Вопрос 45 Транспортно – экспедиционная деятельность на смешенных перевозках.

грузоотправитель или грузополучатель, желающий использо­вать право, должен представить первый экземпляр накладной CMR, в которую следует внести новые указания перевозчику, и возместить перевозчику расходы и ущерб, вызванные выполне­нием этих указаний;

указания не должны нарушать хода нормальной работы пере­ возчика и наносить ущерб отправителям или получателям других грузов.

Вопрос 46 Интермодальная , терминальная и мультимодальная системы.

Мультимодальная система – аналогична интермодальной системе. В отличие от интермодальной системы в мультимодальной системе в роли экспедитора выступает один из видов транспорта, а другие являются его клиентами.

2 Интермодальная система – система доставки грузов несколькими видами транспорта, по единому перевозочному документу с передачей грузов в пунктах перевалки с одного вида транспорта на другой и без участия грузовладельца

3) Развитие смешанных перевозок способствовало возникновению и развитию мощных терминальных систем, и к настоящему времени за рубежом терминальные перевозки грузов являются основой всей системы междугородного и международного сообщения. В терминальных технологиях перевозок используются следующие определения.

Терминал — комплекс сооружений с персоналом для междугородных и международных перевозок мелкопартионных и других грузов.

Терминальная перевозка — перевозка груза, организуемая и выполняемая через терминал.

Вопрос 47 Транспортно – экспедиционная деятельность терминалов.

Сущность терминальной технологии заключаеться в разделении доставки груза на три взаимосвязанные под процесса:

-подвоз, развоз мелкопартионных грузов между клиентами и грузовыми терминалами

- (формирование, расформирование) крупнопартионных отправок на терминалах,

-межтерминальных перевозок грузов автопоездами большой грузоподьемности

Вопрос 48 Использование принципов логистики в управлении терминальной технологией.

Вопрос 49 Транспортно составляющая в цене товара.

В совокупности все расходы связаны с осуществлением комплексов операций (услуг) по доставке груза – называются транспортной составляющей в цене товара.

Стоимость транспортной составляющей процесса – снабжения, производства состоит до 1,3 цены конечного продукта.

Величина транспортной составляющей зависит от следующих факторов:

1)общеэкономический продукт

2)Географический ремонт товарообмена (чем больше расстояние между покупателями и продавцом тем длиннее маршрут)

3)Транспортные тарифы.

4)Тарифы ТЭУ- транспортно-экспедиционные услуги;

5)Качество транспортной услуги

6)Транспортная инфраструктура

7)Характеристики груза, кол-во, готовность к отправке, повреждаемость, ценность, транспортабельность

8)характеристики условий перевозки в том числе наличие обратной загрузки

9)природные климатические условия

10)прочив в том числе накладные расходы, стоимость страхования, и т.д.

Вопрос 50 Разработка новых видов транспортно – экспедиционных услуг.