2.1 Порядок определения тарифного расстояния

Порядок определения тарифного расстояния:

1. По книге 2 часть 1 ТР № 4 находят пункты отправления и назначения, между которыми требуется определить расстояние. Здесь же против каждого пункта находят наименование дороги, а также ближайшие ТП и расстояния до них (если сам тарифный пункт не является транзитным).

2. Составить возможные схемы движения от станции отправления до станции

назначения через ТП.

3. По книге 3 ТР № 4 определить тарифное расстояние между ТП.

4. Произвести расчеты и выбрать кратчайшее расстояние между станцией отправления и станцией назначения.(3,4)

Определяем тарифное расстояние от Краснодара до Омска

Краснодар - Северо-Кавказская железная дорога, код - 524404

Татарская - Западно-Сибирская железная дорога, код – 833001

Карбышево - Западно-Сибирская железная дорога, код – 830304

Омск - Западно-Сибирская железная дорога, код – 831203

Выбираем наиболее подходящий маршрут для перевозки груза:

Краснодар-Татарская-Омск ;

3517+166=3683 км ;

Краснодар-Карбышева-Омск ;

3343+18=3361 км оптимальный маршрут;

Маршрутная скорость будет равна 480 км/сут. (табл. 5 прил.)

Уставный срок доставки.

Т_дост = t_оп + ;

где t_оп – время операции связанные с прибытием и отправлением на станции (всегда 2 сут)

L_тар – тарифное расстояние

V_сут – среднесуточный пробег вагона (маршрутная скорость)

t_доп – время на различные дополнительные операции

Т_дост = 2 + = 10 сут

Уставной срок доставки меньше чем предельный во всех грузах, значит весь груз можно перевозить.

Количество вагонов для обеспечения погрузки определяется по формуле:

N_в = ;

где Р – процент данного груза от общего грузопотока на заданном участке

G – годовой грузопоток СПГ на заданном участке

V – погрузочный объем вагонов, (м³) (табл. 3 прил.)

у – погрузочный вес груза, (т/м³) (табл. 11 прил.)

Мясо мороженное:

N_{5ВСZА5 =} = 245 ваг; N_АРВ21 = = 259 ваг

Рыба охлажденная:

N_5ВСБМ3 = = 658 ваг; N_АРВ19 = = 810 ваг

Яйца:

N_{5ВСZА5 =} = 946 ваг; N_АРВ21 = = 1289 ваг

Молоко:

N_5ВСБМ3 = = 327 ваг; N_АРВ19 = = 866 ваг

Фрукты:

N_{5ВСZА5 =} =570 ваг; N_АРВ19 = =687 ваг

Консервы:

N_{крыт ваг} = = 1769 ваг

Тара вагона :

Мясо мороженное:

N_5ВСZА5 = 245 х 217 = 53,165 тыс.т

N_АРВ21 = 259 х 45 = 11,655 тыс.т

Рыба охлажденная:

N_5ВСБМ3 = 658 х 226 = 175,028 тыс.т

N_АРВ19 = 810 х 44 = 35,640 тыс.т

Яйца:

N_5ВСZА5 = 946 х 217 = 205,282 тыс.т

N_АРВ21 = 1289 х 45 = 58,005 тыс.т

Молоко:

N_5ВСБМ3 = 327 х 226 = 86,982 тыс.т

N_АРВ19 = 866 х 44 = 38,104 тыс.т

Фрукты:

N_5ВСZА5 = 570 х 217 = 123,690 тыс.т

N_АРВ19 = 687 х 44 = 30,228 тыс.т

Консервы:

N_{крыт ваг} = 1769 х 22 = 38,918 тыс.т

Таблица 2.2 – расчет потребного количества подвижного состава

Наименование груза	Кол-во груза тыс.т\год	Характеристика ПС						Погрузочный вес т\м3		Кол-во секций вагонов ваг.		Тара вагона,тыс.т
		тип	Погрузочный V, м3	% освоения		Тара,т
Мясо мороженное	29	N5ВСZА5 NАРВ21	318 100	75 25	217 45			0,28		245 259		53,16 11,65
Рыба охлажденная	203	N5ВСБМ3 NАРВ19	433 88	80 20	226 44			0,57		658 810		175,028 35,64
Яйца	116	N5ВСZА5 NАРВ21	318 100	70 30	217 45			0,27		946 1289		205,28 58,00
Молоко	87	N5ВСБМ3 NАРВ19	433 88	65 35	226 44			0,40		327 866		86,98 38,10
Фрукты	58	N5ВСZА5 NАРВ19	318 88	75 25	217 44			0,24		570 687		123,69 30,22
Консервы	87	Nкрыт ваг	120	100	22			0,41		1769		38,918
Итого	580											856,666

Погрузочный объем ( табл. 3 прил.)

Процент освоения берем из таблицы 2.1 принятый вагон

Тара (табл. 3 прил.)

Погрузочный вес (табл. 11 прил.)

Количество поездов определяется по формуле:

N_п = ;

где – объем перевозок, т/год

Ԛ - масса подвижного состава, участвующего в перевозках, т/год

Ԛ_с – масса состава брутто, т (1200 тонн)

N_п = = 3,3 поезда/сут.

Таблица 2.3 – календарный план формирования «холодных» поездов

дни	Кол-во поездов	дни	Кол-во поездов	дни	Кол-во поездов	дни	Кол-во поездов	дни	Кол-во поездов
1	3	8	3	15	3	22	3	29	3
2	3	9	3	16	3	23	3	30	3
3	3	10	3	17	3	24	3	31	3
4	3	11	3	18	3	25	3
5	3	12	3	19	3	26	3
6	-	13	-	20	-	27	-
7	-	14	-	21	-	28	-