Продовження таблиці 3.8
Несправність |
Контрольні виміри, креслярський розмір, мм |
Причина |
Можливі наслідки |
Спосіб усунення, вид ремонту |
- креслення Т328.33.02.24 зап менше 4мм при навантаженні 3,9±0,5Н |
|
|
|
|
- креслення Т328.33.02.25 зап менше 19,5мм при навантаженні 161,7±16,2Н |
|
|
|
|
Манжети, кільця й інші деталі з гуми |
||||
Зношення, розриви, викрашування, втрата пружності |
Візуальний огляд, випробування прохідним шаблоном |
Неякісний матеріал , старіння, надмірний тиск і розтягання, ушкодження при розбиранні і збиранні |
Розгерметизація гасителя, витік і забруднення робочої рідини, збільшення зазорів у складальних одиницях кріплення гасителя |
Замінити гумові деталі і робочу рідину, контролювати технологію розбирання і збиранні гасителя |
Кожух |
||||
Місцеві деформації більше 2мм |
Візуальний огляд, виміри |
Удари, підкожухове льодоутворення |
Випробування корпуса і кожуха, попадання бруду під кожух |
Деформації усунути, кожух зачистити і пофарбувати |
Втулки верхнього і нижнього вушка |
||||
Радіальне биття валика по втулці більше 0,4мм |
Візуальний огляд, вимір втулки і валика, 30+0,033 |
Зношення втулки і валика |
Зниження працездатності гасителя |
Замінити втулки |
* Можливі несправності і способи їх усунення гасителя коливань у зборі дивися таблицю 3.3 |
||||
3.13.3.8 Для захисту штока поз.24 і сальникового вузла від атмосферних опадів, пилу і бруду між штоковою головкою і корпусом установлено чохол поз.17 закріплений дротом поз.19.
3.13.3.9 Для забезпечення поворотів гасителя коливань у місцях його з'єднання з кузовом і візком, у верхню і нижню головки вставлені шарнірні підшипники /ШС40 ГОСТ3635-78/, положення яких фіксується кільцями /Б62 ГОСТ 13943-86/.
3.13.3.10 Для попередження неправильності установки гасителя коливань при монтажі на корпусній /нижній/ головці вибити слово "низ".
3.13.4 Робота гасителя коливань типу КТЗ
3.13.4.1 Процеси наповнення і дроселювання робочої рідини на ході стискання в дросельному і клапанному режимах роботи гасителя зображені на рисунку 13.
При малих швидкостях переміщення поршня вниз /хід стискання/, робоча рідина дроселюється з підпоршневої порожнини в надпоршневу через дросельний клапан. При переміщенні поршня нагору /хід розтягання/ дросельний клапан не працює, і робоча рідина перетікає з надпоршневої порожнини в рекуперативну камеру, через отвори в напрямній поз.12 і трубу поз.23 /рисунок 12/. Така схема перебігу робочої рідини з надпоршневої порожнини в рекуперативну камеру виключає можливість виникнення високих тисків у надпоршневій порожнині і гаситель на ході розтягання працює м'яко /рисунок 14/. Поповнення рідини в підпоршневій порожнині відбувається через клапан у днищі.
При збільшенні швидкості переміщення поршня вниз робоча рідина перетікає в надпоршневий простір через дросельний клапан і два клапани, що працюють при стисканні рідини в надпоршневій порожнині, при цьому клапан у днищі закрито.
При збільшеній швидкості переміщення поршня нагору /хід розтягання/ дросельний клапан і обидва клапани, що працюють при стисканні робочої рідини в підпоршневій порожнині закриваються, а підвищений тиск у надпоршневій порожнині відкриває клапан для додаткового перебігу рідини в підпоршневу порожнину. Кількість рідини в підпоршневому просторі компенсується з рекуперативної камери через клапан у днище гасителя.
3.13.5 Порядок розбирання гасителя коливань /рисунок 12/
3.13.5.1 Вигвинтити шість гвинтів М6 фіксації кілець, зняти ці кільця, вибити два шарнірних підшипники з верхньої і нижньої головок гасителя.
3.13.5.2 Перекусити і зняти контровочний дріт поз.19 кріплення чохла поз.17 до верхньої головки і корпуса поз.9 гасителя і зняти чохол.
3.13.5.3 Затиснути в тиски вертикально нагору за нижню головку корпус гасителя.
3.13.5.4 Перемістити шток поз.24 у крайнє верхнє положення і спеціальним ключем відвернути гайку поз.15, зняти кільце поз.14, шайбу поз.21, ущільнювальне кільце поз.13.
3.13.5.5 Вийняти з циліндра поз.10 шток поз.24 разом з сальниковим вузлом і поршнем поз.26.
3.13.5.6 Злити з гасителя коливань робочу рідину, вийняти робочий циліндр поз.10 і клапан поз.32.
3.13.5.7 Затиснути в тиски за верхню головку шток поз.24 вертикально вгору і викрутити трубу поз.23 з напрямної поз.12.
3.13.5.8 Розфіксувати і відвернути гайку поз.6 кріплення поршня поз.26 до штока поз.24, зняти поршень у зборі, упор поз.25, сальниковий вузол у зборі, ущільнювальне кільце поз.13, шайбу поз.21, кільце поз.14, гайку поз.15.
3.13.5.9 Розібрати сальниковий вузол, для чого зняти фіксуюче кільце поз.16, вийняти притискне кільце поз.18, манжету поз.20 і ущільнювальне кільце поз.11.
3.13.5.10 Розібрати поршень поз.26 у зборі, для чого відігнути і зняти вісім фіксуючих шайб поз.29, вигвинтити три пробки поз.28, одну пробку поз.8, чотири сідла поз.4, чотири клапани поз.5, три пружини поз.36 і одну пружину поз.7. Зняти поршневе кільце поз.27.
3.13.5.11 Розібрати клапан поз.32 у зборі, для чого розшплинтувати гайку поз.33, вийняти болт поз.30, зняти пружину поз.31 і притискний диск поз.3. З днища поз.2 вийняти ущільнювальне кільце поз.1.
3.13.6 Дефектація деталей гасителя коливань
3.13.6.1 Перелік бракувальних ознак деталей гасителя коливань, замінних на нові чи відновлені, приведено у таблиці 3.9.
Таблиця 3.9
Найменування деталей |
Позначення |
Кількість на гаситель |
Бракувальні ознаки при видах ремонту ТРС і МВРС |
|
капітальному |
поточному |
|||
Кільце ущільнювальне |
7PC1.02.054 |
1 |
Бракується незалежно від стану |
Бракується при втраті пружності, розриві, виривах |
Манжета |
70ТП.74.014 |
1 |
Бракується незалежно від стану |
Бракується при втраті пружності, розриві, виривах |
Кільце ущільнювальне |
5Д49.92.08 |
1 |
Бракується незалежно від стану |
Бракується при втраті пружності, розриві, виривах |
Кільце ущільнювальне |
1Д43.9.126 |
1 |
Бракується незалежно від стану |
Бракується при втраті пружності, розриві, виривах |
Чохол |
ТЕП70.31.08.137 |
1 |
Бракується незалежно від стану |
Бракується при втраті пружності, розриві, виривах |
Кільце |
ТЕП70.31.08.336 |
1 |
Злам, втрата пружності |
Злам, втрата пружності |
Кільце |
ТЕП70.31.08.335 |
1 |
Тріщини, злам |
Тріщини, злам |
Шайба |
ТЕП70.31.08.327 |
1 |
Тріщини, злам |
Тріщини, злам |
Кільце |
ТЕП70.31.08.326 |
1 |
Тріщини, злам |
Тріщини, злам |
Продовження таблиці 3.9
Найменування деталей |
Позначення |
Кількість на гаситель |
Бракувальні ознаки при видах ремонту ТРС і МВРС |
|
капітальному |
поточному |
|||
Гайка |
ТЕП70.31.08.328 |
1 |
Тріщини, злам, зрив різьби більше двох ниток |
Тріщини, злам, зрив різьби більше двох ниток |
Циліндр |
ТЕП70.31.08.324 |
1 |
Вибоїни, задири, вм'ятини на внутрішній поверхні, виробіток більше 0,05 мм |
Вибоїни, задири, вм'ятини на внутрішній поверхні, виробіток більше 0,06 мм |
Гайка |
ТЕП70.31.08.323 |
1 |
Зрив різьби більше двох ниток, зношення шліца |
Зрив різьби більше двох ниток, зношення шліца |
Кільце поршневе |
ТЕП70.31.08.322 |
1 |
Бракується незалежно від стану |
Бракується при втраті пружності, зламі, тріщинах, збільшенні зазору більше 0,4мм |
Упор |
ТЕП70.31.08.321 |
1 |
Тріщини, злам |
Тріщини, злам |
Шток |
ТЕП70.31.08.320 |
1 |
Задири, риски, корозія на робочій поверхні, зменшення діаметра більше допустимих розмірів, зрив різьби, зминання металу в місці кернення гайки |
Задири, риски, корозія на робочій поверхні, зменшення діаметра більше допустимих розмірів, зрив різьби, зминання металу в місці кернення гайки |
Продовження таблиці 3.9
Найменування деталей |
Позначення |
Кількість на гаситель |
Бракувальні ознаки при видах ремонту ТРС і МВРС |
|
капітальному |
поточному |
|||
Корпус |
ТЕП70.31.08.031 |
1 |
Тріщини, втрата пружності глибиною більше 1мм, зрив різьби більше двох витків |
Тріщини, втрата пружності глибиною більше 1мм, зрив різьби більше двох витків |
Поршень |
ТЕП70.31.08.304 |
1 |
Вибоїни, задири, вм'ятини, риски на циліндричній поверхні, які не піддаються ремонту |
Вибоїни, задири, вм'ятини, риски на циліндричній поверхні, які не піддаються ремонту |
Пробка, сідло |
ТЕП70.3I.08.305 ТЕП70.31.08.308 |
4 4 |
Зрив різьби більше двох витків, зрив граней |
Зрив різьби більше двох витків, зрив граней |
Клапан |
ТЕП70.31.08.307 |
4 |
Задири, вибоїни, риски, вм'ятини, які не піддаються ремонту, тріщини |
Задири, вибоїни, риски, вм'ятини, які не піддаються ремонту, тріщини |
Пружина |
ТЕП70.31.08.306 ТЕП70.31.08.122 |
1 3 |
Тріщини, злами, втрата пружності більше 5% |
Тріщини, злами, втрата пружності більше 5% |
Шайба |
ТЕП70.31.08.309 |
8 |
Замінити незалежно від стану |
Замінити незалежно від стану |
Днище |
ТЕП70.31.08.316 |
1 |
Риски, вибоїни, які не піддаються ремонту в місцях прилягання диска |
Риски, вибоїни, які не піддаються ремонту в місцях прилягання диска |
Диск |
ТЭП70.31.08.317 |
1 |
Злам, тріщини |
Злам, тріщини |
Продовження таблиці 3.9
Найменування деталей |
Позначення |
Кількість на гаситель |
Бракувальні ознаки при видах ремонту ТРС і МВРС |
|
капітальному |
поточному |
|||
Болт |
ТЕП70.31.08.318 |
1 |
Зрив різьби більше двох ниток, зрив граней |
Зрив різьби більше двох ниток, зрив граней |
Пружина |
ТЕП70.31.08.319 |
1 |
Тріщини, злам, втрата пружності більше 5% |
Тріщини, злам, втрата пружності більше 5% |
Напрямна |
ТЕП70.31.08.330 |
1 |
Зрив різьби більше двох ниток кріплення труби |
Зрив різьби більше двох ниток кріплення труби |
Втулка |
ТЕП70.31.08.331 |
1 |
Зношення більше допустимих розмірів |
Зношення більше допустимих розмірів |
Штуцер |
ТЕП70.31.08.333 |
1 |
Зрив різьби більше двох ниток |
Зрив різьби більше двох ниток |
Шарнірний підшипник |
ШС40 ГОСТ3635-78 |
2 |
Злами, тріщини, радіальний зазор більше 0,2 мм |
Злами, тріщини, радіальний зазор більше 0,2 мм |
3.13.7 Порядок збирання гасителя коливань /рисунок 12/
3.13.7.1 Зібрати клапанний механізм поршня поз.26, для чого:
- загвинтити в нижню частину поршня поз.26 три сідла поз.4 /одне в гніздо дросельного клапана і два в гнізда робочих клапанів, ліворуч і праворуч від дросельного/ і у вільне гніздо пробку поз.28. Положення сідел поз.4 і пробки поз.28 зафіксувати шайбами поз.29;
- вставити три клапани поз.5 дном униз з боку верхнього торця поршня поз.26 у гніздо дросельного і двох суміжних клапанів, в які потім установити пружини /у дросельний клапан пружину поз.7, а в інші дві - пружину поз.36, на яку надіти клапан поз.5 дном нагору;
- загвинтити в гніздо дросельного клапана пробку поз.8, у два суміжних гнізда - дві пробки поз.28, а в четверте гніздо - сідло поз.4. Положення пробок поз. 8, 28 і сідла поз.4 зафіксувати шайбами поз.29;
- надіти на поршень поршневе кільце поз.27;
3.13.7.2 Зібрати сальниковий вузол, для чого:
- вставити в паз напрямної поз.12 ущільнювальне кільце поз.11 і манжету поз.20. Манжету поз.20 притиснути кільцем поз.18 і зафіксувати кільцем поз.16;
- вгвинтити штуцер труби поз.23 у напрямну поз. 12.
3.13.7.3 Зібрати клапан поз.32, для чого:
- встановити на днище поз.2 притискний диск поз.3 і пружину поз.31;
- притиснути пружину поз.31 болтом поз.30, зафіксувавши його положення гайкою поз.33 і шплінтом поз.34;
- вставити в паз днища ущільнювальне кільце поз.1.
3.13.7.4 Зібрати шток поз.24 з сальниковим вузлом і поршнем поз.26, для чого:
- затиснути в тисках вертикально вгору шток поз.24 за штокову головку;
- надіти на шток поз.24 гайку поз.15, кільце поз.14, шайбу поз.21, ущільнювальне кільце поз.13, сальниковий вузол у зборі, упор поз.25, поршень поз.26 у зборі;
- нагвинтити на поршневий кінець штока поз.24 гайку поз.6, зафіксувавши її положення роздачею металу торця штока в шліц гайки.
3.13.7.5 Зібрати верхню і нижню частини гасителя, для чого:
- затиснути в тисках корпус поз.9 гасителя за корпусну головку вертикально вгору;
- установити клапан поз.32 у зборі на дно корпуса поз.9;
- установити на клапан поз.32 робочий циліндр поз.10;
- залити 70% робочої рідини в циліндр, а іншу в рекуперативну камеру /між внутрішньою стінкою корпуса поз.9 і зовнішньою циліндра поз.10/;
- установити за допомогою спеціального пристрою шток поз.24 у зборі в робочий циліндр поз.10, установивши сальниковий вузол у зборі на верхній торець циліндра, при цьому труба поз.23 повинна знаходитися в рекуперативній камері;
- установити ущільнювальне кільце поз.13 між корпусом поз.9 і напрямною поз.12, притиснути його шайбою поз.21, кільцем поз.14;
- загвинтити спеціальним ключем гайку поз.15 у корпус поз.9;
- прокачати кілька разів гаситель коливань, переміщення штока в зборі в циліндрі повинно бути плавним, без заїдань.
3.13.7.6 Вставити у верхню і нижню головки шарнірні підшипники, зафіксувавши їх положення кільцями.
3.13.7.7 Перевірити роботу і випробувати гаситель коливань в установленому порядку. Підтікання робочої рідини не допускається.
3.13.7.8 гасителі коливань, які пройшли випробування пофарбувати фарбою ПФ-115 чорна.
3.13.7.9 Відкриту частину поверхні штока поз.24 змазати мастилом ЦИАТИМ-221 ГОСТ9433-80 і закрити чохлом поз.17. Чохол кріпити до штокової головки і корпуса поз.9 контровочним дротом 1,6-0,4 ГОСТ3282-74.
3.13.7.10 Транспортувати і зберігати гаситель коливань необхідно у вертикальному положенні.
3.13.8 Можливі несправності і способи усунення відмовлень деталей і складальних одиниць гасителів коливань типу КТЗ відбиті в таблиці 3.10
3.14 Гідравлічний гаситель коливань типу Н7К, креслення 52E51-51 Lo84135/e
3.14.1 Гідравлічний гаситель коливань типу Н7К входить у систему ресорного підвішування букс колісних пар електровоза ЧС4. Він установлюється між балансиром опори букси колісної пари і рамою візка. Гаситель коливань цього типу є гасителем несиметричної дії - зусилля стискання відноситься до зусилля розтягання як 1:3. З електровоза ЧС4 №212 установлюється гаситель коливань типу ТВ5, що має аналогічну конструкцію.
3.14.2 Технічна характеристика гасителя коливань типу Н7К:
- довжина по осях головок при повному стискання, мм - 310;
- хід поршня, мм - 110;
- діаметр штока, мм -28;
- діаметр циліндра, мм -57;
- діаметр зовнішній, мм -100;
- робоча рідина-масло типу АМГ-10 ГОСТ6794-75 чи приладове масло МВП ГОСТ1805-76,л -0,65;
- маса гасителя, кг -10,5;
- максимальний кут нахилу, градус -30;
- параметр опору гасителя коливань, кнс/м:
- при розтяганні -30 - 40;
- при стисканні -12 - 15.
3.14.3 Конструкція гасителя коливань типу Н7К /рисунок 15/
3.14.3.1 Гідравлічний гаситель коливань типу Н7К, як і всі гідравлічні гасителі, складається з двох частин, що переміщаються в процесі роботи відносно один одного. Верхня частина гасителя зв'язана з рамою візка, а нижня з балансиром ресорного підвішування букси колісної пари.
3.14.3.2 Верхня частина гасителя складається із штокової головки поз.17 і штока поз.21 з'єднаних між собою за допомогою штифта поз.18. В отвір штокової поз.17 і корпусної поз.1 головок запресовані сайлент-блоки поз.2. До штокової головки поз.17 гвинтами поз.16 закріплено кожух поз.11 гасителя. На поршневому кінці штока закріплено поршень поз.24, у якому змонтовані дросельний і клапанний механізми. Поршень поз.24 закріплено на штоку поз.21 гайкою поз.6 через упорне кільце поз.10 і шайбу поз.23.
3.14.3.3 Нижня частина гасителя складається з корпуса поз.4, до якого приварена корпусна головка поз.1. На дно корпуса поз.4 установлено днище поз.3 із клапанним механізмом. На днище встановлено робочий циліндр поз.12, притиснутий зверху напрямною поз.13, у якій стоять сальникові ущільнення. Положення днища поз.3, робочого циліндра поз.12, напрямної поз.13 у корпусі поз.4 зафіксовано спеціальною гайкою поз.14.
Таблиця 3.10 - Можливі несправності і способи усунення відмовлень деталей і складальних одиниць гасителів коливань типу КТЗ, креслення ТЕП70.31.08.000СБ
Несправність |
Контрольні виміри, креслярський розмір, мм |
Причина |
Можливі наслідки |
Спосіб усунення, вид ремонту |
Гаситель у зборі |
||||
Теча робочої рідини |
Візуальний огляд |
Зношення, злам деталей ущільнення штока, ослаблення затягування гайки, ушкодження гумових елементів ущільнення |
Зниження параметрів опору, повне відмовлення гасителя |
Відремонтувати гаситель чи замінити відремонтованим |
Розрив, ушкодження чи від'єднання чохла |
Візуальний огляд |
Механічні ушкодження чохла |
Вихід з ладу гумових ущільнень сальникового вузла, корозія робочої поверхні штока |
Замінити чохол |
Зазори у вузлах кріплення гасителя більше 0,8мм |
Візуальний огляд, вимір |
Зношення шарнірних підшипників у головках гасителя чи втулок у кронштейнах кузова і візка |
Зниження ефективності роботи гасителя, удари у вузлах кріплення |
Замінити зношені шарнірні підшипники чи втулки |
Шток |
||||
Зношення циліндричної робочої поверхні до розміру 24,975мм |
Вимір
діаметра штока, 25 |
Забруднення робочої рідини, ушкодження деталей ущільнення штока |
Зниження параметрів опору, витік робочої рідини, прискорене зношення втулки напрямної і манжет |
Замінити новим чи відремонтувати хромуванням з наступною мехобробкою до креслярського розміру |
Зрив різьби чи самовідгвинчування гайки |
Візуальний огляд, обмір різьби |
Значні навантаження, відмовлення роботи в клапанному режимі, погане кернення гайки |
Механічні ушкодження циліндра, поршня, клапанного механізму, відмовлення роботи гасителя |
Заміна ушкоджених деталей новими чи відремонтованими |
Продовження таблиці 3.10
Несправність |
Контрольні виміри, креслярський розмір, мм |
Причина |
Можливі наслідки |
Спосіб усунення, вид ремонту |
Циліндр |
||||
Зношення внутрішньої поверхні циліндра до розміру 70,1мм і більше |
Вимір внутрішнього розміру циліндра в найбільше зношеному перерізі, 70+0,05 |
Забруднення робочої рідини, робота гасителя при відсутності робочої рідини |
Зниження параметрів роботи гасителя, прискорене зношення клапанного механізму і поршневого кільця |
Замінити робочу рідину і зношені деталі |
Поршень |
||||
Зношення поршня до розміру 69,77 мм і менше, задири, риски |
Візуальний
огляд, вимір зовнішнього діаметра,
70 |
Зношення втулки в напрямній, забруднення робочої рідини, вигин штока |
Зниження параметрів опору |
Замінити поршень новим чи відремонтованим |
Зношення струмка під поршневе кільце більше 6,14мм |
Вимір ширини струмка, 6,0+0,1 |
Забруднення робочої рідини |
Зниження герметизації поршня, підвищене зношення поршневого кільця |
Замінити поршень новим чи відремонтованим |
Зношення отворів під клапани більше 12,045мм |
Вимір діаметра отвору в зоні роботи клапана, 12+0,027 |
Забруднення робочої рідини |
Погіршення роботи дросельних і робочих клапанів, зниження параметра роботи гасителя |
Замінити зношені деталі новими чи відремонтованими |
Напрямна |
||||
Зношення внутрішнього отвору втулки більше 25,045мм |
Вимір діаметра отвору втулки, 25,0+0,021 |
Забруднення робочої рідини, вигин штока |
Підвищене зношення поршня, поршневого кільця, робочого циліндра |
Замінити втулку в напрямній із забезпеченням посадки по кресленню |
Кільце поршневе |
||||
Продовження таблиці 3.10
Несправність |
Контрольні виміри, креслярський розмір, мм |
Причина |
Можливі наслідки |
Спосіб усунення, вид ремонту |
||||
Зазор у замку більше 1,2мм, товщина кільця менше 5,685мм, відколи, риски на торцевій поверхні кільця |
Вимір зазору в замку при креслярському розмірі циліндра, 0,2-0,8; візуальний огляд, замір товщини кільця |
Зношення внутрішньої поверхні отвору в напрямній втулці, забруднення робочої рідини |
Зниження герметизації поршня, зменшення опору гасителя |
Кільце замінити |
||||
Клапанні механізми |
||||||||
Зниження чи відсутність в'язкого опору при проході робочої рідини через клапани в поршні чи днищі |
Візуальний огляд, вимір робочих поверхонь деталей клапанів |
Забруднення робочої рідини, підвищене зношення робочих поверхонь деталей клапанів і їх корпусів вище бракувальних розмірів в експлуатації /таблиця Б.1 додатка Б/, погане притирання клапанів, злам пружин, засмічення дросельних отворів чи клапанів |
Зниження параметрів опору чи повне відмовлення роботи гасителя |
Замінити зношені чи зламані деталі, притерти клапани, замінити робочу рідину, очистити канали дросельних отворів чи клапанів |
||||
Манжети, кільця й інші деталі з гуми |
||||||||
Зношення, розриви, викришування, втрата пружності |
Візуальний огляд, випробування прохідним шаблоном |
Неякісний матеріал, старіння, корозія штока, надмірний тиск і розтягання, ушкодження при розбиранні і збиранні |
Витік і забруднення робочої рідини, розгерметизація гасителя, збільшення зазорів у складальних одиницях кріплення гасителя |
Замінити гумові деталі і робочу рідину, контроль технології розбирання і збирання гасителя |
||||
3.14.3.4 Клапанний механізм поршня поз.24 складається з тарілки поз.25, пружини поз.9 що притискається до поршня. Тарілка поз.25 має отвори для дроселювання робочої рідини. У поршневому кінці штоку поз.21 розміщено розвантажувальний пристрій, що складається з кульки поз.22, пружини поз.8 і порожньої пробки поз.26. Для ущільнення роботи поршня на нього надіто поршневе кільце поз.7.
3.14.3.5 Клапанний механізм днища поз.3 складається з корпуса, тарілки поз.5 надітої на палець поз.27. Палець притиснуто пружиною поз.28, що упирається в шайбу поз.29, зафіксовану шплінтом поз.30. Тарілка поз.5 має отвори для дроселювання робочої рідини.
3.14.3.6 Сальниковий вузол складається з напрямної поз.13, у якій установлено внутрішнє ущільнювальне кільце поз.20, зовнішнє ущільнювальне кільце поз.19 і дві манжети поз.15.
3.14.3.7 Робочою рідиною в гасителі служить масло МВП ГОСТ 1805-76 чи масло АМГ-10 ГОСТ 6794-75. Об'єм робочої рідини - 650см3. Робоча рідина в гасителі знаходиться в трьох об'ємах: підпоршневому, надпоршневому і рекуперативному.
3.14.4 Робота гідравлічного гасителя коливань
3.14.4.1 На ході стискання гасителя шток поз.21 переміщається вниз і поршень поз.24 стискає робочу рідину в підпоршневому об'ємі. Виникаючий при цьому тиск дроселюється через дросельні отвори в поршні поз.24 і тарілці поз.25 у надпоршневий об'єм. Одночасно робоча рідина через отвори в тарілці поз.5 днища поз.3 дроселюється в рекуперативний об'єм. При зростанні швидкості переміщення штока поз.21 зростає тиск у підпоршневому об'ємі, що переборює тиск пружини поз.9, відкриває тарілку поз.25 і робоча рідина більш вільно перетікає в надпоршневий об'єм. Тиск у підпоршневому об'ємі падає.
На ході розтягання шток поз.21 переміщається нагору і поршень починає стискати робочу рідину в надпоршневому об'ємі, при цьому в підпоршневому об'ємі виникає деякий вакуум. Рідина з надпоршневого об'єму через отвори в тарілці поз.25 дроселює у підпоршневий об'єм. При виникненні вакууму в підпоршневому об'ємі відкривається тарілчастий клапан у днище поз.3 і робоча рідина з рекуперативного об'єму надходить у підпоршневий.
При збільшенні швидкості розтягання гасителя різко зростає тиск у надпоршневому об'ємі, а робоча рідина не встигає знизити його через дросельні отвори в тарілці поз.25. Тоді тиск, переборюючи зусилля пружини поз.8, відкриває кульку поз.22 розвантажувального пристрою і тиск рідини падає, що виключає можливість твердих ударів гасителя.
3.14.5 Порядок розбирання гасителя коливань типу Н7К
3.14.5.1 Випресувати із штокової поз.17 і корпусної поз.1 головок гасителя сайлент-блоки поз.2.
3.14.5.2 Затиснути гаситель у тисках за корпусну головку поз.1 вертикально вгору, вигвинтити гвинти поз.16 і зняти кожух поз.11.
3.14.5.3 Витягнути шток у крайнє верхнє положення і спеціальним ключем відгвинтити гайку поз.14. Підтримуючи шток поз.21, вийняти його разом з поршнем поз.24 з робочого циліндра поз.12.
3.14.5.4 Перевернувши нижню частину гасителя злити робочу рідину і вийняти з корпуса робочий циліндр поз.12 і днище поз.3.
3.14.5.5 Затиснути верхню частину гасителя в тисках за штокову головку поз.17. Вигвинтити пробку поз.26 і вийняти пружину поз.8 і кульку поз.22 розвантажувального пристрою. Відгвинтити гайку поз.6 і зняти із штока поз.21 поршень поз.24, пружину поз.9, тарілку поз.25, упорне кільце поз.10, шайбу поз.23, а також напрямну поз.13 з сальниковим вузлом. Зняти з поршня поз.24 поршневе кільце поз.7.
3.14.5.6 З'єднувальний штифт поз.18 випресувати і від'єднати шток поз.21 від штокової головки поз.17.
3.14.5.7 Розібрати клапанний механізм днища поз.3, для чого: розшплінтувати палець поз.27, вийнявши шплінт поз.30, зняти шайбу поз.29, пружину поз.28 і тарілку поз.5.
3.14.5.8 Зняти з напрямної поз.13 внутрішнє ущільнювальне кільце поз.20, зовнішнє ущільнювальне кільце поз.19 і манжети поз.15.
3.14.6 Дефектація деталей гасителя коливань
3.14.6.1 Перелік бракувальних ознак деталей гасителя коливань, замінних на нові чи відновлені, приведено у таблиці 3.11.
Таблиця 3.11
Номер позиції |
Найменування деталей |
Кількість на гаситель |
Бракувальні ознаки при видах ремонту ТРС і МВРС |
|
капітальному |
поточному |
|||
Гідравлічний гаситель коливань типу Н7К |
||||
20 |
Кільце ущільнювальне внутрішнє |
1 |
Бракується незалежно від стану |
Бракується при зношенні, втраті пружності, розриві, надривах |
19 |
Кільце ущільнювальне зовнішнє |
1 |
Бракується незалежно від стану |
Бракується при втраті пружності, розриві, надривах |
15 |
Манжети |
2 |
Бракується незалежно від стану |
Бракується при зношенні, втраті пружності, розриві, надривах |
2 |
Сайлентблок |
2 |
Бракується незалежно від стану |
Бракується при зношенні зовнішніх та внутрішніх металевих поверхонь, тріщинах, викришуванні гуми |
17 |
Штоковая головка |
1 |
Бракується при збільшенні діаметра отвору під штифт, який не забезпечує креслярські вимоги посадки |
Бракується при збільшенні діаметра отвору під штифт, який не забезпечує креслярські вимоги посадки |
Продовження таблиці 3.11
Номер позиції |
Найменування деталей |
Кількість на гаситель |
Бракувальні ознаки при видах ремонту ТРС і МВРС |
|
капітальному |
поточному |
|||
21 |
Шток |
1 |
Задири, риски, корозія на робочій поверхні, зменшення діаметра більше допустимих розмірів, зрив різьби більше двох ниток |
Задири, риски, корозія на робочій поверхні, зменшення діаметра більше допустимих розмірів, зрив різьби більше двох ниток |
18 |
Штифт |
1 |
Зношення до розмірів, які не забезпечують креслярські вимоги посадки |
Зношення до розмірів, які не забезпечують креслярські вимоги посадки |
11 |
Кожух |
1 |
Тріщини та потертості глибиною більше 1мм |
Тріщини та потертості глибиною більше 1мм |
24 |
Поршень |
1 |
Вибоїни, задири, риски, вм'ятини на боковій поверхні, зношення струмка поршневого кільця більше креслярського розміру |
Вибоїни, задири, риски, вм'ятини на боковій поверхні, зношення струмка поршневого кільця більше креслярського розміру |
6 |
Гайка |
1 |
Тріщини, зрив різьби більше двох ниток |
Тріщини, зрив різьби більше двох ниток |
10 |
Упорне кільце |
1 |
Тріщини, злам |
Тріщини, злам |
4 |
Корпус |
1 |
Тріщини, зрив різьби більше двох ниток, теча по зварному шву, овальність, яка порушує працездатність різьби |
Тріщини, зрив різьби більше двох ниток, теча по зварному шву, овальність, яка порушує працездатність різьби |
3 |
Днище |
1 |
Тріщини, злам, риски, раковини на поверхні прилягання тарілки клапана |
Тріщини, злам, риски, раковини на поверхні прилягання тарілки клапана |
Продовження таблиці 3.11
Номер позиції |
Найменування деталей |
Кількість на гаситель |
Бракувальні ознаки при видах ремонту ТРС і МВРС |
|
капітальному |
поточному |
|||
12 |
Робочий циліндр |
1 |
Вибоїни, задири, вм'ятини на внутрішній поверхні, місцевий виробіток більше 0,05 мм |
Вибоїни, задири, вм'ятини на внутрішній поверхні, місцевий виробіток більше 0,06 мм |
13 |
Напрямна |
1 |
Тріщини, злам, збільшення внутрішнього діаметра більше 28,025мм |
Тріщини, злам, збільшення внутрішнього діаметра більше 28,035мм |
14 |
Гайка спеціальна |
1 |
Тріщини, злам, зрив різьби більше двох ниток |
Тріщини, злам, зрив різьби більше двох ниток |
23 |
Шайба |
1 |
Тріщини, злам |
Тріщини, злам |
25, 5 |
Тарілка |
1; 1 |
Тріщини, злам |
Тріщини, злам |
8, 9, 28 |
Пружина |
1; 1; 1 |
Тріщини, злам, втрата пружності більше 5% |
Тріщини, злам, втрата пружності більше 5% |
22 |
Кулька |
1 |
Раковини, корозія |
Раковини, корозія |
26 |
Пробка |
1 |
Тріщини, злам, зрив різьби більше двох ниток |
Тріщини, злам, зрив різьби більше двох ниток |
7 |
Поршневе кільце |
1 |
Бракується незалежно від стану |
Бракується при втраті пружності, зламах, збільшенні зазору в замку більше 0,4 мм |
27 |
Палець |
1 |
Злам, тріщини |
Злам, тріщини |
29 |
Шайба |
1 |
Злам, тріщини |
Злам, тріщини |
30 |
Шплінт |
1 |
Бракується незалежно від стану |
Бракується незалежно від стану |
3.14.7 Порядок збирання гасителя коливань
3.14.7.1 Зібрати клапанний механізм днища, для чого на палець поз.27 надіти тарілку поз.5. Палець поз.27 з тарілкою поз.5 вставити в корпус днища поз.3 з боку робочого циліндра. Із зворотної сторони корпуса днища на палець поз. 27 надіти пружину поз.28, шайбу поз.29, положення якої зашплінтувати шплінтом поз.30. Поверхні тарілки поз.5 , що сполучаються і корпуса повинні бути притерті.
3.14.7.2 Зібрати сальниковий вузол, для чого в корпус напрямної установити внутрішнє кільце поз.20, що ущільнює , зовнішнє кільце поз.19 , що ущільнює і дві манжети поз.15. Манжети поз.15 повинні бути встановлені дзеркально, робочими поверхнями назовні. При установці гумові кільця і манжети змазати мастилом ЦИАТИМ-221 ГОСТ9433-80.
3.14.7.3 Зібрати шток поз.21 із штоковою головкою поз.17, з'єднавши їх штифтом поз.18. Штифт повинен бути запресований із забезпеченням креслярської посадки і закернений з двох сторін.
3.14.7.4 Затиснути шток поз.21 за штокову головку поз.17 у тисках вертикально. Надіти на шток спеціальну гайку поз.14, напрямну поз.13 з сальниковим вузлом. Вставити в отвір розвантажувального пристрою кульку поз.22, пружину поз.8 і загвинтити пробку поз.26. Положення пробки поз.26 кернити у трьох місцях.
На поршневий кінець штока надіти шайбу поз.23, упорне кільце поз.10, пружину поз.9, тарілку поз.25, поршень поз.24, нагвинтити гайку поз.6. Положення гайки поз.6 кернити.
У поршень поз.24 вставити поршневе кільце поз.7. Поверхні поршня поз.24, що сполучаються, і тарілки поз.25 повинні бути притерті.
3.14.7.5 Затиснути в тисках корпус поз.4 гасителя за корпусну головку поз.1, вертикально. Установити в корпус поз.4 днище поз.3 і робочий циліндр поз.12. Залити в робочий циліндр 650см3 робочої рідини. За допомогою спеціального пристрою ввести шток поз.21 з поршнем поз.24 у робочий циліндр поз.12. Установити напрямну поз.13 на циліндр поз.12 і загвинтити спеціальну гайку поз.14.
3.14.7.6 Запресувати в штокову і корпусну головки сайлент-блоки поз.2.
3.14.7.7 Перевірити роботу і випробувати гаситель коливань у встановленому порядку. Підтікання робочої рідини не допускається.
3.14.7.8 Гаситель коливань, який успішно пройшов випробування пофарбувати емаллю ПФ-115 чорна ГОСТ6465-75 зовні, а кожух із двох сторін.
3.14.7.9 Відкриту частину штока поз.21 змазати мастилом ЦИАТИМ-221 ГОСТ9433-80, установити кожух поз.11 і закріпити його гвинтами поз.16.
3.14.8 Можливі несправності і способи усунення відмовлень деталей і складальних одиниць гасителів коливань типу Н7К приведено в таблиці 3.12.
Таблиця 3.12-Можливі несправності і способи усунення відмовлень деталей і складальних одиниць гасителів коливань типу Н7К
Несправність |
Контрольні виміри, креслярський розмір, мм |
Причина |
Можливі наслідки |
Способи усунення, вид ремонту |
Гаситель у зборі* |
||||
Шток |
||||
Зношення циліндричної робочої поверхні до розміру 27,975 |
Вимір діаметра штока, 28,0 |
Забруднення робочої рідини, ушкодження деталей сальникового вузла |
Зниження параметрів опору, витік робочої рідини, прискорене зношення напрямної й ущільнень |
Замінити новим чи відновити хромуванням з наступною мехобробкою до креслярського розміру |
Ослаблення кріплення штокової головки до штока |
Візуальний огляд, обмір деталей вузла |
Нещільна посадка штифта чи погане кернення |
Механічні ушкодження деталей вузла, відмовлення роботи гасителя |
Заміна ушкоджених деталей |
Зрив різьби чи самовідгвинчування гайки |
Візуальний огляд, обмір різьби |
Значні навантаження, відмовлення роботи розвантажувального пристрою, погане кернення гайки |
Механічні ушкодження циліндра, поршня, клапанної системи, відмовлення роботи гасителя |
Заміна ушкоджених деталей |
Циліндр |
||||
Зношення внутрішньої поверхні до розміру 57,1мм і більше |
Вимір внутрішнього розміру циліндра в найбільш зношеному перерізі, 57,0+0,05 |
Забруднення робочої рідини, робота гасителя при відсутності робочої рідини |
Зниження параметрів роботи гасителя, прискорене зношення поршневого кільця |
Замінити циліндр, робочу рідину, поршневе кільце |
Поршень |
||||
Зношення поршня до розміру 56,8мм і менше, задири, риски |
Візуальний
огляд, вимір зовнішнього діаметра,
57,0 |
Зношення центрального отвору напрямної, забруднення робочої рідини, вигин штока |
Зниження параметрів опору, підвищене динамічне навантаження |
Замінити поршень новим чи відремонтованим |
Продовження таблиці 3.12
Несправність |
Контрольні виміри, креслярський розмір, мм |
Причина |
Можливі наслідки |
Способи усунення, вид ремонту |
||
Напрямна |
||||||
Зношення внутрішньої циліндричної поверхні до розміру 28,045мм і більше |
Вимір внутрішнього діаметра отвору напрямної, 28,0+0,025 |
Неякісне виготовлення чи ремонт, забруднення робочої рідини, ушкодження сальникового вузла |
Зниження параметрів опору, підвищене навантаження на манжети |
Замінити напрямну новою чи відновленою |
||
Клапанний механізм |
||||||
Відсутність чи зниження в'язкого опору при проході рідини через клапани |
Візуальний огляд, вимір робочих поверхонь деталей клапанного механізму |
Забруднення робочої рідини, підвищене зношення робочих поверхонь деталей клапанів, злам пружин, погане притирання клапанів |
Зниження параметрів опору чи повне відмовлення гасителя |
Замінити зношені чи поламані деталі, притерти клапана, замінити робочу рідину |
||
Пружини клапанів |
||||||
Злам чи осідання пружин |
Візуальний огляд, вимір довжини пружини |
Неякісне виготовлення, руйнування від втоми |
Нестабільна робота гасителя |
Замінити дефектні пружини |
||
Манжети, кільця й інші деталі з гуми |
||||||
Зношення, розриви, викришування, втрата пружності |
Візуальний огляд, перевірка прохідним шаблоном |
Неякісний матеріал, старіння, надмірний тиск, ушкодження при розбиранні і збиранні |
Розгерметизація гасителя, витік і забруднення робочої рідини, збільшення зазорів у складальних одиницях |
Замінити гумові деталі і робочу рідину, контролювати технологію розбирання і збирання гасителя |
||
Продовження таблиці 3.12
Несправність |
Контрольні виміри, креслярський розмір, мм |
Причина |
Можливі наслідки |
Способи усунення, вид ремонту |
Кожух |
||||
Місцеві деформації більше 2мм |
Візуальний огляд, виміри |
Удари, підкожухове льодоутворення |
Стирання корпуса і кожуха, попадання бруду під кожух |
Деформації усунути, кожух очистити й пофарбувати |
* Можливі несправності і способи їх усунення на гасителі коливань у зборі дивися таблицю 3.3 |
||||