Центровка роторов по полумуфтам

Ротор силовой турбины (ТНД) должен передать вращающий момент на рабочую машину (нагнетатель, генератор, движитель). Полумуфты сопрягаемых роторов должны быть соосны, а торцы полумуфт параллельны друг другу. При этом должны учитываться величины прогиба роторов. При правильном пространственном положении корпусных деталей роторы турбины, нагнетателя и промежуточный вал должны разместиться в правильном положении. Проверка центровки по полумуфтам проверяется с помощью скобы, установленной на одной из полумуфт.

Совместно прворачивая ротора замеряем зазоры б и <| при повороте роторов на 90, 180, 270 и 360*. При соосности роторов б должен быть одинаковым. <| также не должен иметь отклонений, что показывает отсутствие перекоса фланцев полумуфт.

Выявленная несоосность исправляется путём перемещения опор роторов, при этом необходимо обеспечивать сохранение центровки роторов по расточкам.

Центровка деталей проточной части

В большинстве конструкций ГТ предусмотрены обоймы, в которых установлены диафрагмы или сегменты с направляющими лопатками. Целесообразно предварительно отцентровать диафрагму в обоймах, а затем обоймы установить и отцентровать в корпусе турбины. При крепление обойм в корпусе турбин необходимо учитывать тепловое расширение. Центровку обойм осуществляют с помощью колибрового вала или оптических (лазерных) приборов.

Чаще всего детали проточной части подвешиваются на лапках, толщину которых a и b можно регулировать. Внизу устанавливается шпонка, положение которой в процессе центровки изменяется, а затем фиксируется обваркой или установкой штифтов. Коробки торцевых уплотнений, после нахождении их положения, также фиксируются штифтами.

Установка ротора и снятие паспорта зазора проточной части.

Измерение зазоров необходимо для проверки соответствия чертежа аксиальных и радиальных зазоров проточной части турбины и в других деталях при установленном роторе на опорные вкладыши в корпусе турбины.

Для измерения зазоров применяют пластинчатые и клуновые щупы. Верхний и нижний радиальные зазоры определяют при помощи отпечатков или наклейкой слоёв бумаги или лейкопластыря. Полученные результаты заносят в формуляр турбины. При измерении осевых (аксиальных) зазоров ротор должен находиться в таком положении, при котором в большинстве ступеней осевые зазоры соответствуют чертежу и объём работ по исправлению положения узлов и деталей незначителен.

Сборка упорного подшипника и проверка осевого разбега роторов.

Упорный подшипник воспринимает все осевые усилия, действующие на ротор. Его назначение - фиксировать положение ротора относительно статора, достигнутое при доводке зазоров проточной части.

При сборке упорного вкладыша первоначально определяют величину наружных установочных кольц С и D таким образом, чтобы упорный гребень оказался расположенным между рабочими и установочными колодками. После этого ротор смещают в одну измсторон до упора в колодки. Положение ротора фиксируют индикатором часового типа. После этого ротор перемещают в противоположную сторону до упора. По индикатору определяют полученную величину осевого разбега ротора. Она должна соответствовать сумме зазоров a+b. При неудовлетворительных результатах необходимо подобрать толщину внутреннего установочного кольца f.