
- •Вопрос 1 Транспортно – экспедиционное обслуживание.
- •Вопрос2 Экспедитор, потребитель транспортно – экпедиционных услуг.
- •Вопрос 3 Грузоотправитель, грузополучатель, перевозчик.
- •Вопрос 4 Доставка груза, перевозка груза.
- •Вопрос 5. Смешанные перевозки, оператор смешанных перевозок, прямая смешенная перевозка, комбинированная перевозка.
- •Вопрос 6 Контрейлерная перевозка.
- •Вопрос 7 интермодальные , мультимодальные ,модальные , юнимодальные перевозки.
- •Вопрос 8 Транспортно-экспедиционная операция, Транспортно-экспедиционная услуга. Вид транспортных услуг.
- •Вопрос 9 Транспортное обслуживание.
- •Вопрос 10 Экспедиционное обслуживание
- •Вопрос 11. Посредническое обслуживание.
- •Вопрос 12 Форма тэо- договора поручения.
- •13. Форма тэо – представительство.
- •19. Федеральное законодательство, касающее тэд
- •20. Предмет договора транспортной экспедиции.
- •21. Договор транспортного агентирования (агенский договор)
- •22. Общая характеристика договора купли-продажи
- •23. Заключение договора купли-продажи
- •24.Виды и особенности договора купли продажи
- •Вопрос 25. Содержание договора купли-продажи.
- •Вопрос 26 Предмет и объект договора.
- •Вопрос 27. Качество товара.
- •Вопрос 29. Условия сроки порядок платежей.
- •Вопрос 30. Аккредитив, чек, вексель.
- •Вопрос 31. Базисные условия поставки.
- •Вопрос 32. Правела «Инкотермс»
- •Вопрос 33 Основные категории « Инкотермс 2000»
- •Вопрос 34.Пункты- обязательства продавца и покупателя.
- •Вопрос 35.Транспортно-экспедиционные операции при отправке груза на автомобильном транспорте.
- •Вопрос36 Транспортно – экспедиционные операции при прибытии груза на автомобильном транспорте.
- •Вопрос 37 Транспорно – экспедиционное обслуживание грузов перевозимых на особых условиях.
- •Вопрос 44.
- •Вопрос 45 Транспортно – экспедиционная деятельность на смешенных перевозках.
- •Вопрос 46 Интермодальная , терминальная и мультимодальная системы.
- •Вопрос 47 Транспортно – экспедиционная деятельность терминалов.
- •Вопрос 48 Использование принципов логистики в управлении терминальной технологией.
- •Вопрос 49 Транспортно составляющая в цене товара.
- •Вопрос 50 Разработка новых видов транспортно – экспедиционных услуг.
Вопрос 30. Аккредитив, чек, вексель.
Аккредитив- это платежное поручение импортера банку элемента (своей страны) о выплате на условиях указанных в кредитиве определенной единицы денег обозначенным во кредитиве лицу – экспедитору.
Чек – приказ чекодателя банку уплатить указанную в чеке сумму указанному лицу или предъявителю чека за счет имеющего в банке потребителя.
Чек бывает именной, ордерный и предъявительный.
Именной выписывают на определенное лицо и не может быть передан другому.
Разновидность предъявительского чека является кроссированный чек т.е перечеркнутый поперек двумя красными линиями, такие чеки не оплачиваются банком наличными тем самым страхует чекодержателя от потери или кражи.
Одним из важнейших кредитных документов является вексель.
Вексель – это безусловное денежное обязательство, облаченное в юридическую форму.
Обязательство выраженное векселем по отношению к 3-им лицам абстрактным и бесспорным.
Вопрос 31. Базисные условия поставки.
Условия договора купли продажи, которые определяют обязанности продавца и покупателя по доставке товара и устанавливают момент перехода права собственности риска случайной гибели или повреждения товара от продавца к покупателю называют Базисными.
Базисные условия определяют кто (продавец или покупатель) организует перевозные и экспедиционные работы связанные с доставкой груза и кто из них несет связанные с этим процессом расходы.
Следует понимать, что для некоторых видов товаров транспортные расходы весьма разнообразны и составляют иногда до 40-50% цены товара. Они могут включать: - расходы по подготовке товара к отгрузке (проверка качества и количества, отбор проб, упаковка); - оплату погрузки товара на перевозочные средства внутреннего перевозчика (водным, ж/д, автомобильным и другими видами транспорта); - оплату расходов по погрузке товара на основные перевозочные средства в пункте экспорта; - оплату стоимости транспортировки товара международным транспортом; - оплату страховки груза при морских перевозках; - расходы по хранению товара в пути и перегрузке; - расходы по выгрузке товара в пункте назначения; - расходы по доставке товара от пункта назначения до склада покупателя; - оплату таможенных пошлин, налогов и сборов при переходе таможенной границы.
Базисные условия- исторически выработались международной торговой практикой. Они упростили и до некоторой степени стандартизировали экспортно-импортные опереции.
Вопрос 32. Правела «Инкотермс»
Для того что бы систематизировать возникшие виды поставки товара и унифицировать обязанности сторон « Международная Торговая Палата» в 1936году впервые опубликовала международные правела толкований базисных условий под названием ИНКОТЕРМС.
ИНКОТЕРМИС- свод международных правел толкования на и более частых используемых условий поставки во внешней торговле, которые группируются по предметному признаку и условно обозначаются определенными терминалами.
Использование Инкотермс позволяет устранить различные в интермплитации этих терминов в практике контрольной работы в различных странах.
Главная цель Инкотермс четкое определение условий договора в отношений обязательств продавца по доставке товара покупателю и унификация обязательности сторон договора.