6.2 Організація робіт з технічного обслуговування то-1

6.2.1 ТО-1 виконують локомотивні бригади при прийманні-здаванні електровозів на коліях основного чи обігового депо, у пунктах зміни локомотивних бригад на станційних коліях, а також під час зупинок електровоза на проміжних станціях або при відстої чи екіпіруванні електровоза. Місця ТО-1 на станціях визначаються згідно з установленим на залізниці порядком, з внесенням у схему техніко-розпорядчого акта станції, який затверджується відповідно до вимог розділу 15 ПТЕ, а на території депо – наказом начальника депо.

6.2.2 Місця ТО-1 повинні постійно підтримуватись у належному стані та відповідати умовам безпечного проведення робіт. Відповідальність за утримання місця ТО-1 покладається:

– в основному депо – на начальника депо;

– у пункті обігу – на начальника пункту обігу;

– у пунктах зміни локомотивних бригад та пунктах відстою – на посадових осіб згідно з наказами керівництва залізниць.

6.2.3 Локомотивна бригада, що прийняла електровоз, несе повну відповідальність за його справний технічний стан з моменту приймання електровоза й до здачі іншій бригаді.

6.2.4 Перелік робіт, що виконується локомотивними бригадами при прийманні-здаванні електровоза, розробляється згідно з орієнтовним переліком робіт, що встановлюється цими Правилами. Перелік розробляється з урахуванням робіт, що виконуються локомотивними бригадами під час приймання-здавання електровоза в основному депо, та часу стоянки електровоза на станціях зміни локомотивних бригад. Цей перелік складається начальником депо приписки електровозів та затверджується начальником служби локомотивного господарства відповідної залізниці.

Відповідальність за якість виконання ТО-1 та дотримання при цьому вимог з охорони праці й пожежної безпеки покладається на машиніста електровоза.

6.2.5 Обсяги робіт з ТО-1, що призначені для утримання електровозів в належному стані протягом одного або декількох рейсів, з визначенням розподілу обов'язків щодо виконання цих робіт між машиністом та помічником, встановлюються відповідним переліком. Цей перелік розробляється в депо приписки електровозів, відповідно до орієнтовного переліку робіт, що встановлюється цими Правилами, та затверджується начальником служби локомотивного господарства відповідної залізниці і є обов'язковим для всіх локомотивних бригад на всій дільниці обігу електровозів, у тому числі й при експлуатуванні на маршрутах, що не входять до дільниці обігу.

Перелік робіт з ТО-1 може становити один цикл, що виконується однією локомотивною бригадою повністю, або бути поділений на цикли, що виконуються з розподілом обов'язків між локомотивними бригадами. При цьому кожна локомотивна бригада виконує роботи свого циклу, згідно з переліком у порядку черговості, від приймання до здавання електровоза.

6.2.6 Під час виконання ТО-1 локомотивні бригади повинні звертати особливу увагу на стан таких складанних одиниць і деталей, що забезпечують безпеку руху, враховуючи межі доступності для огляду цих складанних одиниць і деталей для електровоза, що знаходиться на колії:

– колісних пар і колісно-моторних блоків (КМБ) у цілому;

– вузлів кріплення КМБ у візках;

– гребенезмазувачів;

– гальмового обладнання;

– автозчепних пристроїв;

– дахового обладнання.

Крім того локомотивні бригади повинні слідкувати за відповідністю локомотива вимогам НАПБ В.01.010-97/510, у тому числі за справним станом вогнегасників, ізолюючих протигазів та первинних засобів пожежогасіння.

6.2.7 Крім робіт з ТО-1, що зазначені в переліку, локомотивні бригади зобов'язані виконувати вимоги чинних інструкцій, наказів та вказівок Укрзалізниці, залізниці, а також депо приписки.

6.2.8 Про технічний стан локомотива та виконані роботи машиніст вносить запис у журнал технічного стану (форма ТУ-152) [1].

6.2.9 Локомотивна бригада, яка приймає електровоз, зобов'язана за журналом технічного стану (форма ТУ-152) [1] перевірити дати виконання останнього ТО-2 й перевірки АЛС та радіозв'язку, ознайомитися із зауваженнями бригади, яка здає електровоз, а також із записами про виконання ремонту згідно з пред'явленими зауваженнями.

6.2.10 При експлуатації електровоза на незакріпленій дільниці обігу бригада, що обслуговує електровоз, зобов'язана виконувати роботи чергового циклу ТО-1 згідно з переліком, установленим начальником депо приписки цього електровоза.

6.2.11 Локомотивна бригада, яка здає електровоз, зобов'язана:

– виконати, при потребі, додаткову перевірку несправних пристроїв для уточнення характеристики їхнього стану та причин пошкодження;

– закінчити виконання циклу робіт з ТО-1 електровоза, прибирання кабін і машинного відділення згідно із затвердженим переліком, про що зробити запис у журналі технічного стану (форма ТУ-152) [1];

– при потребі зробити запис про відсутність чи необхідність заміни інструменту, інвентарю, сигнальних засобів, первинних засобів пожежогасіння та ізолюючих протигазів у журналі технічного стану (форма ТУ-152) [1] і скласти акт (форма ТУ-156) [1];

– записати докладно в журналі технічного стану (форма ТУ-152) [1] про всі виявлені відхилення від норми в роботі складанних одиниць, обладнання, електричних та пневматичних схем, про роботу АЛС-МУ, приладів контролю пильності машиніста, радіостанції, витрату електричної енергії, стан електровоза щодо забезпечення пожежної безпеки тощо;

– після виконання всіх необхідних записів у журналі технічного стану (форма ТУ-152) [1] поставити дату, час, підпис, прізвище, ім’я та по батькові машиніста.

6.2.12 Під час здавання електровоза, на якому застосована аварійна схема, локомотивна бригада повністю розбирає її та вносить відповідний запис у журнал технічного стану (форма ТУ-152) [1].

6.2.13 Машиніст, який здає електровоз, крім запису в журналі технічного стану (форма ТУ-152) [1] про відхилення в роботі, в усній формі докладно інформує локомотивну бригаду, що приймає електровоз, про всі несправності й виявлені ознаки нестабільної роботи систем обладнання, а також про увімкнення в роботу систем резервування та застосування аварійних схем.

6.2.14 Якщо під час приймання електровоза в основному або обіговому депо локомотивна бригада виявить неякісне виконання або невиконання записаного раніше ремонту, або знайде несправність, яка не може бути усунута за час, передбачений для приймання електровоза, машиніст повідомляє про це чергового по депо (пункту обігу), робить запис про несправності в журналі технічного стану (форма ТУ-152) [1] та, за розпорядженням чергового по депо, приймає інший електровоз.

6.2.15 Якщо під час здавання на електровозі виявлені несправності, які можна усунути силами локомотивної бригади, то обидві бригади, та, що приймає електровоз, і та, що його здає, зобов'язані спільно усунути виявлені на електровозі несправності й вжити необхідних заходів щодо недопущення зриву графіка руху електровоза.

При виявленні несправностей, що перелічені в 4.3, під час перебування електровоза в депо, машиніст зобов'язаний вчасно повідомити чергового по депо та диспетчера щодо необхідності заміни електровоза та поставлення його на ремонт.