
- •Содержание
- •Введение
- •1 Исходные данные
- •2 Расчет производственной программы по техническому обслуживанию
- •2.1 Выбор и корректирование нормативной периодичности то и ресурсного пробега
- •2.2 Определение числа списаний и технического обслуживания на один автомобиль за цикл
- •2.3 Определение числа технического обслуживания на группу (парк) автомобилей за год
- •2.4 Определение программы диагностических воздействий на весь парк за год
- •2.5 Определение суточной программы по то и диагностированию автомобилей
- •3 Расчет годового объема работ и численности производственных рабочих
- •3.1 Выбор и корректирование нормативных трудоемкостей
- •3.2 Годовой объем работа по то и тр
- •3.3 Распределение объема то и тр по производственным зонам и участкам
- •3.4 Расчет численности производственных рабочих
- •3.5 Определение численности вспомогательных рабочих и итр
- •4 Технологический расчет производственных зон, участков и складов
- •4.1 Выбор метода организации то и тр автомобилей
- •4.2 Расчет числа отдельных постов технического обслуживания
- •4.3 Расчет числа постов текущего ремонта
- •5 Расчет площадей помещений
- •5.1 Расчет площадей зон технического обслуживания и текущего ремонта
- •5.2 Расчет площадей производственных участков
- •5.3 Расчет площадей складских и вспомогательных помещений
- •5.4 Расчет площади зоны хранения (стоянки) автомобилей
- •5.5 Расчет площадей административно-бытовых помещений
- •6 Утилизация попутных материалов и вторичных ресурсов
- •7 Объемно-планировочные решения предприятия
- •7.1 Технико-экономическая оценка проекта
- •7.2 Генеральный план предприятия
- •7.3 Производственный корпус
- •7.4 Назначение участка ремонта электрооборудования
- •7.5 Выбор оборудования для участка ремонта электрооборудования и его планировка
- •Заключение
- •Литература
Содержание
Введение 4
1 Исходные данные 6
2 Расчет производственной программы по техническому обслуживанию 7
2.1 Выбор и корректирование нормативной периодичности
ТО и ресурсного пробега 8
2.2 Определение числа списаний и ТО на один автомобиль за цикл 9
2.3 Определение числа технического обслуживания на
группу (парк) автомобилей за год 10
2.4 Определение программы диагностических воздействий
на весь парк за год 12
2.5 Определение суточной программы по ТО и диагностированию
автомобилей 13
3 Расчет годового объема работ и численности производственных рабочих 15
3.1 Выбор и корректирование нормативных трудоемкостей 15
3.2 Годовой объем работа по ТО и ТР 16
3.3 Распределение объема ТО и ТР по производственным
зонам и участкам 17
3.4 Расчет численности производственных рабочих 19
3.5 Определение численности вспомогательных рабочих и ИТР 22
4 Технологический расчет производственных зон, участков и складов 25
4.1 Выбор метода организации ТО и ТР автомобилей 25
4.2 Расчет числа отдельных постов технического обслуживания 25
4.3 Расчет числа постов текущего ремонта 27
4.4 Расчет постов ожидания 28
5 Расчет площадей помещений 29
5.1 Расчет площадей зон технического обслуживания и текущего ремонта 29
5.2 Расчет площадей производственных участков 29
5.3 Расчет площадей складских и вспомогательных помещений 30
5.4 Расчет площади зоны хранения (стоянки) автомобилей 32
5.5 Расчет площадей административно-бытовых помещений 32
6 Утилизация попутных материалов и вторичных ресурсов 33
7 Объемно-планировочные решения предприятия 34
7.1 Технико-экономическая оценка проекта 34
7.2 Генеральный план предприятия 38
7.3 Производственный корпус 40
7.4 Назначение участка ремонта электрооборудования 40
7.5 Выбор оборудования для участка ремонта электрооборудования и
его планировка 41
Заключение 43
Литература 44
Введение
Важнейшим условием высокопроизводительной и бесперебойной работы подвижного состава автомобильного транспорта является обеспечение его современной производственно-технической базой по ремонту автомобилей, агрегатов и восстановлению изношенных деталей. Главные задачи ремонтного производства состоят в дальнейшем развитии централизованного ремонта машин и оборудования как важнейшей предпосылки внедрения прогрессивных технологических процессов, обеспечивающих повышение качества и эффективности ремонта сложной современной техники.
Особое место в поддержании машин и оборудования в эксплуатационном состоянии занимает текущий ремонт, задачей которого является восстановление утраченной потребительской стоимости средств труда в связи с износом.
На проектируемом предприятии производится только техническое обслуживание и текущий ремонт автомобилей.
Автомобили ремонтируют агрегатным методом путем замены деталей, узлов, механизмов и агрегатов на новые или заранее отремонтированные.
Технологический процесс ремонта автомобилей предусматривает надлежащее обеспечение предприятия запасными частями, крепежными изделиями, нормалями и автомобильными принадлежностями промышленного производства.
Основная задача проектирования состоит в создании наиболее передовых по техническому уровню и наиболее экономичных по капитальным затратам и эксплуатационным показателям предприятий, что особенно актуально в условиях рыночной экономики.
Цель проекта - обосновать размеры необходимых площадей, количество оборудования и технологическую взаимосвязь производственных отделений и оборудования.
Главным направлением проектирования принимается типизация проектных решений на базе унификации объемно-планировочных, конструктивных и технологических решений, узлов, конструкций и изделий. При проектировании учитывается, как одно из главных направлений технического прогресса, сокращение трудоемкости работ, оснащение рабочих мест и постов высокопроизводительным оборудованием и на этой основе резкое повышение уровня механизации производственных процессов ТО и ремонта подвижного состава.
Строительство предприятия ведется современными методами из прогрессивных строительных материалов с применением унифицированных сборных железобетонных конструкций.