3 Классификация подвижной нагрузки, выбор режима эксплуатации 43

4 Расчет и конструирование усиления 48

4.1 Усиление металлических пролетных строений 48

4.1.1 Усиление рыбки 48

4.1.2 Усиление верхнего пояса В 3’-4’ 50

4.1.3 План мероприятий по усилению металлического пролетного строения 53

4.2 План мероприятий по усилению железобетонных п/с 53

Список литературы 55

Введение

Все мосты железнодорожной сети классифицируются по грузоподъемности с целью определения условий пропуска по ним различных поездных нагрузок и решения вопроса об усилении или замены сооружения.

Классификация по грузоподъемности металлических и железобетонных пролетных строений железнодорожных пролетных строений, определение условий их эксплуатации производят в соответствии с требованиями Руководств /1, 2/.

Металлические и железобетонные пролетные строения классифицируются по грузоподъемности по предельным состояниям первой группы на прочность, выносливость и устойчивость.

В курсовом проекте необходимо выполнить:

• классификацию по грузоподъемности элементов металлического и железобетонного пролетных строений;

• классификацию обращающейся и перспективной нагрузок и определить условия их пропуска;

• расчет усиления элементов пролетных строений;

• конструирование усиления, разработку графика работ в «окно».

Исходные данные для металлического и железобетонного пролетных строений приведены в бланке задания.

1. Классификация по грузоподъемности металлических пролетных строений

   1. Расчет балок проезжей части

1. Г Таблица 1.1.А – Геометрические характеристики сечения с учетом повреждения балки еометрические характеристики сечения балки

Таблица 1.1.б – Геометрические характеристики сечения

без учета повреждения балки

Состав сечения	Площадь ,	Момент инерции ,	Статический момент ,
ВЛ 1500х10	150	281250	562,5
УГ 100х10(без учета выкола)	19,17	237,15
Все сечение(с учетом выкола )	249,52	802884	Не требуется

С Рисунок 1.1 –Балка Б1 остав сечения	Площадь ,	Момент инерции ,	Статический момент ,
ВЛ 1500х10	150	281250
УГ 100х10	26,28	237,15
Все сечение	249,52	834904	6624

Поперечное сечение заданной продольной балки Б1 представлено на рисунке 1.1. Геометрические характеристики определены по чертежу в программе Autodesk AutoCAD 2010. Результаты для каждого составляющего элемента и для всего сечения приведены в таблицах 1.1.а и 1.1.б.

Момент сопротивления определяется по формуле:

где – расстояние от центра тяжести сечения до наиболее удаленного волокна.

Поврежденное сечение:

Расчетный момент сопротивления принят равным:

Целое сечение:

Расчетный момент сопротивления принят равным: