||||||||||||||
|
(обозначение) |
|
||||||||||||||||||||
|
|
|
||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||
|
Руководитель работы |
|
|
|
|
А.В. Фомин |
|
|||||||||||||||
|
Консультанты |
|
|
|
|
|
Т.А.Широкова |
|
||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
В.В.Лисниченко |
|
||||||||||||||
|
Нормоконтроль |
|
|
|
|
|
А.И.Лычаков |
|
||||||||||||||
|
Рецензент |
|
|
|
|
|
Е.В.Семушин |
|
||||||||||||||
|
Зав. кафедрой |
|
|
|
|
|
А.И.Лычаков |
|
||||||||||||||
|
|
|
(подпись) |
|
(дата) |
|
(инициалы, фамилия) |
|
||||||||||||||
|
Постановление Государственной аттестационной комиссии от |
_____________ |
|
|||||||||||||||||||
|
Признать, что студент |
|
|
Е.В. Кузовлев |
|
|
||||||||||||||||
|
|
(инициалы, фамилия) |
|
|
|
|||||||||||||||||
|
выполнил и защитил дипломную работу с оценкой |
|
|
|||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||
|
Председатель ГАК |
|
|
|
Секретарь ГАК |
|
|
|||||||||||||||
|
|
|
||||||||||||||||||||
|
Северодвинск 2013 |
|
Министерство образования и науки Российской Федерации |
|||||||||||
федеральное государственное автономное образовательное учреждение |
|||||||||||
|
высшего профессионального образования |
|
|||||||||
|
Северный (Арктический) федеральный университет имени М.В. Ломоносова» филиал в г. Северодвинске Архангельской области
|
|
|||||||||
|
|
|
|||||||||
|
ЗАДАНИЕ ДЛЯ ПОДГОТОВКИ ВЫПУСКНОЙ КВАЛИФИКАЦИОННОЙ РАБОТЫ |
|
|||||||||
|
|
|
|||||||||
|
Студенту(ке) 6 курса |
Кузовлеву Егору Викторовичу |
|
||||||||
|
|
|
(фамилия, имя, отчество) |
|
|
||||||
|
Тема ВКР Главная энергетическая установка сухогруза._____________ Разработка базы данных трубогибочных станков и оснастки. |
|
|||||||||
|
|
|
|||||||||
|
|
|
|||||||||
|
Утверждено протоколом заседания кафедры № _______ от «_______» _____________ 20___ г. |
|
|||||||||
|
Срок сдачи выпускником законченной работы «____» __________ 20____ г.
|
|
|||||||||
|
|
|
|
||||||||
|
|
|
|||||||||
|
|
|
|||||||||
|
|
|
|||||||||
|
|
|
|||||||||
|
|
|
|||||||||
|
Основные разделы работы |
|
|
||||||||
|
1. Общепроектная часть |
|
|||||||||
|
1.1 Сухогруз. Назначение и задачи им решаемые |
|
|||||||||
|
1.2 Описание конструктивных характеристик сухогруза |
|
|||||||||
|
1.3 Выбор, состав и размещение ЭУ сухогруза |
|
|||||||||
|
1.4 Выбор и описание систем ДУ |
|
|||||||||
|
1.5 Тепловой и динамический расчёт дизеля |
|
|||||||||
|
1.6. Вывод по общей части |
|
|||||||||
|
1 СПЕЦИАЛЬНАЯ ЧАСТЬ |
|
|||||||||
|
1.1 Трубообрабатывающее производство в технологическом цикле изготовления судов и кораблей |
|
|||||||||
|
1.2 Технологический процесс изготовления труб |
|
|||||||||
|
1.3 Расчёт крутящего момента, развиваемого трубогибочными станками |
|
|||||||||
|
1.4 База данных по калибрующей оснастке и трубгибочных станков |
|
|||||||||
|
1.5 Вывод по специальной части |
|
|||||||||
|
|
|
|||||||||
|
Перечень обязательных приложений к работе______________________________ __Результаты_измерений_давления___________________________________________________________________________________________________________ Перечень графического материала (точное указание обязательных чертежей):
6. Блок схема пользования каталога 1л 7. Методы гибки труб 1л 8. Виды трубогибочных дорнов 1л База проведения исследований и внедрения результатов поиска______________ ___ОАО_ПО__СЕВМАШ____________________________________________________________________________________________________________
Консультанты по работе по разделу _Технологическая_часть_______________ __________ Доцент А.В. Фомин_____ должность, инициалы, фамилия по разделу _Экономическая_часть_________________ Ст.преподавательТ.А.Широкова___ должность, инициалы, фамилия по разделу _Охрана_труда________________________Стю преподователь В.В.Лисниченко должность, инициалы, фамилия
Дата выдачи задания «_____»____________________20_____г.
Руководитель ВКР __________________ _________________________ подпись инициалы, фамилия
Задание принял к исполнению «_____»____________________20_____г.
Подпись студента ________________________________
|
|
|||||||||
|
|
|
|||||||||
|
|
|
|||||||||
|
|
|
|||||||||
|
|
|
Содержание
-
Задание
2
1 ОБЩАЯ ЧАСТЬ
5
Введение
5
1.1 Сухогруз. Назначение и задачи им решаемые
7
1.2 Описание конструктивных характеристик сухогруза
7
1.3 Выбор, состав и размещение ЭУ сухогруза
9
1.4 Выбор и описание систем ДУ
23
1.5 Тепловой, габаритный и динамический расчет дизеля
30
1.6 Вывод по общей части
64
2 СПЕЦИАЛЬНАЯ ЧАСТЬ
65
Введение
65
2.1. Трубообрабатывающее производство в технологическом цикле изготовления судов и кораблей.
68
2.2. Технологический процесс изготовления труб из сплава титана примере трубы типоразмера: 42х6 ТУ14-3-820-79.
71
2.3 Расчет крутящегося момента развиваемого трубогибочными станками.
73
2.4. База данных по трубогибочным станкам и оснастке
74
2.5. База данных по калибрующей оснастке для трубогибочных станков
82
3. ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ. Технологический процесс монтажа дизель-генератора АДГФ
91
4. ТЕХНИКО-ЭКОНОМИЧЕСКОЕ ОБОСНОВАНИЕ. Себестоимость работ и мероприятия по обеспечению качества при монтаже дизель-генераторов АДГФ
97
5. ОХРАНА ТРУДА. Требования по ТБ, ПБ, ПС и охране окружающей среды при выполнении монтажа дизель-генераторов АДГФ
105
Список литературы
118
1 Общая часть введение
Судовая энергетическая установка (СЭУ) предназначена для обеспечения движения судна и снабжения необходимой энергией всех судовых потребителей.
От СЭУ существенно зависят экономические показатели транспортного судна, уровень его строительной стоимости и текущих эксплуатационных затрат. Соотношение этих затрат и провозной способности судна определяет его экономическую эффективность. Затраты на СЭУ составляют 20 35 % общей строительной стоимости судна и 35 50 % затрат на содержание судна на ходу. Кроме того, основные качества транспортных судов – безопасность плавания, мореходность и провозоспособность – в значительной мере обеспечиваются СЭУ. В связи с этим проектирование СЭУ является одним из важнейших этапов создания судна.
Первые СЭУ, установленные на судах в начале XIX в., были оборудованы паровыми машинами. В течение почти ста лет они оставались практически единственным типом СЭУ. В качестве топлива использовался каменный уголь, сжигаемый в топках паровых котлов. Одновременно для котлов стали применять нефтяное топливо.
В первой трети XX в. более экономичные паротурбинные и дизельные установки начинают вытеснять установки с паровыми машинами, а к середине века строительство паровых машин полностью прекращается. К этому времени преобладающее распространение получили дизельные установки, особенно после применения газотурбинного наддува, позволившего поднять верхний предел агрегатной мощности и улучшить их массогабаритные характеристики.
Основными направлениями развития СЭУ на ближайшее время являются: снижение затрат на топливо и затрат труда на обслуживание, увеличение экономичности СЭУ, повышение эффективности использования судов.
Современная СЭУ представляет собой комплекс технических средств, обеспечивающих:
взаимодействие главного двигателя и движителя для обеспечения движения судна;
выработку энергии и передачу ее ко всем судовым потребителям;
функционирование общесудовых систем и устройств, включая бытовые системы, обеспечивающие условия обитаемости в служебных и жилых помещениях.
В качестве первичных источников энергии в СЭУ используется как органическое, так и ядерное топливо.
Механизмы, системы и оборудование СЭУ, предназначенные для обеспечения движения судна, составляют главную энергетическую установку (ГЭУ). Основными элементами ГЭУ являются главный двигатель, валопровод и движитель. Источники электроэнергии с первичными электродвигателями, преобразователями и передаточными трассами составляют электроэнергетическую установку (ЭЭУ).
Технические комплексы, обеспечивающие различные судовые нужды (опреснение воды, паровое отопление, кондиционирование воздуха, охлаждение продуктов и т. д.), составляют вспомогательную энергетическую установку (ВЭУ).
Функционирование ГЭУ, ВЭУ и ЭЭУ обеспечивается различными системами, включающими механизмы, аппараты, трубопроводы, арматуру
и т. д.
Сухогруз. Назначение и задачи им решаемые
Назначение - морская перевозка генеральных и навалочных грузов, включая контейнеры международного образца, металл, зерно, лес, уголь, крупногабаритные и тяжеловесные грузы, некоторые опасные грузы.
Область плавания – по всему миру.
Условия окружающей среды:
Темп. окр. воздуха: -20°C / +45°C
Темп. морской воды: 0°C / +32°C
Отн. влажность воздуха: 70% / 85%