Расцвет нефтяной отрасли

В 1877 году наступил переломный момент, когда российская керосинная промышленность догнала американскую. Благодаря тому, что произошло:

• С 1874 по 1878 наивысший рост добычи нефти (416%)¹⁴.

• Отмена государственного акциза на керосин на десять лет.¹⁵

• Освобождение внутреннего российского рынка от американских аналогов при помощи пошлин (полу запретительных) на импорт в золотом исчислении (с 1873 до 1883).

• Как следствие возрастание спроса (увеличение в 15 раз) простимулировало вложение российского капитала в нефтяное дело.

Однако в 1888 году спрос был приторможен введением нового акциза на керосин, что привело к увеличению доли экспорта российского керосина за границу (на экспорт не действовал налог) и началу конкурентной борьбы с рокфелеровской корпорацией, успевшей захватить европейские рынки. Но это мероприятие оказалось неудачным.

До 1870 года мазут оставался «остаточным» продуктом, его доля после вывода керосина составляла 50-60% от исходной нефти. Большинство промышленников были обеспокоены этой проблемой, так как мазут занимал большинство объёмов нефтехранилищ, а для сжигания необходимо было получить разрешение у местных чиновников, что приводило к взятничеству. Был инцидент, когда наместнику Кавказа, при посещении им Баку, предложили провести его катание по озеру с «бросовым» мазутом. Многие проводили эксперименты, чтобы найти способ, как можно было бы «полезно» использовать этот остаточный продукт, и результатом их поисков было изобретение «нобелевской форсунки», которая распыляла «остатки» с помощью струи пара и делала возможным их применение в качестве топлива. Царское правительство стало постепенно стимулировать внедрение данного вида топлива, например, для кораблей Каспийской флотилии (с 1874 года).

Де факто получилось так, что мазут стал для нефтяной промышленности превалирующим. Доходы от продажи мазута стали превосходить доходы керосинной промышлености (в 1894 году керосина выпущено 70.908.000 млн пудов по цене 6 копеек = 4.254.480 рублей, а остатков 103 млн по 4 копейки = 7.720.000 рублей), главной причиной этому было отсутствие акциза на мазут и наличие на керосин. С 1893 года в полноправной мере нефтепромышленная отрасль превратилась в «мазутную» (таблица 1). Доходило даже до того, что к мазуту примешивали сырую нефть до крайне установленного стандарта, а выход керосина старались делать минимальным.

Таблица 1¹⁶

Отрицательным обстоятельством была хищная разработка нефтяных участков. Повышенный спрос повлёк большое количество промышленников в Баку за сиюминутной выгодой. Они гнались за фонтанирующими месторождениями, что привело к строительству нерациональной сетки скважин. Часто происходило так, что для большей выгоды от участка первые скважины строили по краям, а после перемещались в центр. Таким образом запасы быстро истощались, так как делали подобным образом многие. В результате природные богатства единственного в России высокопродуктивного нефтяного района растрачивались без стратегического расчёта и преждевременно (после изобретения двигателя внутреннего сгорания эффективность сжигания бензина превышала использование мазута в 5 раз!). Против подобного выступал Д. И. Менделеев, считавший, что «сжигание под котлами» нефтяных остатков противоречит народнохозяйственным интересам России, когда можно было получать более ценные продукты путём совершенствования способов переработки.