6 Улаштування і робота фрикційних гасителів коливань.

6.1 По конструкції фрикційні гасителі коливань підрозділяються на важільно-дискові, клинові і телескопічно-поршневі.

Важільно-дискові гасителі коливань установлені на електропоїздах ЕР2, ЕР2Р, ЕР2У, ЕР9 в/і /візок моторного вагона/, дизель-поїздах Д1 і ДР1, клиновий на візках головного і причіпного вагонів електропоїзда ЕР9, телескопічно-поршневої конструкції на тепловозах тЕ10м, 2тЕ10в, 2ТЕ116.

6.2 Конструктивна схема і принцип роботи фрикційного гасителя коливань зображені на рисунку 19.

Нерухомий /опорний/ поз.1 і рухомий поз.2 диски стискуються болтом поз.6 через пружину поз.5 і кришку поз.4. До диска поз.2 кріпляться клеєм і заклепками фрикційні кільця поз.3. Опорний диск поз.1 кріпиться болтами до рами візка, а важільний поз.2 з'єднується тягою з кузовом.

При коливаннях кузова відбуваються взаємні кутові переміщення дисків. Ці переміщення гасять енергію, що виникає при коливаннях кузова. Кількість дисків залежить від числа поверхонь тертя, нормального їх підтискання, зовнішнього діаметра фрикційних кілець, плеча важеля і коефіцієнта тертя ковзання.

6.3 Фрикційне тертя виникає між тертьовими парами в результаті молекулярно-механічного зчеплення шорсткостей поверхонь. При відносному зсуві пар тертя зв'язки руйнуються і, на ділянках які контактують генерується тепло, проходять хіміко-окисні процеси і руйнування у формі пластичної деформації, абразивного і корозійно-окисного зношення.

Основні вимоги, пропоновані до матеріалів пари тертя в гасителях: стабільність коефіцієнта тертя, висока зносостійкість пари, малий модуль пружності і твердість матеріалу, низький коефіцієнт теплового розширення, гарна припрацьовуваність фрикційного матеріалу, достатня механічна міцність, несхопляємість, теплостійкість.

Надмірний тиск, що перевищує поріг схоплювання, приводить до руйнування окисної плівки, місцевим виривам матеріалу з наступним абразивним руйнуванням поверхонь тертя. По падання пилу, піску й інших сторонніх часток з навколишнього середовища приводить також до руйнування не тільки поверхні тертя, але і більш глибоких шарів матеріалу.

Швидке працювання тертьових пар прискорює локальні зношення і цим збільшує площу їх зіткнення, що приводить до зменшення тиску і стабілізації тертя. Застосування різних композиційних матеріалів для тертьових пар додає еластичність шарам тертя, що також сприяє зниженню тиску і поліпшує припрацьовуваність матеріалу. Застосування металокерамічних матеріалів на залізній основі сприяє підвищенню коефіцієнта тертя і зносостійкості.

7 Характеристика, конструкція, розбирання, дефектація і збирання фрикційних гасителів коливань.

7.1 Фрикційні гасителі коливань Ризького вагонобудівного заводу /РВЗ/ встановлено в буксовій підвісці візка моторного вагона електропоїздів серії ЕР2 і ЕР9 /креслення 62.30.00.012СБ, креслення 62.30.00.012-01СБ/ і в буксовій підвісці візка дизель-поїзда серії ДР1 /креслення 316.30.00.010, креслення 316.30.00.011/. Конструкції їх аналогічні і зображені на рисунку 20 і 23.

На дизель-поїзді Д1 з №376 установлено фрикційні гасителі коливань у ресорному підвішуванні моторного візка /креслення ДП36.33.21.00/, і в колисковому підвішуванні підтримуючого візка /креслення ДП36.33.23.00/. Конструкції цих гасителів зображені на рисунку 21 і 22.

По конструкції ці гасителі коливань відносяться до важільно-дискової системи.

7.2 Фрикційний гаситель коливань перед розбиранням повинен бути очищеним від бруду зовні, а після розбирання деталі гасителя - обмиті в мийній машині і висушені стисненим повітрям.

7.3 Дефектація деталей гасителя проводиться дефектовщиком, бригадиром і майстром ремонтної ділянки.

7.4 Після ремонту гаситель коливань повинен бути відрегульований на розрахункову величину підтиснення натискної пружини.

7.5 Дані про ремонт гасителя коливань занести в "Журнал обліку відремонтованих гасителів коливань". Форма журналу приведена в таблиці 3.1.

7.6 Технічна характеристика фрикційних гасителів коливань важільно-дискової системи приведена в таблиці 7.1.

Таблиця 7.1

Найменування	Ел. поїзд ЕР2, креслення 62.30.00.012 креслення 62.30.00.012-01	Ел. поїзд ЕР9, креслення 62.30.00..012 креслення 62.30.00.012-01	Дизель - поїзд ДР1 креслення 316.30.00.010, креслення 316.30.00.011	Дизель - поїзд Д1, креслення ДП36.33.21.00, креслення ДП36.33.23.00
Діаметр фрикційної накладки, мм	120/180	120/180	120/180	30/150
Твердість натискної пружини, кН/м	425	425	425	590
Розрахункове стискання пружини, мм	24	27	27	I9; 25
Сила тертя на повідці, кН	6,38	7,15	-	-
Плече важеля рухомого диска, мм	160	160	170	-

Продовження таблиці 7.1

Момент тертя амортизатора, кНм	1,02	1,15	-	0,2; 0,25
Маса, кг	15	15	13,8	31; 17,8

7.7 Конструкція фрикційного гасителя коливань електропоїздів ЕР2 і ЕР9 /креслення 62.30.00.012, креслення 62.30.00.012-014/, рисунок 20.

7.7.1 Опорний диск поз.10 укріплено на рамі візка. У центральний отвір диска поз.10 уставляється вісь поз.18, положення якої фіксується стопорною шайбою поз.9, що у свою чергу закріплюється до опорного диска поз.10 трьома болтами M16. Болти зафіксовані контровочним дротом.

На вісь поз.18 надівається шайба поз.13, що закріплюється двома штифтами поз.7 і двома гвинтами М8, важіль поз.1, кришка поз.2, пружина поз.15, шайба поз.4. Усі деталі стягаються спеціальною гайкою поз.16 і фіксуються гайкою поз.17.

Важіль поз.1 гасителя кріпиться до буксового вузла повідцем поз.3 за допомогою втулок поз.5 і 6 і болтів поз.19. У вушка повідця поз.3 уставлені чотири гумові і дві металеві втулки.

7.8 Конструкція фрикційного гасителя коливань дизель-поїзда ДР1 /креслення 316.30.00.010 і креслення 316.30.00.011/, рисунок 23.

7.8.1 Конструкція даного гасителя коливань аналогічна конструкції гасителів коливань по креслення 62.30.00.012, 62.30.00.012-01. Відмінність полягає в тому, що важіль поз.1 з'єднується з буксовою підвіскою повідцем поз.3 на кінці якого надіто чотири гумових амортизатори поз.25 і два гумових амортизатори поз.29. Між гумовими амортизаторами встановлені металеві прокладки поз.26. Кронштейн поз.5 до буксової підвіски кріпиться болтами поз.6. Гумові амортизатори обжимаються шайбами поз.28 і стягаються гайками поз.23, 27 і 19 нагвинченими на повідця поз.3. Пружина поз.15 закрита кожухом поз.22. Шайба поз.13 кріпиться двома штифтами поз.7 і двома гвинтами поз.21. Болти поз.12 контряться дротом поз.20.

7.9 Конструкція фрикційного гасителя коливань буксового підвішування дизель-поїзда Д1 з №376 /креслення ДП36.63.21.00/, рисунок 21, колискового підвішування візка /креслення ДП36.33.23.00/, рисунок 22.

7.9.1 Конструкція гасителя /рисунок 21/ складається з двох важелів поз.1 і одного важеля поз.4 надітих на валик поз.5. Між важелями поз.1 і 4 установлено два диски поз.3 і два кільця поз.2. На різьбовий кінець валика поз.5 надіто: дно кожуха поз.12, пружина поз.7, кожух поз.8 і шайба поз.11. Пружина поз.7 обтиснута гайкою і контргайкою поз.9, що шплінтуються шплінтом поз.10.

Важіль поз.1 і 4 на загальній осі мають металеві приварні втулки, а на протилежних кінцях - втулки з капроновими вставками. 2

Конструкція гасителя /креслення ДП36.33.23.00/, рисунок 22, аналогічна конструкції гасителя /креслення ДП36.33.21.00/.

7.10 Розбирання фрикційного гасителя коливань /креслення 62.30.00.012, креслення 62.30.00.012-01/, рисунок 20, виконується на об'єкті експлуатації.

7.10.1 Розгвинтити два болти поз.19 і вийняти їх із втулок поз.5 і 6 повідця поз.3.

7.10.2 Вийняти втулки поз.5 і 6 із гнізд кронштейнів і зняти повідець поз.3 разом з гумовими втулками.

7.10.3 Відгвинтити гайку поз.17, спеціальну гайку поз.16 і зняти з осі поз.18 шайбу поз.4, пружину поз.15, кришку поз.2, важіль поз.1 і шайбу поз.13, відгвинтивши два гвинти М8.

7.10.4 Зняти контровочний дріт і відгвинтивши три болти поз.12, зняти шайбу стопорну поз.9 і вийняти вісь поз.18.

7.10.5 Зняті деталі направити на дефектацію і ремонт.

7.11 Розбирання фрикційного гасителя коливань /креслення 316.30.00.010 і креслення 316.30.00.011/, рисунок 23.

7.11.1 Зняти контровочний дріт і відгвинтити болти поз.6 кріплення кронштейна поз.5.

7.11.2 Відгвинтивши гайки поз.23 і 27 зняти з повідця поз.3 шайби поз.28, гумові амортизатори поз.29, кронштейн поз.5.

7.11.3 Відгвинтити дві гайки поз.19 і, знявши шайбу поз.28, два гумових амортизатори поз.25 і прокладку поз.26, вийняти повідець поз.3.

7.11.4 Відгвинтивши гайки поз.23 і 27, зняти з повідця поз.3 шайби поз.28, гумові амортизатори поз.29, кронштейн поз.5.

7.11.5 Відгвинтити гайку поз.17, спеціальну гайку поз.16 і зняти з осі поз.18 шайбу поз.4 з кожухом поз.22, пружину поз.15, кришку поз.2, важіль поз.1 і шайбу поз.13, відгвинтивши два гвинти поз.21

7.11.6 Зняти контровочний дріт поз.20 і відгвинтивши три болти поз.12, зняти шайбу стопорну поз.9 і вийняти вісь поз.18.

7.11.7 Зняті деталі направити на дефектацію і ремонт.

7.12 Розбирання фрикційного гасителя коливань /креслення ДП36.33.21.00/, рисунок 21 і креслення ДП36.33.23.00/, рисунок 22

7.12.1 Розшплинтувати і вибити валики кріплення гасителя до кронштейнів, зняти гаситель з об'єкта експлуатації.

7.12.2 Розшплинтувати і згвинтити гайки поз.9, зняти шайбу поз.11, кожух пружини поз.8, пружину поз.7, дно кожуха поз.12, вибити валик поз.5, звільнивши цим важелі поз.14, диски поз.3, кільця поз.2.

7.12.3 Деталі гасителя після розбирання і мийки направити на дефектацію.

7.13 Дефектація деталей фрикційних гасителів коливань важільно-дискової системи

7.13.1 Перелік бракувальних ознак деталей, замінних на нові чи відновлені, приведено в таблиці 7.2

Таблиця 7.2

Найменування деталей	Позначення	Кількість на гаситель	Бракувальні ознаки при видах ремонту ТРС
			капітальному	поточному
Фрикційний гаситель коливань електропоїзда ЕР2 і ЕР9 /креслення 62.30.00.012, 62.30.00.012-01/
Накладка фрикційна	12.30.00.118	2	Тріщини, злами, вириви, зношення більше допустимого розміру	Тріщини, злами, вириви, зношення більше допустимого розміру
Важіль у зборі	62.30.00.014	1	Тріщини, злами, погнутості, які не піддаються виправленню	Тріщини, злами, погнутості, які не піддаються виправленню
Кришка в зборі	62.30.00.015	1	Тріщини, злами, зношення більше допустимого розміру	Тріщини, злами, зношення більше допустимого розміру
Втулка гумова	62.30.00.142	4	Незалежно від стану	Тріщини, вириви, ознаки старіння, зношення
Втулка	62.30.00.143	2	Тріщини, злами, зношення	Тріщини, злами, зношення
Шайба	62.30.00.131	1	Тріщини, злами	Тріщини, злами
Повідець	62.30.00.144	1	Тріщини, злами	Тріщини, злами
Втулка	62.30.00.140 62.30.00.140-1	2 2	Тріщини, зрив різьби більше двох ниток	Тріщини, зрив різьби більше двох ниток
Шайба стопорна	12.30.00.107	1	Тріщини, злами, погнутість, що не піддається виправленню	Тріщини, злами, погнутість, що не піддається виправленню
Пружина	12.30.00.108	1	Тріщини, злами, осідання більше допустимого розміру	Тріщини, злами, осідання більше допустимого розміру
Болт	12.30.00.126	3	Зрив різьби більше двох ниток	Зрив різьби більше двох ниток

Продовження таблиці 7.2

Найменування деталей	Позначення	Кількість на гаситель	Бракувальні ознаки при видах ремонту ТРС
			капітальному	поточному
Штифт	12.30.00.132	2	Злам, зношення, що не забезпечує креслярської посадки	Злам, зношення, що не забезпечує креслярської посадки
Шайба	12.30.00.133	1	Тріщини, злами, зношення більше допустимого розміру	Тріщини, злами, зношення більше допустимого розміру
Вісь	106.30.00.135	1	Злам, тріщини, зрив різьби, зношення більше допустимого розміру	Злам тріщини, зрив різьби, зношення більше допустимого розміру
Гайка спеціальна	106.30.00.136	1	Тріщини, злам, зрив різьби	Тріщини, злам, зрив різьби
Фрикційний гаситель коливань дизель-поїзда др-1 /креслення 316.30.00.010, 316.30.00.011/
Накладка фрикційна	12.30.00.118	2	Тріщини, злами, вириви, зношення більше допустимого розміру	Тріщини, злами, вириви, зношення більше допустимого розміру
Важіль у зборі лівий і правий	316.30.00.013 316.30.00.014	1 1	Тріщини, злами, погнутості, які не піддаються виправленню	Тріщини, злами, погнутості, які не піддаються виправленню
Кришка	12.30.00.012	1	Тріщини, злами, зношення більше допустимого розміру	Тріщини, злами, зношення більше допустимого розміру
Шайба-амортизатор	12.30.00.114	6	Бракується незалежно від стану	Тріщини, вириви, ознаки старіння гуми, зношення
Прокладка	12.30.00.110	2	Тріщини, злам	Тріщини, злам

Продовження таблиці 7.2

Найменування деталей	Позначення	Кількість на гаситель	Бракувальні ознаки при видах ремонту ТРС
			капітальному	поточному
Поводок	316.30.00.120	1	Тріщини, злам, погнутість, зношення різьби більше двох витків	Тріщини, злам, погнутість, зношення різьби більше двох витків
Кронштейн	316.30.00.101	1	Тріщини, злам	Тріщини, злам
Втулка стопорна	12.30.00.117	2	Зрив різьби більше двох ниток, тріщини, зрив граней	Зрив різьби більше двох ниток, тріщини, зрив граней
Шайба	12.30.00.133	1	Тріщини, злами, зношення більше допустимого розміру	Тріщини, злами, зношення більше допустимого розміру
Вісь	12.30.00.109	1	Злам, тріщини, зрив різьби більше двох ниток, зношення більше допустимого розміру	Злам, тріщини, зрив різьби більше двох ниток, зношення більше допустимого розміру
Шайба стопорна	12.30.00.107	1	Тріщини, злами, погнутість, яка не піддається виправленню	Тріщини, злами, погнутість, яка не піддається виправленню
Штифт	12.30.00.132	2	Злам, зношення, що не забезпечує креслярської посадки	Злам, зношення, що не забезпечує креслярської посадки
Пружина	12.30.00.108	1	Тріщини, злами, осідання більше допустимого розміру	Тріщини, злами, осідання більше допустимого розміру
Стакан	106.30.00.026	1	Тріщини, вм'ятини, що не піддаються виправленню	Тріщини, вм'ятини, що не піддаються виправленню
Гайка спеціальна	62.30.00.103	1	Тріщини, зрив різьби	Тріщини, зрив різьби

Продовження таблиці 7.2

Найменування деталей	Позначення	Кількість на гаситель	Бракувальні ознаки при видах ремонту ТРС
			капітальному	поточному
Фрикційний гаситель коливань дизель-поїзда Д1 з №376 /креслення ДП36.33.21.00, ДП36.33.23.00/
Диск	ДП36.33.20.03	2	Тріщини, злами, вирив, зношення більше допустимого розміру	Тріщини, злами, вирив, зношення більше допустимого розміру
Кільце	ДП36.33.20.04	2	Тріщини, втрата пружності, вириви, зношення більше допустимого розміру	Тріщини, втрата пружності, вириви, зношення більше допустимого розміру
Пружина	ДП36.33.20.01	1	Тріщини, злами, осідання більше допустимого розміру	Тріщини, злами, осідання більше допустимого розміру
Кожух пружини	ДП36.33.21.01. ДП36.33.233.06	1	Тріщини, злами, погнутості, які не піддаються виправленню	Тріщини, злами, погнутості, які не піддаються виправленню
Валик	ДП36.33.20.27	2	Злами, тріщини, зношення більше допустимого розміру, зрив різьби	Злами, тріщини, зношення більше допустимого розміру, зрив різьби
Шайба	ДП36.33.20.02	1	Зношення, потертості, тріщини, злам	Зношення, потертості, тріщини, злам
Гайка	ДП36.33.20.28	1	Зрив різьби, тріщини, зрив граней	Зрив різьби, тріщини, зрив граней
Дно кожуха	ДП36.33.20.18	1	Потертості, погнутості, що не піддаються виправленню	Потертості, погнутості, що не піддаються виправленню

Продовження таблиці 7.2

Найменування деталей	Позначення	Кількість на гаситель	Бракувальні ознаки при видах ремонту ТРС
			капітальному	поточному
Важіль	ДП36.33.21.12. ДП36.33.232.00	2	Тріщини, злами, погнутості, які не піддаються виправленню	Тріщини, злами, погнутості, які не піддаються виправленню
Важіль	ДП36.33.21.03. ДП36.33.231.00		Тріщини, злами, погнутості, що не піддаються виправленню	Тріщини, злами, погнутості, що не піддаються виправленню

7.13.2 Деталі гасителя коливань, що мають тріщини будь-яких розмірів, бракуються, крім зазначених у таблиці 7.2. Також бракуються деталі, що мають ушкоджені чи зношені різьблення.

7.14 Збирання фрикційних гасителів коливань важільно-дискової системи

7.14.1 Фрикційні гасителі коливань важільно-дискової системи належить збирати в зворотній послідовності процесу розбирання відповідно до вимог конструкторської документації. При збиранні гасителів особливу увагу варто звернути на фіксацію положень кріпильних деталей /контровка болтів, затягування контргайок, шплінтування гайок/.

7.14.2 При затягуванні гайок, що обжимають пружину, для контролю моменту тертя, в обов'язковому порядку користуватися динамометричними ключами. Величини моменту тертя зазначені в таблиці 7.1.

7.15 Типові несправності і способи усунення відмовлень деталей складальних одиниць гасителів коливань важільно-дискової системи відображені в таблиці 7.3

3Таблиця 7.3 - Типові несправності і способи усунення відмовлень деталей і складальних одиниць фрикційних гасителів коливань важільно-дискової системи

Несправність	Контрольні виміри, креслярський розмір, мм	Причина	Можливі наслідки	Спосіб усунення, вид ремонту
Гаситель у зборі
Сумарне зношення тертьових елементів /фрикційні диски, кришка, шайба/ більше 9мм	Підсумовування вимірів зношення окремих елементів	Неякісне виготовлення чи ремонт тертьових пар, порушення періодичності ремонту	Зниження коефіцієнта відносного тертя, підвищені динамічні навантаження на візок	Заміна гасителів новими чи відремонтованими
Сумарні зазори в з'єднаннях чи повідця валиків більше 3мм	Завмер загального люфту на місці роботи гасителя	Неякісне виготовлення чи ремонт, неправильний монтаж	Зниження ефективності роботи, передчасне відмовлення гасителя	Зміна повідця й елементів кріплення гасителя, що викликали підвищений люфт у з'єднаннях
Злам натискної пружини	Візуальний огляд	Дефекти виготовлення, злам від утоми	Повне відмовлення роботи гасителя	Заміна пружини
Диск фрикційний
Злам диска, зріз монтажних заклепок, нерівномірне зношення більше 2мм	Візуальний огляд, виміри зношення диска	Неякісне виготовлення, порушення в монтажі, нерівномірне зношення тертьових поверхонь	Зниження сили тертя, підвищений зношення деталей чи повне відмовлення роботи гасителя	Демонтаж зношеного виробу і заміна його новим чи відремонтованим
Пружина натискна

Продовження таблиці 7.3

Несправність	Контрольні виміри, креслярський розмір, мм	Причина	Можливі наслідки	Спосіб усунення, вид ремонту
Осідання пружини по висоті: - для електропоїздів ЕР2, ЕР9 і дизель-поїзда ДР-1 більше 7мм; - для дизель-поїзда Д1 більше 7мм	Завмер висоти пружини 97 129	Неякісне виготовлення чи ремонт	Часткове чи повне відмовлення гасителя	Заміна пружини
Кришка і шайба фрикційні
Рівномірне зношення кришки більше 5мм, шайби - більше 3мм, нерівномірне зношення більше 1,5мм	Виміри величини зношення деталей	Неякісне виготовлення, порушення в монтажі гасителя	Зниження сил тертя, підвищений зношення фрикційних дисків	Демонтаж і заміна зношених елементів
Болт стяжний, вісь
Ослаблення, зминання різьби. Зношення циліндричної робочої поверхні більше 2мм	Візуальний огляд, обмір різьби, виміри зовнішнього діаметра	Неякісне виготовлення чи вплив підвищених навантажень, неправильний монтаж	Мимовільний демонтаж гасителя, перекіс, підвищений зношення фрикційних пар	Заміна гасителя

Продовження таблиці 7.3

Несправність	Контрольні виміри, креслярський розмір, мм	Причина	Можливі наслідки	Спосіб усунення, вид ремонту
Поводок диска
Зношення втулок більше 2мм, осідання гумових втулок більше 15%	Візуальний огляд, завмер величин зношення	Дефекти виготовлення, старіння гуми	Зниження ефективності гасителя і ходових якостей підвішування	Заміна елементів повідця, правильний монтаж гасителя

7.16 Питання організації і технології обслуговування і ремонту фрикційних гасителів коливань відображено в розділі 8.

7.17 Фрикційні гасителі коливань клинового типу

7.17.1 фрикційні гасителі коливань клинового типу встановлено в буксовій підвісці візків типу КВЗ-ЦНИИ, КВЗ-5е вагонів електропоїздів. Конструкція такого гасителя коливань зображена на рисунку 24. Гаситель коливань розміщений усередині пружин ресорного підвішування і здійснює гасіння коливань підскакування і галопування рами візка й упругофрикційне обмеження зсуву колісної пари в горизонтальній площині.

7.17.2 Технічна характеристика фрикційного гасителя коливань клинового типу:

- зовнішній діаметр фрикційної втулки, мм 87

- твердість натискної пружини, кн/м 88

- розрахункове стискання пружини, мм 37,4

- максимальне стискання пружини, мм 89,8

- сила тертя при стисканні, кн 1,4-4,3

- сила тертя при віддачі, кн 1 - 2

- маса гасителя, кг 18

7.17.3 Конструкція фрикційного гасителя коливань клинового типу являє собою шпинтон поз.1, на якому закріплено гайкою поз.8 через тарілчасту пружину поз.7, фрикційна втулка поз.2. До неї притискаються пружиною поз.3 через конусні кільця поз.4 фрикційні клини поз.5. Нижнє натискне кільце розміщено в пазах гумового кільця поз.6.

При вертикальних переміщеннях підвіски колісної пари змінюється довжина пружини поз.3 і отже зусилля притиснення фрикційних клинів поз.5 до фрикційної втулки поз.2.

7.17.4 Розбирання гасителя коливань виконується в наступній послідовності:

- викотити візок з-під вагона електропоїзда і розшплинтував гайки поз.8 згвинтити їх із шпинтона поз.1 і зняти тарілчасту пружину поз.7;

- піддомкратити раму візка і вивести шпинтони з балансира букси візка;

- зняти деталі гасителя коливань, які у цьому випадку стають доступними;

- при демонтажі гасителя коливань необхідно зберегти послідовність установки фрикційних клинів поз.5;

- зняті деталі гасителя коливань направити на дефектацію і ремонт.

7.17.5 Дефектація деталей фрикційного гасителя коливань клинового типу

7.17.5.1 Перелік бракувальних ознак деталей замінних на нові чи відновлені приведено у таблиці 7.4

Таблиця 7.4

Найменування деталей	Позначення	Кількість на гаситель	Бракувальні ознаки при видах ремонту ТРС
			капітальному	поточному
Шпинтон	25-20-105	1	Злам, тріщини, зрив різьби	Злам, тріщини, зрив різьби

Продовження таблиці 7.4

Найменування деталей	Позначення	Кількість на гаситель	Бракувальні ознаки при видах ремонту ТРС
			капітальному	поточному
Фрикційна втулка	30-21-102	1	Тріщини, зношення більше допустимих розмірів	Тріщини, зношення більше допустимих розмірів
Пружина	10-20-101	1	Тріщини, злам, втрата пружності більше допустимих величин	Тріщини, злам, втрата пружності більше допустимих величин
Конусні кільця	10-20-103	2	Тріщини, злами, зношення більше допустимих величин	Тріщини, злами, зношення більше допустимих величин
Фрикційні клини	27-20-112	6	Тріщини, зношення більш допустимих величин	Тріщини, зношення більш допустимих величин
Гумовий амортизатор верхній	30-21-101	1	Бракується незалежно від стану	Тріщини, утрата пружності, старіння гуми
Гумовий амортизатор нижній	10-20-105-1	1	Бракується незалежно від стану	Тріщини, втрата пружності, старіння гуми
Пружина тарілчаста	27-20-117	1	Тріщини, злами, втрата пружності	Тріщини, злами, втрата пружності
Гайка	30-21-103	1	Тріщини, зрив різьби, зминання граней	Тріщини, зрив різьби, зминання граней

7.17.6 Збирання гасителя коливань клинового типу виконується в наступному порядку:

- установити на крила балансира букси нижні амортизатори поз.6, вставити нижнє кільце поз.4;

- установити спеціальний пристрій, що імітує фрикційну втулку, виставити довкола нього фрикційні клини поз.5 і укласти на них верхнє клинове кільце поз.4;

- укласти нижню металеву прокладку, верхній гумовий амортизатор і верхню прокладку;

- установити пружину поз.3 і пружину буксової підвіски;

- установити на шпинтон поз.1 фрикційну втулку поз.2, зафіксувавши її положення технологічною гайкою;

- ввести в отвори крил балансира букси шпинтон поз.1, закріплений на рамі візка;

- опустити раму візка на пружини буксової підвіски і піднавантаживши візок, загвинтити гайки поз.8, установивши попередньо тарілчасту пружину поз.7. Перед постановкою гайки поз.8, покрити різьбову частину шпинтона консистентним змащенням. Гайку поз.8 шплінтувати.

7.17.7 Можливі несправності і способи усунення відмовлень деталей і складальних одиниць гасителів коливань клинового типу приведено в таблиці 7.5.

Таблиця 7.5-можливі несправності і способи усунення відмовлень деталей і складальних одиниць фрикційних гасителів коливань клинового типу

Несправність	Контрольні виміри, креслярський розмір, мм	Причина	Можливі наслідки	Спосіб усунення, вид ремонту
Втулка фрикційна
Ослаблення кріплення /люфт/ втулки	Візуальний огляд	Осідання тарілчастої пружини, зминання різьби гайки шпинтона	Зниження коефіцієнта відносного тертя, ударні впливи на гайку і шпинтон	Заміна тарілчастої пружини, відновлення різьби на шпинтоні і гайці
Зношення фрикційної поверхні більше допустимого розміру	Завмер діаметра фрикційної поверхні втулки, 87,0	Несвоєчасний ремонт, неякісне виготовлення втулки і клинів	Зниження сили тертя, виникнення ударних навантажень, відколи фрикційних клинів	Заміна зношених втулок, своєчасний ремонт
Задири і місцеві виробітки на поверхні тертя	Візуальний огляд, інструментальні виміри	Зміна співвідношень твердості втулки і клинів	Нестабільність роботи гасителя коливань, прискорене зношення втулки і клинів	Заміна втулки і клинів
Клин фрикційний
Зношення циліндричної поверхні більше допустимих розмірів	Виміри зношених поверхонь	Несвоєчасний ремонт, неякісне виготовлення фрикційних клинів	Зниження сили тертя, підвищення ударних навантажень	Заміна клинів
Кільце натискне
Зношення конусної поверхні більше допустимих розмірів	Виміри зношеної поверхні	Неякісне виготовлення, абразивне зношення	Зниження сили тертя, нестабільність робіт гасителя	Заміна кільця

Продовження таблиці 7.5

Несправність	Контрольні виміри, креслярський розмір, мм			Причина	Можливі наслідки		Спосіб усунення, вид ремонту
Пружина натискна
Осідання пружини більше допустимого розміру		Завмер висоти пружини	Порушення технології виготовлення, явища від утоми			Зниження сил тертя чи відмовлення гасителя		Заміна пружини
Амортизатор гумовий
Зношення більше допустимих розмірів чи осідання більше 10%		Виміри зношених поверхонь	Стирання і старіння гуми			Зниження віброзахисних властивостей		Заміна амортизатора

7.18 Фрикційні гасителі коливань телескопічно-поршневого типу, креслення 2ТЕ116.30.30.011

7.18.1 Фрикційний гаситель коливань телескопічного типу встановлюється в буксовій підвісці візків тепловозів 2ТЕ11116, 2ТЕ10В, 2ТЕ10М. Конструкція гасителя коливань цього типу зображена на рисунку 25.

7.18.2 Технічна характеристика фрикційного гасителя коливань телескопічно-поршневого типу:

- зовнішній діаметр стакана, мм 100

- питомий тиск на тертьовій парі, Мпа 0,21

- розрахункове зусилля затягування пружини, кн 2,5

- сила тертя ковзання, кн 4,0

- маса гасителя в зборі, кг 19,6

7.18.3 Конструкція гасителя складається з корпуса поз.3, у якому розміщено два вкладиші поз.7 із фрикційними накладками поз.6 з вальцьованої стрічки. Вкладиші поз.7 підтискаються пружиною поз.10 до стакана поз.5. Стакан поз.5 з'єднано штоком поз.4 через гумові елементи поз.2 і сферичні вкладиші поз.1 із кронштейном букси. Пружина поз.10 закрита натискною кришкою поз.9. Зверху корпус гасителя закрито захисною кришкою поз.8.

7.18.4 Розбирання гасителя коливань даної конструкції виконується в наступній послідовності:

- відгвинтити болти кріплення натискної кришки поз.8, зняти її і вийняти пружину поз.10, що центрує упор і зовнішній вкладиш поз.7;

- зняти захисну кришку поз.8 і розшплинтувати і відгвинтити нижню гайку кріплення штока поз.4 до кронштейна букси, після цього зняти сферичні вкладиші поз.1 і гумовий елемент поз.2.

- через верхній отвір у корпусі поз.3 гасителя вийняти стакан поз.5 зі штоком поз.4;

- розшплинтувати і відгвинтити верхню гайку кріплення штока поз.4 до стакана поз.5 і вийняти шток, сферичні вкладиші поз.1 і гумові елементи поз.2;

- через бічний отвір у корпусі вийняти внутрішній вкладиш поз.7.

7.18.5 Після розбирання деталі гасителя подати на ремонтну ділянку для дефектації і ремонту.

7.18.6 Дефектація деталей фрикційного гасителя коливань телескопічно-поршневого типу

7.18.6.1 Перелік бракувальних ознак деталей, замінних на нові чи відновлені приведено у таблиці 7.6

Таблиця 7.6

Найменування деталей	Позначення	Кількість на гаситель	Бракувальні ознаки при видах ремонту ТРС
			капітальному	поточному
Стакан	2ТЕ116.30.30.01	1	Тріщини, механічні ушкодження зовнішньої поверхні, зношення більше допустимих розмірів	Тріщини, механічні ушкодження зовнішньої поверхні, зношення більше допустимих розмірів
Фрикційні вкладиші	2ТЕ116.30.30.048	2	Тріщини в корпусі, ослаблення посадки накладки, зношення накладки більше допустимого розміру	Тріщини в корпусі, ослаблення посадки накладки, зношення накладки більше допустимого розміру
Шток	2TЕ116.30.30.105	1	Тріщини, погнутість, зрив чи зминання різьби	Тріщини, погнутість, зрив чи зминання різьби
Сухар	2ТЕ116.30.30.106	4	Тріщини, зношення більше допустимих розмірів	Тріщини, зношення більше допустимих розмірів
Обойма	2ТЕ116.30.30.107	4	Тріщини, зношення більше допустимих розмірів	Тріщини, зношення більше допустимих розмірів
Амортизатор гумовий	2ТЕ116.30.30.016	4	Тріщини, старіння гуми витріщання гуми більше допустимого розміру	Тріщини, старіння гуми, витріщання гуми більше допустимого розміру
Пружина	2ТЕ116.30.30.154	1	Тріщини, злами осідання більше допустимого розміру	Тріщини, злами, осідання більше допустимого розміру

7.18.6.2 Шток і стакан гасителя коливань для виявлення тріщин повинні бути піддані магнітної дефектоскопії.

7.18.7 Збирання гасителя коливань виконується на візку тепловоза в наступній послідовності:

- на верхній кінець штока поз.4 змонтувати сферичні вкладиші поз.1, амортизатор гумовий поз.2, стакан поз.3, амортизатор гумовий поз.2, вкладиш поз.1, шайбу, нагвинтити гайку і затягти її з моментом затягування 40Нм. Положення гайки зафіксувати шплінтом;

- установити в корпус гасителя внутрішній фрикційний вкладиш поз.7, зафіксувати його положення шпонкою;

- увести в корпус гасителя зібраний стакан, надіти на нижній кінець штока поз.4 вкладиш поз.1 і амортизатор гумовий поз.2, установити його в отвір у кронштейні букси і надіти нижній амортизатор поз.2 і нижній вкладиш поз.1 після чого затягти гайку. Момент затягування 40Нм. Положення гайки шплінтувати. Перед збиранням всі сферичні поверхні змастити мастилом ЖРО ТУ32.ЦТ-520-83. Стежити, щоб мастило не потрапило на фрикційні поверхні гасителя;

- через бічний отвір корпуса установити фрикційний вкладиш поз.7 і зафіксувати його шпонкою, упор пружини, пружину поз.10. Закрити бічний отвір корпуса натискною кришкою поз.9 і закріпити її болтами;

- закрити верхній отвір корпуса гасителя захисною кришкою поз.8.

7.18.8 Можливі несправності і способи усунення відмовлень деталей і складальних одиниць гасителів коливань телескопічно-поршневого типу відображені в таблиці 7.7.

Таблиця 7.7-можливі несправності і способи усунення відмовлень деталей і складальних одиниць гасителів коливань телескопічно-поршневого типу

Несправність	Контрольні виміри, креслярський розмір, мм	Причина	Можливі наслідки	Спосіб усунення, вид ремонту
Гаситель коливань у зборі
Сумарне зношення стакана і накладки більше допустимого розміру	Обмір елементів працюючих пар	Тривалий міжремонтний період, неякісне виготовлення і ремонт	Зниження тертя в гасителі і підвищення навантаженності ходової частини	Заміна накладок і стакана
Осідання гумові елементів амортизатора з витріщання по периметрі більше 2,5мм	Замір витріщання гуми під навантаженням по конструкторській документації	Старіння гуми, утрата пружності	Утрата робочого ходу і зниження ефективності роботи гасителя, зростання ударних навантажень	Заміна гумових елементів, затягування гайок моментом 50Нм
Зменшення коефіцієнта тертя ковзання	Візуальний огляд	Попадання мастила і вологи на фрикційні поверхні гасителя	Зниження ефективності роботи гасителя	Очищення й сушка тертьових поверхонь
Нестабільний коефіцієнт тертя ковзання	Візуальний огляд	Попадання пилу, піску вологи на фрикційні поверхні	Нестабільна робота гасителя, місцеві зношення, ушкодження поверхонь тертя	Очищення й сушка тертьових поверхонь, ремонт стакана, заміна накладок
Вкладиш з накладкою
Нерівномірне зношення зсув накладки	Виміри товщини накладки	Неспіввісна установка вкладишів, защемлення сфер шарнірів	Нестабільна робота і часткове чи повне відмовлення гасителя	Заміна накладки, усунення защемлень і неспіввісності, змазування сфер шарнірів

Продовження таблиці 7.7

Несправність	Контрольні виміри, креслярський розмір, мм	Причина	Можливі наслідки	Спосіб усунення, вид ремонту
Стакан фрикційний
Нерівномірне зношення і механічні ушкодження зовнішньої поверхні	Візуальний огляд, обмір зношених поверхонь	Защемлення сферичних поверхонь кріплення, улучення пилу і піску на ділянки тертя	Нерівномірне зношення стакана, нестабільна робота гасителя	ремонт чи заміна стакана, очищення поверхонь тертя, змазування сфер шарнірів
Вкладиші й обойми
Інтенсивне зношення чи защемлення	Візуальний огляд	Попадання пилу і піску на сфери шарнірів, відсутність змащення	Нерівномірне зношення стакана і накладок, нестабільність тертя	ремонт чи заміна деталей, очищення і змазування сфер тертя
Амортизатор гумовий
Осідання амортизатора, витріщання гуми по периметрі більше 2,5мм	Візуальний огляд, обмір зношених поверхонь	Старіння гуми, втрата пружності, надмірне затягування гайок	Зниження ефективності роботи гасителя	Заміна амортизаторів, контроль затягування гайок