15.7 Пристрої поїзного радіозв'язку, алс, контролю пильності машиніста та швидкостеміри

15.7.1 Перевірити роботу поїзного радіозв'язку згідно з вимогами ЦШ-4784.

15.7.2 Перевірити роботу пристроїв АЛС та контролю пильності машиніста відповідно до вимог інструкції ЦТ-ЦШ-0072.

15.7.3 Перевірити роботу швидкостеміра відповідно до вимог ЦТ-0073.

15.8 Прибирання електровозів

15.8.1 Обмити або обтерти кузов електровоза зовні із застосуванням відповідних мийних та чистильних засобів. Протерти шибки вікон зовні та з середини.

15.8.2 Протерти вологими ганчірками, змоченими у водяному розчині мийного засобу, пульти, обшивку стін і підлоги кабін машиніста та проходи машинного приміщення. Промити та продезінфікувати санітарно-технічні пристрої.

15.8.3 Рецептура мийних та дезінфекційних розчинів для прибирання та обробки електровозів погоджується в установленому в Укрзалізниці порядку.

15.9 Запасні частини, інструмент, інвентар, вогнегасники та інші первинні засоби пожежогасіння

15.9.1 Перевірити кількість і номенклатуру запасних частин та поповнити їх відповідно до встановлених норм.

15.9.2 Перевірити наявність та справність інвентарю, інструменту, сигнальних, запису в журналі технічного стану (форма ТУ-152) [1] про повне укомплектування та справність засобів пожежогасіння.

Відсутній чи несправний інструмент та інвентар, при потребі, поповнити, відремонтувати або замінити.

15.9.3 Перевірити, при наявності, стан холодильників, електроплиток, термосів тощо, при потребі, відремонтувати або замінити.

15.10 Випробування та приймання електровоза

15.10.1 Після виконання ТО-3 електровоз повинен бути прийнятий майстром та випробуваний під напругою контактної мережі при керуванні з кожної кабіни машиніста.

15.10.2 Випробування та приймання електровоза після ТО здійснювати згідно з положеннями розділу 11.

15.10.3 При проведенні випробування електровоза під контактним проводом необхідно перевірити:

– підйом і опускання струмоприймачів;

– роботу вимикача швидкодіючого;

– пуск і роботу допоміжних машин;

– роботу й продуктивність головних і допоміжних компресорів;

– роботу джерел живлення, регуляторів напруги, пристрою заряду акумуляторних батарей;

– регулювання запобіжних клапанів;

– роботу реле зворотного струму й регулятора напруги при працюючому генераторі керування;

– роботу гальмової й пневматичної систем згідно з інструкцією ЦТ-0058 та автогальмового обладнання;

– складання схеми силового кола на позиціях контролера машиніста в обох напрямках руху (у режимах тяги і гальмування) почергово з обох кабін машиніста;

– роботу регуляторів тиску, звукових сигналів, склоочисників;

– роботу пристроїв АЛС, поїзного радіозв'язку, контролю пильності машиніста;

– роботу контрольно-вимірювальних приладів, лічильників електричної енергії;

– роботу прожекторів, буферних ліхтарів, систем освітлення;

– роботу системи подачі піску та гребенезмазувача;

– протибуксувальний захист;

– роботу захисту від замикання на "землю";

– електропечей кабін машиніста та обігрівачів обладнання.

15.10.4 Приймання електровоза проводиться за обов'язкової участі інженера з приймання локомотивів чи керівника депо, що проводить приймання відповідно до встановленого графіка.

15.10.5 Після закінчення ТО-3 необхідно внести у книгу ремонту (форма ТУ-28) [1] запис про виконання робіт з ТО-3, із зазначенням виконавців відповідних робіт, та – до журналу технічного стану (форма ТУ-152) [1] запис, що містить оцінку якості робіт з ТО-3, у тому числі вимоги 3.7 ЦТ-0067.