- •Передмова
- •1 Сфера застосування
- •2 Нормативні посилання
- •3 Познаки та скорочення
- •4 Основні вимоги до технічного стану електровозів
- •5 Вимоги безпеки та охорони довкілля
- •6 Організація технічного обслуговування та поточного ремонту електровозів
- •6.1 Загальні положення
- •6.2 Організація робіт з технічного обслуговування то-1
- •6.3 Організація робіт з технічного обслуговування то-2
- •6.4 Організація робіт з то-3, то-4, то-5 та пр-1, пр-2, пр-3
- •7 Технічне оснащення депо та птол
- •8 Матеріально-технічне забезпечення
- •9 Загальні вимоги до технології технічного обслуговування й поточного ремонту
- •10 Технічна документація при технічному обслуговуванні та поточному ремонті
- •11 Випробування й приймання електровозів, контроль якості технічного обслуговування й поточного ремонту
- •12 Гарантії якості ремонту
- •13 Технічне обслуговування то-1
- •14 Технічне обслуговування то-2
- •15 Технічне обслуговування то-3
- •15.1 Загальні положення
- •15.2 Механічне обладнання
- •15.3 Тягові електродвигуни
- •15.4 Допоміжні електричні машини
- •15.5 Електричні апарати та кола
- •15.5.1 Загальні вимоги
- •15.5.2 Струмоприймачі та дахове обладнання
- •15.5.3 Швидкодіючі вимикачі бвп-3, бвп-5
- •15.5.4 Швидкодіючий вимикач бвз-2
- •15.5.5 Групові перемикачі
- •15.5.6 Перемикачі типів тк, пкд, пт, рк
- •15.5.7 Електропневматичні та електромагнітні контактори
- •15.5.8 Контролери машиніста
- •15.5.9 Струмовідвідні пристрої
- •15.5.10 Реле
- •15.5.11 Електромагнітні вентилі
- •15.5.12 Електроблокувальні клапани
- •15.5.13 Електромагнітні клапани
- •15.5.14 Резистори
- •15.5.15 Індуктивні шунти
- •15.5.16 Регулятор тиску ак-11б
- •15.5.17 Регулятор тиску рд-012
- •15.5.18 Розрядники
- •15.5.19 Вимикачі пву
- •15.5.20 Регулятори напруги срн-7у-3
- •15.5.21 Акумуляторні батареї
- •15.6 Гальмове та пневматичне обладнання
- •15.7 Пристрої поїзного радіозв'язку, алс, контролю пильності машиніста та швидкостеміри
- •15.8 Прибирання електровозів
- •15.9 Запасні частини, інструмент, інвентар, вогнегасники та інші первинні засоби пожежогасіння
- •15.10 Випробування та приймання електровоза
- •16 Технічні обслуговування то-4 й то-5
- •17 Поточний ремонт пр-1
- •17.1 Загальні вимоги
- •17.2 Механічне обладнання
- •17.2.1 Рами візків
- •17.2.2 Ресорне підвішування
- •17.2.3 Колісно-моторні блоки
- •17.2.4 Букси
- •17.2.5 Рами кузовів, опори кузова, колискове підвішування, обмежувальні упори
- •17.2.6 Шворневі вузли та противідносні пристрої
- •17.2.7 Гальмова важільна передача
- •17.2.8 Кузови
- •17.2.9 Автозчепні пристрої
- •17.2.10 Колієочисники
- •17.2.11 Протирозвантажувальні пристрої
- •17.2.12 Система піскоподачі
- •17.2.13 Система вентиляції
- •17.2.14 Муфти приводів головних компресорів
- •17.3 Тягові електродвигуни
- •17.4 Допоміжні машини
- •17.5 Електричні апарати й кола
- •17.5.1 Загальні вимоги
- •17.5.2 Струмоприймачі
- •17.5.3 Апарати силових і допоміжних кіл
- •17.5.4 Апарати кіл керування
- •17.5.5 Акумуляторні батареї
- •17.5.6 Електровимірювальні прилади
- •17.6 Електронне обладнання
- •17.7 Гальмове й пневматичне обладнання
- •17.8 Швидкостеміри, пристрої поїзного радіозв'язку, алс, контролю пильності машиніста
- •17.9 Інструмент, інвентар, вогнегасники та інші первинні засоби пожежогасіння
- •17.10 Прибирання електровоза
- •17.11 Випробування й приймання електровоза
- •18 Поточний ремонт пр-2
- •18.1 Загальні вимоги
- •18.2 Механічне обладнання
- •18.2.1 Колісно-моторний блок
- •18.2.2 Міжвізкові з'єднання
- •18.2.3 Колискове підвішування, горизонтальні й вертикальні упори
- •18.2.4 Шворневі вузли та противідносні пристрої
- •18.2.5 Гідравлічні гасителі коливань
- •18.2.6 Гальмова важільна передача, ручне гальмо
- •18.2.7 Гребенезмазувачі
- •18.2.8 Кузови
- •18.2.9 Опори кузовів електровозів
- •18.2.10 Автозчепні пристрої
- •18.3 Тягові електродвигуни та допоміжні машини
- •18.4 Електричні апарати
- •18.4.1 Струмоприймачі
- •18.4.2 Вимикачі швидкодіючі, швидкодіючі контактори, контактори допоміжних кіл
- •18.4.3 Захисні апарати
- •18.4.4 Електромагнітні вентилі
- •18.4.5 Пневматичні приводи апаратів
- •18.4.6 Міжсекційні з'єднання
- •18.4.7 Резистори пускові, ослаблення збудження, демпферні
- •18.4.8 Контрольно-вимірювальні прилади
- •18.4.9 Акумуляторні батареї
- •18.5 Електронне обладнання
- •18.6 Гальмове і пневматичне обладнання
- •18.7 Монтаж проводів і шин
- •18.8 Випробування та приймання
- •19 Поточний ремонт пр-3
- •19.1 Загальні положення
- •11) Фарбування візків;
- •19.1.9 Норми допусків і зносів механічного обладнання та електричних апаратів, при випуску з пр-3, наведені, відповідно, у додатках г і д.
- •19.2 Механічне обладнання
- •19.2.1 Рами візків
- •19.2.2 Міжвізкове з'єднання
- •19.2.3 Шворневий вузол та противідносний пристрій
- •19.2.4 Підп'ятники
- •19.2.5 Колісні пари
- •19.2.6 Колісно-моторні блоки
- •19.2.7 Кожухи зубчастих передач і снігозахисні кожухи.
- •19.2.8 Підвішування тед
- •19.2.9 Буксові вузли
- •19.2.10 Струмовідвідний пристрій
- •19.2.11 Ресорне підвішування
- •19.2.12 Гальмова важільна передача
- •19.2.13 Колискове підвішування
- •19.2.14 Гідравлічні гасителі коливань
- •19.2.15 Рами кузовів та опори кузовів електровозів вл8 в/і
- •19.2.16 Рами кузовів та горизонтальні й вертикальні упори електровозів вл10, вл11, вл11м
- •19.2.17 Автозчепний пристрій
- •19.2.18 Протирозвантажувальні пристрої електровозів вл10, вл11, вл11м
- •19.2.19 Стіни й дах кузова
- •19.2.20 Вікна й двері
- •19.2.21 Кабіни машиніста
- •19.2.22 Високовольтна камера, форкамера, машинне відділення, коридори й захисні пристрої, санітарно-технічні пристрої
- •19.2.23 Колієочисники
- •19.2.24 Система подачі піску
- •19.2.25 Система вентиляції
- •19.2.26 Муфти приводів головних компресорів
- •19.2.27 Фарбування візків
- •19.2.28 Фарбування кузова
- •19.2.29 Перевірка взаємного положення кузова й візків
- •19.3 Тягові електродвигуни та допоміжні машини
- •19.4 Електричні апарати й кола
- •19.4.1 Загальні вимоги
- •19.4.2 Струмоприймачі
- •19.4.3 Швидкодіючі вимикачі
- •19.4.4 Роз'єднувачі та вимикачі
- •19.4.5 Реверсори і перемикачі типів пш, пв
- •19.4.6 Реверсори і перемикачі типів тк, пкд, пт, рк
- •19.4.7 Групові перемикачі
- •19.4.8 Електропневматичні контактори
- •19.4.9 Електромагнітні контактори
- •19.4.10 Електромагнітні реле
- •19.4.11 Розрядники
- •19.4.12 Протизавадні дроселі
- •19.4.13 Запобіжники
- •19.4.14 Резистори пускові, стабілізуючі, ослаблення збудження та перехідні
- •19.4.15 Резистори типів пев, ср і пускові панелі
- •19.4.16 Індуктивні шунти
- •19.4.17 Електричні печі
- •19.4.18 Контролери машиніста
- •19.4.19 Кнопкові та пакетні вимикачі
- •19.4.20 Вимикачі кола керування
- •19.4.21 Панелі управління пу
- •19.4.22 Регулятори напруги
- •19.4.23 Реле зворотного струму
- •19.4.24 Автоматичні регулятори тиску
- •19.4.25 Автоматичні вимикачі керування, регулятор тиску протирозвантажувального пристрою
- •19.4.26 Електроблокувальні клапани
- •19.4.27 Клапани струмоприймачів, тифонів, свистків, пісочниць, продувки резервуарів
- •19.4.28 Міжсекційні та інші рознімні контактні з'єднання, затискачі
- •19.4.29 Захисні блокування
- •19.4.30 Освітлювальна апаратура
- •19.4.31 Панель вимірювальних приладів, склообігрівачі
- •19.4.32 Електровимірювальні прилади
- •19.4.33 Акумуляторна батарея
- •19.5 Електронне обладнання
- •19.6 Гальмове й пневматичне обладнання
- •19.7 Проводи та шини
- •19.8 Швидкостеміри, пристрої поїзного радіозв'язку, алс, контролю пильності машиніста
- •19.9 Випробування електровоза після пр-3
- •19.9.1 Загальні положення
- •19.9.2 Стаціонарні випробування
- •19.9.3 Перевірка роботи обладнання під напругою контактної мережі
- •19.9.4 Випробування обкатуванням
- •20 Роботи з технічного обслуговування, що виконуються через обумовлені інтервали часу, та роботи, що мають сезонний характер
- •20.1 Роботи, що виконуються через обумовлені інтервали часу
- •20.2 Підготовка електровозів до роботи в зимових умовах
- •20.3 Комісійні огляди електровозів
- •Додаток а (обов'язковий) перелік необхідного інструменту й інвентаря для забезпечення пересилання електровозів на ремонт та з ремонту
- •Додаток б (обов'язковий) перелік деталей електровозів, що підлягають магнітному або ультразвуковому контролю під час виконання поточних ремонтів, та періодичність контролю
- •Додаток в (обов'язковий) карта змазування електровозів вл8 в/і, вл10, вл11, вл11м
- •Додаток г (обов'язковий) норми допусків і зносів механічного обладнання електровозів
- •Додаток д (обов'язковий) норми допусків і зносів електричного обладнання електровозів
- •Додаток е (обов'язковий) норми опору ізоляції електричних кіл і обладнання електровозів
- •Додаток ж (обов'язковий) норми напруги для випробування ізоляції електричних кіл і обладнання електровозів
- •Додаток и (обов'язковий) уставки апаратів захисту й контролю
- •Додаток к (обов'язковий) бібліографія
15.5.4 Швидкодіючий вимикач бвз-2
15.5.4.1 Вимикач оглянути, звернувши увагу на щільність затягування контргайок регулювальних гвинтів та бойка.
15.5.4.2 Перевірити сумарну величину зносу головних контактів, що не повинна перевищувати 5,0 мм. Величину зносу контактів контролювати за величиною зазору між роликом вмикального важеля та контактним важелем, що повинен бути не менше ніж 1,5 мм. Контакти, розміри яких знаходяться в межах норм допусків, зачистити від нагару напилком ГОСТ 1465, що має насічку № 4 або № 5. Зношені контакти замінити.
15.5.4.3 Перевірити величини контрольованих зазорів механізму вимикача:
– між бойком і двоплечим важелем, що повинен бути в межах від 0,1 мм до 0,15 мм;
– між якорем та ярмом вмикального електромагніта, що повинен бути в межах від 0,9 мм до 1,0 мм
15.5.4.4 Оглянути дугогасильну камеру. Внутрішні стінки дугогасильної камери очистити від мідного нальоту за допомогою гострих клинців з дерева твердої породи. Камеру, що має прогоряння, тріщини, руйнування перегородок, лишати в експлуатації забороняється. При потребі виконати ремонт дугогасильної камери згідно з вимогами ТИ-49 [5].
15.5.4.5 Після встановлення камери на вимикач його необхідно кілька разів увімкнути й переконатися у відсутності заїдання механізму та тертя рухомого контакту об стінки камери. Зазор між контактом та стінками камери повинен бути не менше ніж 2,0 мм.
15.5.4.6 Перевірити справність роботи механізму заскочки, кілька разів підряд увімкнувши та вимкнувши вимикач. При замкнутих контактах не повинно бути самовільних спрацьовувань вимикача. Ролики механізму заскочки повинні обертатися вільно, без тертя та заїдань.
15.5.4.7 Перевірити роботу електромагнітного привода при мінімальній силі струму 5,5 А. Привод повинен спрацьовувати чітко, без заїдань і затримок у проміжному положенні. Запас ходу штока, що визначається за різницею величини зазорів між головними контактами при вмиканні вручну та при вмиканні від привода повинен бути від 1,5 мм до 3,0 мм.
15.5.5 Групові перемикачі
15.5.5.1 Зняти й оглянути дугогасильні камери. Видалити зі стінок напливи металу та нагар. При потребі виконати ремонт дугогасильної камери згідно з вимогами ТИ-49 [5].
15.5.5.2 Оглянути групові перемикачі, перевірити їх щодо відсутності механічних пошкоджень та інших видимих дефектів.
Перевірити відсутність ослаблення кріплення та зміни положення кронштейнів кулачкових контакторів на ізоляційних стержнях чи планках. При виявленні зазначених дефектів необхідно усунути їх.
Перевірити чіткість перемикання кулачкових контакторів при ручному переведенні головного валу з однієї позиції на іншу. При виявленні сповільненого спрацьовування перемикача або зачіпання приводу необхідно виявити та усунути причини цього.
15.5.5.3 Перевірити послідовність замикання кулачкових контакторів на відповідність діаграмі замикання контактів.
Допускається відхилення дійсної розгортки від вимог кресленика на кут 2° в будь-який бік при обов'язковому дотриманні таких умов:
– у кожному фіксованому (крайньому) положенні вала кулачкові контактори повинні бути повністю увімкнені або повністю вимкнені;
– розхил і натискання контактів кулачкових контакторів повинні відповідати технічній характеристиці;
– з двох кулачкових контакторів, що замикають одне й теж саме коло ТЕД, першим повинен замикатися той, що розташований з боку заземлення, а другий у цей момент може мати розхил не більше ніж 1,5 мм.
15.5.5.4 Перевірити на відповідність паспортним вимогам розгортки замикання кулачкових контакторів. Під час перевірки розгортки звернути увагу на відсутність тертя подовжених частин важелів рухомих контактів по ізоляції стержнів та величини відстаней між важелями й заземленими частинами перемикача, що повинні складати не менше ніж 30,0 мм.
15.5.5.5 Перевірити плавність обертання підшипників кулачкових контакторів, звернувши увагу на відсутність заїдань, обертання ривками, помітного люфту.
15.5.5.6 Перевірити стан контактів кулачкових контакторів, а також їхню товщину на відповідність нормам допусків і зносів згідно з додатком Д. Контакти зачистити від напливів металу або замінити при виявленні граничного зносу.
15.5.5.7 Перевірити величини розхилів, провалів та натискання кулачкових контакторів на відповідність технічній характеристиці при фіксованих положеннях кулачкового валу.
15.5.5.8 Перевірити стан перегородок між кулачковими контакторами. При виявленні прогорянь, тріщин, зламів перегородки необхідно замінити новими.
Перевірити наявність зазорів між перегородками та струмоведучими деталями кулачкових контакторів, що повинні мати величину не менше ніж 1 мм.
15.5.5.9 Перевірити стан шестерень у зубчастих парах та щільність їхніх посадок. Шестерні з помітним зносом чи зламом зубців або люфтом у посадці на вал необхідно замінити.
15.5.5.10 Перевірити щільність посадок та величину зносу кулачкових шайб на головному валу. Будь-який люфт кулачкових шайб на валу не допускається. Знос робочих поверхонь кулачкових шайб допускається в межах, при яких зберігається правильність розгортки групових перемикачів, а величини натискання й розхилу контактів відповідають технічній характеристиці.
15.5.5.11 Перевірити головний вал щодо рівномірності обертання. При виявленні, що обертання валу проходить ривками, необхідно перевірити правильність регулювання кулачкових контакторів та усунути виявлені недоліки.
15.5.5.12 Перевірити справність роботи пневматичного привода, звернувши увагу на величину ходу поршнів. При виявленні, що поршні, в своїх крайніх положеннях, упираються в кришки циліндрів, пневматичний привод необхідно розібрати та усунути несправність.
15.5.5.13 Підшипники, шестерні та рейки групових перемикачів змазати мастилом ЦИАТИМ-201 ГОСТ 6267.
