21. Геодезический контроль установки в проектное положение строительных конструкций – колонн, балок, плит перекрытий, балок и ферм покрытий и т.П.

Методы и точность выполнения измерений при установке конструкций должны обеспечивать расположение их согласно проекту с отклонениями, не превышающими установленных допусков на монтаж. СКП разбивочных работ или контрольных измерений при установке конструкций не должна превышать 17% предельного отклонения в положении этих конструкций.

Монтаж конструкций производят по утвержденному проекту производства работ, в котором должны предусматриваться мероприятия, обеспечивающие требуемую точность монтажа, пространственную неизменяемость конструкций в процессе их укрупнительной сборки и установки в проектное положение, устойчивость здания или сооружения.

Применяемые в практике строительства методы монтажа металлических и железобетонных конструкций подразделяют на свободный и ограниченно свободный.

При свободном методе монтажа положение устанавливаемого элемента объективно ничем не ограничивается и точность сборки полностью зависит от качества работы монтажников и простого монтажного оснащения для приведения поднятой краном или лебедкой конструкции в проектное положение – ломик, кувалда, клин, оттяжка и т.п. Этот метод монтажа является основным, так как не требует больших затрат на оснастку. При свободном монтаже каждый элемент устанавливают самостоятельно, а для выверки используют нанесенные на гранях элемента монтажные риски.

Ограниченно свободный монтаж основан на принципе ограничения движения в одном или нескольких направлениях сборного элемента в последней стадии его установки в пределах заданного допуска. Для этого используют ограничивающие устройства в виде фиксаторов, шаблонов, линейных или угловых упоров. При этом отпадает необходимость многих измерениях, призванных обеспечить требуемую точность положения элементов.

Обеспечение точности при ограниченно свободном монтаже достигается за счет повышения:

• качества труда монтажников,

• точности монтажного оснащения,

• т очности изготовления изделий, особенно положения закладных фиксаторов, характеризующих качество сопряжения сборных элементов.

22. Гк средств технического оснащения зданий и сооружений и их направляющих путей – грузоподъемных кранов, грузовых лифтов, затворов гидротехнических сооружений и т.П.

Для выполнения некоторых технологических процессов производства, а также перемещения грузов и людей, проектные решения многих производственных зданий и сооружений промышленных предприятий содержат средства технического оснащения - грузоподъемные лифты и пассажирские подъемники в сборе с направляющими путями, эскалаторы с направляющими путями и поддерживающими металлоконструкциями, затворы гидротехнических сооружений с направляющими, грузоподъемные краны и механизмы с подкрановыми конструкциями.

Лифты и подъемники необходимы при эксплуатации объектов с большим перепадом высот. Они используются для перемещения небольших грузов до 2 т и персонала при обслуживании и ремонте оборудования и строительных конструкций. Их устраивают на высоконапорных плотинах, многоэтажных производственных и вспомогательных зданиях, высоких многоствольных дымовых трубах ТЭС и т.п.

Эскалаторы (тоннельные и поэтажные) служат для перемещения большого потока людей и грузов. Их устраивают в метро и аэропортах, крупных зданиях с большим количеством работающего персонала и т.п.

Затворы, и особенно их самый распространенный вид – плоские скользящие затворы, служат для регулирования пропуска воды водосбросными плотинами, перекрытия камер шлюзов, перекрытия турбинных водоводов и т.п.

Грузоподъемные краны и механизмы являются самыми распространенными средствами технического оснащения зданий и сооружений промышленных предприятий. Если тали и лебедки используют в большей степени при монтаже легких конструкций и деталей оборудования, то краны используют практически повсеместно как при сборочных и монтажных работах в процессе строительства, так и при ремонтных работах в процессе эксплуатации. Некоторые виды кранов используют в технологических циклах производства.

Все названные выше средства технического оснащения зданий и сооружений передвигаются по направляющим путям. Безопасность работы и нормальные условия эксплуатации средств технического оснащения зависят в значительной мере от геометрии направляющих путей.

Контроль за состоянием направляющих путей и самими средствами оснащения сооружений осуществляется геодезическими методами и средствами измерений.

Как сказано в работе [77], из всего разнообразия геодезических работ, связанных с контролем средств технического оснащения зданий, самое широкое распространение в практике эксплуатации сооружений получили геодезические работы по контролю подкрановых путей мостовых кранов, как наиболее распространенных средств технического оснащения промышленных зданий и сооружений.

Согласно «Правил Госгортехнадзора» [109], а также ведомственных МУ 34-70-116-85 [96] должны контролироваться следующие диагностические признаки:

1) разность отметок рельсов в одном разрезе пролета здания с допустимой величиной:

2) разность отметок рельсов на соседних колоннах с допустимой величиной при расстоянии между ними:

3 ) отклонение расстояний между осями рельсов от проектного значения с допустимой величиной

4) смещение оси рельса с оси подкрановой балки с допустимой величиной

5) отклонение оси рельса от прямой на участке 40 м с допустимой величиной

6) взаимное смещение торцов смежных рельсов по высоте и в плане с допустимой величиной

7) относительный прогиб железобетонных подкрановых балок для электрических кранов

Кроме названных выше диагностических признаков, для составления в дальнейшем качественного проекта рихтовки путей и дальнейшего контроля его выполнения, следует производить дополнительные измерения следующих параметров:

1) расстояний от оси рельса до грани колонны – по всем поперечным осям цеха;

2) боковых габаритов кранов;

3) пролетов кранов;

4) зазоров между верхом тележки кранов и фермами по центру пролетов.

Высотная исполнительная съемка путей в зависимости от их протяженности и пролета цеха может производиться по различным схемам [11, 77 и др.]. В схеме веерообразного нивелирования нивелир устанавливают на мосте мостового крана (рис. 7.2). В такой схеме пути разбиваются на съемочные участки длиной не более 100 м. Нивелир устанавливается без штатива или на малом штативе на верхнюю металлическую полку моста крана. В этом случае под перекрытием цеха в горизонтальной плоскости, описываемой нивелирным лучом, будет создана видимость по всем направлениям съемки, обеспечена наибольшая безопасность исполнителя и примерно одинаковые длины визирных лучей до одноименных съемочных точек в поперечном разрезе здания, а следовательно, и наименьших ошибок за угол i нивелира. Так как высота луча над головками рельса будет не более 3 м, следует применить шашечные рейки длиной 3 м и снабженные круглым уровнем для установки их в вертикальное положение.

Относи- тельные отметки по ряду “Б”	Отсче-ты по рейке, 2-й участ.	Отсче-ты по рейке, 1-й участ.	Но-ме-ра осей	Схема ниве-лирования путей Б А Уч.2 Связ. точки Уч.1 Б А	Отсче-ты по рейке, 1-й участ.	Отсчеты по рейке, 2-й участ.	Относительные отметки по ряду “А”
+ 5	0523		6			0525	+ 3
+ 13	0515					0535	- 7
+ 22	0506		5			0531	- 3
+ 24	0504					0525	+ 3
+ 24	0504		4			0511	+ 17
+ 19	0509	0622	связ.		0633	0520	+ 8
+ 13		0628	3		0633		+ 8
+ 3		0638			0641		0
+ 5		0636	2		0647		- 6
+ 15		0626	туп.		0641		0

Плановая исполнительная съемка путей в зависимости от их протяженности и пролета цеха может производиться по различным схемам [11, 77 и др.]. Наиболее простой и часто применяемой в производстве при небольшой протяженности цехов является схема (рис. 7.4), в которой все геометрические параметры планового положения путей измеряются раздельно.

По ряду “Б”			Схема измерений		По ряду “А”
Смещение оси рельса с оси балки, , мм	Рассто-яние от оси рельса до гра-ни ко-лонны, , мм	Откло-нение рельса от створа, , мм	Оси	Измеренные расстояния между осями рельсов, мм Ряд Б Ряд А	Откло-нение рельса от створа, , мм	Рассто-яние от оси рельса до гра-ни ко-лонны, , мм	Сме-щение оси рельса с оси балки, , мм
7	384	121	6	х х 42522 42524 42512 42512 42513 42522 42517 42524 42526 y 42512 Съемочные оси по рядам Б А	216	375	8
17		122			217		8
11 4	352	122	5		225	384	6 13
23		128			227		14
2 12	336	133	4		232	341	17 5
8		148			231		13
19 5	361 334	149	3б 3а		234	367 346	18 11
3		144			224		6
14 7	351	146	2		223	354	17 9
5		140	Туп.		226		10

23. Технологические схемы ГК установки и выверки узлов и деталей котельных агрегатов ТЭС, турбоагрегатов ТЭС и АЭС, реакторов АЭС, гидроагрегатов ГЭС (в билет не включать, Так как студенты их в глаза не видели, для них это сложно – дать только общие понятия)