
- •Введение
- •1.Теоретические основы логистики товародвижения
- •1.1 Сущность понятий «логистика» и «логистика товародвижения»
- •1.2 Особенности и элементы логистики товародвижения
- •1.3 Перспективы организации товародвижения на логистической основе
- •2. Задание и решение контрольной работы (Вариант 25)
- •Заключение
- •Список использованной литературы
1.2 Особенности и элементы логистики товародвижения
Как хозяйственному процессу, системе управления и науке, т.е. всем
аспектам логистики товародвижения свойственны три характерных признака.
Во-первых, в сфере товарообращения логистика включает и рассматривает различные стадии и операции товародвижения как единое целое. Составляющие его части связаны друг с другом или взаимосвязаны, взаимозависимы и требуют системного подхода при управлении и изучении.
Во-вторых, затраты по этим стадиям и операциям осуществляются и учитываются как взаимосвязанные, взаимозависимые. Поэтому они рассчитываются в совокупности, анализируются комплексно и требуют скоординированного подхода в системе управления.
В-третьих, комплексный подход в логистике товародвижения осуществляется во имя ритмичного, своевременного и качественного обеспечения потребителей товарами и заказчиков услугами с наименьшими затратами как у потребителей, заказчиков, так и у взаимодействующих с ними других субъектов рынков товаров и услуг.
Логистику товародвижения отличают присущие ей узловые элементы, имеющие ключевое значение для данной сферы логистики:
Таблица 1.2 - Элементы логистики товародвижения
Элемент |
Характеристика элемента |
1.Хозяйственные связи между изготовителями материалов, изделий, оборудования и их потребителями |
В процессе реализации, продажи и купли выпускаемая продукция выступает в качестве товаров, которые приобретаются на товарных рынках непосредственно потребителями или закупаются предприятиями и организациями - коммерческими посредниками между производителями и потребителями. |
2. Товары |
После завершения непосредственно производственного процесса и до его возобновления у производственных потребителей товары складируются и перевозятся. Процесс товародвижения начинается на складах готовой продукции и заканчивается с поступлением товаров на материальные или потребительские склады. |
3. Склады и запасы продукции |
Склады составляют не только важнейший элемент логистики товародвижения, но материально-техническую базу процесса товародвижения, а запасы являются всеобщей формой нахождения товаров в процессе товародвижения. |
4. Текущие и единовременные затраты на всех стадиях и на все операции товародвижения |
Учитываются и анализируются в комплексе, оптимизируются и относятся на единицу реального материалопотока. Данный элемент наиболее существенно отличает логистику товародвижения от других областей логистики.
|
Существующие складские предприятия и склады могут быть объединены в несколько групп по двум признакам: по своему назначению и принадлежности.
По своему назначению складские объекты подразделяются на следующие группы:
- предназначенные для хранения готовой продукции в местах ее производства (помимо хранения, подсортировка продукции перед ее отправкой, маркировка, упаковка, подготовка к погрузке и погрузочные операции);
- материальные склады потребителей продукции (приемка продукции, ее выгрузка, расфасовка, хранение и подготовка продукции к производственному потреблению);
- многообразные складские предприятия, функционирующие в сфере товарообращения, в том числе оптово-торговые, заготовительные организации (кроме указанных функций, они обеспечивают концентрацию товаров, подкомплектовку продукции, подборку ее в нужном ассортименте, организуют доставку товаров мелкими партиями или завоз их на другие склады оптовиков), транспортные терминалы (разукрупняют грузопотоки, выполняют транспортно-экспедиционные операции и перевалки грузов с одного вида транспорта на другой, обеспечивают накопление сезонных запасов), резервные базы и склады (осуществляют хранение резервных запасов продукции).
По своей принадлежности к различным предприятиям, объединениям, концернам, министерствам и отраслям места складирования могут быть сгруппированы так:
- склады, принадлежащие предприятиям-изготовителям промышленных отраслей;
- материальные склады в промышленности, строительстве, сельском хозяйстве, в непроизводственных отраслях;
- материальные склады и перевалочные складские базы, терминалы транспортных предприятий и организаций;
- складские предприятия и склады в торговле товарами конечного потребления;
- складские предприятия и склады посреднических организаций в материально-техническом обеспечении и в системе заготовок сельхозпродукции;
- складские базы, принадлежащие органам государственного управления резервами, министерствам и ведомствам обороны и государственной безопасности.
Находясь на складах готовой продукции и в сфере товарообращения, товары образуют сбытовые или товарные запасы; при хранении на материальных складах или на резервных базах и складах одного ведомства они находятся в форме производственных запасов; при перевозке товары образуют транспортные или запасы товаров в пути.
Производственные запасы, товарные или сбытовые запасы продукции производственного назначения и соответствующие транспортные запасы составляют в целом совокупный запас продукции производственно-технического назначения.
Существуют различные способы управления запасами (анализа, учета, регулирования, контроля), получившие особое распространение при анализе и регулировании производственных запасов. Например, метод анализа ABC - с классификацией складируемых материалов или деталей: на дорогостоящие, но в меньшем количестве; средних стоимости и объема; низкой стоимости и в большом количестве. Или метод XYZ - с распределением материалов на постоянно потребляемые; сезонного потребления; нерегулярно потребляемые.
Запасы измеряются и оцениваются в натуральном, стоимостном и относительном выражениях. В свою очередь, запасы в относительном выражении могут оцениваться через дни расхода (потребления) и реализации, а также через коэффициент оборачиваемости запасов. Средства, вложенные в запасы продукции, с учетом коэффициента эффективности являются составляющей совокупных затрат в процессе товародвижения.