48. Дальность, продолжительность и экономичность полета.

Продолжительность полёта

Продолжительность полёта — время, в течение которого самолёт находится в воздухе с момента взлёта до посадки.

В том случае, если нужно продержаться в воздухе как можно дольше при данном количестве топлива, необходим минимальный часовой расход топлива.

Часовой расход топлива - это количество топлива, расходуемое двигателями самолёта за один час полёта. Поскольку для реактивного двигателя часовой расход приблизительно пропорционален тяге, для его минимального значения необходимо наличие минимальной тяги и минимального лобового сопротивления. Оптимальной скоростью, обеспечивающей наибольшую продолжительность полёта, очевидно, является та скорость, при которой создаётся наименьшее лобовое сопротивление, т. е. экономическая скорость, при выдерживании которой потребная тяга минимальна. С увеличением высоты полёта уменьшается как удельный расход топлива, так и часовой и километровый расходы топлива. Поэтому, если требуется продержаться в воздухе максимальное время на оставшемся количестве топлива (например, при продолжительном ожидании посадки), то следует совершать полёт на возможно большей допустимой высоте. Однако, если пилот вынужден снизиться на несколько меньшие высоты, то нет особых причин для беспокойства, потому что расход топлива увеличится незначительно.

Справка: Крейсерский средний часовой расход топлива составляет для самолётов: Ту-134 (76 пассажиров) - 3 m/час; Ту-154 (180 пассажиров) - 5,5 т/час; Боинг 737-900-ER (215 пассажиров) - 3 т/час.

Дальность полёта

Дальность полёта — длина проекции траектории полёта самолёта в воздухе на земную поверхность от места взлёта до места посадки. Различают техническую и практическую дальность. Техническая дальность — это дальность полёта с учётом выработки аэронавигационного запаса топлива. Однако, аэронавигационный запас предназначен для полёта на запасной аэродром в случае невозможности произвести посадку в аэропорту назначения, а также включает в себя резервное топливо на другие непредвиденные обстоятельства и этот запас всегда должен оставаться на борту самолёта в запланированных условиях полёта. Поэтому, практическая дальность - это дальность полёта, определяемая с учётом остатка на борту аэронавигационного запаса топлива.

Максимальная дальность полёта при заданном количестве топлива достигается из условия обеспечения минимального километрового расхода топлива. Километровый расход топлива - количество топлива, расходуемое двигателями самолёта на один километр пути.

Таким образом, дальность полета L можно определить как сумму трех величин — расстояний (дальностей), достигнутых при наборе Lнaб, в горизонтальном полете Lгп и при снижении LCH:

L = Lнаб + Lгп + Lсн.

Аналогично дальности продолжительность полёта можно определить, сложив время набора высоты , горизонтального полета и снижения:

t пол = t наб + t гп + t сн

Экономичность полетов является важным показателем деятельности гражданской авиации. Поэтому большой практический интерес представляет определение тех условий полета, при которых обеспечивается наименьший расход топлива при наибольшей коммерческой загрузке. Одним из путей повышения экономических показателей является определение и выполнение полетов на наивыгоднейших высотах. Наивыгоднейшей называется высота полета, при которой обеспечивается наименьший суммарный расход топлива, то есть требуется меньшая заправка самолета перед вылетом.