7). Правила установки давления на высотомере при снижении и заходе на посадку и наборе после взлета. Особенности доклада высоты при радиообмене.
Перед взлетом на футомерах установить давление QNH аэродрома, а на высотомерах со шкалой давления мм.рт.ст – QFE (H=0). После взлета до высоты перехода высота полета контролируется по футомеру. На высоте перехода на высоте перехода на высотомерах установить давление 760мм.рт.ст., а на футомерах – 1013.2mbs.то есть давление QNE. При входу в зону FIR аэродрома и посадки необходимо прослушать информацию ATIS и пересчитать QNH в QFE. Высота полета ниже эшелона перехода при снижении, заходе на посадку и наборе высоты после взлета до высоты перехода контролируется по давлению QFE.
8). Высоты на маршрутных картах «Jeppeson»: mora, меа, маа, признаки и уровни отсчета.
MORA – Minimum of Route Altitude – минимальная абсолютная безопасная высота вне маршрута.
MORA обеспечивает безопасный полет над земной поверхностью и искусственными препятствиями на ней на высоте 300м.
MEA – Minimum Enroute IFR Altitude – минимальная безопасная высота полета по маршруту по ППП. Она обеспечивает безопасную высоту пролета препятствий не менее 300м в равнинной местности и 600м в горной местности.
MAA – Maximum Authorized Altitude – опубликованные максимально разрешенные абсолютная высота или эшелон полета. Выдерживается по давлению QNH или QNE, дается с признаком “MAA”. MAA устанавливает ограничение по всей трассе или участку трассы.
9).Высоты на маршрутных картах «Jeppeson»: moca, mra, mca, признаки и уровни отсчета.
MOCA – Minimum Obstruction Clearance Altitude минимальная абсолютная безопасная высота пролета над препятствиями в полосе ширины маршрута. Она действует между контрольными точками на трассах VOR, на внетрассовых маршрутах и участках маршрута и обеспечивает безопасную истинную высоту не менее 300м в равнинной местности и не менее 600м в горной.
MRA – Minimum Reception Altitude – минимальная высота уверенного приема радиосигналов. MRA указывается у пунктов, пролет которых контролируется с помощью удаленных наземных РНС.
MCA – Minimum Crossing Altitude – минимальная абсолютная высота полета, на которой ВС должно пересекать некоторые контрольные точки. При следовании по направлению к более высокой минимальной высоте полета по маршруту по ППП.
10).Международная классификация диапазона радиочастот.
11).Основные технические характеристики радионавигационных средств ndb, fm, vor, dme и их отображение на маршрутных картах.
NDB
диапазон частот 190-1750кГц.По мощности
делятся на 3 класса: 1)HH-2000вт
дальность 75NM. 2)Н
50-1999вт, DD(дальность)50NM. 3)НМ-
менее 50вт DD=25NM.
VOR
диапазон 108,0-117,95МГц. При Н=10000м:
DD=200NM(P=200вт)DD=100NM(P=100вт).
DME
диапазон 962-1213МГц. При Н=10000м:
DD=200NM(Pмаяка=6,5кВт). FM частота 75МГц имеется
3 класса маршрутный радиомаяков: 1)
FM мощность 100вт. 2)
LFM мощь 5вт. 3)
Z-Marker мощь 5вт.