МИНИСТЕРСТВО ОБРАЗОВАНИЯ И НАУКИ УКРАИНЫ
ОДЕССКИЙ МОРСКОЙ НАЦИОНАЛЬНЫЙ УНИВЕРСИТЕТ
Кафедра “Теория и проектирование корабля”
Расчетно-графическое задание
По дисциплине «Транспортные средства»
Выполнил: Зелинко Р. Д.
Студент 2 курса 2 группы ФТТС
Проверила: Дрига М. В.
Одесса 2013
План
1.Состав работы и исходные данные.
1.1 Общие положения.
1.2 Архитектурно конструктивный тип судна.
2. Определение основных характеристик судна.
2.1 Построение эпюры вместимости судна.
2.2Таблица площадей грузовых помещений.
3.1 Определение длины отсеков судна.
3.2 Определение характеристик люка.
3.3 Вместимость грузовых помещений.
3.4 Грузоподъемность.
3.5 Водоизмещение и расчетная осадка.
4.Ординаты судовой поверхности.
4.1 Составление грузового журнала.
4.2 Определение цента тяжести судна.
4.3 Определение поперечной метацентрической высоты.
4.4 Определение предельного водоизмещения и валовой вместимости.
4.5 Валовая вместимость.
Список литературы
1.Состав работы и исходные данные.
1.1 Общие положения.
Действующей типовой программой курса «Устройство и оборудование судов» предусмотрена курсовая работа. В процессе её выполнения постигается тесная взаимосвязь и обусловленность, существующие между технологией перевозки и грузообработки, элементами и свойствами судна как важного звеня транспортно-технологической системы. Отсюда возникает убеждённость в необходимости комплексного (системного) подхода к решению эксплуатационных вопросов, а также вопросов управления морским транспортом.
1.2 Архитектурно конструктивный тип судна.
Данное судно с избыточным надводным бортом (грузовая марка выше конструктивной ватерлинии), имеет 3 трюма, кормовое расположение надстройки, кормовое расположение машинного отделения. Так же имеет носовую оконечность без бульба, и транцевую кормовую оконечность. Размеры стандартного расчетного контейнера – 6,1х2,5х2,5 м.
Общее количество контейнеров NTEU вычисляется по формуле:
NTEU = 0,02*Lпп*B*D
NTEU= 0,02*110.9*18.2*9.5=383 шт.
2. Определение основных характеристик судна.
-Вес судна порожнем:
LW= (0.176 – 0.0003*L)(L*B*D)= 2741,42.
-Определение высоты двойного дна:
hдд=
0.1*
= 1,05
м.
2.1 Построение эпюры вместимости судна.
Производится построение эпюры вместимости в масштабе 1:200 по длине. По высоте принимается в 1 см – 20 см2. Эпюра строится под эскизом бокового вида судна. Длина судна разбивается на 10 теоретических шпаций. Носовая и кормовая шпация дополнительно разбиваются пополам. Для соответствующих теоретических шпангоутов подсчитывают их площадь до палубы (ВП). Площадь соответствующих шпангоутов получают умножением приведенных в таблице 2.1. коэффициентов на произведение ширины судна (B) на высоту борта (D). Значения площадей откладываются в масштабе на эпюре вместимости вверх от основания каждого теоретического шпангоута. Соединяя полученные точки плавной кривой от носового перпендикуляра до кормового перпендикуляра, строят линию палубы на эпюре. На эпюре необходимо нанести поперечные переборки и линию второго дна. Площадь флора в районе миделевой части двойного дна принимается примерно равной произведению ширины судна на высоту двойного дна. Площадь флоров в районе переборок пиков принимается равной 0,25 площади флора на миделе. Значения площади кривой от переборки форпика до переборки ахтерпика. Эта кривая изображает линию второго дна на эпюре. Над линией палубы на эпюре в соответствующих местах по длине располагаются комингсы люков.
2.2Таблица площадей грузовых помещений.
№ шп. |
0 |
1/2 |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
9 1/2 |
10 |
K |
0,04 |
0,2 |
0,36 |
0,71 |
0,97 |
0,97 |
0,97 |
0,97 |
0,96 |
0,78 |
0,45 |
0,3 |
0,15 |
S |
6,916 |
34,58 |
62,24 |
121,89 |
167,71 |
167,71 |
167,71 |
167,71 |
165,71 |
134,86 |
77,8 |
51,87 |
25,93 |
|
0,346 |
1,729 |
3,112 |
6,095 |
8,386 |
8,386 |
8,386 |
8,386 |
8,299 |
6,743 |
3,89 |
2,593 |
1,297 |
S= K*B*D; = S/20.