Микропроцессоры в сцб.

Содержание:

Введение…………………………………………………………………………………………………………………….. 3-4

Особенности ввода

в эксплуатацию микропроцессорных устройств СЦБ………………………………………………….4-7

Устройства микропроцессорной диспетчерской централизации и

диспетчерского контроля за движением поездов………………………………………………………7-8

Особенности технического обслуживания и ремонта

микропроцессорных устройств СЦБ. …………………………………………………………………………….8

Обеспечение безопасности движения поездов при производстве работ по

техническому обслуживанию и ремонту микропроцессорных устройств СЦБ………….9

Техническое обслуживание микропроцессорных устройств СЦБ………………………9-10

Расследование, учет и анализ нарушений нормальной работы

микропроцессорных устройств СЦБ………………………………………………………………………….10-12

Порядок замены элементов аппаратно-программных средств, входящих в микропроцессорные устройства СЦБ………………………………………………………………………….12-14

Учёт оборудования и программного

обеспечения микропроцессорных устройств СЦБ……………………………………………………..14 Микропроцессорная централизация Ebilock-950…………………………………………………………15-27

Введение.

На протяжении многих десятилетий приборы СЦБ (сигнализации, централизации, блокировки) на железных дорогах работали от электрических сетей через сложную систему реле. Она была надежна и позволяла регулировать движение поездов достаточно оперативно. Маршрутно-релейная централизация на станциях осуществлялась благодаря диспетчеру, который нажатием кнопок открывал или закрывал светофоры, вел переговоры с работниками станции и машинистами локомотивов. Однако непрерывное усиление интенсивности железнодорожных перевозок привело к тому, что работа диспетчеров на станциях и постах ДЦ становилась все более утомительной и приводила к допущению ошибок. Это нарушало график движения поездов, приводило к их задержкам, а также серьезно снижала уровень безопасности движения на железных дорогах.

Для решения данной проблемы сегодня на смену электрической централизации приходят микропроцессорные приборы СЦБ, деятельность которых контролируется компьютером. Они позволяют практически полностью автоматизировать регулирование движения поездов, чем существенно облегчается работа диспетчеров. Компьютерные программы выполняют все операции по управлению маршрутами, сигналами и стрелками, а человек контролирует их работу и в случае возникновения непредвиденных ситуаций берет управление под свой контроль. Разумеется, такое регулирование является более оперативным и надежным.

Помимо всего прочего оборудование СЦБ данной системы значительно менее громоздко и не требует больших площадей. Микропроцессорные приборы СЦБ действуют таким образом. Диспетчер задает маршрут (начальный и конечный пункт), компьютер проверяет свободен он или занят и автоматически устанавливает в нужное положение стрелки и светофоры. Далее сам проверяет правильность установки. После этого открывается светофор для движения поезда по данному маршруту. Вся операция занимает несколько секунд.

Микропроцессорные приборы СЦБ находят применение не только для регулирования движения на станциях. Еще более они незаменимы на постах диспетчерской централизации. С помощью них значительно упрощается контроль за движением поездов на перегонах и промежуточных станциях и также оперативно на пути каждого поезда включаются нужные сигналы и переводятся стрелки. Помимо светофоров и стрелок микропроцессорные приборы СЦБ контролируют устройства электроснабжения, отображают на экранах мониторов состояние объектов контроля и управления, создают условия для оперативного оповещения работников на пути и мн. другое.

Таким образом, микропроцессорные приборы СЦБ способствуют более точному следованию поездов и повышают уровень безопасности на железных дорогах. Наша компания имеет богатый опыт оснащения железных дорог устройствами СЦБ, в том числе с компьютерной централизацией.