14. Страховий захист фінансових ризиків

Фінансовий ризик підприємства - ймовірність виникнення несприятливих фінансових наслідків у формі втрати доходу чи капіталу у ситуації невизначенності умов здійснення його фінансової діяльності.

До видів страхування фінансових ризиків належать: стахування від утрат прибутку; страхування на випадок зниження обумовленого рівня рентабельності; страхування ризику засновника; страхування біржових ризиків; страхування коштів та /або банківських металів, вкладених на депозитне зберігання; страхування відсотків від коштів та /або банківських металів, вкладених на депозитне зберігання; страхування інвестиційних ризиків страхування лізингових операцій.

Поширеним видом страхування фінансових ризиків є страхування від утрат прибутку (доходів).

Страхова сума визначається в розмірі брутто-прибутку, який дорівнює сумі власне прибутку та постійних витрат підприємства.

Страховий тариф ураховує ймовірність настання таких ризиків базового ризику (пошкодження або знищення майнових засобів), ризику сповільнення або зупинки виробничого процесу.

15. Зміст страхування автокаско

страхування «авто – каско» трактується як вид страхування, що передбачає страховий захист збитків, котрі можуть виникнути внаслідок пошкодження, повного знищення або втрати автотранспортного засобу чи окремих його частин у разі настання подій, передбачених страховим договором.

Звернемо увагу на об'єкт страхування «авто – каско». Ним вважаються майнові інтереси страхувальника, що не суперечать чинному законодавству та пов'язані з правом володіння, користування й розпорядження засобом наземного транспорту, термін експлуатації якого не перевищує 10 років. Разом із транспортним засобом на страхування береться відповідне приладдя та додаткове обладнання до нього

Страховими випадками є знищення пошкодження або втрата транспортного засобу внаслідок: дорожньо-транспортної пригоди; стихійних лих (бурі, повені землетрусу та ін.), нападу тварин, пожежі або вибуху у транспортному засобів; протиправні дії третіх осіб (крім угону та крадіжки ); угон та крадіжки.

Договір може укладатись на термін від декількох днів до одного року і набуває чинності з 00 годин дня наступного за днем надходження страхового платежу на розрахунковий рахунок страхової компанії.

Протягом 24 годин, не враховуючи вихідні та святкові дні, після настання страхового випадку чи надходження інформації про нього, письмово повідомити страховика. Здійснити всі можливі заходи для рятування транспортного засобу, усунення причин, які сприяють виникненню додаткових збитків, а також забезпечити право на регресний позов до винної сторони.

16. Місце саморегулівних організацій у системі транспортного страхування

Для цілей цього закону під саморегулівністю розуміється самостійна ініціативна діяльність саморегулівної організації з розроблення та затвердження стандартів і правил періодичної перевірки технічного стану транспортних засобів, а також з контролю за дотриманням таких стандартів і правил членами організації.

Професійні саморегулівні організації у сфері періодичної перевірки технічного стану колісних транспортних засобів (саморегулівні організації) є громадськими організаціями, що об’єднують суб’єктів господарювання, які забезпечують періодичну перевірку транспортних засобів відповідно до законодавства і наданих державою повноважень.

Саморегулівна організація у сфері періодичної перевірки технічного стану колісних транспортних засобів здійснює таки основні функції:

1) розробляє і встановлює вимоги до членства суб’єктів господарювання, у тому числі вимоги до вступу до саморегулівної організації;

2) притягує до відповідальності членів саморегулівної організації за порушення, статуту професійної саморегулівної організації, її стандартів, умов і правил;

3) утворює третейські суди для вирішення суперечок, що виникають між членами професійної саморегулівної організації, а також між ними і споживачами їхніх послуг, іншими особами відповідно до законодавства про третейські суди;

5) представляє інтереси членів саморегулівної організації у сфері періодичної перевірки технічного стану колісних транспортних засобів в їх стосунках з центральними органами виконавчої влади та місцевого самоврядування;