21. Тарифная система на железнодорожном транспорте.

Составной частью системы цен за логистические услуги являются грузовые тарифы. Как экономическая категория, транспортные тарифы являются формой цены на продукции транспорта. Они должны обеспечить возможность расширенного воспроизводства на транспорте.

Тарифы включают в себя:

- непосредственно плату, взимаемую за перевозку грузов;

- сборы за дополнительные операции, связанные с перевозкой грузов.

Система тарифов на железнодорожном транспорте

На железнодорожном транспорте грузовые тарифы структурируются по видам, роду отправок и форме построения.

По видам железнодорожные тарифы подразделяются на:

Общие тарифы 

Исключительные тарифы

Местные тарифы

Льготные тарифы.

Договорные тарифы

По роду отправок на железнодорожном транспорте грузовые тарифы делятся на:

1. Повагонные.

2. За перевозку грузов мелкими отправками.

3. Контейнерные.

4. Потонные.

Тарифы на рельсовый подвижной состав, который перевозится в качестве груза, но на своих осях (например, грузоподъемные краны на железнодорожном ходу).

По форме построения (по структуре) грузовые тарифы подразделяются на:

1. Табличные.

2. Схемные (дифференцированные).

Кроме ранее перечисленных, на размер платы при перевозке грузов железнодорожным транспортом влияет ряд других факторов. Например:

Скорость перевозки.

Характеристика расстояния перевозки.

Тип вагона.

Принадлежность вагона или контейнера.

22. Соглашение смгс. Накладная смгс.

Основное предназначение СМГС заключается в том, что для всех железных дорог-участниц оно устанавливает одни условия перевозки и применение единых перевозочных документов. 

Соглашение состоит из восьми разделов, которыми регулируется весь комплекс вопросов транспортного процесса - заключение договора перевозки (порядок приема груза к перевозке, накладная, исчисление провозных платежей и т.д.), выполнение этого соглашения, порядок его изменения, ответственность железных дорог и др. СМГС дополняется рядом тарифов, правил и инструкций. 

Накладная СМГС и условия ее применения. 

В соответствии с положениями СМГС перевозки грузов в прямом международном железнодорожном сообщении оформляются документом единого образца. Комплект их состоит из пяти листов:   1. Оригинал накладной - сопровождает отправку до станции назначения и выдается получателю вместе с листом уведомления о прибытии груза и самим грузом;  2. Дорожная ведомость - сопровождает отправку до станции назначения и остается на дороге назначения;  3. Дубликат накладной - выдается отправителю после заключения договора перевозки;   4. Лист выдачи груза - сопровождает отправку до станции назначения и остается на дороге назначения;  5. Лист уведомления о прибытии груза - сопровождает отправку до станции назначения и выдается получателю вместе с оригиналом накладной и с грузом.  6. Кроме того, заполняется необходимое число дополнительных экземпляров дорожной ведомости для дороги отправления, транзитных дорог, для нужд таможенных органов. 

23. Авиаперевозки. Особенности, преимущества и недостатки. Пример интермодальной перевозки с использованием авиатранспорта. Документы.

Воздушный транспорт играет важную роль в эффективном функционировании единой транспортной системы страны.

Преимущества грузовых авиаперевозок

1. Скорость доставки. Нет способа доставить грузы быстрее, чем самолетом.

2. Безопасность. Перевозка грузов воздушным транспортом – один из самых безопасных видов транспортировки. Вопреки сложившемуся мнению, отказы самолетов происходят значительно реже, чем других видов транспорта.

3. Скорость оформления. Продажа авиаперевозки – процедура весьма отлаженная, не требующая от владельца груза особых знаний о процессе доставки. Грамотные специалисты поведают Вам все тонкости транспортировки и порекомендуют необходимые меры по сохранению груза в сохранности.

4. Развитая логистика. Мало того, что самолет может доставить груз, минуя любые препятствия, будь то море или горный пояс. Главной особенностью служит развитая логистическая сеть, позволяющая транспортировать груз в любой город, где есть аэропорт.

Недостатки авиаперевозок

1. Необходимость аэропорта. Для доставки груза необходимо наличие определенных условий: аэропорт соответствующего класса и представительство транспортной компании в регионе.

2. Сравнительно высокая стоимость доставки. Естественно, что за скорость и комфорт придется заплатить на порядок выше, чем за другие виды транспорта.

3. Перевозка малогабаритных грузов затруднительна. Чтобы перевозить малогабаритные грузы, их количество должно быть слишком велико. Иначе, себестоимость перевозки вырастает в разы.

4. Зависимость от метеоусловий

Продажа авиаперевозки осуществляется в кратчайшие сроки, а цена зависит от следующих факторов:

• вид и опасность груза;

• объем;

• срочность доставки;

• расстояние доставки;

• наличие дополнительных опций (например, страхования);

Также существуют некоторые особенности грузовых авиаперевозок, которые нельзя отнести ни к преимуществам, ни к недостаткам.

Следует помнить, что транспортные компании формируют рейсы максимально загруженными. Груз может быть доставлен в очень длительный срок, если занимает слишком мало места, либо маршрут следования является очень непопулярным.

Возможны отклонения в сроках, так как погодные условия существенно влияют на возможность посадки самолета в определенном районе. Очень часто случаются такие ситуации, когда из-за погодных условий приходилось откладывать рейсы на несколько дней. То же самое касается и грузовых перевозок.

Интермодальные перевозки представляют собой систему доставки грузов в международном сообщении (с использованием международных транспортных коридоров) по единому перевозочному документу и передачей груза с одного вида транспорта на другой в единой грузовой единице. Основным элементом такой перевозки выступает интермодальная грузовая единица, которая допускает таможенное пломбирование на основе международных требований, исключающих доступ к грузу без срыва пломбы. Основой современных интермодальных перевозок являются контейнеры. Интермодальная перевозка осуществляется одним видом транспорта, но с перегрузкой опломбированного контейнера в пути следования.